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正文內(nèi)容

汽車駕駛技巧圖解教程大全(編輯修改稿)

2024-07-21 13:27 本頁面
 

【文章內(nèi)容簡介】 行道路正常行駛路線回正,并可適當(dāng)提前將車輛行駛速度提高。檔位吃作及運用加減檔(配檔)基本原則:檔速與檔位相適當(dāng):從最低檔速到最高檔速都是本檔的適應(yīng)范圍,盡可能避免長時間使用最低或最高檔速;換檔(加、減檔):原則上只要達(dá)到檔速范圍,就能換檔,檔位的取舍要考慮車速、動力性和經(jīng)濟(jì)性;拖檔:低于最低檔速一般稱為拖檔,拖檔會使車輛行駛無力、前后竄動,嚴(yán)重時會造成發(fā)動機熄火;升檔:當(dāng)車速達(dá)到高一檔的速度時,就應(yīng)該實施升檔,一般來說,高速車在檔升檔時機為發(fā)動機轉(zhuǎn)速3500—4500轉(zhuǎn)/分;退檔:當(dāng)車速接近檔位最低車速時,就應(yīng)該實施退檔,高速車退檔時機應(yīng)該掌握在本檔速度中—中偏低的范圍內(nèi),最晚不能低于本檔的最低車速;退檔時機的選擇應(yīng)根據(jù)路面和動力需求來掌握;不同路況下檔位的運用:提速加檔:在未進(jìn)入正常行駛速度前,應(yīng)該盡量在本檔將車速提高(發(fā)動機轉(zhuǎn)速中偏高所對應(yīng)的車速),以便加檔后車輛行駛有足夠的動力性;這一點在實施上坡加檔時尤為重要;保持檔位動力性:上坡行駛和一般路面調(diào)整速度行駛時,檔速應(yīng)保持中速(發(fā)動機中速運轉(zhuǎn)狀態(tài)),使車輛行駛時有足夠的沖力和速度可調(diào)節(jié)性能;正常行駛:正常行駛時,速度不需要太大的調(diào)整,檔速選擇中偏低,以利于行駛的經(jīng)濟(jì)性;  下坡配檔:一般的非危險性下坡,檔位可適當(dāng)掛高,下坡阻力小,加速性能好,加檔操作可提前進(jìn)行,掛高檔可以節(jié)省燃料;下長坡配檔:下長坡時,為了避免長時間使用剎車,造成剎車減效和失效,應(yīng)該掛相應(yīng)的低檔,利用發(fā)動機來牽制車速;配檔的原則掌握在不需要長期使用剎車減速為度;  ………………………………………… 換檔操作:踩下離合踏板——迅速松開油門——將檔換到所需的檔位——根據(jù)檔速配合適當(dāng)?shù)挠烷T(或不配油門)、同時迅速將離合抬到接觸點半接觸狀態(tài)——完全平穩(wěn)后輕輕放開離合踏板。油門與離合器配合及實際訓(xùn)練油門與離合器配合又簡稱為油離配合,油離配合的快速與準(zhǔn)確在駕駛操作中起到很重要的作用,常見的有起步、換檔后的吻合,坡道起步、坡道掛停等。油離配合的兩個關(guān)鍵操作是一次性油門配備到位和一次性離合接觸點到位,油門到位應(yīng)該略早于接觸點到位,操作配合好的一般不會出現(xiàn)空油門(聲)和車的前沖后拉感覺。油門一次性操作訓(xùn)練:按大、中、小油門練習(xí)一次性搓壓油門并穩(wěn)住,搓壓方向為前偏下方向,參考值為發(fā)動機轉(zhuǎn)速表和發(fā)動機聲音;離合一次性接觸點到位操作訓(xùn)練:先將離合踩到底——慢慢抬到接觸點并穩(wěn)住,記憶此位置——將離合踩到底并迅速回抬到原來的位置——反復(fù)練習(xí)以上動作,以能一次性抬到位并感覺車有稍動感為準(zhǔn)。油離配合操作訓(xùn)練:搓壓油門同時抬離合——車有稍動感油門有沉悶聲時,兩腳同時穩(wěn)住。練習(xí)到能輕松、準(zhǔn)確操作為宜。低速控制訓(xùn)練(多重起步法)多重起步法:需要低于起步檔(一般為2檔)最低檔速時,可以用“多重起步法”來控制行車速度,即可控吃作性強又安全實用;多重起步法的實際運用是非常重要,運用范圍也非常廣泛,如:繁華地帶跟車、場地車輛移位、準(zhǔn)確轉(zhuǎn)彎找點、實用倒車倒庫、前、后短距離移動、繁華地段調(diào)頭等等。低速控制訓(xùn)練(多重起步法)的操作:多重起步法顧名思義,就是將起步重疊,利用起步車速的慣性連接下一次起步,不斷地重復(fù)操作,實現(xiàn)低于起步檔的速度達(dá)到行車目的。多重起步法的初車速來源于起步車速,但其精髓是利用車速慣性。操作時要注意的是,因為并未真正地完成起步,達(dá)到起步檔的最低速度或者達(dá)到油門所對應(yīng)的起步檔速度,所以離合器踏板在操作過程中不能完全放開,而是根據(jù)起步過程中已經(jīng)達(dá)到的車速來利用其慣性,利用慣性時需要踩下離合器。操作方法:配油門抬離合到接觸點——預(yù)計車速可利用慣性時,踩下離合并松開油門——車速慢至快停或停下時再次配油門抬離合到接觸點——重復(fù)操作以上動作;當(dāng)路況需要車速是走走停停時,一般宜用1檔重復(fù)起步;當(dāng)路況需要車速慢慢快快時,一般宜用2檔做得復(fù)起步;多重起步法正確、靈活運用:多重起步法可根據(jù)需要與半聯(lián)動(又稱壓離合)配合使用,可實現(xiàn)坡道跟車又能減少離合器磨擦片磨損和磨擦發(fā)熱。當(dāng)前方(或后方)情況接近時,踩下離合器利用慣性,感覺有安全隱患時,可同時護(hù)住剎車確保行車安全;有安全距離時實施起步延伸車速,接近目標(biāo)時利用速度慣性,利用慢性時(踩下離合)可隨時實施制動和實施車輛轉(zhuǎn)向。 現(xiàn)在駕照分類駕照類別:AAABBCCCCD、E、F、M、N、P,共15個類別 準(zhǔn)駕車型及代號如下: 大型客車 A1 大型載客汽車 牽引車 A2 重型、中型全掛、半掛汽車列車 城市公交車 A3 核載10人以上的城市公共汽車 中型客車 B1 中型載客汽車 大型貨車 B2 重型、中型載貨汽車等 小型汽車 C1 小型 、微型載客汽車等 小型自動擋汽車 C2 小型 、微型自動擋載客汽車等 低速載貨汽車 C3 低速載貨汽車(原四輪農(nóng)用運輸車) 三輪汽車 C4 三輪汽車(原三輪農(nóng)用運輸車) 普通三輪摩托車 D 發(fā)動機排量大于50ml的三輪摩托車 普通二輪摩托車 E 發(fā)動機排量大于50ml的二輪摩托車 輕便摩托車 F 發(fā)動機排量小于等 于50ml的摩托車 輪式自行機械車 M 輪式自行機械車 無軌電車 N 無軌電車 有軌電車 P 有軌電車泉州駕校網(wǎng)經(jīng)典學(xué)車講解演示教程
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