交通與環(huán)境-城市軌道交通對環(huán)境的影響(編輯修改稿)
2025-07-21 15:20 本頁面
【文章內容簡介】 ⑧地下鐵道的地而承載噪聲。地下鐵道輪軌問相互作用而產(chǎn)生的振動被傳遞給隧道結構，繼而又傳向周圍的土壤。振動通過上壤再向臨近的建筑物傳播，從而導致地下及墻壁的振動和噪聲向建筑物內房間的第二次輻射，它是一種低頻聲響，就如同外界振動使房間中的窗戶所發(fā)出的聲響。(2)城市軌道交通系統(tǒng)噪聲污染的相關影響分析。噪聲對人體構成危害，一般情況下，長時間處于超過50分貝噪聲的環(huán)境中，人的神經(jīng)系統(tǒng)就會受到影響。噪聲平均每提高3分貝，能量就會增強一倍；噪聲污染嚴重還會破壞人體的聽覺系統(tǒng)；經(jīng)常處于噪聲困擾之中，會出現(xiàn)記憶力減退、失眠等癥狀。目前地鐵噪聲為70分貝，輕軌的噪聲更高。這無疑成為人們對房產(chǎn)選擇的顧慮，影響著軌道沿線物業(yè)的發(fā)展。如北京某售價20000元以上項目，因輕軌進入社區(qū)，業(yè)主認為社區(qū)生活品質遭到破壞，有許多客戶先后要求退房；離軌道交通線路過近的房產(chǎn)由于噪音等問題也存在跌價的可能。目前基于軌道交通沿線的房產(chǎn)考慮，有建議種植隔音林或在建筑本身增加隔音裝置， 但這些即使能建立起一定防噪屏障，也只是治標，而不解決實際問題。若不想放棄城市軌道沿線交通便利的優(yōu)勢，降低噪音還是要以發(fā)展軌道及軌道車輛降低噪音技術為根本。有效的方法是：降低輪軌噪音；降低高架軌道噪音；降低地下鐵道地面承載噪音等。另外，發(fā)展城市軌道交通系統(tǒng)沿線經(jīng)濟時也要考慮噪聲環(huán)境因素，合理安排規(guī)劃，如減少住宅，文教衛(wèi)生等的建設，重點建設集中商業(yè)區(qū)等。（二）震動影響及解決環(huán)境振動對人體、建筑物、精密儀器等的影響已越來越大．這是因為一方面振動日益增大，影響的范圍也在加大；另一方面，人們對生活質量的要求也越來越高，同樣水平的振動，在過去可能不是問題，現(xiàn)在卻越來越多地引起了公眾的強烈反應。城市軌道交通系統(tǒng)的振動污染相對于噪聲污染更為嚴重，也是城市軌道交通系統(tǒng)對環(huán)境污染方面高于常規(guī)公共交通系統(tǒng)的一項。隨著經(jīng)濟發(fā)展、技術進步、居民素質和自身生活質量以及健康意識的提高，再加上城市軌道交通系統(tǒng)的快速發(fā)展，振動污染已經(jīng)越來越凸現(xiàn)，國際上已把振動列為七大環(huán)境公害之一，并開始著手研究振動的污染規(guī)律、產(chǎn)生的原因、傳播途徑、控制方法以及對人體的危害等。(1)城市軌道交通系統(tǒng)振動的形成。在軌道交通系統(tǒng)中， 由運行列車對軌道的沖擊作用產(chǎn)生振動，并通過結構(隧道基礎和襯砌或橋梁的墩臺及其基礎)傳遞到周圍的地層，進而通過土壤向四周傳播，誘發(fā)了附近地下結構以及建筑物的二次振動和噪聲。對于地下鐵道，其影響因素主要有列車速度、車輛重量、隧道基礎和襯砌結構類型、軌道類型、是否采用了隔振措施等，此外列車與軌道的動力相互作用也會加大振動作用；對于高架輕軌系統(tǒng)，其影響因素主要有列車速度、車輛重量、橋梁結構類型和基礎類型、橋梁跨度、剛度、撓度等，列車與橋梁的動力相互作用也會加大振動作用(2)城市軌道交通系統(tǒng)振動相關數(shù)據(jù)及特點。地鐵相關振動。根據(jù)鐵路部門的實測，距線路中心線30m附近的振動可達80dB。地鐵列車通過時，在地面建筑物上引起振動的持續(xù)時間大約為10s。在一條線路上，高峰時，兩個方向1h內可
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