【正文】 明顯離析、攤鋪機(jī)后有明顯拖痕等均要進(jìn)行人工找補(bǔ)或換料，“趁熱” 修補(bǔ)。邊鋪邊用刮板整平，刮平時(shí)要輕重一致，控制次數(shù)，防止集料離析。（9）碾壓根據(jù)本工程實(shí)際情況，采用 2～3臺(tái)雙鋼輪振動(dòng)壓路機(jī)、1～2臺(tái)膠輪壓路機(jī)、1臺(tái)手扶壓路機(jī)進(jìn)行壓實(shí)作業(yè)。碾壓時(shí)應(yīng)注意噴水量要盡量的小，以混合料不粘鋼輪為限；按照先低后高的順序依次碾壓。終壓也應(yīng)緊接在復(fù)壓后進(jìn)行，采用雙鋼輪壓路機(jī)靜壓，碾壓遍數(shù)1～2遍，并無(wú)輪跡。碾壓路線(xiàn)和碾壓方向不能突然改變，以免混合料產(chǎn)生推移。在碾壓過(guò)程中，為了不使混合料溫度下降過(guò)快，下一個(gè)碾壓帶要向攤鋪機(jī)靠近一些，使折回處不在同一橫斷面上，而是呈階梯形地隨攤鋪機(jī)向前前進(jìn)。復(fù)壓完成后，壓實(shí)度應(yīng)達(dá)到97％以上。:檢查集料規(guī)格、品種、扁平細(xì)長(zhǎng)顆粒、含泥量、含水量、風(fēng)化石含量等，如果外觀檢查認(rèn)為顆粒組成不正常，則進(jìn)行必要的篩分試驗(yàn)。不同規(guī)格的料堆間設(shè)置隔離墻，以免不同規(guī)格碎石混雜在一起。SBS改性瀝青主要技術(shù)指標(biāo)：針入度 （㎜）40～60，軟化點(diǎn) ≥60℃，延度（5℃）≥20㎝，針入度指數(shù)≥0，135℃運(yùn)動(dòng)粘度 ≤，閃點(diǎn)≥230℃，溶解度≥99%，彈性恢復(fù)≥75%；TFOT后殘留物：質(zhì)量損失177。拌和機(jī)計(jì)量控制主要是抓冷料的供給，其目標(biāo)是調(diào)整在單位時(shí)間內(nèi)始終均勻地保持有與目標(biāo)配合比相同比例的集料進(jìn)入拌和機(jī)，只有按這樣的配合比進(jìn)料，才能保證集料級(jí)配的準(zhǔn)確。 由于開(kāi)始拌和時(shí)的集料溫度難以控制，因此應(yīng)將溫度穩(wěn)定前的料放掉，以免影響初期拌和混合料的質(zhì)量。 要注意目測(cè)檢查混合料的均勻性，及時(shí)分析異?，F(xiàn)象，如混合料有無(wú)花白、冒煙、離析等現(xiàn)象，如確認(rèn)是質(zhì)量問(wèn)題，應(yīng)作廢料處理并及時(shí)予以糾正。 油石比與設(shè)計(jì)值的允許偏差177。 平時(shí)重視拌和機(jī)的保養(yǎng)工作，每天拌和前進(jìn)行檢查，使各種動(dòng)態(tài)儀表處于正常工作狀態(tài)，定期對(duì)計(jì)量裝置進(jìn)行校核，保證混合料中瀝青用量及集料的允許偏差符合要求，在生產(chǎn)過(guò)程中，任何一臺(tái)拌和機(jī)發(fā)生故障時(shí)，都應(yīng)立即停工。 攤鋪:每次攤鋪前，攤鋪機(jī)調(diào)整到最佳狀態(tài)，調(diào)試好螺旋布料器兩端的自動(dòng)料位器，并使料門(mén)開(kāi)關(guān)、鏈板送料器的轉(zhuǎn)速相匹配。密切注意平衡梁的粘料情況，發(fā)現(xiàn)粘料時(shí)及時(shí)清除，防止產(chǎn)生拉痕。午飯分批輪換進(jìn)行，不能停工用餐，做到每天收工停機(jī)一次。