【正文】 發(fā)裂。碾壓遍數(shù)需經(jīng)試驗(yàn)確定，但不宜少于46遍，并達(dá)到要求的密實(shí)度，無(wú)顯著輪跡。終壓緊接在復(fù)壓后進(jìn)行，可選用雙輪鋼筒式壓路機(jī)，不宜少于2遍。碾壓過(guò)程中如發(fā)生混合料粘碾壓輪的現(xiàn)象，可向碾壓輪灑少量水或加洗衣粉水，禁止灑柴油。接縫處理：攤鋪盡量使縱、橫向兩種接縫都保持在最小數(shù)量。工藝流程見(jiàn)附圖810 路面面層施工工藝流程圖。改性瀝青混合料隨伴隨用，若因生產(chǎn)或其它原因需要短時(shí)間貯存時(shí)，貯存時(shí)間不宜超過(guò)24h，貯存期間溫降不超過(guò)10℃，且不得發(fā)生結(jié)合料老化、滴漏及粗細(xì)集料顆粒離析。為便于卸料，改性瀝青混合料運(yùn)輸車的車廂底板和側(cè)板抹一層隔離劑。因改性瀝青的粘度和硬度較大，以免結(jié)塊的混合料在后續(xù)的攤鋪中造成麻煩。d 、碾壓：改性瀝青混合料的壓實(shí)要根據(jù)路面寬度、厚度、改性瀝青與混合料類型、混合料溫度、氣溫、拌和、運(yùn)輸、攤鋪能力等條件綜合確定壓路機(jī)數(shù)量、類型以及壓路機(jī)的組合、編隊(duì)等。采用靜載鋼輪壓路機(jī)時(shí)，輪跡的重疊寬度不少于20CM。e 、接縫施工縱縫：采用兩臺(tái)攤鋪機(jī)成并列梯隊(duì)方式進(jìn)行攤鋪?zhàn)鳂I(yè)，縱向接縫采用熱接縫，兩臺(tái)攤鋪機(jī)相距15—30M，整平板設(shè)置在同一水平。接續(xù)施工前涂刷粘層油并用燙平板預(yù)熱，橫向接縫處攤鋪混合料后先清縫，然后檢查新攤鋪的混合料松鋪厚度是否合適。排水工程(1)、場(chǎng)地清理施工人員在進(jìn)駐現(xiàn)場(chǎng)前，對(duì)現(xiàn)場(chǎng)的垃圾進(jìn)行處理。溝槽開(kāi)挖、支撐等按《市政工程施工及驗(yàn)收技術(shù)規(guī)程》要求進(jìn)行。為保證施工質(zhì)量及進(jìn)度，施工時(shí)應(yīng)注意：a 、管道基礎(chǔ)層為中粗砂。c 、開(kāi)挖土方時(shí)，在溝槽施工兩端及兩側(cè)設(shè)立警示標(biāo)志，溝槽邊側(cè)設(shè)硬圍擋及照明設(shè)備，并在夜間懸掛紅燈警示，保證施工現(xiàn)場(chǎng)和臨時(shí)通道的夜間照明。吊裝時(shí)應(yīng)采用兩個(gè)支撐吊點(diǎn)，其兩支撐吊點(diǎn)位置應(yīng)放在管長(zhǎng)的四分之一處。將管道支撐環(huán)推入，用無(wú)色無(wú)毛的棉布蘸95%的酒精擦拭管道承插口，管子連接面必須保持潔凈、干燥。插口、承插口應(yīng)連接緊密，兩管段連接處承插口連接間隙最大允許距離為58mm。通電時(shí)間根據(jù)管徑大小相應(yīng)設(shè)定。管道與三通、彎頭、異徑接頭等管件連接時(shí)，采用電熔連接（≤DN1800）或焊接(≥DN1800)。安裝方法如下：a 、管堵安裝：先將排水管道兩端與管堵接。檢驗(yàn)以相鄰兩檢查井間的管段為一分段。自然冷卻期間，保留夾緊帶和支撐環(huán)，不得移動(dòng)管道。③ 管道插接完成后，將夾緊帶放置于承口環(huán)槽部位，搬直預(yù)埋電熔絲接頭，插入電熔封接機(jī)連接器上，用螺栓緊固，通電熔接。