【正文】 ，所有車輛經(jīng)清洗保潔后再駛出施工場(chǎng)地。布設(shè)點(diǎn)均要進(jìn)行閉合或閉合到相臨的首級(jí)控制點(diǎn)。各分項(xiàng)工程施工完成并進(jìn)行竣工測(cè)量后，依據(jù)分項(xiàng)工程竣工圖、編繪工程竣工測(cè)量總圖。填土不足部分?jǐn)M外購(gòu)。合理的土方調(diào)配和運(yùn)土路線非常重要，根據(jù)取土場(chǎng)位置及地形確定經(jīng)濟(jì)合理的運(yùn)土路線。測(cè)量員測(cè)設(shè)中心樁偏位、高程測(cè)量、丈量路基兩側(cè)壓實(shí)寬度、測(cè)量路基平整度和橫坡等。自檢合格后，填寫(xiě)“路基邊坡檢驗(yàn)表”，報(bào)請(qǐng)監(jiān)理工程師檢驗(yàn)、簽字認(rèn)可。土工格柵型號(hào)為GSL100/PE，極限抗拉強(qiáng)度不小于100KN/m，設(shè)置范圍為YC0+080～0+、YD0+～0+250、YH0+120～0+，上下層間距50㎝。在兩側(cè)指示樁上用紅油漆標(biāo)記出水泥穩(wěn)定碎石層邊緣的設(shè)計(jì)高。橋面鋪裝結(jié)構(gòu)：3㎝厚SMA13+4㎝厚SMA13+防水粘結(jié)層。在生產(chǎn)過(guò)程中，根據(jù)進(jìn)場(chǎng)材料的變化取樣檢驗(yàn)結(jié)果，對(duì)配合比值作及時(shí)調(diào)整。該型銑刨機(jī)由先進(jìn)的320KW柴油發(fā)動(dòng)機(jī)驅(qū)動(dòng)，該發(fā)動(dòng)機(jī)性能可靠滿足EUCOM2和EPA2排放標(biāo)準(zhǔn)，隔音性能良好。運(yùn)輸：為提高工作效率，擬采用大噸位（15t）運(yùn)料車，增加運(yùn)輸車輛（不少于40臺(tái)）。YA、YB、YC、YD、YE、YF匝道車行道寬9m，ZN、ZB匝道車行道寬8m，單面坡。低溫施工時(shí)，每次卸下的瀝青混合料都要覆蓋苫布保溫。對(duì)雙鋼輪壓路機(jī)無(wú)法壓實(shí)的構(gòu)造物接頭、拐彎死角、緣石旁邊的路邊緣用手扶壓路機(jī)碾壓或用人工夯錘、熱烙鐵進(jìn)行補(bǔ)充壓實(shí)。改性瀝青要貯存在改性瀝青罐中，貯存罐配有攪拌設(shè)備并定時(shí)攪拌，使用前改性瀝青攪拌均勻。拌和機(jī)每天上午、下午各取一組混合料試樣做馬歇爾試驗(yàn)和抽提篩分試驗(yàn)，檢查油石比、礦料級(jí)配和瀝青混凝土的物理力學(xué)性能。不能先快速攤鋪幾分鐘，然后再停下來(lái)等下一車料。碾壓從路邊緣向內(nèi)30～40㎝處開(kāi)始，以防止瀝青混合料擠出，同時(shí)允許外側(cè)邊緣瀝青冷卻產(chǎn)生穩(wěn)定的剪切區(qū)，以利于壓實(shí)。攤鋪機(jī)前灑落的混合料要及時(shí)清理，人工在攤鋪好的路上進(jìn)行修補(bǔ)往往適得其反，達(dá)不到效果。橫向采用平接縫方式，相鄰兩幅及上下層的橫向接縫均應(yīng)錯(cuò)位1m以上設(shè)置。支模完成后，在內(nèi)側(cè)薄涂一層廢機(jī)油。砼路面成型后23小時(shí)，且物觸無(wú)痕跡時(shí)，用麻袋進(jìn)行全面覆蓋，經(jīng)常灑水保持濕潤(rùn)，并根據(jù)氣溫養(yǎng)生若干天。面板提前集中預(yù)制。共安排鉆機(jī)12臺(tái)。其主要優(yōu)點(diǎn)是：提高鉆進(jìn)速度，～；延長(zhǎng)機(jī)械壽命。