目測(cè)混合料的質(zhì)量（包括拌和質(zhì)量和配合比情況），發(fā)現(xiàn)問(wèn)題及時(shí)報(bào)告技術(shù)負(fù)責(zé)人予以處理。隨時(shí)觀測(cè)攤鋪質(zhì)量，發(fā)現(xiàn)離析或其它不正?，F(xiàn)象及時(shí)分析原因，予以處理。 d. 改性瀝青混合料的壓實(shí): 混合料的壓實(shí)是保證瀝青面層質(zhì)量的重要原則，在保持碾壓溫度并在不出現(xiàn)推移的前題下盡可能早壓，碾壓按緊跟、慢壓、高頻、低幅的原則進(jìn)行。 采用振動(dòng)壓路機(jī)壓實(shí)改性瀝青混合料路面時(shí)，壓路機(jī)輪跡重疊寬度不超過(guò)20㎝；當(dāng)采用靜載壓路機(jī)，壓路機(jī)輪跡重疊1/3～1/2的碾壓寬度。核子密度儀每測(cè)量一次應(yīng)移至路外冷卻，以免因高溫?fù)p壞儀器，影響檢測(cè)結(jié)果。 碾壓后的路面在冷卻前，任何車(chē)輛機(jī)械不在路面上停放（包括加油、加水的壓路機(jī)），并防止混合料、雜物、油料等落在新鋪的路面上。 施工中的平整度控制： 應(yīng)嚴(yán)格防止混合料產(chǎn)生離析，自卸車(chē)在裝料時(shí)要按規(guī)定的次數(shù)進(jìn)行移動(dòng)，規(guī)范中要求移動(dòng)一次一斗料裝車(chē)。碾壓速度要與攤鋪機(jī)速度相匹配。檢測(cè)調(diào)整攤鋪厚度，確保合格的壓實(shí)厚度，并在初壓中即以3m直尺檢測(cè)，及時(shí)找平補(bǔ)齊，達(dá)到路面平整，接縫嚴(yán)密的要求。首先是在每天工作結(jié)束前對(duì)橫縫處的處理，要保持全寬范圍內(nèi)均勻一致，盡可能攤鋪出一個(gè)垂直于路中線(xiàn)的整齊斷面，整平后再碾壓密實(shí)。橫縫處碾壓：先用雙鋼輪壓路機(jī)進(jìn)行橫向碾壓，壓路機(jī)鋼輪伸入新鋪混合料層10～20㎝，每碾壓一遍向新鋪混合料移動(dòng)15～20㎝，逐漸橫移直到壓路機(jī)全部在新鋪層上碾壓為止。接縫處碾壓應(yīng)邊碾壓邊用3米直尺檢查，人工用細(xì)料找補(bǔ)，使坡度與平整度符合要求。嚴(yán)格控制運(yùn)送混合料的車(chē)輛出入，在格柵層上禁止急轉(zhuǎn)向、急剎車(chē)和直接傾瀉混合料，以防對(duì)玻纖格柵的損傷?，F(xiàn)澆砼一律采用商品砼。鐵樁與模板應(yīng)力求緊貼，如有間隙應(yīng)用木楔嵌緊。砼攤鋪前，應(yīng)對(duì)模板間隔、高度、潤(rùn)滑、支撐情況和基層平整、潤(rùn)濕情況等再次進(jìn)行全面的檢查。每日終了或因故中斷澆筑時(shí)，必須設(shè)置橫向施工縫，其位置宜設(shè)在脹縫或縮縫處。平板夯振實(shí)后，再用全幅拉杠拉平補(bǔ)齊，卡板振動(dòng)夯振實(shí)。檢查井周?chē)拿浛p也要按設(shè)計(jì)要求精心施工，井周砼采用二次澆筑。砼澆筑后1224小時(shí)內(nèi)切縫，板寬與板長(zhǎng)比為1：，切縫前一定要用墨斗彈出線(xiàn)型，以保證切縫線(xiàn)型直順美觀。 道路附屬工程道路附屬工程包括毛石擋土墻、加筋土擋墻、植草磚護(hù)坡、路緣石安裝等。根據(jù)設(shè)計(jì)縱坡和橫坡，經(jīng)計(jì)算放出臥石頂面標(biāo)高。站石安裝前先刨糟，靠路面一側(cè)比線(xiàn)位略寬進(jìn)行站石安裝，兩側(cè)同時(shí)分層回填夯實(shí)。