【文章內(nèi)容簡(jiǎn)介】 概念的產(chǎn)生和發(fā)展大致經(jīng)歷了四個(gè)階段。第一階段：物流概率的產(chǎn)生階段。1935年，美國市場(chǎng)營(yíng)銷學(xué)會(huì)給物流下了定義：“物流（Physical Disrtibution）是指在銷售活動(dòng)中所伴隨的物質(zhì)資料從產(chǎn)地到消費(fèi)地的種種企業(yè)活動(dòng)，同時(shí)也包括服務(wù)過程?！钡诙A段：分銷物流（Physical Distribution）階段。該階段把物流看成是運(yùn)輸、儲(chǔ)存、包裝、裝卸、加工、物流信息等各種物流活動(dòng)的總和。第三階段：現(xiàn)代物流學(xué)（Logistics）階段。1985年美國物流管理協(xié)會(huì)提出：所謂物流，就是為了滿足顧客的需要，對(duì)原材料、半成品、成品及其相關(guān)信息從產(chǎn)地到消費(fèi)地有效率或有效益地移動(dòng)保管而進(jìn)行計(jì)劃、實(shí)施、統(tǒng)管的過程。第四階段：供應(yīng)鏈管理（Supply Chain Manangement）階段。2004年美國物流管理協(xié)會(huì)更名為美國供應(yīng)鏈管理協(xié)會(huì)，給出最新定義：物流是供應(yīng)鏈管理過程中重要的一部分，它以滿足客戶需要為目的，對(duì)產(chǎn)品、服務(wù)和相關(guān)信息從起始點(diǎn)到消費(fèi)點(diǎn)的正向、反向地流動(dòng)以及對(duì)儲(chǔ)存進(jìn)行計(jì)劃、執(zhí)行和控制，以使其更加有效率和有效益。 物流活動(dòng)的構(gòu)成要素在物流活動(dòng)中的構(gòu)成要素主要包括儲(chǔ)存、運(yùn)輸、配送、包裝、流通加工等眾多功能要素。按照它們各個(gè)功能要素在物流活動(dòng)中的重要性劃分，這些功能要素可以被分成為主要功能要素和輔助要素兩大類。其中物流活動(dòng)的主要功能要素包括倉儲(chǔ)、運(yùn)輸和配送。倉儲(chǔ)倉儲(chǔ)起著對(duì)貨物緩沖和調(diào)節(jié)的作用，是物流活動(dòng)中唯一的靜態(tài)環(huán)節(jié)，主要載體是倉庫。倉儲(chǔ)的作用主要表現(xiàn)在以下兩個(gè)方面：一是保證貨物能及時(shí)供貨；二是方便配送，在物流中心進(jìn)行的必要的加工活動(dòng)。運(yùn)輸運(yùn)輸是指將貨物從一個(gè)地方轉(zhuǎn)移到另一個(gè)地方的空間位置移動(dòng)的活動(dòng)。目前國內(nèi)外的運(yùn)輸工具主要包括車、船、飛機(jī)和管道等4種方式，相對(duì)應(yīng)的運(yùn)輸方式有鐵路、公路、航空、水路和管道等。在決定運(yùn)輸方式時(shí)，需衡量運(yùn)輸水平和運(yùn)輸成本。配送配送是指近距離的運(yùn)輸，配送的距離較短，位于物流系統(tǒng)的最末端，是電子商務(wù)中商流活動(dòng)的后續(xù)保障；在配送過程中同時(shí)也包含著其他物流功能如裝卸、儲(chǔ)存、包裝等，是多種功能的組合；物流的輔助性要素包括包裝、裝卸搬運(yùn)、流通加工和信息處理。包裝為了滿足消費(fèi)者的要求，使物流過程中的貨物完好地按照消費(fèi)者的要求完成配送，在運(yùn)輸或保管過程中，保證商品的價(jià)值和形態(tài)，會(huì)對(duì)大多數(shù)商品進(jìn)行包裝。所謂包裝是指商品在流通過程中為保護(hù)商品、方便運(yùn)輸、促進(jìn)銷售，按照一定技術(shù)方法而采用的容器、材料和輔助物等的總稱。