否則需采取預(yù)熱或保溫措施。管道插口朝水流方向安放。如發(fā)現(xiàn)管道損傷應(yīng)將該管道與其他管道分開(kāi)，并立即通知管道供應(yīng)商。槽底避免超挖，如發(fā)生超挖，采用石灰土回填并壓實(shí)，并獲得監(jiān)理工程師的認(rèn)可。開(kāi)挖土方堆至溝槽兩側(cè)，土方碼方并覆蓋彩條布。施工現(xiàn)場(chǎng)及各交叉路口做好圍擋，并設(shè)置標(biāo)語(yǔ)標(biāo)牌、警示標(biāo)志。碾壓時(shí)按垂直車道方向沿接縫進(jìn)行，并在路面縱向邊處放置支撐木板，其長(zhǎng)度應(yīng)足夠壓路機(jī)實(shí)力碾壓區(qū)。在當(dāng)天施工結(jié)束后切割、清掃、成縫。在低溫條件下進(jìn)行碾壓施工時(shí)，根據(jù)混合料的溫度和降溫速率掌握好碾壓時(shí)間，碾壓溫度控制在140℃—160℃，在混合料溫度降到120℃前結(jié)束碾壓作業(yè)。在初壓和復(fù)壓過(guò)程中，采用同類壓路機(jī)并列成梯隊(duì)壓實(shí)，不要采用首尾相接的縱列方式。在攤鋪機(jī)開(kāi)始受料前，在料斗內(nèi)涂刷少量防止粘料用的柴油。一車料最少分為三次裝載，對(duì)于大型運(yùn)料車，可分多次裝載。c 、攤鋪：改性瀝青混合料隨拌隨用，采用自卸車輛運(yùn)輸，車輛數(shù)量與攤鋪機(jī)的數(shù)量、攤鋪能力、運(yùn)輸距離相適應(yīng)。氣溫低于10℃時(shí)，不得進(jìn)行改性瀝青混合料路面施工。對(duì)于橫向接縫，由于工作中斷使攤鋪材料的末端已經(jīng)冷卻或者第二天才恢復(fù)工作時(shí)，作成一道垂直橫縫。振動(dòng)壓路機(jī)在已成型的路面上行駛時(shí)應(yīng)關(guān)閉振動(dòng)。終壓溫度不得低于70℃。振動(dòng)碾壓設(shè)置高頻低幅（35—50Hz，—），相鄰碾壓重疊寬度為10—20cm。初壓溫度不得低于120℃。e、碾壓成型：碾壓作業(yè)按初壓、復(fù)壓、終壓三個(gè)階段進(jìn)行。攤鋪機(jī)自動(dòng)找平時(shí)，下面層、中面層采用鋼絲繩引導(dǎo)的高程控制方式，表面層采用寬度、剛度較大的6m鋁合金水平尺組合成為高程控制線，控制攤鋪厚度。鋪筑面層前要經(jīng)監(jiān)理工程師認(rèn)可。c 、下承層準(zhǔn)備：面層瀝青砼鋪筑前，通過(guò)試灑確定透層瀝青的標(biāo)號(hào)、稠度、用量等?；旌狭吓浜媳扰鷾?zhǔn)后，立即組織試拌，用以確定各種集料送料口的大小及瀝青、集料的進(jìn)料速度或每盤料倉(cāng)的配合比和拌和時(shí)間及適宜的加熱和出廠溫度等，驗(yàn)證瀝青用量是否合適。② 對(duì)于攤鋪過(guò)程中接茬的處理，要在接茬處留出一段8—10m不碾壓，待攤鋪下段時(shí)再挖松、灑水、整平、碾壓，接茬要平整、穩(wěn)定。碾壓檢驗(yàn)合格后，及時(shí)用灑水車灑水養(yǎng)生。b 、石灰粉煤灰穩(wěn)定砂礫基層于開(kāi)工前28天在由監(jiān)理工程師審批的現(xiàn)場(chǎng)修筑400m2 以上的試驗(yàn)路段，用以檢查混合料的穩(wěn)定性，檢查備料、運(yùn)輸、攤鋪、拌和及壓實(shí)機(jī)械設(shè)備的效率和施工組織、施工工藝的合理性和適應(yīng)性。