為避免格柵在施工中受損傷，填土?xí)r機(jī)械履帶與格柵之間至少要保持150㎜厚填土，填土碾壓過(guò)程中也應(yīng)保證格柵平直繃緊。墩臺(tái)，聯(lián)接墩為2。伸縮縫，橋梁伸縮縫采用GQFZ80型鋼橡膠伸縮縫，伸縮縫橫向貫穿整個(gè)橋面。施工順序：樁機(jī)平臺(tái)→鉆孔灌注樁→承臺(tái)→墩柱→支座安裝→箱梁支架、模板搭設(shè)→支架預(yù)壓→箱梁鋼筋、模板、砼澆筑→欄桿→橋面砼鋪裝層→DPS防水層→瀝青砼鋪裝層→伸縮縫及落水管安裝。鉆孔灌注樁施工流程：墩位平臺(tái)→測(cè)量放線(xiàn)→插打護(hù)筒→鉆機(jī)就位→鉆孔→成孔質(zhì)量檢測(cè)→清孔→安裝鋼筋籠→安裝水下混凝土導(dǎo)管→二次清孔→檢查簽證→灌注樁身混凝土→成樁質(zhì)量檢測(cè)。測(cè)放樁位時(shí)要注意對(duì)位準(zhǔn)確。 鉆機(jī)選型根據(jù)橋址處的水文、地質(zhì)及周?chē)h(huán)境情況，針對(duì)本橋地層現(xiàn)狀，選用旋轉(zhuǎn)鉆機(jī)完成鉆孔任務(wù)。施工中，墩位平臺(tái)上的護(hù)筒作為沉淀池、泥漿池、沉淀池、儲(chǔ)碴桶、泥漿分離器和泥漿循環(huán)系統(tǒng)滿(mǎn)足鉆孔需要，合理布置，鉆碴運(yùn)輸?shù)街付ǖ奈恢谩？讖巾樦?，泥漿固相含量低，泥漿滲量少，有利于孔壁的穩(wěn)定，使孔壁順直；能有效防止孔漏和堵漏?？卓谔庛@桿中心與樁位中心水平偏差符合規(guī)范要求（2）鉆進(jìn)成孔旋轉(zhuǎn)鉆機(jī)成孔，開(kāi)鉆時(shí)以低檔慢速正循環(huán)鉆進(jìn)，鉆下5m并穿過(guò)松軟土層后改為反循環(huán)鉆進(jìn)，鉆孔過(guò)程中堅(jiān)持減壓鉆進(jìn)，避免斜孔。停鉆時(shí)，防止出碴口被堵。 清孔鉆孔至設(shè)計(jì)高程后進(jìn)行清孔。吸碴換漿時(shí)及時(shí)向孔內(nèi)注入新鮮泥漿，保持孔內(nèi)水位，避免塌孔。鋼筋籠所用鋼材要有產(chǎn)品合格證和現(xiàn)場(chǎng)抽檢復(fù)查資料，并滿(mǎn)足有關(guān)規(guī)范要求。鋼筋籠安裝時(shí)用專(zhuān)用的起吊工具卡起吊，避免鋼筋籠起吊變形過(guò)大。（1）混凝土灌注導(dǎo)管灌注導(dǎo)管采用φ273mm的快速卡口垂直提升導(dǎo)管。導(dǎo)管安裝長(zhǎng)度建立復(fù)核和檢驗(yàn)制度。為了保證混凝土灌注順利進(jìn)行，施工中作好下列工作：灌注水下混凝土前，探測(cè)孔底沉。灌注時(shí)檢查其均勻性和塌落度等，塌落度控制在18～22cm，如不符合要求，不得使用。確保導(dǎo)管的良好狀態(tài)。并和鋼筋籠分節(jié)安裝聲測(cè)管，聲測(cè)管安裝時(shí)保證三根鋼管的垂直度，相對(duì)位置和密封性，并保證聲測(cè)管底、頂口密封不漏漿，安裝到位后及時(shí)固定，并采取有效措施防止鋼筋籠在混凝土灌注過(guò)程中上浮。鋼筋籠加工確保主筋位置準(zhǔn)確。