【正文】 試驗(yàn)后方可使用；吊放導(dǎo)管時(shí)，技術(shù)人員要根據(jù)孔深計(jì)算導(dǎo)管長度，使導(dǎo)管口與孔底的距離保持在 ～ ，導(dǎo)管必須居中。導(dǎo)管吊裝時(shí)應(yīng)始終保持垂直，下放后灌注前應(yīng)位于孔位中心。為了防止導(dǎo)管上拔時(shí)掛碰鋼筋籠，導(dǎo)管采用絲扣連接。 由于鉆桿提升、鋼筋籠吊放及導(dǎo)管下放會(huì)占用比較長的時(shí)間，因此在下放完導(dǎo)管后應(yīng)進(jìn)行 必要的二次清孔，二次清孔采用導(dǎo)管及泥漿泵。清孔后的泥漿比重≤ ，以利于成樁質(zhì)量。 十一、灌注混凝土 本工程灌注樁最長為 65m。灌注時(shí)采用混凝土輸送車水平輸送直接澆筑。 混凝土應(yīng)檢查其均勻性和坍落度，本工程混凝土坍落度控制在 18～ 22cm。 為保證樁的封底效果，在澆注前用隔水球封住灌灰斗出口，用一輛混凝土攪拌車先放滿灌灰斗，然后再用另一輛載混凝土量不低于 5m3的混凝土攪拌車對位，剪斷隔水球控制線，開始首批混凝土澆注，隨著灌灰斗內(nèi)混凝土不斷下降，不斷地從混凝土攪拌車內(nèi)放出混凝土，保證首批混凝土 的灌注質(zhì)量。 水下混凝土灌注工作應(yīng)持續(xù)進(jìn)行，自開始灌注至全部灌注完畢，中間不得停止作業(yè)或間斷作業(yè)，拆除導(dǎo)管應(yīng)盡量縮短時(shí)間 ，并事先做好夜間照明和防雨措施，并時(shí)刻保證混凝土運(yùn)輸車的暢通無阻 。 在灌注過程中，應(yīng)隨時(shí)測定孔內(nèi)混凝土的位置，并根據(jù)導(dǎo)管下口的位置，合理計(jì)算拆除導(dǎo)管的數(shù)量、長度，確保導(dǎo)管埋深不少于 2米，最大不超過 6 米 ,探測混凝土面高度可使用探測錘，錘為錐形，錘重不小于 2kg，圓錘直徑 6～ 10cm，高度為 8～ 12cm，錘尖向上。 在整個(gè)灌注過程中，認(rèn)真及時(shí)準(zhǔn)確的做好記錄，把混凝土灌注情況包括 灌注時(shí)間、混凝天津城建道橋工程有限公司 第 19 頁 土埋置深度、導(dǎo)管拆除數(shù)量、長度、混凝土塌落度、混凝土灌注數(shù)量以及天氣情況，灌注發(fā)生的問題等記錄清楚。每批混凝土應(yīng)做塌落度實(shí)驗(yàn)，每根樁都需要制作滿足要求的混凝土試塊。 本工程橋梁結(jié)構(gòu)所處的環(huán)境類型為 II類，且地下水對混凝土存在結(jié)晶分解類復(fù)合強(qiáng)腐蝕性，因此確定灌注樁采用三級(jí)防護(hù)措施。鉆孔灌注樁混凝土防腐可采用抗硫酸鹽水泥或添加混凝土外加劑方式對其中鋼筋防腐應(yīng)采用添加鋼筋阻銹劑的方式。 鉆孔樁混凝土應(yīng)澆注到設(shè)計(jì)樁頂以上 50～ 100cm。 十二、泥漿池與泥漿排放：灌注樁施工泥漿池設(shè)在樁附近。采 用 1cm厚鋼板焊制泥漿存儲(chǔ)箱。泥漿排入沉淀后的多余泥漿用密封罐車外運(yùn)至指定地點(diǎn)丟棄。 十三、測樁：橋墩樁基的長度超過 45米，為順利檢測樁基的質(zhì)量， 50％的樁基中應(yīng)埋設(shè) 34根超聲波檢測鋼管，按照整個(gè)樁長設(shè)置。所有灌注樁在承臺(tái)澆注前均應(yīng)作無破損檢驗(yàn)。