澆筑時(shí)分層進(jìn)行，每層厚度不大于30cm。模板用拉桿拉緊，并在外側(cè)用鋼管頂牢，保證模板穩(wěn)固不變形。作為施工工作面。路基填筑每3層進(jìn)行縱橫坡找坡，在要求的超填邊緣灑灰線，人工整坡，保持邊坡整潔。采用推土機(jī)粗平，每層松鋪厚度根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)壓實(shí)試驗(yàn)確定，最大松鋪厚度不大于30cm，最小壓實(shí)厚度不小于10cm，平地機(jī)精平，振動(dòng)壓路機(jī)壓實(shí)。d、填土路基填筑填土路基采用挖掘機(jī)裝土、自卸汽車運(yùn)輸、推土機(jī)粗平、平地機(jī)整平、振動(dòng)壓路機(jī)壓實(shí)。并將上述測(cè)試結(jié)果報(bào)請(qǐng)監(jiān)理工程師審批，以確定填方路基的施工方案和施工方法。開(kāi)挖的土方用于路基填筑，多余土方用自卸汽車運(yùn)至棄土場(chǎng)。b、防撞欄桿采用定型鋼模板，用螺栓加固，鋼支架支撐。⑥澆筑板混凝土前，注意護(hù)欄、伸縮縫等預(yù)埋件的設(shè)置及孔道預(yù)留。同時(shí)架設(shè)水準(zhǔn)儀進(jìn)行跟蹤觀測(cè)，拆架時(shí)要注意人身安全，做好安全保護(hù)工作。灑水養(yǎng)生要注意排水不要浸泡支架地基以防造成支架下沉。②混凝土養(yǎng)生 混凝土澆筑完成初凝后對(duì)混凝土進(jìn)行養(yǎng)護(hù)能促使混凝土硬化作用得以充分發(fā)揮，獲得令人滿意的強(qiáng)度。 e、 混凝土澆注及養(yǎng)護(hù)①混凝土澆筑根據(jù)橋梁結(jié)構(gòu)型式、橫斷面尺寸特征和現(xiàn)有機(jī)械、勞力以及澆筑時(shí)氣溫等情況，采用混凝土運(yùn)輸攪拌車運(yùn)輸混凝土，混凝土輸送泵車進(jìn)行澆筑混凝土，插入式振搗器配合平板式振搗器振搗。外模采用竹膠板。支架上縱橫橋向放置兩層15cm15cm方木，上鋪底模。④支架預(yù)壓支架預(yù)壓采用填土預(yù)壓，預(yù)壓重量為板自重和模板。支架上方木與方木接頭承壓非彈性變形按2mm考慮。設(shè)計(jì)時(shí)首先考慮的是基礎(chǔ)的容許下沉量問(wèn)題，所以要重視基底的處理；其次是繪制支架結(jié)構(gòu)圖，除必要的強(qiáng)度驗(yàn)算外，更重要的是還必須進(jìn)行詳細(xì)的穩(wěn)定性驗(yàn)算。具體如下：把原地面的淤泥和其它雜物清理干凈，換填好土，平整壓實(shí)，壓實(shí)度控制在90%以上，然后頂面加做兩層20cm厚8%的石灰土，澆筑8cm后水泥混凝土。工藝流程見(jiàn)附圖85 蓋梁施工工藝流程圖。c、 混凝土施工蓋梁混凝土使用商品混凝土，用運(yùn)輸車運(yùn)輸，混凝土泵車輸送至模板內(nèi)。鋼筋電弧焊接頭焊縫表面平整，沒(méi)有較大凹陷、焊瘤，接頭處不得有裂紋。布置前在底模上劃線，鋼絞線嚴(yán)格按其坐標(biāo)位置固定。底模和側(cè)模間用凹形橡膠條夾緊，防止漏漿。工藝流程見(jiàn)附圖84 墩柱施工工藝流程圖?