【文章內(nèi)容簡介】 由此可見，B2C電子商務(wù)的各配送模式中，國內(nèi)郵政體系配送模式從國內(nèi)地理配送覆蓋面上必不可少，各電子商務(wù)網(wǎng)站也不會(huì)因此放棄它，但從國內(nèi)電子商務(wù)整體發(fā)展走向上看是并不是網(wǎng)站企業(yè)或廠商最主要的發(fā)展改進(jìn)或者選擇對(duì)象。5. 小結(jié)自營物流能夠掌握控制權(quán)，避免商業(yè)機(jī)密的泄露，并且能夠降低交易成本，提高品牌價(jià)值。但是需要龐大的投資，如果企業(yè)配送效率低下，管理則難以控制，由于專業(yè)化程度低，導(dǎo)致成本較高，并且無法進(jìn)行準(zhǔn)確的效益評(píng)估。適用于企業(yè)規(guī)模大，有投資所需資金，較高的管理水平。第三方物流能夠保持專業(yè)優(yōu)勢，降低經(jīng)營成本，更好地適應(yīng)電子商務(wù)發(fā)展，使社會(huì)資源得以有效配置，并有利于城市交通狀況的改善。但是使用第三方物流會(huì)降低了客戶企業(yè)對(duì)物流的控制能力，有外泄客戶企業(yè)的公司戰(zhàn)略信息的危險(xiǎn)，并且第三方物流企業(yè)可能沒辦法提供某些滿足客戶企業(yè)個(gè)性化需要的物流服務(wù)。適用范圍廣，適用于中小企業(yè)。共同配送可以提高效率，降低成本，實(shí)現(xiàn)社會(huì)資源共享。但是組織協(xié)調(diào)難度大，易出現(xiàn)利益分配上的矛盾，各經(jīng)營主體的商業(yè)秘密由于共同配送不易保密。適用于企業(yè)經(jīng)營物流業(yè)務(wù)，有適合本企業(yè)的合作伙伴，并且有較強(qiáng)的求條管理能力。郵政物流點(diǎn)多、覆蓋面最廣。但是普通郵遞速度慢，EMS收費(fèi)偏高，服務(wù)水平低。僅適用于偏遠(yuǎn)地區(qū)。（見表2）表2 適合我國的B2C電子商務(wù)配送模式比較研究物流模式優(yōu)點(diǎn)缺點(diǎn)使用條件自營物流掌握控制權(quán)；避免商業(yè)機(jī)密的泄露；降低交易成本；提高品牌價(jià)值需要龐大的投資；企業(yè)配送效率低下，管理難以控制；專業(yè)化程度低，成本較高；無法進(jìn)行準(zhǔn)確的效益評(píng)估企業(yè)規(guī)模大，有投資所需資金，較高的管理水平第三方物流保持專業(yè)優(yōu)勢，降低經(jīng)營成本；更好地適應(yīng)電子商務(wù)發(fā)展；使社會(huì)資源得以有效配置；有利于城市交通狀況的改善降低了客戶企業(yè)對(duì)物流的控制能力；客戶企業(yè)的公司戰(zhàn)略信息有外泄的危險(xiǎn)；第三方物流企業(yè)可能沒辦法提供某些滿足客戶企業(yè)個(gè)性化需要的物流服務(wù)適用范圍廣，適用于中小企業(yè)。共同配送可以提高效率，降低成本；可以實(shí)現(xiàn)社會(huì)資源共享組織協(xié)調(diào)難度大；利益分配上的矛盾；各經(jīng)營主體的商業(yè)秘密由于共同配送不易保密企業(yè)經(jīng)營物流業(yè)務(wù)；有適合本企業(yè)的合作伙伴；有較強(qiáng)的求條管理能力郵政物流點(diǎn)多、覆蓋面最廣普通郵遞速度慢，EMS收費(fèi)偏高，服務(wù)水平低適用于偏遠(yuǎn)地表2 適合我國的B2C電子商務(wù)配送模式比較研究（續(xù)） 我國B2C電子商務(wù)配送模式的探討與選擇依據(jù)表2，四種物流配送模式不是相互對(duì)立的，雙方各有優(yōu)勢。生產(chǎn)企業(yè)的物流管理方式可以有多種選擇，這取決于企業(yè)的規(guī)模以及各地區(qū)的銷售額。對(duì)于物流自理能力不足、規(guī)模經(jīng)濟(jì)不明顯并且物流業(yè)務(wù)對(duì)其核心能力影響甚小的中小型生產(chǎn)企業(yè)應(yīng)該鼓勵(lì)物流業(yè)務(wù)外包。在實(shí)際操作時(shí)，企業(yè)可以視自身的具體情況來采購第三方物流服務(wù)，既可以是逐步外包也可以是徹底外包。