汽車駕駛技巧圖解教程大全(編輯修改稿)
2024-07-21 13:27 本頁面
【文章內(nèi)容簡介】 行道路正常行駛路線回正，并可適當(dāng)提前將車輛行駛速度提高。檔位吃作及運(yùn)用加減檔（配檔）基本原則：檔速與檔位相適當(dāng)：從最低檔速到最高檔速都是本檔的適應(yīng)范圍，盡可能避免長時間使用最低或最高檔速；換檔（加、減檔）：原則上只要達(dá)到檔速范圍，就能換檔，檔位的取舍要考慮車速、動力性和經(jīng)濟(jì)性；拖檔：低于最低檔速一般稱為拖檔，拖檔會使車輛行駛無力、前后竄動，嚴(yán)重時會造成發(fā)動機(jī)熄火；升檔：當(dāng)車速達(dá)到高一檔的速度時，就應(yīng)該實(shí)施升檔，一般來說，高速車在檔升檔時機(jī)為發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速3500—4500轉(zhuǎn)/分；退檔：當(dāng)車速接近檔位最低車速時，就應(yīng)該實(shí)施退檔，高速車退檔時機(jī)應(yīng)該掌握在本檔速度中—中偏低的范圍內(nèi)，最晚不能低于本檔的最低車速；退檔時機(jī)的選擇應(yīng)根據(jù)路面和動力需求來掌握；不同路況下檔位的運(yùn)用：提速加檔：在未進(jìn)入正常行駛速度前，應(yīng)該盡量在本檔將車速提高（發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速中偏高所對應(yīng)的車速），以便加檔后車輛行駛有足夠的動力性；這一點(diǎn)在實(shí)施上坡加檔時尤為重要；保持檔位動力性：上坡行駛和一般路面調(diào)整速度行駛時，檔速應(yīng)保持中速（發(fā)動機(jī)中速運(yùn)轉(zhuǎn)狀態(tài)），使車輛行駛時有足夠的沖力和速度可調(diào)節(jié)性能；正常行駛：正常行駛時，速度不需要太大的調(diào)整，檔速選擇中偏低，以利于行駛的經(jīng)濟(jì)性； 下坡配檔：一般的非危險性下坡，檔位可適當(dāng)掛高，下坡阻力小，加速性能好，加檔操作可提前進(jìn)行，掛高檔可以節(jié)省燃料；下長坡配檔：下長坡時，為了避免長時間使用剎車，造成剎車減效和失效，應(yīng)該掛相應(yīng)的低檔，利用發(fā)動機(jī)來牽制車速；配檔的原則掌握在不需要長期使用剎車減速為度； ………………………………………… 換檔操作：踩下離合踏板——迅速松開油門——將檔換到所需的檔位——根據(jù)檔速配合適當(dāng)?shù)挠烷T（或不配油門）、同時迅速將離合抬到接觸點(diǎn)半接觸狀態(tài)——完全平穩(wěn)后輕輕放開離合踏板。油門與離合器配合及實(shí)際訓(xùn)練油門與離合器配合又簡稱為油離配合，油離配合的快速與準(zhǔn)確在駕駛操作中起到很重要的作用，常見的有起步、換檔后的吻合，坡道起步、坡道掛停等。油離配合的兩個關(guān)鍵操作是一次性油門配備到位和一次性離合接觸點(diǎn)到位，油門到位應(yīng)該略早于接觸點(diǎn)到位，操作配合好的一般不會出現(xiàn)空油門（聲）和車的前沖后拉感覺。油門一次性操作訓(xùn)練：按大、中、小油門練習(xí)一次性搓壓油門并穩(wěn)住，搓壓方向?yàn)榍捌路较颍瑓⒖贾禐榘l(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速表和發(fā)動機(jī)聲音；離合一次性接觸點(diǎn)到位操作訓(xùn)練：先將離合踩到底——慢慢抬到接觸點(diǎn)并穩(wěn)住，記憶此位置——將離合踩到底并迅速回抬到原來的位置——反復(fù)練習(xí)以上動作，以能一次性抬到位并感覺車有稍動感為準(zhǔn)。