確認(rèn)質(zhì)量合格后方可進(jìn)行下一步施工。 十四、油田聯(lián)絡(luò)線水中灌注樁施工： 由于測量未放出邊線，水位情況不明，有兩種施工方法可根據(jù)實(shí)際情況采用。 圍堰筑島 ： 對于水位較淺的地方，采用 圍堰筑島 ， 圍堰施工從上游開始進(jìn)行，圍堰外側(cè)用土袋堆碼 1~ m高；然后進(jìn)行 填土。填土原則為：沿河堤向河中間逐步推進(jìn)，將填筑料倒在露出水面的堰頭上，順坡送入水中，以免離析，造成滲漏，每層填地高度不超過 2 m。初步填土完成后用 PC200勾機(jī)壓打鋼板樁，鋼板樁打入深度根據(jù)河床地質(zhì)情況確定，保證圍堰穩(wěn)定，但是最小不小于 7米；二次進(jìn)行土袋堆碼至堰頂，堆碼時(shí)上下左右應(yīng)錯(cuò)開，堆碼整齊；再進(jìn)行圍堰填土直至設(shè)計(jì)標(biāo)高。填土?xí)r中間部分填片石及粘土，島底涌床淤泥和軟土應(yīng)先挖除或用吸泥機(jī)具排除，以免筑島圍堰沉陷。為防止河水浸入堰堤而造成圍堰坍塌，土袋內(nèi) 2 m范圍用優(yōu)質(zhì)粘土加片石夯實(shí)。圍堰工作平臺(tái)寬 15 m。 圍堰頂標(biāo)高比施工水位高出 50cm以上，鋼護(hù)筒埋設(shè)應(yīng)埋入河床下 50cm 以上 。 棧橋、 鋼管平臺(tái) 施工：對于較深的水域，需要搭設(shè)棧橋和鋼管平臺(tái)。 棧橋?qū)挾?8m， 采用直徑 56與普工 36面梁，面梁上鋪設(shè) 20179。 20cm特方橋面板。，施工棧橋必須滿足上部荷載的重量。 鋼管平臺(tái)采用Ф 60cm 鋼管 (壁厚 8mm)樁間距為 5~6m，其中最中間兩排樁間距 。順橋向布設(shè)鋼管樁。上部固定在平臺(tái)梁上。順橋向用 I36b工字鋼作主梁，橫橋向 I28b工字鋼作分配橫梁。其上鋪設(shè) 1cm 厚鋼板做面板。平臺(tái)頂面高于施工 水位 。由于地質(zhì)情況不明， 詳 見灌注樁分項(xiàng)工程施工方案。 天津城建道橋工程有限公司 第 20 頁 承臺(tái)基坑開挖：承臺(tái)基坑采取挖掘機(jī)開挖人工清底的方法。挖基坑時(shí) ,基底土不得擾動(dòng)或被水浸泡 ,挖至接近基底標(biāo)高時(shí)應(yīng)保留 10～ 20cm 一層 ,在基礎(chǔ)施工前由人工突擊挖除并整平夯實(shí) ,待破完樁頂，樁基經(jīng)監(jiān)理工程師檢驗(yàn)合格后 ,隨即澆筑 10cm C10 混凝土墊層混凝土?；A(chǔ)開挖的位置 , 基底深度尺寸應(yīng)符合圖紙要求 ,基礎(chǔ)的軸線位置 ,應(yīng)經(jīng)校核無誤后再開挖 ,為了便于經(jīng)常校核 ,使基坑與圖紙吻合 ,軸線控制樁應(yīng)延長至基坑外加以固定。除必要的回填土外，其 余的土方外運(yùn)。基礎(chǔ)挖方要始終保持良好的排水系統(tǒng) ,基坑挖好后在基坑四周設(shè)排水溝 ,四角設(shè)集水坑 ,由潛水泵將積水排入周圍下水管網(wǎng)。 鋼筋綁扎：承臺(tái)所用鋼筋使用前，必須對表面污垢、浮銹進(jìn)行清理，采用砂紙進(jìn)行打磨。鋼筋加工在加工場進(jìn)行。