【正文】 ......... 49 ............................................................................................. 49 安全生產(chǎn)保證措施 ................................................................................................... 51 ................................................................................................. 51 ................................................................................... 52 現(xiàn)場施工機械 安全技術(shù)措施 ........................................................................... 54 高空作業(yè)安全技術(shù)措施 .................................................................................. 55 事故應(yīng)急預案 .......................................................................................................... 58 火災事故 ....................................................................................................... 58 觸電事故 ....................................................................................................... 60 、倒塌事故 ............................................................................................. 61 ................................................................................................. 65 ................................................................................................. 66 附件 1：滿堂支架驗算 ........................................................................................................... 69 附件 2：門洞支架設(shè)計 ........................................................................................................... 76 紅旗路道路工程施工項目 02 標段 機場高速加寬橋施工方案 1 機場高速立交 工程專項 施工方案 第一章 編制說明 編制依據(jù) 《紅旗路（湘府東路 ~機場高速）道路工程橋梁施工圖》 2020 年 6月 根據(jù)甲方要求紅旗路 2020 年 6 月 30 日通車目標。 根據(jù)目前紅旗路道路、橋梁施工場地現(xiàn)狀情況及道路完成情況。 國家和交通部現(xiàn)行有關(guān)標準、規(guī)范、導則、規(guī)程、辦法等，主要有： （ 1）《 城市橋梁工程施工與質(zhì)量驗收規(guī)范 》（ CJJ 22020） （ 2）《公路工程質(zhì)量檢驗評定標準》（ JTG F802020） （ 3）《公路橋涵施工技術(shù)規(guī)范》（ JTG/T F502020） （ 4）《工程測量規(guī)范》（ GB50026— 2020） （ 7）《公路工程基樁動測技術(shù)規(guī)程》（ JTG/TF81012020） （ 8）《鋼結(jié)構(gòu)焊接規(guī)范》（ GB506612020） （ 9）《鋼結(jié)構(gòu)工程施工質(zhì)量驗收規(guī)范》（ GB502052020） （ 10）《建筑施工碗扣式鋼管腳手架安全技術(shù)規(guī)程》（ JGJ1662020） 施工安全管理規(guī)范、規(guī)程及手冊 （ 1）《建筑機械使用安全技術(shù)規(guī)程》 (JGJ332020) （ 2）《施工現(xiàn)場臨時用電安全技術(shù)規(guī)范》（ JGJ462020）； 紅旗路道路工程施工項目 02 標段 機場高速加寬橋施工方案 2 （ 3）《建筑施工安全檢查標準》 (JGJ592020) （ 4）《建筑施工高處作業(yè)安全技術(shù)規(guī)范》（ JGJ8091） （ 5）《建筑施工起重吊裝工程安全技術(shù)規(guī)范》（ JGJ2762020） （ 6）《建筑工程施工現(xiàn)場消防安全技術(shù)規(guī)范》（ GB507202020） （ 7）《鋼管滿堂支架預壓技術(shù)規(guī)程》（ JGJ/T 1942020） （ 8）《建筑施工碗扣式鋼管腳手架安全技術(shù)規(guī)范》（ JGJ 1662020） （ 9）《橋梁支架安全施工手冊》人民交通出版社 （ 10）《橋梁施工臨時結(jié)構(gòu)工程技術(shù)》人民交通出版社 （ 11）《簡明施工計算手冊》（第三版）中國建筑工業(yè)出版社 （ 12）當?shù)厥姓鞴懿块T及相關(guān)行業(yè)關(guān)于建筑施工現(xiàn)場安全管理文件及規(guī)定 編制原則 1） 遵循招標文件的各項條款； 2） 認真貫徹執(zhí)行國家對基本建設(shè)的方針政策及交通部關(guān)于大型橋梁工程建設(shè)強制標準； 3） 根據(jù)建設(shè)期限要求，科學地安排施工項序。對重點控制關(guān)鍵工期的工程項目，做到保證重點，統(tǒng)籌安排，確保本合同工程按期完工； 4） 盡可能采用流水施工方法和網(wǎng)絡(luò)計劃技術(shù)，制定出最合理的施工組織方案，以進行連續(xù)、均衡而緊湊的施工； 5） 采用先進科學的技術(shù)，努力提高機械化、標準化的施工水平，實紅旗路道路工程施工項目 02 標段 機場高速加寬橋施工方案 3 現(xiàn)快速施工； 6） 落實季節(jié)性施工措施，科學安排冬雨季施工，確保全年施工的連續(xù)性； 7） 提出確保工程質(zhì)量的技術(shù)措施和施工安全措施； 8） 在滿足施工需要的前 提下，盡量減少臨時設(shè)施數(shù)量，合理儲備物資，減少物資運輸量；合理布置施工平面圖，減少臨時用地，節(jié)約基建費用，降低工程成本。 9） 實行經(jīng)濟核算，增產(chǎn)節(jié)約，降低工程成本，提高經(jīng)濟效益； 依據(jù)以上原則，從工程的全局出發(fā)，按照客觀的施工規(guī)律和當時、當?shù)氐氖┕l件，統(tǒng)籌考慮施工活動中所需要的人力、資金、材料、機械和施工方法這五個施工主要因素，對整個工程的施工進度和資源消耗等做出科學而合理的安排，使工程建設(shè)在一定時間和空間內(nèi)實現(xiàn)有組織、有計劃、有秩序的施工，以期達到工程施工的相對最優(yōu)效果。 第 二 章 工程 總體描述 工程地質(zhì) 本路段位于長沙市雨花區(qū)黎托街道東山街道，自南向北依次穿過其下屬長托、東山、漁場、川河等社區(qū)。場地原地貌為瀏陽河流Ⅱ級階地，場地內(nèi)原始地形較為平坦，其原狀地面標高在 34~38m左右，呈南高北低之勢。地面表現(xiàn)為簡易道路、廠房倉庫（多已拆除）、農(nóng)田、菜地、局部為水塘、水溝。由于近年來武廣高鐵站等在擬建橋梁沿線設(shè)置了若干個施工棄土場，沿線局部土方堆土厚度大，與原地面高差大者可達 15~20m。 紅旗路道路工程施工項目 02 標段 機場高速加寬橋施工方案 4 根據(jù)勘察結(jié)果，工程沿線絕大多數(shù)基巖為古近代白系內(nèi)陸湖相沉積的軟巖，水理性質(zhì)差，具有遇水軟化失水干裂的特點，且存在 均勻風化。場地內(nèi)未發(fā)現(xiàn)斷層，構(gòu)造破碎帶、溶洞、滑坡等不良地質(zhì)作用。但砂卵石層較厚且層頂標高和地下水位較高，嚴重影響樁基施工。 