油離配合操作訓(xùn)練：搓壓油門同時抬離合——車有稍動感油門有沉悶聲時，兩腳同時穩(wěn)住。練習(xí)到能輕松、準(zhǔn)確操作為宜。低速控制訓(xùn)練（多重起步法）多重起步法：需要低于起步檔（一般為2檔）最低檔速時，可以用“多重起步法”來控制行車速度，即可控吃作性強(qiáng)又安全實(shí)用；多重起步法的實(shí)際運(yùn)用是非常重要，運(yùn)用范圍也非常廣泛，如：繁華地帶跟車、場地車輛移位、準(zhǔn)確轉(zhuǎn)彎找點(diǎn)、實(shí)用倒車倒庫、前、后短距離移動、繁華地段調(diào)頭等等。低速控制訓(xùn)練（多重起步法）的操作：多重起步法顧名思義，就是將起步重疊，利用起步車速的慣性連接下一次起步，不斷地重復(fù)操作，實(shí)現(xiàn)低于起步檔的速度達(dá)到行車目的。多重起步法的初車速來源于起步車速，但其精髓是利用車速慣性。操作時要注意的是，因?yàn)椴⑽凑嬲赝瓿善鸩?，達(dá)到起步檔的最低速度或者達(dá)到油門所對應(yīng)的起步檔速度，所以離合器踏板在操作過程中不能完全放開，而是根據(jù)起步過程中已經(jīng)達(dá)到的車速來利用其慣性，利用慣性時需要踩下離合器。操作方法：配油門抬離合到接觸點(diǎn)——預(yù)計車速可利用慣性時，踩下離合并松開油門——車速慢至快停或停下時再次配油門抬離合到接觸點(diǎn)——重復(fù)操作以上動作；當(dāng)路況需要車速是走走停停時，一般宜用1檔重復(fù)起步；當(dāng)路況需要車速慢慢快快時，一般宜用2檔做得復(fù)起步；多重起步法正確、靈活運(yùn)用：多重起步法可根據(jù)需要與半聯(lián)動（又稱壓離合）配合使用，可實(shí)現(xiàn)坡道跟車又能減少離合器磨擦片磨損和磨擦發(fā)熱。當(dāng)前方（或后方）情況接近時，踩下離合器利用慣性，感覺有安全隱患時，可同時護(hù)住剎車確保行車安全；有安全距離時實(shí)施起步延伸車速，接近目標(biāo)時利用速度慣性，利用慢性時（踩下離合）可隨時實(shí)施制動和實(shí)施車輛轉(zhuǎn)向。 現(xiàn)在駕照分類駕照類別：AAABBCCCCD、E、F、M、N、P，共15個類別 準(zhǔn)駕車型及代號如下： 大型客車 A1 大型載客汽車 牽引車 A2 重型、中型全掛、半掛汽車列車 城市公交車 A3 核載10人以上的城市公共汽車 中型客車 B1 中型載客汽車 大型貨車 B2 重型、中型載貨汽車等 小型汽車 C1 小型 、微型載客汽車等 小型自動擋汽車 C2 小型 、微型自動擋載客汽車等 低速載貨汽車 C3 低速載貨汽車(原四輪農(nóng)用運(yùn)輸車) 三輪汽車 C4 三輪汽車(原三輪農(nóng)用運(yùn)輸車) 普通三輪摩托車 D 發(fā)動機(jī)排量大于50ml的三輪摩托車 普通二輪摩托車 E 發(fā)動機(jī)排量大于50ml的二輪摩托車 輕便摩托車 F 發(fā)動機(jī)排量小于等 于50ml的摩托車 輪式自行機(jī)械車 M 輪式自行機(jī)械車 無軌電車 N 無軌電車 有軌電車 P 有軌電車泉州駕校網(wǎng)經(jīng)典學(xué)車講解演示教程
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