交通與環(huán)境-城市軌道交通對環(huán)境的影響-文庫吧資料
2025-06-30 15:20本頁面
【正文】 互作用也會加大振動作用(2)城市軌道交通系統(tǒng)振動相關(guān)數(shù)據(jù)及特點。(1)城市軌道交通系統(tǒng)振動的形成。城市軌道交通系統(tǒng)的振動污染相對于噪聲污染更為嚴重，也是城市軌道交通系統(tǒng)對環(huán)境污染方面高于常規(guī)公共交通系統(tǒng)的一項。另外，發(fā)展城市軌道交通系統(tǒng)沿線經(jīng)濟時也要考慮噪聲環(huán)境因素，合理安排規(guī)劃，如減少住宅，文教衛(wèi)生等的建設(shè)，重點建設(shè)集中商業(yè)區(qū)等。若不想放棄城市軌道沿線交通便利的優(yōu)勢，降低噪音還是要以發(fā)展軌道及軌道車輛降低噪音技術(shù)為根本。如北京某售價20000元以上項目，因輕軌進入社區(qū)，業(yè)主認為社區(qū)生活品質(zhì)遭到破壞，有許多客戶先后要求退房；離軌道交通線路過近的房產(chǎn)由于噪音等問題也存在跌價的可能。目前地鐵噪聲為70分貝，輕軌的噪聲更高。噪聲對人體構(gòu)成危害，一般情況下，長時間處于超過50分貝噪聲的環(huán)境中，人的神經(jīng)系統(tǒng)就會受到影響。振動通過上壤再向臨近的建筑物傳播，從而導致地下及墻壁的振動和噪聲向建筑物內(nèi)房間的第二次輻射，它是一種低頻聲響，就如同外界振動使房間中的窗戶所發(fā)出的聲響。⑧地下鐵道的地而承載噪聲。② 高架軌道噪聲。輪軌噪聲有摩擦噪聲、撞擊噪聲、轟鳴噪聲三種類型。由于列車速度小于250km／h時，噪聲以輪軌噪聲為主，所以城市軌道車輛的噪聲主要是輪軌噪聲；另外高架軌道噪聲和地面承載噪聲和振動是相當嚴重的干擾源， 也是公眾向交通部門抱怨的主要對象。（一）噪聲的產(chǎn)生、影響及解決措施(1)城市軌道交通系統(tǒng)噪聲的形成。城市軌道交通系統(tǒng)由于其線路規(guī)劃等原因， 對居民的直接嚴重噪聲污染較其他城市交通系統(tǒng)較低。二、城市軌道交通對環(huán)境的影響及解決措施城市軌道交通系統(tǒng)在給人們出行帶來便捷的同時，也不可避免對周圍環(huán)境造成一定的影響。但由于上述地區(qū)一般位于郊區(qū)或邊遠地區(qū)，環(huán)境容量一般較大，自凈能力較強，只要治理防護措施到位，可大大降低對自然生態(tài)環(huán)境的影響。由于城市軌道交通系統(tǒng)是電力牽引，因此，可以在城市城區(qū)實現(xiàn)大氣污染物的零排放，有利于城區(qū)大氣環(huán)境質(zhì)量的改善。鐵路與其它交通系統(tǒng)的綜合能耗比為1：5：7。的土地資源，同時減少能耗2Mt標準煤。由于城市軌道交通與高速鐵路相比速度低、編組小、防護距離小，用地率小于高逮鐵路o2．城市軌道交通可節(jié)約大量的能源。h6030403040準點率高高高舒適性較好較好較好安全性好好好利用地下空間無有無運輸性質(zhì)客、貨客客1．城市軌道交通系統(tǒng)可節(jié)約大量的土地資源。）每車道每小時運送乘客量（人）自行車6102000小汽車10203000公共汽車1260008000軌道交通，地下接近0最大可達80000圖表3：城市軌道交通的特點項目城市（郊區(qū)）鐵路地鐵輕軌客運能力/人km)SO2/(g/人km)CO2/(g/人通過對日本大都市圈各種交通方式能耗及大氣污染物質(zhì)排放量以及各種城市交通方式占用
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