換漿清孔使泥漿指標(biāo)和孔底沉淀物均達(dá)到驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)，拆除鉆機(jī)后，用檢孔器檢查鉆孔樁的孔徑和傾斜度是否符合驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)，若超標(biāo)，根據(jù)情況進(jìn)行處理，直至達(dá)到驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)。清孔時(shí)利用鉆機(jī)的泥漿循環(huán)系統(tǒng)，通過(guò)換漿進(jìn)行。正常鉆進(jìn)時(shí)參考地質(zhì)資料掌握土層變化情況，及時(shí)撈取鉆碴取樣，判斷土層，記入鉆孔記錄表，并與地質(zhì)資料進(jìn)行核對(duì)。鉆孔作業(yè)連續(xù)進(jìn)行，經(jīng)常對(duì)鉆孔泥漿抽檢試驗(yàn)，不符合要求時(shí)及時(shí)調(diào)整。泥漿通過(guò)泥漿管路輸送到達(dá)施工地點(diǎn)。本標(biāo)段橋梁工程基礎(chǔ)施工時(shí)集中設(shè)置泥漿池，選用高性能的細(xì)質(zhì)膨潤(rùn)土，經(jīng)試驗(yàn)室配比試驗(yàn)確定合理配合比，拌漿機(jī)拌制優(yōu)質(zhì)泥漿，它能使鉆碴在泥漿里處于不分散的絮凝狀態(tài)而易于清除，進(jìn)而保持泥漿的不分散低固相、低比重、低粘度的性能。鉆孔采用泥漿循環(huán)泥漿。為避免護(hù)筒在起吊運(yùn)輸過(guò)程中變形，需在適當(dāng)位置用鋼管焊成“+”字形內(nèi)支撐，待吊裝豎直后切除。YA匝道橋利用原有路堤，YF匝道為拆遷場(chǎng)地，可不作處理。根據(jù)本工程對(duì)環(huán)保的施工要求和墩位處地質(zhì)條件，選用GZ2000型旋轉(zhuǎn)鉆機(jī)，按正循環(huán)開(kāi)孔、反循環(huán)鉆進(jìn)工藝成孔，垂直導(dǎo)管法灌注樁身水下混凝土。橋梁護(hù)欄，YA～YD匝道欄桿采用組合式護(hù)欄，YE、YF匝道欄桿采用墻式防撞護(hù)欄。樁基，均為鉆孔灌注樁，按摩擦樁設(shè)計(jì)。3. 橋梁工程本工程各匝道橋梁均設(shè)計(jì)為現(xiàn)澆鋼筋混凝土結(jié)構(gòu)。施工順序：（面板預(yù)制）→基坑土方開(kāi)挖→擋墻砼基礎(chǔ)→墻后填筑第一土→安裝面板及第一層格柵→下一層填土及面板、格柵安裝…現(xiàn)澆防撞欄桿基礎(chǔ)→最后一層格柵安裝并填土→（路面及波形防撞欄桿施工）。站石安裝: 較長(zhǎng)的直線(xiàn)段用經(jīng)緯儀放線(xiàn)，然后進(jìn)行分段放線(xiàn)，按照測(cè)量高程，在站石外側(cè)位置釘立鐵釬，并用麻線(xiàn)在鐵釬上標(biāo)出站石頂面標(biāo)高處拉成直線(xiàn)。放樣: 根據(jù)道路中心線(xiàn)和車(chē)行道寬度放樣，一般以道路縱坡變換點(diǎn)作為放樣段落的起止點(diǎn)釘出邊樁。雨季施工，現(xiàn)場(chǎng)要配備不少于20米的遮雨棚和不少于20米的彩條布。壓紋為不等距壓紋，壓紋器須一行靠一行地進(jìn)行，做到紋理深淺一致，線(xiàn)型直順美觀?？ò逭駝?dòng)夯用枋木制成，安裝12臺(tái)振搗器，為了不讓浮漿沉積于振動(dòng)夯下，保證路面的設(shè)計(jì)橫坡，一定要仔細(xì)給振動(dòng)夯抹油。砼拌合物以人工攤鋪，18cm厚砼板一層攤鋪完成。模板每次拆卸應(yīng)檢查、校正后再用。接頭外側(cè)用擋板加固。砼路面采用［18槽鋼作模板。