而郵政和共同配送模式都各自具有自身的優(yōu)勢，但是也有明顯的不足之處，企業(yè)選擇的時(shí)候可以根據(jù)企業(yè)自身的情況而定，靈活運(yùn)用。以下我們從企業(yè)自身規(guī)模以及各地區(qū)的銷售額兩個(gè)方面進(jìn)行探討，旨得出不同的企業(yè)怎樣選擇適合自己的配送模式。（1） 企業(yè)銷售額據(jù)中國電子商務(wù)研究中心監(jiān)測數(shù)據(jù)顯示，截至2011年中國B2C網(wǎng)絡(luò)購物市場上，淘寶商城交易規(guī)模占據(jù)絕對(duì)的優(yōu)勢，%。排在第二位的是京東商城，%，位于第三的是卓越亞馬遜，%。其他依次為凡客誠品，當(dāng)當(dāng)網(wǎng)、易迅網(wǎng)、庫巴網(wǎng)、新蛋網(wǎng)、1號(hào)店及其麥網(wǎng)。（如圖6）圖6 2011年中國B2C網(wǎng)絡(luò)購物交易市場份額占比圖[1] 本數(shù)據(jù)來源于艾瑞網(wǎng)對(duì)于B2C購物網(wǎng)站而言，B2C巨頭京東商城、當(dāng)當(dāng)網(wǎng)、麥考林紛紛進(jìn)一步完善物流配送、傳統(tǒng)零售企業(yè)“觸網(wǎng)”、價(jià)格戰(zhàn)頻頻上演等事件加速了整個(gè)B2C行業(yè)的競爭。B2C企業(yè)發(fā)展自然離不開資本的推動(dòng)。知名B2C電商企業(yè)如京東商城、好樂買、樂淘網(wǎng)等都進(jìn)行了新一輪的融資。其中京東商城C輪融資總額將超過10億美元。好樂買C輪融資金額達(dá)金額達(dá)6000萬美元，而樂淘網(wǎng)的第三輪融資也達(dá)到了2億人民幣。1. 自營物流從圖6可知，淘寶商城和京東網(wǎng)交易規(guī)模占據(jù)絕對(duì)的優(yōu)勢，企業(yè)財(cái)力雄厚，配送量大，為對(duì)物流配送實(shí)時(shí)監(jiān)控以及便于管理，從而更好的滿足客戶需求。選擇自建物流能夠更好地滿足自身需求。2. 共同配送從圖6可知，卓越亞馬遜、當(dāng)當(dāng)網(wǎng)、凡客誠品、易迅網(wǎng)、可霸王、新蛋網(wǎng)、1號(hào)店及麥網(wǎng)占據(jù)了約12%的銷售額，交易量中等，如果自營物流成本太高，對(duì)企業(yè)發(fā)展不利，用第三方物流又很難達(dá)到客戶需求，B2C企業(yè)應(yīng)根據(jù)自身的戰(zhàn)略目標(biāo)、企業(yè)規(guī)模、行業(yè)特點(diǎn)選擇合適的共同配送模式。3. 第三方物流其他的一些小型B2C電商由于整體規(guī)模較小，業(yè)務(wù)量不大，既沒有自營物流的必要，也沒有尋找戰(zhàn)略伙伴的本錢，所以使用第三方物流是這類企業(yè)的最佳選擇。（2） 地域劃分據(jù)中國電子商務(wù)研究中心監(jiān)測數(shù)據(jù)顯示，目前國內(nèi)電子商務(wù)交易份額主要分布在長三角、珠三角一帶以及北京、上海等經(jīng)濟(jì)較為發(fā)達(dá)的省市。在區(qū)域的分布上，排在前十的省份（含直轄市）分別為：浙江省、廣東省、江蘇省、上海市、北京市、山東省、四川省、河北省、河南省、福建省。圖7 2011年中國B2C網(wǎng)絡(luò)購物交易市場地域份額占比圖[1] 本數(shù)據(jù)來源于艾瑞網(wǎng)1. 自營物流由圖7可知，浙江、廣東、江蘇、上海、北京占整個(gè)B2C網(wǎng)絡(luò)交易市場份額的60%，交易量大，如果，企業(yè)資金雄厚，可以建立自營物流，對(duì)物流配送實(shí)時(shí)監(jiān)控以及便于管理，從而更好的滿足客戶需求。選擇自建物流能夠更好地滿足自身需求。2. 共同配送由上一題目可知，浙江、廣東、江蘇、上海、北京所占份額較大，對(duì)中等B2C電商來說，選擇共同配送，選擇共同配送會(huì)減少配送成本，提高配送效率，提升服務(wù)質(zhì)量。