即將鉆頭提高距孔底10～15cm，持續(xù)吸渣換漿直到排出泥漿的含砂率與換入泥漿的含砂率接近為止，以確保灌注水下混凝土前沉碴不超過(guò)容許值。下放導(dǎo)管時(shí)小心操作，避免掛碰鋼筋籠。 混凝土灌注混凝土灌注是保證鉆孔樁質(zhì)量最重要、最關(guān)鍵的工序。根據(jù)核對(duì)判定的土層及時(shí)調(diào)整鉆機(jī)的沖程和進(jìn)尺。在YB匝道環(huán)內(nèi)臨時(shí)布設(shè)泥漿池集中供漿。橋面排水，匝道泄水管每隔5m左右設(shè)置一個(gè)，將水排至翼緣板下的收水管中，到橋墩處，通過(guò)設(shè)在墩側(cè)的豎向排水管將水排至地面花壇。麻線拉好后，將站石沿基礎(chǔ)一側(cè)依次排砌，直線段一般采用長(zhǎng)100cm的站石；曲線半徑＞15m者，采用100cm或60cm的站石：曲線半徑＜15m者，采用60cm或30cm的站石。脹縫要精雕細(xì)刻，縫寬要一致。支模嚴(yán)格按設(shè)計(jì)標(biāo)高和位置要求進(jìn)行，內(nèi)外釘鐵樁嵌牢。將攤鋪機(jī)倒到接縫處，使熨平板前緣位于切口約5㎝的位置，根據(jù)橫接縫確定其虛鋪系數(shù)，從而放入合適厚度的墊木，然后即對(duì)熨平板進(jìn)行預(yù)熱。僅通過(guò)4㎝厚的上面層來(lái)彌補(bǔ)中面層的缺陷，質(zhì)量難以保證。攤鋪遇雨時(shí)，立即停止施工，并清除未壓實(shí)成型的混合料，遭雨淋的混合料應(yīng)廢棄，不卸入攤鋪機(jī)攤鋪，雨后在下面層未充分干前，不繼續(xù)攤鋪。 上面層攤鋪厚度和平整度由平衡梁控制。 礦粉量占總量的5%，由人工經(jīng)螺旋輸料器加入礦粉罐中，因此要安排好人力，在開(kāi)機(jī)前，先裝滿礦粉罐，同時(shí)應(yīng)防止礦粉受潮結(jié)塊，受潮的礦粉不但影響其加入，而且由于沒(méi)有烘干礦粉的程序，直接影響混合料的質(zhì)量和油石比（潮濕的礦粉使油石比偏大），回收粉塵全部廢棄，不能再利用。堆料場(chǎng)要進(jìn)行場(chǎng)地硬化，避免將堆料場(chǎng)的土混入碎石中。壓路機(jī)應(yīng)將驅(qū)動(dòng)輪面向攤鋪機(jī)。鐵鍬等工具要刷油防粘。第三步：攤鋪YA、YB、YC、YD、YE、YF匝道橋面瀝青砼SMA13。拌和過(guò)程主要要求混合料均勻、顏色一致、無(wú)花白料現(xiàn)象，使瀝青均勻地裹覆礦物顆粒表面。c. ZN、ZB匝道接中環(huán)線地面瀝青層銑刨1㎝，采用1臺(tái)維特根公司生產(chǎn)的W2000銑刨機(jī)工作，W2000是一種大型銑刨機(jī)，它具有高性能、高質(zhì)量、高效率及操縱方便的特點(diǎn)。試拌試鋪試驗(yàn)段采用施工配合比及最佳用油量的177。水泥穩(wěn)定碎石基礎(chǔ)鋪筑完畢后，按規(guī)范要求進(jìn)行彎沉試驗(yàn)。開(kāi)工前14天，將混合料配合比方案報(bào)給監(jiān)理工程師批準(zhǔn)后，才能用于工程。戧灰適用于上層無(wú)淤泥、下層粘土層好、但含水量偏大過(guò)濕的路段，戧灰量68%。選一熟練的挖掘機(jī)操作手，將挖掘機(jī)停在路基頂面的邊沿，從下往上摟土，再配合汽車將余土運(yùn)走，邊坡預(yù)留8～10㎝厚人工刷坡。第一遍采用重型振動(dòng)壓路機(jī)靜壓或輕振進(jìn)行穩(wěn)壓，然后再?gòu)?qiáng)振壓實(shí)。