所采用的鋼筋必須有廠家的材質(zhì)證明文件及現(xiàn)場的復(fù)試報(bào)告。將加工成型的鋼筋運(yùn)至現(xiàn)場，根據(jù)測工給定的中軸線，在墊層上用墨線彈好軸線及邊線。依照設(shè)計(jì)圖綁扎鋼筋，鋼筋成型應(yīng)符合設(shè)計(jì)與施工規(guī)范的要求。鋼筋綁扎完畢后，做好承臺(tái)內(nèi)墩柱鋼筋及工藝鋼筋的預(yù)埋。 模板施工：承臺(tái)采用組合鋼模板，鋼模板 表面涂刷脫模劑。根據(jù)圖紙尺寸現(xiàn)場拼裝，模板接縫用海綿條填充，防止漏漿。拼裝好的整體模板要求平整度好，表面干凈、光滑。模板四周用鋼制腳手管支設(shè)加固好。模板支設(shè)完畢后，應(yīng)準(zhǔn)確無誤的焊接墩柱的預(yù)埋筋及支設(shè)墩柱模板用工藝鋼筋，經(jīng)自檢合格后報(bào)請監(jiān)理驗(yàn)收。支撐體系如下圖所示： 天津城建道橋工程有限公司 第 21 頁 混凝土澆筑：由于地處腐蝕型地區(qū)，承臺(tái)的防腐蝕防護(hù)措施為 E級(jí)，承臺(tái)混凝土強(qiáng)度為C35 防腐混凝土，并添加鋼筋阻銹劑。采用商品混凝土泵送施工 ,承臺(tái)混凝土的塌落度應(yīng)控制在 12+2cm，混凝土澆筑應(yīng)一次澆筑成型，以避免混凝土冷茬的出現(xiàn)，混凝土 澆筑從中間向兩頭推進(jìn)，以保證模板受力均勻。澆注過程中一定要加強(qiáng)振搗，使混凝土達(dá)到內(nèi)堅(jiān)?，F(xiàn)場要及時(shí)制作試件，并標(biāo)明日期。 養(yǎng)護(hù)：混凝土澆筑完成后灑水進(jìn)行養(yǎng)護(hù)，養(yǎng)護(hù)期不少于 7天。 回填：承臺(tái)兩側(cè)同時(shí)進(jìn)行回填 ,防止對結(jié)構(gòu)物形成單側(cè)施壓。 測量：利用墩柱周圍的控制點(diǎn)位，采用全站儀放出墩柱支模邊線。 鋼筋施工：墩柱所用鋼筋使用前，必須對表面污垢、浮銹進(jìn)行清理，采用砂紙進(jìn)行打磨。鋼筋加工在加工場進(jìn)行。所采用的鋼筋必須有廠家的材質(zhì)證明文件及現(xiàn)場的復(fù)試報(bào)告。鋼筋在加工區(qū)下料加工成半成品運(yùn) 至現(xiàn)場綁扎焊接成整體。鋼筋綁扎時(shí)確保主筋順直、箍筋間距符合設(shè)計(jì)要求。支模前將混凝土墊塊綁扎在鋼筋側(cè)部，以保證混凝土保護(hù)層的厚度。 模板施工：本工程墩柱模板采用加工的定型鋼模板，模板均由四片邊模及四個(gè)角模組成，鋼板厚度采用 6mm，縱向圍檁采用 14槽鋼，間距為 50cm，橫向圍檁采用雙拼 20槽鋼，間距為 1m。沿高度方向，模板分節(jié)制作，每節(jié)高度為 5m，并配合部分 1m 和 2m 高的節(jié)段。模板外形示意圖如下圖所示： 天津城建道橋工程有限公司 第 22 頁 模板組裝先在地面上進(jìn)行，模板拼縫處貼 5179。 ，以防止漏漿，確?；炷帘砻婀鉂?、平 整。模板外部用φ 20mm 螺栓聯(lián)接緊固，并要求采用雙螺母。本標(biāo)段墩柱模板高度有 1米、 2米、 3米、 4米四種形式，模板加固采用在四角設(shè)置對拉螺栓的加固方式。對拉螺栓沿高度方向第一道距離地面 30cm，其余各對拉螺栓間距為 60cm。