【正文】 度視施工時氣溫、供料時間的變化（早、中、晚、開工與收工）、攤鋪溫度、運(yùn)距及道路狀況、運(yùn)輸過程有無覆蓋等決定，一般控制范圍140165℃。拌和：操作人員應(yīng)培訓(xùn)合格，要嚴(yán)格按操作規(guī)程工作，要明確崗位責(zé)任。各種礦粉分倉儲存，防止混雜、積水及污染。銑刨機(jī)難以達(dá)到的位置，采用人工鑿毛，深度1㎝。1㎜。按規(guī)定的油質(zhì)油量在需灑粘層油的部位，均勻噴灑粘層油，待乳化瀝青破乳、水分蒸發(fā)完后立即開始鋪筑。（6）路面基層準(zhǔn)備按驗(yàn)收規(guī)范嚴(yán)格驗(yàn)收，如有不合要求的地段應(yīng)處理合格?？v橫縫、接縫的最佳處理方式。以上指標(biāo)報以監(jiān)理審批后方可進(jìn)行大面積施工。同時根據(jù)各料斗的用量比例對冷料倉（進(jìn)料倉）各種規(guī)格礦料比例進(jìn)行反復(fù)調(diào)整以達(dá)到供料均衡、減少損耗、提高效率。（4）施工配合比確定由試驗(yàn)室確定的配合比為目標(biāo)配合比，生產(chǎn)中通過拌和機(jī)進(jìn)行礦料比例調(diào)試、試拌、試鋪試驗(yàn)段，通過生產(chǎn)過程中的調(diào)整來確定用于正常生產(chǎn)的施工配合比。粗集料選用錐式破碎機(jī)加工的石灰?guī)r，質(zhì)量技術(shù)指標(biāo)見下表：指 標(biāo)單 位技術(shù)要求石料壓碎值%≤25洛杉磯磨耗損失%≤30視密度t/m3≥吸水率%≤與瀝青的粘附性級≥4堅固性%≤12針片狀顆粒含量%≤14水洗法＜㎜顆粒含量%≤1軟石含量%≤1細(xì)集料采用機(jī)制砂，質(zhì)量技術(shù)指標(biāo)見下表：指 標(biāo)單 位技術(shù)要求視密度t/m3≥堅固性%≤12砂當(dāng)量%≥60棱角性%≥45填料采用磨細(xì)石灰石粉，質(zhì)量技術(shù)指標(biāo)見下表：項(xiàng) 目單位技術(shù)要求視密度 不小于t/m3含水率 不大于%1粒度范圍＜㎜%100＜㎜%90～100＜㎜ %75～100外觀無團(tuán)粒結(jié)塊親水系數(shù)＜1塑性指數(shù)＜4加熱安定性實(shí)測（2）礦料級配設(shè)計依據(jù)設(shè)計要求的技術(shù)指標(biāo)和對礦料級配要求進(jìn)行礦料級配設(shè)計。長江路加鋪結(jié)構(gòu)：4㎝厚AC13F細(xì)粒式改性瀝青砼+5㎝厚AC20C中粒式瀝青砼。每一段碾壓完成并經(jīng)壓實(shí)度檢查合格后立即開始養(yǎng)生，采取濕麻袋養(yǎng)生，養(yǎng)生期不少于7d，養(yǎng)生期封閉交通。碾壓過程中，基層表面應(yīng)始終保持濕潤，如表面水蒸發(fā)得快，應(yīng)及時補(bǔ)灑少量水。水泥碎石混合料采用人工攤鋪，要求表面平整，并有規(guī)定的路拱。在土基上恢復(fù)中線，直線段每20米設(shè)一樁，平曲線段每15米設(shè)一樁，并在兩側(cè)路肩邊緣外設(shè)指示樁。開工前28天，將擬用材料的樣品委托確認(rèn)的合格試驗(yàn)室進(jìn)行混合料設(shè)計，具體配合比應(yīng)通過室內(nèi)試驗(yàn)確定。當(dāng)不能滿足時，可摻加石屑、砂、石粉。 水泥穩(wěn)定碎石基礎(chǔ)新建及幫寬機(jī)動車道上基層設(shè)計為45㎝厚水泥穩(wěn)定碎石基礎(chǔ)（5：95），人行道基礎(chǔ)為20㎝厚水泥穩(wěn)定碎石基礎(chǔ)（5：95）。YC、YD、YH匝道最大填方高度均在3米左右，為減小路基的不均勻沉降，匝道路堤采用了土工格柵加筋處理。戧灰處理。YE匝道0+～0+420范圍內(nèi)淤泥層較厚，擬拋石擠淤處理。