同理在山東、四川、河北、河南、福建等省，資金雄厚的企業(yè)，如淘寶商城與京東商城，可以建立共同配送。3. 第三方物流從圖7來看，無論是資金雄厚，還是中等B2C電商，在其他地區(qū)配送量少，配送地點(diǎn)分散，選擇第三方物流是最好的選擇。4. 郵政物流第三方物流以及自營物流不能達(dá)到的偏遠(yuǎn)地區(qū)，可使用郵政物流，以滿足各地區(qū)消費(fèi)者的購買需求。（3） 小結(jié)通過對(duì)以上的分析，我們得出自營、物流聯(lián)盟和第三方物流相結(jié)合的模式使企業(yè)經(jīng)營更具柔性。對(duì)于具有一定的內(nèi)部優(yōu)勢，比如說擁有自己的采購、倉儲(chǔ)和區(qū)域配送中心。但隨著業(yè)務(wù)的發(fā)展，企業(yè)面臨一定的外部不確定因素，如果盲目擴(kuò)建自己的物流配送體系，會(huì)給企業(yè)帶來較大的投資風(fēng)險(xiǎn)，電子商務(wù)企業(yè)往往將其轉(zhuǎn)由第三方物流代理公司來完成。而出于對(duì)庫存成本、信息的掌控，防治突發(fā)情況帶來的缺貨損失，企業(yè)戰(zhàn)略發(fā)展需要等考慮，B2C企業(yè)往往會(huì)考慮建立和管理自己的倉庫和配送中心。通過自建和外包相結(jié)合的模式，企業(yè)可以使經(jīng)營更具柔性。進(jìn)一步提高對(duì)客戶的服務(wù)水平。第三方物流模式是增強(qiáng)企業(yè)核心競爭力的最佳選擇。對(duì)于內(nèi)部存在劣勢，外部面臨強(qiáng)大威脅的電子商務(wù)B2C企業(yè)就應(yīng)該減少內(nèi)部劣勢，回避外部威脅，選擇物流配送業(yè)務(wù)外包的模式，集中各種資源，增強(qiáng)企業(yè)自身的核心競爭能力。如果盲目的建立配送中心，很可能造成人、財(cái)、物等方面的浪費(fèi)。根據(jù)以上結(jié)論，我們繪制出了表3，提出現(xiàn)階段各B2C電商在不同地區(qū)使用物流配送的不同模式的建議：表3 現(xiàn)階段各B2C電商在不同地區(qū)使用物流配送的不同模式的建議地點(diǎn)選擇方式B2C淘寶商城、京東商城卓越亞馬遜、當(dāng)當(dāng)網(wǎng)、凡客誠品、易迅網(wǎng)、可霸王、新蛋網(wǎng)、1號(hào)店、麥網(wǎng)其他浙江、廣東、江蘇、上海、北京自營物流共同配送第三方物流山東、四川、河北、河南、福建共同配送第三方物流第三方物流其他第三方物流第三方物流第三方物流偏遠(yuǎn)地區(qū)郵政物流郵政物流郵政物流 結(jié)論我國電子商務(wù)發(fā)展尚處初級(jí)階段，正在向規(guī)范、務(wù)實(shí)方向推進(jìn)。由于我國物流業(yè)的專業(yè)化、社會(huì)化程度較低，物流時(shí)間過長、物流成本過高已成為電子商務(wù)發(fā)展的主要制約因素，物流與支付被稱為目前我國開展電子商務(wù)的兩大瓶頸。面對(duì)電子商務(wù)在中國發(fā)展所遇到的“物流瓶頸”，不少專家學(xué)者提出了相應(yīng)對(duì)策，但從目前能得到的信息與資料看，人們?cè)谡J(rèn)識(shí)中存在兩方面誤區(qū)：一是沒有認(rèn)識(shí)到發(fā)展物流是一個(gè)對(duì)區(qū)域、部門、行業(yè)協(xié)作要求極高的社會(huì)系統(tǒng)工程，把整個(gè)社會(huì)由傳統(tǒng)物流向現(xiàn)代物流轉(zhuǎn)變的過程簡單化，認(rèn)為只要多建配送中心、營銷網(wǎng)絡(luò)就可以解決電子商務(wù)物流配送問題；二是僅強(qiáng)調(diào)發(fā)展第三方物流，忽視資源整合、結(jié)構(gòu)優(yōu)化等產(chǎn)業(yè)發(fā)展的全局性問題。如何選擇合適的物流模式以適應(yīng)電子商務(wù)發(fā)展的問題逐漸水面。選擇理想的電子商務(wù)物流模式，是當(dāng)前現(xiàn)實(shí)而迫切的問題，對(duì)電子商務(wù)和物流兩個(gè)專業(yè)領(lǐng)域進(jìn)行綜合研究，探討相互間的影響的作用，以便提出全面的解決方案。