[8]裝卸搬運(yùn)指在同一場(chǎng)所范圍內(nèi)，對(duì)物料、產(chǎn)成品、零部件或其他物品進(jìn)行位置轉(zhuǎn)移以改變貨物的存放狀態(tài)和空間位置為主要目的的活動(dòng)。，裝卸搬運(yùn)在整個(gè)物流配送活動(dòng)中是頻繁發(fā)生的，它是造成物品損壞的原因之一。因此，物流企業(yè)應(yīng)加強(qiáng)對(duì)裝卸搬運(yùn)的管理，合理配置裝卸搬運(yùn)方式、選擇裝卸搬運(yùn)機(jī)械設(shè)備，盡可能減少裝卸搬運(yùn)次數(shù)，節(jié)約物流費(fèi)用。流通加工流通加工功能是在物品從生產(chǎn)領(lǐng)域向消費(fèi)領(lǐng)域流動(dòng)過程中，為了促進(jìn)產(chǎn)品銷售、維護(hù)產(chǎn)品質(zhì)量和提高物流效率，對(duì)貨物進(jìn)行加工處理。信息處理信息技術(shù)是物流體系正常運(yùn)作的保證，它可以保持庫存適量化；縮短從接受訂貨到發(fā)貨的時(shí)間；提高運(yùn)輸效率等。 電子商務(wù)環(huán)境下的物流配送 電子商務(wù)環(huán)境下的物流配送電子商務(wù)物流配送是指電子商務(wù)企業(yè)按照網(wǎng)上消費(fèi)者的訂貨要求，采用先進(jìn)的技術(shù)手段和管理手段，把配好的貨物在規(guī)定時(shí)間，規(guī)定的地點(diǎn)安全、準(zhǔn)確地送交收貨人的動(dòng)作。物流配送模式給電子商務(wù)帶來了巨大變革。 電子商務(wù)網(wǎng)環(huán)境下物流配送的特征在電子商務(wù)時(shí)代，物流配送具有以下新特點(diǎn)：(1)物流配送信息化是指電子商務(wù)中物流的配送高度的信息化，利用互聯(lián)網(wǎng)，使買賣雙方能夠及時(shí)高效的溝通，便利了電子商務(wù)的發(fā)生。(2)物流配送過程智能化物流配送過程可以借助現(xiàn)代信息技術(shù)，在計(jì)算機(jī)上進(jìn)行仿真模擬。通過模擬配送，找到實(shí)體配送中存在的不合理地方，組合優(yōu)化，使實(shí)體配送過程達(dá)到效率最高、費(fèi)用最少、距離最短、時(shí)間最少。(3)物流配送高效化傳統(tǒng)的物流配送企業(yè)，需要大面積的空間來用于存貨。但在電子商務(wù)物流配送模式下，配送體系的信息化集成可以是電子商務(wù)企業(yè)將分散在不同地方的所有倉庫通過互聯(lián)網(wǎng)連接起來，有效地減少庫存，加速資金周轉(zhuǎn)，提高物流配送效率。(4)物流配送時(shí)效化由于缺乏信心技術(shù)的支持，傳統(tǒng)的物流配送是一個(gè)相當(dāng)漫長(zhǎng)的過程。但在信息技術(shù)下，物流配送的時(shí)間大大縮短，物流信息傳遞、資源整合均可以通過互聯(lián)網(wǎng)在短時(shí)間內(nèi)有效處理。因此電子商務(wù)環(huán)境下的物流配送具時(shí)效性。(5)物流配送柔性化電子商務(wù)的出現(xiàn)能讓物流企業(yè)與客戶之間、物流各個(gè)環(huán)節(jié)之間實(shí)現(xiàn)資源共享。電子商務(wù)企業(yè)能根據(jù)消費(fèi)者需求的變化來生產(chǎn)、安排物流活動(dòng)、調(diào)節(jié)生產(chǎn)方法。綜上，在電子商務(wù)環(huán)境下物流配送更加容易實(shí)現(xiàn)其配送的信息化、智能化、高效化、時(shí)效化以及柔性化。電子商務(wù)下的物流配送不僅可以加速資金流轉(zhuǎn)、提高物流效率、減少企業(yè)的庫存存量、降低物流成本，還有助于提升社會(huì)經(jīng)濟(jì)效益，促進(jìn)市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)的全面發(fā)展。 