挖方段達(dá)到設(shè)計標(biāo)高后，同樣采用18～21t三輪壓路機(jī)進(jìn)行碾壓，要求壓實(shí)度達(dá)到設(shè)計要求。要求坡腳直順。具體方法如下：測量員按設(shè)計要求測量，找出路基頂面和坡腳的邊線，撒白灰形成明顯標(biāo)志。當(dāng)全部合格后，按規(guī)定填寫各種檢驗(yàn)與質(zhì)量評定表，報監(jiān)理工程師復(fù)驗(yàn)認(rèn)可。施工中要注意路拱的形成，一般要求路拱橫坡為2%，以利雨季排水。實(shí)測實(shí)量檢驗(yàn)，試驗(yàn)人員按規(guī)定進(jìn)行壓實(shí)度和含水量的測試，用環(huán)刀法或灌砂法進(jìn)行試驗(yàn)，含水量用酒精燃燒法測試。⑥ 路基碾壓。⑤ 平地機(jī)整平。把布土的位置和稀疏密度掌握好，可提高鋪筑速度。③ 布土。按每20m整樁號和曲線起止點(diǎn)等控制路基中心的各點(diǎn)測設(shè)中心樁，樁面用紅漆寫明里程樁號。路堤填筑過程中，其頂面作成設(shè)計橫坡。 路基工程主要用機(jī)械進(jìn)行施工。土方工程按本標(biāo)段范圍內(nèi)挖填平衡、運(yùn)距最短的原則組織施工。按照總體施工順序，先進(jìn)行ZB、ZN匝道與YH匝道路堤施工（包括瀝青砼），接下來進(jìn)行YA、YB、YC、YD、YE、YF匝道路堤與長江路幫寬改造施工，最后進(jìn)行人行道施工。測量設(shè)備送檢及現(xiàn)場測量設(shè)備的保管及維護(hù)遵照公司質(zhì)量體系程序文件計量設(shè)備管理程序之相關(guān)規(guī)定，執(zhí)行保證測量設(shè)備長期處于良好狀態(tài)。施工測量人員在施工測量放線前，須熟悉與施工測量放線有關(guān)的施工圖紙及說明，并對施工設(shè)計圖紙給出的放樣定位數(shù)據(jù)認(rèn)真復(fù)核，無誤后，方用于施工測量放線?？⒐y量成果整理：每一分部工程竣工測量完成后，應(yīng)及時編制竣工測量成果表，編繪竣工圖和單項(xiàng)工程竣工測量報告。（5）竣工測量竣工測量的方法及技術(shù)要求：竣工測量所采用的坐標(biāo)系統(tǒng)、高程系統(tǒng)及圖式等應(yīng)與原施工測量相同，其測量的基本方法和精度要求與施工測量相同。交底以書面形式并配有草圖，內(nèi)容明確，數(shù)字準(zhǔn)確，交接人均應(yīng)有簽字存檔備查。當(dāng)施工用的水準(zhǔn)點(diǎn)樁不能保存時，應(yīng)將其高程引測至穩(wěn)固的構(gòu)筑物上，精度不應(yīng)低于原有水準(zhǔn)點(diǎn)的等級要求，同時對于所有水準(zhǔn)高程控制點(diǎn)要建立復(fù)核制度，尤其在雨天后，應(yīng)進(jìn)行復(fù)測閉合，及時修正避免點(diǎn)位下沉、碰撞引起高程不符造成的質(zhì)量事故，在使用任何水準(zhǔn)點(diǎn)前都要進(jìn)行相臨兩點(diǎn)的復(fù)測。隨著各項(xiàng)工程的展開，控制點(diǎn)可能將不能滿足施工需要，如通視情況不理想或距離較遠(yuǎn)影響精度，因此需在首級控制點(diǎn)的基礎(chǔ)上進(jìn)行加密控制點(diǎn)布設(shè)。我們將依據(jù)《工程施工測量》等國家現(xiàn)行規(guī)范要求，對設(shè)計勘察單位或監(jiān)理單位提交的坐標(biāo)基準(zhǔn)點(diǎn)和水準(zhǔn)基準(zhǔn)點(diǎn)進(jìn)行交樁復(fù)核測量，建立本工程需要的首級控制樁位點(diǎn)和施工樁點(diǎn)，場區(qū)控制網(wǎng)樁位和經(jīng)內(nèi)業(yè)計算整理的施工測量資料，須報監(jiān)理審批后才能利用實(shí)施。