根據(jù)我國的基本國情和企業(yè)的普遍發(fā)展現(xiàn)狀，對(duì)我國B2C現(xiàn)有企業(yè)進(jìn)行分析，在提出大力發(fā)展第三方物流的同時(shí)，自營、物流聯(lián)盟等多種模式共同發(fā)展。 全文結(jié)論如下：1． 與國外相比，國內(nèi)物流基礎(chǔ)較差，起步晚，導(dǎo)致物流成本過高，服務(wù)差。國內(nèi)的第三方物流企業(yè)數(shù)量多，規(guī)模小，沒有國外第三方物流企業(yè)成熟。共同配送模式在日本等國較為流行，能夠?qū)⒏鞣N物流運(yùn)力資源運(yùn)用到極致，而國內(nèi)企業(yè)意識(shí)的差距以及管理模式的不同極大地阻礙了共同配送模式的發(fā)展。2． 研究了我國B2C電子商務(wù)物流模式，探討了自建物流模式、自建物流模式和第三方物流相結(jié)合，進(jìn)一步分析了目前這幾種物流模式存在的問題，并總結(jié)了應(yīng)用啟示。3． 基于對(duì)我國B2C電子商務(wù)物流模式的分析，給出了適合我國B2C電子商務(wù)物流模式，并提出了完善我國電子商務(wù)B2C物流模式的建議。參考文獻(xiàn)[1]魏修建,嚴(yán)建援,[M].北京,.[2]楊靜,[J].,1－72.[3][D]..[4]姜穎,修桂華,佟寧,電子商務(wù)環(huán)境下的現(xiàn)代物流模式研究,[J]中國市場,2007,(04)。1921.[5]翟曉松,吳志方,尤惠,電子商務(wù)環(huán)境下的物流模式[J].冶金經(jīng)濟(jì)與管理,2007(01),12－15．[6][J].科技與管理,2007.[7]李陶,[J].物流科技，2009.[8]梁棟淑,路應(yīng)金,[J].電子科技大學(xué)學(xué)報(bào)(社科版),2006.[9][J].物流工程與管理,2008，31(12)：98100.[10][J].時(shí)代經(jīng)貿(mào),2008，6(4)：2425.[11] 黃崇珍, [J] 信息技術(shù), 2004 年11月,第28 卷 第11期[12] 崔介何主編，《電子商務(wù)與物流》，中國物資出版社，2002年4月第一版[13] 電子商務(wù)發(fā)展思路的探索[J] 年9 月（中）,總第443 期.[14] 張鐸,[M].北京: 北京大學(xué)出版社, 2002.[15] 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While the logistics can only be pleted, as required by the user’s order, after a series of activities as transportation, storage,loading/unloading, circulation processing, carrying, dispatching, and information processing, etc. in the logistics dispatching center. The logistics is the most special and essential in the “four flows”. Without this link,any Emerce is only a kind of information exchange. Without development of logistics industry, the advantages of Emerce will be restricted to a large extent. Therefore, the Emerce can no t develop independent of the logistics, and the Emerce is now calling for the developed logistic industry. One important fo