根據(jù)近似計(jì)算結(jié)果，測(cè)設(shè)路基邊坡線，測(cè)量出各樁位左中右三點(diǎn)的高程，做好記錄，計(jì)算出各樁號(hào)左右兩側(cè)的路基填筑寬度。 道路土方工程道路紅線范圍內(nèi)的樹(shù)木、石頭、廢物和草皮清理干凈。對(duì)施工過(guò)程中已變更施工設(shè)計(jì)的項(xiàng)目實(shí)測(cè)實(shí)量其實(shí)際竣工平、立面位置。（1）平面控制基準(zhǔn)點(diǎn)的測(cè)設(shè)根據(jù)該工程總平面圖設(shè)計(jì)沿立交范圍外側(cè)布設(shè)一條閉合導(dǎo)線，以此作為今后施工各分項(xiàng)工程的首級(jí)控制點(diǎn)，導(dǎo)線點(diǎn)的布設(shè)則根據(jù)工程范圍，在通視條件均勻分布，滿足施工放樣的要求，長(zhǎng)度不小于或者等于250m，方位角閉合差小于10倍測(cè)站數(shù)開(kāi)平方，相對(duì)中誤差小于或者等于1/1500的條件下進(jìn)行測(cè)量。在現(xiàn)場(chǎng)顯著的位置設(shè)置鋼質(zhì)現(xiàn)場(chǎng)名稱牌，并按監(jiān)理、業(yè)主的要求填寫(xiě)內(nèi)容。施工運(yùn)輸?shù)缆芬蚤L(zhǎng)江路為主、中環(huán)線為輔，均可直達(dá)現(xiàn)場(chǎng)。負(fù)責(zé)處理有關(guān)借地、與地方政府及相關(guān)行政管理部門的協(xié)調(diào)，處理好項(xiàng)目所在地的群眾關(guān)系，為施工創(chuàng)造良好的外部環(huán)境。負(fù)責(zé)技術(shù)交底、過(guò)程監(jiān)控，解決施工技術(shù)疑難問(wèn)題；參與編制竣工資料和進(jìn)行技術(shù)總結(jié)，組織實(shí)施竣工工程保修和后期服務(wù)；組織推廣應(yīng)用新技術(shù)、新工藝、新設(shè)備、新材料，努力開(kāi)發(fā)新成果。（1）項(xiàng)目經(jīng)理是本合同工程安全保證的第一責(zé)任人，負(fù)責(zé)建立健全安全生產(chǎn)保證體系，建立和實(shí)施安全生產(chǎn)責(zé)任制，確保各項(xiàng)安全活動(dòng)的正常開(kāi)展。3橋梁施工2隊(duì)完成YC、YD、YH匝道橋施工。P5～P19段管道穿長(zhǎng)江路，采用頂管施工，為“F”型鋼套環(huán)鋼筋混凝土平口管，齒形橡膠圈接口。長(zhǎng)江路現(xiàn)狀瀝青路面其縱斷面按老路加鋪9㎝控制。橋面鋪裝。YA匝道橋長(zhǎng)140m，由兩聯(lián)組成，第一聯(lián)橋跨布置為320m，第二聯(lián)橋跨布置為420m。第二章 工程概況1. 工程基本情況鸚鵡立交是白沙洲長(zhǎng)江大橋漢陽(yáng)岸引橋的重要組成部分。建立完整的質(zhì)量管理體系和控制程序，明確工程質(zhì)量方針、目標(biāo)，結(jié)合本工程特點(diǎn)與實(shí)際情況制定切實(shí)可行、有效的工程質(zhì)量保證措施，施工過(guò)程中嚴(yán)格進(jìn)行質(zhì)量管理與控制，確保工程質(zhì)量達(dá)到優(yōu)良標(biāo)準(zhǔn)。本次主要工程內(nèi)容為：改造YA匝道，新建YB、YC、YD、YE、YF、YH六條匝道，長(zhǎng)江路改造，新建兩條地面匝道ZN、ZB，新建人行道及立交范圍內(nèi)排水工程。