電子商務(wù)對(duì)物流配送的影響越來越多的消費(fèi)者開始接受電子商務(wù)這種全新的網(wǎng)絡(luò)交易模式。近些年，在電子商務(wù)發(fā)展和電子商務(wù)所具備的巨大優(yōu)勢(shì)下，物流配送面臨著一個(gè)全新的挑戰(zhàn)和機(jī)遇。主要體現(xiàn)如下：(1)改變了物流的運(yùn)作模式一方面，電子商務(wù)企業(yè)一定要對(duì)物流企業(yè)在運(yùn)作的各個(gè)方面進(jìn)行實(shí)時(shí)的控制和監(jiān)督，以信息為中心，讓消費(fèi)者和企業(yè)完全掌握貨物的配送狀態(tài)。另一方面，由于電子商務(wù)企業(yè)面向全球化經(jīng)營(yíng)，它必須要由一個(gè)覆蓋范圍廣、工作效率高的與之符合的物流系統(tǒng)來保證貨物地傳輸。(2)有利于物流各方面的改善技術(shù)的進(jìn)步電子商務(wù)也在發(fā)展，隨之對(duì)物流的要求也越來越高。首先，電子商務(wù)越來越要求高效化、全球化，因此對(duì)物流企業(yè)而言對(duì)用戶訂單及時(shí)快速地反應(yīng)是相當(dāng)重要的。在電子商務(wù)的迅猛發(fā)展中，物流增添了許多高科技的技術(shù)，如條碼技術(shù)、數(shù)據(jù)庫技術(shù)、企業(yè)資源計(jì)劃等，在很大程度上提高了物流配送的效率，促進(jìn)了電子商務(wù)的發(fā)展。(3)節(jié)省購物時(shí)間，使物流更加廣泛原先，消費(fèi)者只能從報(bào)紙、電視等渠道了解一些東西。但要靠很費(fèi)勁才能獲取更多的信息；而現(xiàn)在消費(fèi)者可以通過互聯(lián)網(wǎng)，不但可以搜索自己需要的，還可以和其他人交流。(4)促進(jìn)了第三方物流的發(fā)展很多企業(yè)在做好自己的分內(nèi)事后，很難有閑暇去發(fā)展完整的物流體系。由此催生出了專門從事物流這一行業(yè)的第三方物流。第三方物流的存在，使企業(yè)能將主要精力放在核心問題上。而第三方物流的專業(yè)、低成本、高效率，很好的滿足了電子商務(wù)對(duì)物流的需求。 物流配送是實(shí)現(xiàn)電子商務(wù)的重要環(huán)節(jié)和保證如今，人們?cè)絹碓较矚g網(wǎng)絡(luò)購物，電子商務(wù)已經(jīng)成為社會(huì)的重要部分。在電子商務(wù)環(huán)境下，無論交易的模式是B2C，還是C2C，物品從賣家到買家手中（除無實(shí)物電子產(chǎn)品外），它的實(shí)現(xiàn)都需要物流配送。物流活動(dòng)是電子商務(wù)的重要的組成部分，是信息流和資金流的載體，是實(shí)現(xiàn)電子商務(wù)的重要保證。(1)物流保障生產(chǎn)生產(chǎn)是經(jīng)濟(jì)交易之本。生產(chǎn)的順利進(jìn)行，需要各類物流活動(dòng)的支持，物流在生產(chǎn)中起著關(guān)鍵性的作用，無論在哪種交易模式下。原材料的采購；原材料，半成品在各個(gè)工藝流程之間的流動(dòng)和生產(chǎn)；以及可重復(fù)利用資源的回收都離不開物流。由此可見，一個(gè)高效，合理，現(xiàn)代化的物流系統(tǒng)保障了生產(chǎn)，提高了整個(gè)生產(chǎn)的效率，降低了企業(yè)成本。(2)物流配送的成功電子商務(wù)優(yōu)勢(shì)實(shí)現(xiàn)的基礎(chǔ)在電子商務(wù)模式下，消費(fèi)者不用花費(fèi)大把時(shí)間逛商場(chǎng)，只用在網(wǎng)上搜索一下自己喜歡的東西，然后進(jìn)行對(duì)比，同時(shí)和商家進(jìn)行交談，這是電子商務(wù)的優(yōu)勢(shì)。