水泥碎石上基層完工后，要進(jìn)行彎沉試驗(yàn)，試驗(yàn)合格且基層資料齊全后再轉(zhuǎn)入水泥砼路面施工。如有水跡待路面干燥后再進(jìn)行鋪設(shè)。當(dāng)相鄰攤鋪層既有橫縫又有縱縫時(shí)，可先用鋼輪壓路機(jī)沿縱縫碾壓一遍，新鋪料層寬度15～20㎝，然后再按上述方法做橫向碾壓，最后按正常方法進(jìn)行縱向碾壓。下次攤鋪前，先清掃接縫處，對(duì)切口斷面涂刷乳化瀝青。按工藝規(guī)定的碾壓速度、遍數(shù)、重疊寬度進(jìn)行初壓、復(fù)壓、終壓三個(gè)步驟，終壓用雙鋼輪靜壓收面，最后壓平輪跡。 壓實(shí)機(jī)械的配置：23臺(tái)的雙鋼輪振動(dòng)壓路機(jī)，12臺(tái)膠輪壓路機(jī)。攤鋪機(jī)應(yīng)均勻、連續(xù)、不間斷攤鋪，變換速度與中途停頓是造成不平整的主要原因。 e. 改性瀝青混合料路面平整度控制的技術(shù)措施: 施工前的準(zhǔn)備： 首先，要將瀝青混合料中面層的質(zhì)量缺陷彌補(bǔ)好，以保證中面層清潔、無(wú)雜物、平整、無(wú)明顯局部突起或低洼處，因?yàn)橄旅鎸印⒅忻鎸訉樯厦鎸拥钠秸却蚧A(chǔ)，攤鋪機(jī)的撒料分布會(huì)因多占或少用而受影響。 開(kāi)始碾壓前，壓路機(jī)要加滿(mǎn)水；在水箱的水噴完前，要及時(shí)加水，加水在已冷卻的成型路面上進(jìn)行，切忌由于缺水而發(fā)生粘輪現(xiàn)象，粘輪導(dǎo)致的拉痕將嚴(yán)重影響路面的外觀和質(zhì)量。碾壓長(zhǎng)度不宜太短，也不宜太長(zhǎng)，太短不便于碾壓，太長(zhǎng)溫度又會(huì)冷卻，引起碾壓不實(shí)，因此碾壓長(zhǎng)度一般控制在30～50m之內(nèi)。 改性瀝青路面施工溫度控制表:工 序溫度要求（oC）測(cè)量部位改性瀝青加熱溫度160～165貯罐集料加熱溫度190～220熱料提升斗混合料出料溫度170～185運(yùn)料車(chē)混合料最高溫度≤195運(yùn)料車(chē)混合料貯存溫度降低≤10貯罐及運(yùn)料車(chē)攤鋪溫度170～180攤鋪機(jī)碾壓起始溫度155～165緊追攤鋪機(jī)碾壓終結(jié)溫度90以上路表面壓路機(jī)行駛速度：碾壓階段初壓（km/h）復(fù)壓（km/h）終壓（km/h）雙鋼輪振動(dòng)壓路機(jī)2～3（振動(dòng)）3～53～6輪胎壓路機(jī)3～5壓路機(jī)碾壓遍數(shù)：碾壓階段初壓（遍）復(fù)壓（遍）終壓（遍）雙鋼輪振動(dòng)壓路機(jī)2（靜壓）≮4（振動(dòng)）1～2（靜壓）輪胎壓路機(jī)≮4碾壓均衡、連續(xù)地進(jìn)行，防止溫度變化導(dǎo)致壓實(shí)度變化，影響壓實(shí)度和平整度。 遇到機(jī)器故障、下雨等原因不能連續(xù)攤鋪時(shí)，及時(shí)將情況通知拌和場(chǎng)并報(bào)告技術(shù)負(fù)責(zé)人。攤鋪機(jī)集料斗在刮板尚未露出，尚有約10㎝厚的熱料時(shí)擾料，這是在運(yùn)料車(chē)剛退出時(shí)進(jìn)行，而且應(yīng)該做到料斗兩翼才恢復(fù)原位時(shí)，下一輛運(yùn)料車(chē)即可開(kāi)始卸料，做到連續(xù)供料，并避免粗集料集中。