YH匝道橋長(zhǎng)253m，由三聯(lián)組成，第一聯(lián)橋跨布置為520m，第二聯(lián)橋跨布置為420m，第三聯(lián)橋跨布置為320m＋13m。采用板式橡膠支座。ZN、ZB匝道，為8m寬車行道+，外側(cè)有人行道處取消路肩。現(xiàn)澆箱梁，C40號(hào)砼；墩臺(tái)、護(hù)欄，C30號(hào)砼；鉆孔灌注樁，C25水下砼。第3步，進(jìn)行YA、YB、YC、YD、YE、YF匝道及長(zhǎng)江路施工，進(jìn)行排水工程施工。負(fù)責(zé)對(duì)工程項(xiàng)目進(jìn)行資源配置，保證質(zhì)量體系在本合同工程上的有效運(yùn)行及對(duì)人、財(cái)、物等資源的需要。負(fù)責(zé)根據(jù)業(yè)主和監(jiān)理工程師提供的三角網(wǎng)點(diǎn)、水準(zhǔn)網(wǎng)點(diǎn)等數(shù)據(jù)測(cè)設(shè)本合同工程的施工控制網(wǎng)，負(fù)責(zé)工程各階段的施工放樣等測(cè)量工作。 工期目標(biāo) 按業(yè)主指定日期準(zhǔn)時(shí)開(kāi)工，于180天內(nèi)實(shí)現(xiàn)工程全部竣工。開(kāi)工前與該段鐵路所屬單位取得聯(lián)系，了解列車安全行車所需的高度與寬度凈空。（5）棄土堆放場(chǎng)。（2）高程控制的測(cè)量高程控制點(diǎn)應(yīng)與平面控制點(diǎn)相同，當(dāng)平面坐標(biāo)測(cè)試工作完成后，按照《工程測(cè)量規(guī)范》中四等水準(zhǔn)測(cè)量的技術(shù)要求將高程傳至各個(gè)平面坐標(biāo)點(diǎn)位上，并計(jì)算出的各個(gè)高程應(yīng)是通過(guò)閉合平差后的成果資料。（6）施工測(cè)量的質(zhì)量保證措施 為使本標(biāo)段施工各項(xiàng)技術(shù)指標(biāo)符合設(shè)計(jì)及相關(guān)規(guī)范要求，確保施工測(cè)量質(zhì)量和精度要求，制定本標(biāo)段施工測(cè)量質(zhì)量措施：施工測(cè)量嚴(yán)格按設(shè)計(jì)圖紙及相關(guān)技術(shù)規(guī)范、標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定的技術(shù)要求進(jìn)行施測(cè)，滿足規(guī)定的精度要求。 填方路基施工（1）填筑方法填方主要來(lái)自挖方區(qū)，不足部分外購(gòu)。布土?xí)r根據(jù)壓路機(jī)能達(dá)到的壓實(shí)厚度計(jì)算卸車數(shù)量。⑧ 在自檢全部合格的路基上，質(zhì)檢員填好一式三份“路基檢驗(yàn)報(bào)告表”。 挖方路基施工機(jī)械挖掘到設(shè)計(jì)標(biāo)高以上20㎝時(shí)，再由人工撿整到設(shè)計(jì)土基面標(biāo)高。填筑路堤前先要將路基平整，平整標(biāo)高分別為：、。水泥穩(wěn)定碎石的集料顆粒組成：篩孔尺寸（㎜）30201052通過(guò)百分率（%）10090～10060～8030～5015～3010～200～7機(jī)動(dòng)車道45㎝厚水泥穩(wěn)定碎石基礎(chǔ)分3層施工，每層壓實(shí)后厚15㎝。 