地層結(jié)構(gòu)分布情況如下： 紅旗路道路工程施工項目 02 標段 機場高速加寬橋施工方案 5 水文地質(zhì)條件 長沙市屬中亞熱帶濕潤季風氣候區(qū)，具有四季分明、溫暖 潮濕、雨量充沛、嚴寒期短等特點。據(jù) 1960~2020年長沙市氣象站資料統(tǒng)計：多年平均最高氣溫 ，日平均最低氣溫 ， 7月份平均氣溫 ，極端最高氣溫 （ ）， 1月份平均氣溫 ，極端最低氣溫 ，（ ）；年平均相對濕度 79%，年最小相對濕度 ，常年主導風向為東南風，多年平均降雨量 ，最大年降雨量 （ 1998），最小年降雨量 （ 1953），最大月降雨量 ，最小月降雨量 ，最大日降 雨量 ，每年 4~8月為雨季，七降雨量約占全年的 80%。 瀏陽河為湘江右岸一條主要支流，發(fā)源于湘贛交界的大圍山麓，北源為大溪河，南源為小溪河，在雙江口匯合后為瀏陽河，為湘江右岸的主要河流，經(jīng)新河注入湘江，流域面積 4220km2,干流長度 216km。每年的4~9月為汛期、 5~7月為主汛期。據(jù)瀏陽河朗梨水文站資料，最高洪水位（ 1998年 6月 27日，吳淞高程），最低水位 （ 1990年 9月 25日），年平均水位 ，最大變幅度達 ，多年平均變幅 ，最大流量 3660m3/s（ 1998年 6月 28日），最小流量 （ 1978年 1月紅旗路道路工程施工項目 02 標段 機場高速加寬橋施工方案 6 19日），多年平均流量 。最大斷面平均流速 ，最小斷面平均流速 ，多年平均水溫 。 50年一遇洪水位（ 2%）為（黃海基面）， 100年一遇洪水位（ 1%）為 ，水化學類型以。 工程概況 紅旗路與機場高速簡易立交工程包含 A、 B、 E、 F、 K 匝道、人行及非機動車道 3 和跨紅旗路機場高速加寬橋。紅線范圍內(nèi)多為廢棄房屋、磚渣 、水溝魚塘和垃圾 機場高速加寬橋起點里程 K2+，終點里程 K2+ 段，中心里程 K2+ 橋梁全長 73,5m，全橋南北幅共 2 聯(lián)，跨徑布置為：4 18m（等截面鋼筋砼連續(xù)空心板橋）。 機場高速既有橋梁標準斷面寬度為兩幅雙向 6車道 27m橋?qū)挘F(xiàn)新建紅旗路與機場高速互通立交工程，對現(xiàn)有橋梁進行加寬。擬在既有機場高速 K2+ 16米南側(cè)加寬 7米采用 4 18等截面鋼筋砼連續(xù)空心板橋方案。 上部結(jié)構(gòu)采用鋼筋砼連續(xù)空心板，下構(gòu)橋墩采用圓柱型墩配樁基礎(chǔ)，樁基礎(chǔ)為成孔灌注樁；橋臺擬采用輕型橋臺。 橋面結(jié)構(gòu)為：防水層 +10cm厚瀝青砼橋面鋪裝。 與已建橋梁間設(shè)置 D40伸縮縫；施工前須將已建橋梁防撞欄桿鑿除。 詳見《紅旗路機場高速立交工程平面圖》。 紅旗路道路工程施工項目 02 標段 機場高速立交施工方案 7 紅旗路機場高速立交工程平面圖紅旗路道路工程施工項目 02 標段 機場高速立交專項施工方案 8 第 三 章 施工部署 施工目標 我公司將在本工程中實現(xiàn)以下四大目標： （ 1）質(zhì)量目標：確保全部施工工程質(zhì)量優(yōu)良。 （ 2）安全目標：無重大安全事故。 （ 3）工期目標： 3個月完成施工任務(wù)。 （ 4）現(xiàn)場管理目標：文明施工、文明作業(yè)。 現(xiàn)場施工組織機構(gòu) 具體管理機構(gòu)見下頁圖：紅旗路道路工程施工項目 02標段 機場高速立交 工程專項 施工方案 9 紅旗路道路工程施工項目 02 標段 機場高速立交 工程專項 施工方案 10 施工班組的劃分 根據(jù)本工程特點，我項目部下設(shè) 2個專業(yè)隊伍，由工區(qū)長統(tǒng)一指揮，直接歸屬各班組負責人管轄。 樁基工程施工隊：計劃上場 20人，主要負責機場高速南北加寬橋樁基施工。 橋梁結(jié)構(gòu)工程施工隊：計劃上場 100人，主要負責機場高速南北加寬橋上下構(gòu)施工。 各分項工程完成后，由項目部質(zhì)檢組自檢合格，再通知監(jiān)理工程師驗收合格后，方可進行下步工序。 主要機械設(shè)備的布置 擬投入本 工程的主要施工機械設(shè)備表 設(shè)備 名稱 設(shè)備 型號 產(chǎn)地國 功率 /噸位 /容積 單位 數(shù)量 汽車式起重機 QY25 中國 25t 臺 3 平板車 40型 中國 40t 臺 1 插入式振動機 216。50、 216。70 中國 臺 20 千斤頂 YC400 中國 臺 6 預應(yīng)力張拉設(shè)備 中國 套 6 鋼絞線穿束機 中國