；炷练謱訚仓駬v，搗固采用插入式振搗棒搗固。模板拼縫嚴(yán)密不漏漿，模內(nèi)光滑平整，接縫間用泡沫塑料條，鋼模板防銹刷油，以保證混凝土表面光潔。模板之間用螺栓連接。綁扎時(shí)鐵絲扎緊，成型后的骨架穩(wěn)定牢固。鋼筋接頭采用閃光對(duì)焊和電弧搭接焊。工藝流程見(jiàn)附圖83 承臺(tái)施工工藝流程圖。混凝土澆筑使用插入式振搗棒振搗，保證振搗密實(shí)，上、下層結(jié)合良好，避免振動(dòng)棒碰撞模板、鋼筋及其它預(yù)埋件。模板要拼縫嚴(yán)密不漏漿，模內(nèi)光滑平整，接縫間用泡沫塑料條，鋼模板要涂油防銹，保證混凝土表面光潔。首先由測(cè)量人員在混凝土墊層上放設(shè)鋼筋位置，鋼筋工班根據(jù)放設(shè)的鋼筋位置進(jìn)行鋼筋綁扎，確保鋼筋位置的準(zhǔn)確性。樁基混凝土達(dá)到設(shè)計(jì)強(qiáng)度80%以上時(shí)，鑿除樁頭，清理基底，澆筑墊層混凝土。先對(duì)承臺(tái)中心樁及導(dǎo)線點(diǎn)進(jìn)行復(fù)核，校正無(wú)誤后，在每個(gè)承臺(tái)各設(shè)一組十字線，根據(jù)十字線標(biāo)出承臺(tái)邊線，埋設(shè)控制樁。 工藝流程見(jiàn)附圖82擋墻基礎(chǔ)施工工藝流程圖。導(dǎo)管采用直徑30cm鋼導(dǎo)管，在澆注混凝土前對(duì)導(dǎo)管進(jìn)行強(qiáng)度和密封試驗(yàn)，合格后方可使用?！　、忭艥沧⒐こ淌┕ぃ?　　單元槽清底后下設(shè)鋼筋籠和接頭管完畢，進(jìn)行單元槽段砼澆注。接頭管位置就形成了半圓形的榫槽。 　　將網(wǎng)片組焊成骨架，吊安時(shí)不采用直接綁扎千斤繩起吊，而采用輔助起吊的扁擔(dān)梁，對(duì)于較長(zhǎng)的鋼筋骨架，考慮兩臺(tái)吊車輔助起吊的方法。 　　根據(jù)設(shè)計(jì)圖紙對(duì)鋼筋籠進(jìn)行加工制作，其中縱向鋼筋底端距槽底的距離在10cm20cm以上，水平鋼筋的端部至混凝土表面留5cm15cm的間隙。 　?、咔宓祝?　　挖槽和掃孔結(jié)束后，間隔1h后采用吸泥泵排泥進(jìn)行清底換漿，清孔管的管底離槽底控制在10—20，并更換位置（）。 　　開(kāi)始成槽27米時(shí)，挖掘速度不要太快放慢速度，以防止遇到地下障礙物保持儀表顯示精度在1/500左右。⑤導(dǎo)孔： 　　液壓抓斗挖槽時(shí)，在地下連續(xù)墻的放樣軸線位置上，—，孔徑與墻厚相同。 　?、?、泥漿試驗(yàn)： 　　泥漿試驗(yàn)包括： 　　穩(wěn)定性試驗(yàn)（物理穩(wěn)定性和化學(xué)穩(wěn)定性試驗(yàn)）； 　　密度的測(cè)定有兩種方法即泥漿密度計(jì)法和密度計(jì)算法； 　　泥漿流動(dòng)性的測(cè)定； 　　過(guò)濾試驗(yàn)； 　　含砂量的測(cè)定； 　　酸堿度的測(cè)定； 　　蒙脫土含量的測(cè)定； 　　固態(tài)物質(zhì)含量的推算方法。