瀝青混合料由本公司專業(yè)瀝青拌和廠供料，采用1臺(tái)LB3000型間歇式拌和機(jī)生產(chǎn)，用自卸汽車運(yùn)至現(xiàn)場(chǎng)攤鋪。（5）各種參數(shù)的確定原材料的適用性，并決定施工配合比、拌和過(guò)程中溫度控制參數(shù)、混合料拌和的和易性。由于油箱容積可達(dá)800升，同時(shí)耗油少，因加油造成的停機(jī)現(xiàn)象很少。確保車況良好，駕駛員均是配合過(guò)機(jī)械攤鋪的熟練的駕駛員操作。采用一臺(tái)可液壓伸縮瀝青攤鋪機(jī)攤鋪，調(diào)整幅寬（8～9m）進(jìn)行全幅攤鋪。（9）碾壓根據(jù)本工程實(shí)際情況，采用 2～3臺(tái)雙鋼輪振動(dòng)壓路機(jī)、1～2臺(tái)膠輪壓路機(jī)、1臺(tái)手扶壓路機(jī)進(jìn)行壓實(shí)作業(yè)。在碾壓過(guò)程中，為了不使混合料溫度下降過(guò)快，下一個(gè)碾壓帶要向攤鋪機(jī)靠近一些，使折回處不在同一橫斷面上，而是呈階梯形地隨攤鋪機(jī)向前前進(jìn)。SBS改性瀝青主要技術(shù)指標(biāo)：針入度 （㎜）40～60，軟化點(diǎn) ≥60℃，延度（5℃）≥20㎝，針入度指數(shù)≥0，135℃運(yùn)動(dòng)粘度 ≤，閃點(diǎn)≥230℃，溶解度≥99%，彈性恢復(fù)≥75%；TFOT后殘留物：質(zhì)量損失177。 油石比與設(shè)計(jì)值的允許偏差177。午飯分批輪換進(jìn)行，不能停工用餐，做到每天收工停機(jī)一次。 采用振動(dòng)壓路機(jī)壓實(shí)改性瀝青混合料路面時(shí)，壓路機(jī)輪跡重疊寬度不超過(guò)20㎝；當(dāng)采用靜載壓路機(jī)，壓路機(jī)輪跡重疊1/3～1/2的碾壓寬度。碾壓速度要與攤鋪機(jī)速度相匹配。接縫處碾壓應(yīng)邊碾壓邊用3米直尺檢查，人工用細(xì)料找補(bǔ)，使坡度與平整度符合要求。砼攤鋪前，應(yīng)對(duì)模板間隔、高度、潤(rùn)滑、支撐情況和基層平整、潤(rùn)濕情況等再次進(jìn)行全面的檢查。砼澆筑后1224小時(shí)內(nèi)切縫，板寬與板長(zhǎng)比為1：，切縫前一定要用墨斗彈出線型，以保證切縫線型直順美觀。為避免格柵在施工中受損傷，填土?xí)r機(jī)械履帶與格柵之間至少要保持150㎜厚填土，填土碾壓過(guò)程中也應(yīng)保證格柵平直繃緊。鉆孔灌注樁施工流程：墩位平臺(tái)→測(cè)量放線→插打護(hù)筒→鉆機(jī)就位→鉆孔→成孔質(zhì)量檢測(cè)→清孔→安裝鋼筋籠→安裝水下混凝土導(dǎo)管→二次清孔→檢查簽證→灌注樁身混凝土→成樁質(zhì)量檢測(cè)。孔徑順直，泥漿固相含量低，泥漿滲量少，有利于孔壁的穩(wěn)定，使孔壁順直；能有效防止孔漏和堵漏。吸碴換漿時(shí)及時(shí)向孔內(nèi)注入新鮮泥漿，保持孔內(nèi)水位，避免塌孔。導(dǎo)管安裝長(zhǎng)度建立復(fù)核和檢驗(yàn)制度。并和鋼筋籠分節(jié)安裝聲測(cè)管，聲測(cè)管安裝時(shí)保證三根鋼管的垂直度，相對(duì)位置和密封性，并保證聲測(cè)管底、頂口密封不漏漿，安裝到位后及時(shí)固定，并采取有效措施防止鋼筋籠在混凝土灌注過(guò)程中上浮。正常鉆進(jìn)時(shí)參考地質(zhì)資料掌握土層變化情況，及時(shí)撈取鉆碴取樣，判斷土層，記入鉆孔記錄表，并與地質(zhì)資料進(jìn)行核對(duì)。鉆孔采用泥漿循環(huán)泥漿。