委托取得國家專門機(jī)構(gòu)（CMA）認(rèn)定的實(shí)驗(yàn)室對施工原材料（瀝青、水泥、鋼筋、砂、石等）就地取樣試驗(yàn)，并報監(jiān)理工程師審批。（6）生產(chǎn)生活用水、電的接入。所有施工廢水、生活廢水經(jīng)沉淀處理后，排入附近溝渠。施工區(qū)采取全封閉，采用武漢市規(guī)定的通透式標(biāo)準(zhǔn)圍欄封閉圍墻，外墻掛綠色草皮及標(biāo)語。同時，施工段面兩端設(shè)置醒目的交通導(dǎo)向牌與警示燈，并在距施工段面100～200米位置設(shè)置交通指示牌，派若干名交通協(xié)管員協(xié)助交管部門工作。第二階段：本工程進(jìn)行YA、YB、YC、YD、YE、YF匝道及長江路施工。因YH匝道跨越鐵路，需采取措施保證鐵路交通不中斷。配備兩臺200KW發(fā)電機(jī)，滿足臨時停電時施工需要。水泥砼采用商品砼，瀝青砼在本公司固定專業(yè)瀝青拌和廠生產(chǎn)。確保文明施工達(dá)到優(yōu)良標(biāo)準(zhǔn)。 質(zhì)量目標(biāo)嚴(yán)格按照設(shè)計文件、招標(biāo)文件技術(shù)規(guī)范和相關(guān)的國家或部頒技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)、規(guī)范進(jìn)行施工，工程質(zhì)量一次驗(yàn)收合格率達(dá)到100%，優(yōu)良率達(dá)到95%以上。負(fù)責(zé)文明施工管理工作。負(fù)責(zé)本合同工程項(xiàng)目全部施工設(shè)備的管理工作，制定施工機(jī)械、設(shè)備管理制度。（五）安全監(jiān)察部負(fù)責(zé)依據(jù)安全目標(biāo)制定本合同工程的安全管理工作規(guī)劃，負(fù)責(zé)安全綜合管理，編制和呈報安全計劃、安全技術(shù)方案和具體安全措施，并在施工中認(rèn)真貫徹落實(shí)，組織每周、每月安全檢查，發(fā)現(xiàn)事故隱患及時監(jiān)督整改。根據(jù)現(xiàn)場試驗(yàn)資料，提出各種混合料的施工配合比等試驗(yàn)數(shù)據(jù)，并在施工過程中提出修正意見報批準(zhǔn)執(zhí)行。（四）工程技術(shù)部負(fù)責(zé)本合同工程項(xiàng)目的施工過程控制；制定施工技術(shù)管理辦法及工程項(xiàng)目的施工組織設(shè)計工作；對測量、試驗(yàn)、質(zhì)檢等專項(xiàng)技術(shù)工人負(fù)領(lǐng)導(dǎo)責(zé)任并直接指導(dǎo)。（4）對施工中可能存在的質(zhì)量通病及其糾正、預(yù)防措施進(jìn)行審核。（4）項(xiàng)目經(jīng)理是本合同工程工期保證的第一責(zé)任人，負(fù)責(zé)按批準(zhǔn)的計劃，全面組織實(shí)施，并根據(jù)工程進(jìn)展，適時調(diào)整資源配置，確保階段、整體工期目標(biāo)的實(shí)現(xiàn)。貫徹執(zhí)行國家方針、政策、法規(guī)，堅持全面質(zhì)量管理，推進(jìn)各項(xiàng)活動正常開展，確保產(chǎn)品質(zhì)量穩(wěn)定提高，滿足業(yè)主要求，爭創(chuàng)名牌工程。工程組織機(jī)構(gòu)圖： 項(xiàng)目經(jīng)理部： 項(xiàng)目經(jīng)理 項(xiàng)目總工程師工程技術(shù)部 安全監(jiān)察部 經(jīng)營計劃部 設(shè)備物質(zhì)部 綜合辦公室橋梁工程 橋梁工程 瀝青砼 道路工程施工1隊 施工2隊 施工隊 施工隊作業(yè)班組 作業(yè)班組 作業(yè)班組 作業(yè)班組 （二）項(xiàng)目經(jīng)理項(xiàng)目經(jīng)理是經(jīng)本公司法人授權(quán)的授權(quán)代理人，在有關(guān)本工程的實(shí)施、完成與缺陷修復(fù)等方面以本公司的名義執(zhí)行一切與此有關(guān)的事務(wù)。