Ⅱ場(chǎng)地地基加固：在地下連續(xù)墻施工中，挖槽、吊放鋼筋籠和澆注砼等都要使用機(jī)械，安裝挖槽機(jī)的場(chǎng)地地基對(duì)地下墻溝槽的精度有很大影響，所以安裝機(jī)械用的場(chǎng)地地基必須能夠經(jīng)受住機(jī)械的振動(dòng)和壓力，應(yīng)采取地基加固措施（換填表面軟弱土層，整平和碾壓地基，用瀝青混凝土做簡(jiǎn)易路面為臨時(shí)便道等）；Ⅲ給排水和供電設(shè)備：根據(jù)施工規(guī)模及設(shè)備配置情況，計(jì)算和確定工地所需的供電量，并考慮生活照明等，設(shè)置變壓器及配電系統(tǒng)，地下連續(xù)墻施工的工程用水是十分龐大的工程，全面設(shè)計(jì)施工供水的水源及給水管系統(tǒng)。測(cè)管選用金屬管，金屬管采用螺紋連接。排放地點(diǎn)統(tǒng)籌安排，盡量不壓蓋植被，盡可能選擇荒地。為保證鋼筋籠不上浮，要求混凝土的坍落度為1920cm之間，不得小于18cm，保證快速、連續(xù)灌注。在初灌完成后，將混凝土攪拌運(yùn)輸車出料口對(duì)準(zhǔn)小料斗，將混凝土直接灌入。使用內(nèi)徑為φ250mm的導(dǎo)管灌注水下混凝土。鋼筋籠接頭焊接時(shí)，要求焊縫平整、飽滿。一般鋼筋籠應(yīng)分節(jié)制作，分節(jié)長(zhǎng)度視吊車起吊高度而定，接頭鋼筋錯(cuò)開(kāi)布置，間距大于1m，同一截面接頭面積不超過(guò)總截面的50%。同時(shí)填寫終孔檢查記錄，請(qǐng)業(yè)主或監(jiān)理驗(yàn)收，經(jīng)檢驗(yàn)合格后立即灌注水下砼。終孔后停止進(jìn)尺，將較純的泥漿壓入，把鉆孔內(nèi)懸浮鉆渣較多的泥漿換出。并經(jīng)常檢查轉(zhuǎn)盤，如有傾斜或位移，及時(shí)糾正。操作人員必須認(rèn)真貫徹執(zhí)行崗位責(zé)任制，隨時(shí)填寫鉆孔施工記錄，交接班時(shí)詳細(xì)交待本班鉆進(jìn)情況及下一班需要注意的事項(xiàng)。開(kāi)始鉆進(jìn)時(shí)，進(jìn)尺適當(dāng)控制，在護(hù)筒刃腳處低檔慢速鉆進(jìn)，使刃腳處有堅(jiān)固的泥漿護(hù)壁。護(hù)筒周圍與護(hù)筒底腳應(yīng)緊密。樁位放樣必須嚴(yán)格依據(jù)設(shè)計(jì)圖紙按坐標(biāo)法準(zhǔn)確定位，利用全站儀進(jìn)行放樣，全部成果及時(shí)報(bào)監(jiān)理工程師審定后方可鉆孔。根據(jù)進(jìn)場(chǎng)人力、材料、設(shè)備情況安排施工進(jìn)度。－4m或遇土質(zhì)不好時(shí)，溝槽采用排板支撐。② 對(duì)于攤鋪過(guò)程中接茬的處理，要在接茬處留出一段810m不碾壓，待攤鋪下段時(shí)再挖松、灑水、整平、碾壓，接茬要平整、穩(wěn)定。c、使用18t～20t的壓路機(jī)碾壓，先用輕型壓路機(jī)穩(wěn)壓，后用重型壓路機(jī)碾壓至要求的壓實(shí)度，碾壓每層壓實(shí)厚度不要超過(guò)20cm，嚴(yán)禁壓路機(jī)在已完成的或正在碾壓的路段上調(diào)頭或急剎車。（2）石灰粉煤灰穩(wěn)定砂礫基層、底基層二灰砂礫基層、底基層采用廠拌法施工，拌和料用自卸汽車運(yùn)至現(xiàn)場(chǎng)，履帶攤鋪機(jī)攤鋪，振動(dòng)壓路機(jī)碾壓至要求的密實(shí)度，并當(dāng)天灑水養(yǎng)生。