但是如果缺少了物流配送的保證，貨物不能及時(shí)到達(dá)，這會(huì)讓消費(fèi)者不再信任電子商務(wù)。(3)物流配送是電子商務(wù)的一種營(yíng)銷手段整個(gè)電子商務(wù)的交易過程中，物流配送提供了商家與客戶面對(duì)面的交流，同時(shí)也消除了消費(fèi)者對(duì)網(wǎng)絡(luò)購物的疑惑，能讓消費(fèi)者對(duì)網(wǎng)絡(luò)購物產(chǎn)生良好的印象。因此，物流配送是電子商務(wù)企業(yè)的一種營(yíng)銷手段。綜上，電子商務(wù)不能缺少好的物流配送，而物流的配送能力會(huì)影響電子商務(wù)發(fā)展。無論哪種模式，電子商務(wù)的交易都由信息流、商流、資金流和物流四部分組成。其中，商品實(shí)體的流動(dòng)則較特殊。除少數(shù)電子產(chǎn)品可以免除物流，大多數(shù)商品還是需要通過物理方式傳輸。因此，物流配送對(duì)整個(gè)電子商務(wù)活動(dòng)非常重要，它的運(yùn)作效率和成敗直接影響到電子商務(wù)，決定著電子商務(wù)的經(jīng)濟(jì)價(jià)值。3. 我國電子商務(wù)物流配送模式及發(fā)展現(xiàn)狀我國現(xiàn)階段電子商務(wù)物流模式主要有三種：自營(yíng)物流模式、第三方物流模式、物流聯(lián)盟模式。 自營(yíng)物流配送模式自營(yíng)物流模式即企業(yè)自建物流系統(tǒng)，物流的各個(gè)環(huán)節(jié)都有企業(yè)自身掌握。在我國，采用自營(yíng)物流模式的電子商務(wù)企業(yè)一類是企業(yè)規(guī)模大，資金實(shí)力雄厚的電子商務(wù)企業(yè)，他們?yōu)槟軐?shí)現(xiàn)控制物流供應(yīng)鏈、降低成本和滿足顧客多變的需求，引進(jìn)了昂貴的JIT、ERP等管理系統(tǒng)，組建自己的物流配送體系；另一類則是傳統(tǒng)的大型電子商務(wù)企業(yè)，他們具有自己的物流系統(tǒng)，方便業(yè)務(wù)的進(jìn)行。自營(yíng)物流有三個(gè)明顯的優(yōu)勢(shì)：一是企業(yè)能充分利用其現(xiàn)有物流資源；二是易于對(duì)物流配送進(jìn)行管理；三是穩(wěn)定性強(qiáng)，問題都由公司內(nèi)部解決，較容易保持供應(yīng)鏈的穩(wěn)定性。但是，凡事有利有弊，企業(yè)采用自營(yíng)物流會(huì)占用大量的財(cái)力及物流資源。這種高投入、大規(guī)模使企業(yè)分散了精力及財(cái)力，不利于企業(yè)發(fā)展自己的核心競(jìng)爭(zhēng)力。 第三方物流配送模式第三方物流指的是生產(chǎn)型企業(yè)為集中精力搞好主業(yè)，把原來屬于自己處理的物流活動(dòng)，以合同方式委托給專業(yè)的物流企業(yè)，同時(shí)通過信息系統(tǒng)與物流企業(yè)保持密切聯(lián)系，以達(dá)到物流全程控制的一種物流運(yùn)作與管理方式。在物流需求方面，我國第三方物流市場(chǎng)的潛力巨大（因?yàn)楫吘褂腥瞬艜?huì)有需求，而中國又是第一人口大國，經(jīng)濟(jì)也在不斷發(fā)展中，所以對(duì)物流的需求是很大的），在我國，第三方物流的發(fā)展存在著明顯的地域和行業(yè)分布的特點(diǎn)，主要遍布在東部沿海經(jīng)濟(jì)發(fā)達(dá)地區(qū)；并且從配送的產(chǎn)品來看，主要來自市