對拉螺栓平面布設(shè)如下圖所示： 在工程師驗(yàn)收鋼筋合格后，用吊車配合支設(shè)柱模板， 在四周模板四個(gè)角對稱用 Ф 4鋼絲做上一道拉錨，在頂部位置用鋼絲纜繩拉緊固定鋼模并錨固，鋼絲一端固定在模板大橫肋上，另一端固定在承臺(tái)頂面預(yù)埋的錨固筋上。拉錨 與地面夾角應(yīng)接近 450，錨固筋與墩柱距離為3/4H 為宜（ H為墩柱高度），同時(shí)四周設(shè)置Ф 110 鋼管支撐，鋼管支設(shè)位置不低于柱 1/3H 高度。以保持模板有足夠的穩(wěn)定性。 安裝模板時(shí)用兩臺(tái)經(jīng)緯儀校核模板垂直度。墩柱模板橫向盡量不設(shè)接縫，如需設(shè)置應(yīng)處天津城建道橋工程有限公司 第 23 頁 在同一水平面上?？v向接縫應(yīng)協(xié)調(diào)一致，縱縫方向與主線縱向中心線平行。采用特制鋼模板，在支模板之前墩柱范圍內(nèi)的混凝土要鑿毛并用水沖洗干凈。 混凝土施工 ： 由混凝土集中攪拌站提供，采用罐車運(yùn)至現(xiàn)場?；炷寥肽２捎貌捎玫踯嚨醵窛仓哟驳姆椒?，混凝土的塌落度應(yīng)控制在 14～ 18cm,振搗采用Φ 50插入式振搗棒，混凝土分步分層振搗密實(shí)，層厚不超過 50cm，振搗時(shí)精心施工，做到不漏振、不過振。 墩柱位于地面以上部位，采用 F級(jí)防腐防護(hù)措施。 養(yǎng)護(hù)：混凝土初凝后進(jìn)行灑水養(yǎng)護(hù)，為防止產(chǎn)生收縮裂縫，在構(gòu)造物混凝土頂應(yīng)覆蓋麻袋等不脫色的保水材料進(jìn)行養(yǎng)護(hù)。強(qiáng)度達(dá)到要求后，可進(jìn)行拆模，拆模時(shí)應(yīng)格外小心，避免影響 混凝土構(gòu)件 外觀質(zhì)量，拆模后的模板及時(shí)清理，涂油以后再用。墩柱拆除模板后，應(yīng)及時(shí)用塑料薄膜套筒嚴(yán)密包裹，并從柱頂淋清水養(yǎng)生，養(yǎng)護(hù)時(shí)間不得少于 7天。 模板及支撐體系 （ 1）模板設(shè)計(jì) 為了保證蓋梁的外觀質(zhì)量，采用大面積整體式定型鋼模板。模板設(shè)計(jì)時(shí)，剛度及強(qiáng)度滿足規(guī)范要求，模板使用前必須進(jìn)行打磨除銹，并涂以脫模劑，以利于周轉(zhuǎn)使用。模板拼接嚴(yán)密不漏漿。側(cè)模板采用異型模板，面板采用 6mm厚鋼板，面板外側(cè)設(shè)置橫、縱肋。橫肋采用8mm厚鋼板，間距為 30cm，縱肋采用 10槽鋼，間距為 50cm。槽鋼上方采用對拉螺栓進(jìn)行加固。底模及側(cè)模都擁有較高的剛度，在混凝土澆筑過程中保證面板后橫、縱肋的變形量均小于規(guī)范要求。從而保證成型后的蓋梁混凝土表面平整、棱角分明。 （ 2）支撐體系 在蓋梁對應(yīng)墩 柱的墩身上預(yù)留圓孔，圓孔中放入Φ 80 圓鋼絲杠，長度為 。在圓鋼絲杠上安裝升降裝置，然后將兩根 I550 工字鋼從兩側(cè)平行夾住墩柱，放置在升降絲桿的頂絲座上，作為帽梁支架的大縱梁。 I550工字鋼上擺設(shè) 18179。 18木方，間距為 30cm。木方上鋪設(shè)蓋梁底模?？紤]到兩側(cè)懸挑長度為 ，為了保證蓋梁的外觀質(zhì)量，使其外形線條更加美觀，在工字鋼梁兩端設(shè)置三排碗扣支架，橫縱間距均為 。