每道工序由專業(yè)施工隊(duì)流水作業(yè)，確保工程進(jìn)度，按質(zhì)按量完工。施工前首先將原地面以下基坑分層回填夯實(shí)，然后搭設(shè)碗口支架，支架頂鋪設(shè)縱橫兩層方木，鋪設(shè)底板，底板采用竹膠板；預(yù)壓采用土袋預(yù)壓；側(cè)模采用竹膠板；鋼筋采用加工場(chǎng)下料，現(xiàn)場(chǎng)綁扎焊接；采用采用商品混凝土，泵車入模，分層澆注，插入式振搗器振實(shí)；因主橋混凝土數(shù)量較大（約5000方），采用2家有生產(chǎn)能力的生產(chǎn)廠家；為避免不同生產(chǎn)廠家混凝土的差異引起底板裂縫，澆注順序沿裕華路由兩側(cè)向中間進(jìn)行。底模和側(cè)模采用定型鋼模板，對(duì)拉螺栓固定。墩柱立筋與承臺(tái)鋼筋在承臺(tái)鋼筋綁扎時(shí)同時(shí)綁扎，其余鋼筋在承臺(tái)施工完成后進(jìn)行綁扎。b、連續(xù)壁擋墻基礎(chǔ)本立交體育大街下拉槽兩側(cè)橋梁基礎(chǔ)為連續(xù)擋墻基礎(chǔ)，導(dǎo)墻槽開(kāi)挖采用DH12液壓抓斗機(jī)開(kāi)挖分段，粘土護(hù)壁，鋼筋籠現(xiàn)場(chǎng)制作，吊車吊裝入，灌注采用垂直導(dǎo)管提升法進(jìn)行灌注，混凝土采用商品混凝土。鋼筋籠吊裝結(jié)束后，繼續(xù)進(jìn)行清孔。樁基孔口采用鋼護(hù)筒護(hù)壁，鉆進(jìn)過(guò)程中采用泥漿護(hù)壁，灌注采用垂直導(dǎo)管提升法進(jìn)行灌注，混凝土采用商品混凝土。（2）在施工過(guò)程中，要經(jīng)常對(duì)水準(zhǔn)點(diǎn)和方向樁進(jìn)行校核，無(wú)誤后將其測(cè)設(shè)結(jié)果報(bào)送監(jiān)理工程師，做好測(cè)量記錄，完善測(cè)量技術(shù)資料。九、 主要工程施工方案現(xiàn)場(chǎng)調(diào)查開(kāi)工前，組織施工技術(shù)人員認(rèn)真學(xué)習(xí)圖紙及有關(guān)資料，了解設(shè)計(jì)意圖，深入現(xiàn)場(chǎng)調(diào)查，采取有效措施，增修臨時(shí)便道、便橋，保證車輛、行人和自行車通行，并做好地下管線坑探并做好標(biāo)志，確保施工順利進(jìn)行。道路及附屬設(shè)施施工圍擋外的道路施工原則上采取半幅施工半幅通行，等一側(cè)施工完成后再進(jìn)行另一側(cè)施工，盡量不影響人行及非機(jī)動(dòng)車通行。圍擋大門上貼反光帶，懸掛警示燈，大門柱兩側(cè)設(shè)置反光桶。（2）、圍擋大門設(shè)置：大門分別設(shè)在裕華路K3+580、K3+970，體育大街K0+260、K0+740處。橋梁封閉施工圍擋范圍（1）、裕華路東西向自樁號(hào)K3+580處，至K3+970處設(shè)圍擋，體育大街南北向自K0+260處，至K0+740處設(shè)置圍擋。圖表7 施工計(jì)劃?rùn)M道圖八、施工期臨時(shí)交通維護(hù)我項(xiàng)目部本著機(jī)動(dòng)車道全部斷交，本著重點(diǎn)照顧行人和非機(jī)動(dòng)車把影響范圍壓縮到最小，行人、非機(jī)動(dòng)車圍擋外繞行的原則進(jìn)行圍擋。結(jié)合招標(biāo)文件的工