【文章內(nèi)容簡介】 底部有一定的摩阻性能。形狀為圓錐形，其顏色紅白相間，尺寸為高度不小于 70cm，具有反光功能，并完全符合《道路交通標志和標線》 （GB 57682022）規(guī)定，在過渡區(qū)之間設置錐形交通路標。布設間距工作區(qū)內(nèi)為 5m,上游過渡區(qū)及緩沖區(qū)內(nèi)適當加密，緩沖區(qū)內(nèi)間距不大于 2m。 施工警告燈施工警告燈用以警告車輛駕駛人前方道路施工，應減速慢行，設于夜間施工路段附近。本燈號分閃光燈號及定光燈號兩種，安裝于路欄和支架上，高度以 WORD 資料可編輯 專業(yè)整理分享 120cm 為度。其鏡面閃爍頻率、光度及適用地點，應符合下表規(guī)定：種類 閃光燈號（黃色） 定光燈號（紅色）鏡面數(shù) 單面或雙面 閃爍平率，次/分 55～75 定光發(fā)光強度，cd 20～40 5～10適用地點 施工區(qū)段或危險地點的起點以前 用于導向車輛行駛 夜間照明設施 為滿足夜間施工，整個工作區(qū)域設置照明設施，照明必須滿足施工要求外，交通疏導標志標識應符合夜間反光要求，至梁體施工完及支架全部拆除完畢后，將撤除上述設置的有關安全防護設施，恢復正常交通。安全防護措施擬采用全幅封閉道路進行搭設防護棚架，防護棚寬 11米，凈高 米，棚架基礎采用 800600mm(截面寬高)混凝土條形基礎，強度等級 C20，并外涂刷熒光漆。棚架立柱采用 248。497mm 鋼管（壁厚 6mm） ，下端用 1㎝ 厚法蘭和預埋螺栓連接，上端用 1㎝厚鋼板焊接，棚頂橫梁用 I25a 工字鋼，間距 1m，10㎝槽鋼做分配梁，由橫梁上的Φ16 定位鋼筋定位，其上鋪 4㎝厚木板封頂，木板與分配梁用鐵絲連接固定，木板上再滿鋪白鐵皮（防水和防火功能） ，最后用 2m2m 的 248。10鋼筋網(wǎng)片壓頂固定，鋼筋網(wǎng)與立柱焊接。鋼管外側采用夜間反光警示帶進行包裹。防護棚進口處均設置夜間照明設施，以保證車輛的安全通過。施工期間按有關規(guī)定實行交通管制，在施工地點前設置好警示牌，防護棚支架進口處放置預制混凝土防撞墩，在防撞墩表面涂刷醒目的熒光漆，防撞墩前方設置防撞砂袋墻及錐形標以提醒司機變道。要求車輛限速通過，同時派專人進行防護，確保公路交通安全暢通。此施工期間，臨時封閉左右幅道路超車道寬度為 ，根據(jù)《公路養(yǎng)護安全作業(yè)規(guī)程》 ，限制車速 20Km/h，車道封閉進口過度區(qū)最小長度Ls=55m，緩沖區(qū)最小長度 H=25m，出口過渡區(qū)長度 Lx=100m，則封閉作業(yè)控制區(qū)長度為 L=200m。 交通疏導組織措施 做好宣傳工作 WORD 資料可編輯 專業(yè)整理分享 在占用道路施工開工以前，通過有關新聞媒體和交通電臺做好宣傳工作，發(fā)布施工公告，告之具體路段和時間，有效地分流經(jīng)常往返本路段的車輛及行人，減少交通壓力。 準備工作1）在方案得到高速公路管理部門審批同意的前提下，方能進行相應施工；2）路警聯(lián)勤，加強合作。我部計劃與路政及高速交警部門采取“路警聯(lián)勤聯(lián)動”方式，定期與交警及路政部門進行座談，加強溝通協(xié)作，提高道路的監(jiān)控力度，為施工創(chuàng)建良好的外部環(huán)境。施工路段交通事故引發(fā)交通堵塞時，施工單位在第一時間通知高速交警及路政大隊趕赴現(xiàn)場，迅速搶救傷者，保護財產(chǎn)，實行交通管制，立即采取臨時通行、變道通行、車輛分流等疏導措施，路政、交警部門迅速勘驗現(xiàn)場、牽引排障，清理現(xiàn)場，盡快恢復道路交通。