“5部”分別負(fù)責(zé)本合同工程項(xiàng)目的施工技術(shù)質(zhì)量、安全、計劃、設(shè)備物資、日常行政管理及對外協(xié)調(diào)工作。進(jìn)行立交范圍內(nèi)場平施工。 總體施工順序第1步，進(jìn)行前期施工準(zhǔn)備工作，包括臨時生產(chǎn)生活設(shè)施的建立、測量交接樁放線、建材與周轉(zhuǎn)材料的組織、施工機(jī)械設(shè)備的組織、勞動力組織等。2橋梁施工1隊完成YE、YF、YA、YB匝道橋施工。因此，保證清水砼外觀質(zhì)量是本工程施工管理的重點(diǎn)之二。3. 工程重點(diǎn)分析（1） 不斷交通施工鸚鵡立交是漢陽岸上、下白沙洲長江大橋的必經(jīng)之路，施工期間必須確保中環(huán)線、長江路上、下白沙洲長江大橋交通暢通。R235材質(zhì)，應(yīng)符合GB130131991R 要求；HRB335鋼筋材質(zhì)，應(yīng)符合GB14991998的要求。立交范圍內(nèi)其它匝道、路面及立交范圍內(nèi)綠化帶排水，都經(jīng)過設(shè)計的B=，穿長江路，最終進(jìn)入 長江路北側(cè)的現(xiàn)狀明溝。人行道結(jié)構(gòu)：18㎝厚C30水泥砼+20㎝厚水泥穩(wěn)定碎石基礎(chǔ)（5：95）。人行道：=++。YE、YF匝道，橋面寬11m=++9m車行道++，=++9m車行道++。（2）縱斷面設(shè)計%，%。 道路設(shè)計（1）平面設(shè)計地面層匝道ZN施工起點(diǎn)ZN0+000，止點(diǎn)ZN0+720，全長720米。YA～YD匝道欄桿采用組合式護(hù)欄，與原橋梁欄桿保持一致。橋梁伸縮縫采用GQFZ80型鋼橡膠伸縮縫，伸縮縫橫向貫穿整個橋面。均為鉆孔灌注樁，按摩擦樁設(shè)計。墩臺。匝道上部結(jié)構(gòu)采用單箱單室鋼筋混凝土連續(xù)箱梁。YE匝道橋長220m，由三聯(lián)組成，第一聯(lián)橋跨布置為320m，第二聯(lián)橋跨布置為420m，第三聯(lián)橋跨布置為420m。 橋梁結(jié)構(gòu)設(shè)計鸚鵡立交工程的平、縱、橫設(shè)計，均服從道路總體設(shè)計。設(shè)計荷載：橋涵公路Ⅰ級，道路BZZ100。場地范圍內(nèi)原多為菜地，其中H0+354～H0+420段位于魚塘中，H0+420～H0+430段跨越鐵路。目前，中環(huán)線西環(huán)段（318國道～白沙洲長江大橋）道路正在改擴(kuò)建，全線形成高架橋，現(xiàn)有立交必須改建，平面及豎向上既能夠與該立交保留部分的銜接，又能夠較好的與新建高架橋部分平面及豎向上很好的結(jié)合，滿足中環(huán)線作為城市快速路的標(biāo)準(zhǔn)及技術(shù)要求。（7）風(fēng)險可控的原則根據(jù)類似工程的施工經(jīng)驗(yàn)和本工程的實(shí)際情況，利用類比法對工程風(fēng)險進(jìn)行辯識，并進(jìn)行分析評估，對風(fēng)險進(jìn)行管理控制，減小風(fēng)險發(fā)生的頻次，對風(fēng)險等級較高的項(xiàng)目制定應(yīng)急預(yù)案，減小風(fēng)險發(fā)生時造成的損害。施工過程實(shí)施ISO14000標(biāo)準(zhǔn)，建立環(huán)境管理體系和控制程序，進(jìn)行環(huán)境管理。（3）技術(shù)可靠原則根據(jù)本工程特點(diǎn)，結(jié)合以往施工經(jīng)驗(yàn)，選擇可靠性高、可操作性強(qiáng)的施工技術(shù)方案進(jìn)行施工，確保工程安全、優(yōu)質(zhì)、快速地建成。