碗扣支架下部墊設(shè)木方，下部基礎(chǔ)采用兩步 10%灰土進(jìn)行處理，每步厚度為 20cm。支撐示意圖如下： 天津城建道橋工程有限公司 第 24 頁 兩側(cè)模之間采用φ 12對拉螺栓，間距為 1m，下圖為兩側(cè)模合模后示意圖： 方木 方木 碗扣支架 墩 柱 方木 方木 蓋梁模板 絲杠 工字鋼 絲杠 方木 碗扣支架 方木 方木 墩柱 工字鋼 方木 碗扣支架 蓋梁模板 方木 天津城建道橋工程有限公司 第 25 頁 蓋梁鋼筋： 所用鋼筋使用前，必須對表面污垢、浮銹進(jìn)行清理，采用砂紙進(jìn)行打磨。鋼筋加工在加工場進(jìn)行。所采用的鋼筋必須有廠家的材質(zhì)證明文件及現(xiàn)場的復(fù)試報(bào)告。蓋梁鋼筋在鋼筋加工區(qū)進(jìn)行加工幫扎，保證鋼筋型號(hào)、種類、位置準(zhǔn)確，鋼筋間距滿足規(guī)范要求。將蓋梁鋼筋綁扎成整體后，用平板車運(yùn)輸至現(xiàn)場采用吊車進(jìn)行安裝。 蓋梁混凝土：采用商品混凝土泵送施工，混凝土強(qiáng)度等級(jí)為 C35，采用 F 級(jí) 防腐?；炷翝沧r(shí)應(yīng)從中部向兩側(cè)對稱分層澆注、分層振搗，分層厚度不大于 50cm。振搗時(shí)采用 50型 振搗棒，不過振、不漏振，保證混凝土的密實(shí)。 蓋梁底模及側(cè)模都擁有較高的剛度，在混凝土澆筑過程中保證面板后橫、縱肋的變形量均小于規(guī)范要求。從而保證成型后的蓋梁混凝土表面平整、棱角分明。 、箱梁施工 由于數(shù)量較少，計(jì)劃外購。 據(jù)梁場位置、箱梁重量 、 跨度 以及工期要求 ，采用汽車吊上梁方式。 支座安裝 支座安裝包括臨時(shí)支座和永久支座 臨時(shí)支座采用砂箱千斤頂，砂箱千斤頂將 砂箱和千斤頂結(jié)合成為整體，可利用千斤頂對箱梁向上進(jìn)行頂升，也可利用砂箱上的螺桿，將砂粒放出，使箱梁整體下降。砂箱可對箱梁高程進(jìn)行雙控。臨時(shí)支座 頂面高程與永久支座頂面高程相同。 永久支座采用普通板式氯丁橡膠支座和聚四氟乙烯板弌氯丁橡膠支座。由于各蓋梁具天津城建道橋工程有限公司 第 26 頁 有橫向坡度，支座需按設(shè)計(jì)平面位置進(jìn)行安裝，施工時(shí)應(yīng)保證支座水平，支座與墊石之間用環(huán)氧樹脂粘牢，并注意一般支座和滑動(dòng)支座的區(qū)分，滑動(dòng)支座的四氟板上設(shè)有不銹鋼板。保證支座預(yù)埋鋼板的位置、高度正確。 （ 1）板式氯丁橡膠支座安裝 先將支座墊石頂面浮砂及雜物除去，墊石表面 應(yīng)清潔、干凈、平整、無油污，呈水平狀態(tài)。梁與臨時(shí)支座接觸的底平面應(yīng)保證水平與平整，且無污染等。將支 座安放在墊石上，使支座中心線同支座墊石上的中心線相重合，使支座就位準(zhǔn)確。 （ 2）聚四氟乙烯板弌氯丁橡膠支座 聚四氟乙烯板弌氯丁橡膠 支座必須精心細(xì)致，支座應(yīng)按設(shè)計(jì)支承中心準(zhǔn)確就位，梁底鋼板與支座墊石頂面盡可能保持平行、平整，與支座上下面全部密貼。同一片梁的各個(gè)支座應(yīng)置于同一平面上。與四氟板面接觸的不銹鋼板面不允許有損傷、拉毛現(xiàn)象，免增大磨擦系數(shù)及損壞四氟板。 吊裝