同時向上級部門報告事故現(xiàn)場情況；3）在開工前，由路政部門和交警部門共同組織對施工單位現(xiàn)場安全長、安全員進行集中培訓，學習交通安全法，施工管理規(guī)定和注意事項等相關業(yè)務知識，均獲得安全從業(yè)資格證書后方可上崗；4）對施工區(qū)域進行勘察和劃定，在距施工區(qū) 800m 處設置交通提示、警示標志標識，在施工區(qū) 200m 范圍內(nèi)設置漸變段，兩頭設置交通提示牌，并設置臨時限高、限寬標志，兩頭并派專人看守，引導車輛通行，防止超寬、超高車輛撞擊棚架，并安排專人使用對講機進行交通疏解。 交通組織辦法a、在高速公路上的施工人員必須統(tǒng)一著裝且裝著帶有反光標志的桔紅色的工作套裝，管理人員必須穿著帶有反光標志的桔紅背心。橋上、橋下施工人員統(tǒng)一佩帶安全帽。另外現(xiàn)場施工所用的施工車輛需有統(tǒng)一標識且具有反光效果以便夜間施工人員醒目易于辨認。b、夜間進行施工時，必須設置照明用的白光燈，照明設備滿足作業(yè)要求，并覆蓋整個工作區(qū)域。夜間作業(yè)的作業(yè)控制區(qū)布置必須設置施工警告燈號，所設置的交通標志必須具有反光功能。作業(yè)期間和結束后應派專人看護照明設施。 WORD 資料可編輯 專業(yè)整理分享 c、前后方的頻閃燈和施工區(qū)域改道口的爆閃燈在夜間保持常開，并安排現(xiàn)場安全員夜間巡邏設備標志運行情況是否正常，交通車輛運行是否正常，如發(fā)現(xiàn)問題立即上報。d、兩側改道處應有值班人員舉手旗和螢光棒 24 小時輪流值班，確保交通樞紐的正常運行。f、在各種警示標志和轉向標志設置齊全的同時，防止個別司機在夜間由于疏忽誤入施工區(qū)域。采取如下措施：在改道口處堆筑防撞沙袋。防撞沙袋堆筑的寬度 ，高度 1m。沙袋墻的正面應具有反光功能的醒目標志。 交通疏導措施安排人員疏導交通，交通疏導人員著裝規(guī)范且通過專門的培訓。（1）入口 前端設置 100 米改道漸變段，由交通疏導員指揮，引導車輛依序駛入。（2）出口 由交通疏導指揮員指揮車輛恢復正常行車秩序。（3）區(qū)間 定人定時巡查，排除安全隱患，疏導車輛淤阻。（4）施工機械 服從路面執(zhí)勤人員指揮進行作業(yè)，不得進去行車區(qū)域。（5）在進行施工時，設置各種安全引導標志、警示標志，安排專人對高速公路進行交通疏解。（6）當基礎、樁身都施工完畢后，對高速公路中間分隔帶進行清理，使用彩鋼瓦對施工區(qū)域進行圍擋，待施工完畢后再拆除彩鋼瓦圍擋；在施工區(qū)域前后設置各種交通引導標志、警示標志，并安排專人對高速公路進行交通疏解。 執(zhí)勤安排組建專職的交通保暢疏導組。疏導組實行 3 班 3 運轉輪班方式，每日三班次，每班 8 小時。每班一次，改道漸變段 2 人，出口 2 人，區(qū)間2 人。四、 應急處理 交通事故發(fā)生交通事故時，及時聯(lián)系交警及相關部門；發(fā)生交通中斷時，組 WORD 資料可編輯 專業(yè)整理分享 織機械和人員實施分流；發(fā)生人員傷亡時，組織車輛協(xié)助交警及相關部門搶救傷員；發(fā)生易燃易爆品泄露時，封斷交通，疏散現(xiàn)場人員，設置安全隔離區(qū)。事故發(fā)生后保持事故現(xiàn)場，施工人員不得圍觀，及時聯(lián)系交警部門進行處理。 交通擁阻在現(xiàn)有路面條件