中環(huán)線西環(huán)段高架橋鸚鵡立交匝道工程施工組織設(shè)計第一章 編制說明1. 編制依據(jù)本施工組織設(shè)計依據(jù)招標(biāo)文件、合同專用條款、工程量清單、施工圖，按照交通部頒布的有關(guān)技術(shù)規(guī)范、檢驗(yàn)評定標(biāo)準(zhǔn)、預(yù)算定額，結(jié)合本公司的施工經(jīng)驗(yàn)、設(shè)備能力及管理水平編寫，以指導(dǎo)本工程施工。（2）工期保障原則根據(jù)業(yè)主對本工程的工期要求（總工期180日歷天），科學(xué)組織施工，合理配置資源，使各分部分項(xiàng)工程施工銜接有序，使本項(xiàng)目的資源利用充分，以確?？傮w施工計劃和各階段施工計劃的實(shí)現(xiàn)，從而確?？偣て?。施工中實(shí)施文明施工，減少廢氣、振動、噪聲、揚(yáng)塵污染，杜絕隨意排放污水、胡亂丟棄垃圾等對環(huán)境的污染，維護(hù)交通秩序，注重“景觀感”。施工過程實(shí)施ISO18000標(biāo)準(zhǔn)，建立職業(yè)健康安全管理體系和控制程序并嚴(yán)格執(zhí)行，保證職工的職業(yè)健康和安全。首期施工了漢陽鐘家村方向上下長江大橋的兩條匝道，其中YA上橋匝道為路堤結(jié)構(gòu)，YG下橋匝道為橋梁結(jié)構(gòu)。擬建工程場地位于武漢市中環(huán)線西環(huán)段鸚鵡大道立交現(xiàn)狀道路及現(xiàn)狀匝道地段，西北面與鸚鵡大道相連，東面與白沙洲大橋預(yù)留匝道口相接。橋面寬度：。設(shè)計使用年限：路面設(shè)計年限15年，橋梁等結(jié)構(gòu)物設(shè)計年限100年。YC、YD匝道均橋長180m，由三聯(lián)組成，每聯(lián)橋跨均布置為320m。箱梁?！?。樁基。伸縮縫。橋梁護(hù)欄。匝道泄水管每隔5m左右設(shè)置一個，內(nèi)徑為10㎝，將水排至翼緣板下的收水管中，到橋墩處，通過設(shè)在墩側(cè)的豎向排水管將水排至地面花壇。YA、YB、YC、YD匝道半徑均為70米，其中YA、YB匝道路堤長120米，YC、YD匝道路堤長80米，YE、YF匝道路堤長170米。%單面橫坡。長江路：兩種斷面，=+++，其二為 =++++。長江路加鋪結(jié)構(gòu)：4㎝厚AC13F細(xì)粒式改性瀝青砼+5㎝厚AC20C中粒式瀝青砼。在G匝道外側(cè)設(shè)計B=，收集匝道及外側(cè)周邊雨水再排入江堤中路南側(cè)現(xiàn)狀排水明溝。 主要材料普通鋼筋。砼強(qiáng)度、耐久性等指標(biāo)均應(yīng)符合相應(yīng)規(guī)范要求。（2） 清水砼外觀質(zhì)量本工程墩柱、梁體均為現(xiàn)澆清水砼，需采取措施保證砼結(jié)構(gòu)外觀質(zhì)量。完成立交范圍內(nèi)場平及排水工程施工。本工程水泥砼采用商品砼，鋼筋、模板擬在現(xiàn)場集中制作，瀝青砼由本公司專業(yè)瀝青砼拌和場供料。第4步，進(jìn)行YA、YB、YC、YD、YE、YF匝道及長江路瀝青砼面層施工。項(xiàng)目經(jīng)理部下設(shè)“5部”（工程技術(shù)部、安全監(jiān)察部、經(jīng)營計劃部、設(shè)備物資部、綜合辦公室）、“4隊”（道路施工隊、橋梁施工1隊、橋梁施工2隊、瀝青砼施工隊）。同時，對外負(fù)責(zé)與業(yè)主、監(jiān)理工程師、設(shè)計單位和地方政府保持聯(lián)系并建立良好關(guān)系，保證有一個良好的施工環(huán)境；對內(nèi)實(shí)行統(tǒng)一指揮，協(xié)調(diào)各部門的關(guān)系，實(shí)現(xiàn)高效運(yùn)轉(zhuǎn)，嚴(yán)格控制工程成本和工程質(zhì)量，確保文明施工、安全生產(chǎn)。（2）項(xiàng)目