橋梁護(hù)欄，YA～YD匝道欄桿采用組合式護(hù)欄，YE、YF匝道欄桿采用墻式防撞護(hù)欄。站石安裝: 較長(zhǎng)的直線段用經(jīng)緯儀放線，然后進(jìn)行分段放線，按照測(cè)量高程，在站石外側(cè)位置釘立鐵釬，并用麻線在鐵釬上標(biāo)出站石頂面標(biāo)高處拉成直線。卡板振動(dòng)夯用枋木制成，安裝12臺(tái)振搗器，為了不讓浮漿沉積于振動(dòng)夯下，保證路面的設(shè)計(jì)橫坡，一定要仔細(xì)給振動(dòng)夯抹油。砼路面采用［18槽鋼作模板。下次攤鋪前，先清掃接縫處，對(duì)切口斷面涂刷乳化瀝青。 e. 改性瀝青混合料路面平整度控制的技術(shù)措施: 施工前的準(zhǔn)備： 首先，要將瀝青混合料中面層的質(zhì)量缺陷彌補(bǔ)好，以保證中面層清潔、無(wú)雜物、平整、無(wú)明顯局部突起或低洼處，因?yàn)橄旅鎸?、中面層將為上面層的平整度打基礎(chǔ)，攤鋪機(jī)的撒料分布會(huì)因多占或少用而受影響。 遇到機(jī)器故障、下雨等原因不能連續(xù)攤鋪時(shí)，及時(shí)將情況通知拌和場(chǎng)并報(bào)告技術(shù)負(fù)責(zé)人。攤鋪混合料前，預(yù)熱熨板到規(guī)定溫度（不低于85℃），攤鋪時(shí)熨平板采用中強(qiáng)夯實(shí)等級(jí)，使初始?jí)簩?shí)度不小于85%，攤鋪機(jī)熨平板一定要拼接緊密，不存有縫隙，防止卡入骨料將路面拉出條痕。細(xì)集料（尤其是石屑）要始終保持干燥，因?yàn)槌睗竦氖既菀壮蓤F(tuán)結(jié)塊，容易影響其級(jí)配組成。 進(jìn)場(chǎng)材料要按規(guī)范進(jìn)行檢驗(yàn)，盡可能加大抽檢密度，不合格的材料堅(jiān)決退場(chǎng)。分三個(gè)階段，梯形推進(jìn)，采用分段碾壓，每一段宜為30～40m。人工攤鋪要注意以下要求：瀝青混合料要卸在鐵板上，攤鋪要扣鍬布料，不能揚(yáng)鍬遠(yuǎn)灑。第二步：攤鋪YA、YB、YC、YD、YE、YF匝道路堤瀝青砼，以及長(zhǎng)江路路面加鋪。拌和：操作人員應(yīng)培訓(xùn)合格，要嚴(yán)格按操作規(guī)程工作，要明確崗位責(zé)任。按規(guī)定的油質(zhì)油量在需灑粘層油的部位，均勻噴灑粘層油，待乳化瀝青破乳、水分蒸發(fā)完后立即開(kāi)始鋪筑。同時(shí)根據(jù)各料斗的用量比例對(duì)冷料倉(cāng)（進(jìn)料倉(cāng)）各種規(guī)格礦料比例進(jìn)行反復(fù)調(diào)整以達(dá)到供料均衡、減少損耗、提高效率。每一段碾壓完成并經(jīng)壓實(shí)度檢查合格后立即開(kāi)始養(yǎng)生，采取濕麻袋養(yǎng)生，養(yǎng)生期不少于7d，養(yǎng)生期封閉交通。開(kāi)工前28天，將擬用材料的樣品委托確認(rèn)的合格試驗(yàn)室進(jìn)行混合料設(shè)計(jì)，具體配合比應(yīng)通過(guò)室內(nèi)試驗(yàn)確定。戧灰處理。具體方法如下：測(cè)量員按設(shè)計(jì)要求測(cè)量，找出路基頂面和坡腳的邊線，撒白灰形成明顯標(biāo)志。⑥ 路基碾壓。按每20m整樁號(hào)和曲線起止點(diǎn)等控制路基中心的各點(diǎn)測(cè)設(shè)中心樁，樁面用紅漆寫(xiě)明里程樁號(hào)。按照總體施工順序，先進(jìn)行ZB、ZN匝道與YH匝道路堤施工（