一般不用人工整修，只有在特殊情況下，需在現(xiàn)場(chǎng)技術(shù)人員指導(dǎo)下，允許用人工找補(bǔ)或更換混合料，缺陷嚴(yán)重時(shí)予以鏟除，并調(diào)整攤鋪機(jī)或改進(jìn)攤鋪工藝。 攤鋪機(jī)的攤鋪速度根據(jù)拌和機(jī)的產(chǎn)量、做到緩慢、均勻不間斷攤鋪。攤鋪混合料前，預(yù)熱熨板到規(guī)定溫度（不低于85℃），攤鋪時(shí)熨平板采用中強(qiáng)夯實(shí)等級(jí)，使初始?jí)簩?shí)度不小于85%，攤鋪機(jī)熨平板一定要拼接緊密，不存有縫隙，防止卡入骨料將路面拉出條痕。該項(xiàng)工作應(yīng)在攤鋪前1天完成，并驗(yàn)收確認(rèn)。 每周分析一次檢測(cè)結(jié)果，計(jì)算油石比、各級(jí)礦料通過(guò)量和瀝青混凝土物理力學(xué)指標(biāo)檢測(cè)結(jié)果的標(biāo)準(zhǔn)差和變異系數(shù)，檢驗(yàn)生產(chǎn)是否正常。 要嚴(yán)格控制油石比和礦料級(jí)配，避免油石比控制不當(dāng)而產(chǎn)生泛油或松散現(xiàn)象。細(xì)集料（尤其是石屑）要始終保持干燥，因?yàn)槌睗竦氖既菀壮蓤F(tuán)結(jié)塊，容易影響其級(jí)配組成。不能為提高產(chǎn)量任意縮短拌制時(shí)間。b. 改性瀝青混合料的拌和:采用一臺(tái)LB3000型間歇式攪拌設(shè)備。 改性瀝青采用專(zhuān)業(yè)工廠制作的成品改性瀝青。 進(jìn)場(chǎng)材料要按規(guī)范進(jìn)行檢驗(yàn)，盡可能加大抽檢密度，不合格的材料堅(jiān)決退場(chǎng)。路面冷卻到50℃后才能開(kāi)放交通。為了保持碾輪的溫度，輪胎壓路機(jī)要在熱混合料上連續(xù)碾壓。壓路機(jī)在變向時(shí)，必須先停止振動(dòng)，并在另一方向運(yùn)動(dòng)后再開(kāi)始振動(dòng)，以避免混合料推移形成鼓包。分三個(gè)階段，梯形推進(jìn)，采用分段碾壓，每一段宜為30～40m。初壓后質(zhì)檢員用三米直尺檢查平整度、測(cè)量人員用水準(zhǔn)儀檢查橫坡，不符合要求時(shí)予以適當(dāng)修整。碾壓前應(yīng)沖洗壓路機(jī)，清除設(shè)備上的浮土，檢查噴水裝置及運(yùn)轉(zhuǎn)是否正常。若因故不能及時(shí)碾壓時(shí)，要立即停止攤鋪，并對(duì)已卸下的瀝青混合料覆蓋苫布保溫。人工攤鋪要注意以下要求：瀝青混合料要卸在鐵板上，攤鋪要扣鍬布料，不能揚(yáng)鍬遠(yuǎn)灑。攤鋪底層及中層宜采用基準(zhǔn)線(xiàn)控制，熨平板兩邊擱鋁合金直尺作為找平基準(zhǔn)，攤鋪面層時(shí)，采用超聲波平衡梁控制，保證縱坡橫坡、平整度等符合規(guī)定要求。機(jī)械攤鋪的混合料除特殊情況外，一律不用人工反復(fù)修整。根據(jù)本工程具體情況，決定采用12臺(tái)瀝青攤鋪機(jī)攤鋪。第二步：攤鋪YA、YB、YC、YD、YE、YF匝道路堤瀝青砼，以及長(zhǎng)江路路面加鋪。料車(chē)在卸料倒車(chē)時(shí)要聽(tīng)從指揮人員的命令，緩慢倒向攤鋪機(jī)并在離攤鋪機(jī)50cm處停下，起頂卸料。瀝青混合料在運(yùn)輸環(huán)節(jié)中的保溫措施非常重要，本此工程中將加強(qiáng)保溫措施，運(yùn)料車(chē)頂部加蓋兩層蓬布，其中一層為特制棉被，以資保溫、防雨和避免環(huán)境污染。混合料出倉(cāng)溫