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2025-06-21 13:27 本頁面
【正文】 不知你注意過沒有，檔換上后，有時候你把離合器踏板快速抬起了，車輛也不會出現(xiàn)后坐和沖闖現(xiàn)象，就是這個原因?？傊?，一個原則，在 坡道起步時，一定要保持發(fā)動機(jī)的動力充足。不然發(fā)動機(jī)還要熄火。第三、憑車輛的抖動：當(dāng)離合器抬到聯(lián)動點(diǎn)的時候，車輛和變速桿就出現(xiàn)一種微微顫抖的現(xiàn)象，這時，也證明離合器就抬到聯(lián)動點(diǎn)了。PART 離合器半聯(lián)動的使用探密之一如果你對離合器的使用方法不太清楚，請你瀏覽1121984發(fā)的（學(xué)車入門篇）一貼。方向盤打的越少，內(nèi)輪差越小，方向盤打的越多，則內(nèi)輪差越大）?？床灰妴螛驎r，要對單橋的延長線。此主題相關(guān)圖片如下： 回輪兩圈別數(shù)錯。 在控制好車速的情況下打方向盤總是越快越好。穩(wěn)住車速,右轉(zhuǎn)回頭看后擋風(fēng)玻璃出現(xiàn)前中桿時,方向向左打倒底,車身一正，停車. 6，左后倒：和右后倒方法差不多，不同的是,左轉(zhuǎn)回頭看到1,看不到就回一點(diǎn)方向,緩慢入庫,只要車頭一入庫就可以停車了. 7. 出甲庫(有的地方?jīng)]有):掛1檔,慢慢出庫,右轉(zhuǎn)回頭一看到3號桿出現(xiàn)在右后車窗三角玻璃中間時馬上將方向向右打死,慢慢調(diào)正車身,把車停在停止線以內(nèi). 特別注意: 不要掛錯檔?！ ?，第一退：先換倒檔,把方向往右打到底，然后倒車，看左大燈與1號桿一齊時，開始回方向，車身調(diào)正后,，車子基本上已經(jīng)移到右邊的庫位一大半了。 輕便摩托車 F 發(fā)動機(jī)排量小于等 于50ml的摩托車 低速載貨汽車 C3 低速載貨汽車(原四輪農(nóng)用運(yùn)輸車) 中型客車 B1 中型載客汽車 準(zhǔn)駕車型及代號如下：當(dāng)前方（或后方）情況接近時，踩下離合器利用慣性，感覺有安全隱患時，可同時護(hù)住剎車確保行車安全；有安全距離時實施起步延伸車速，接近目標(biāo)時利用速度慣性，利用慢性時（踩下離合）可隨時實施制動和實施車輛轉(zhuǎn)向。低速控制訓(xùn)練（多重起步法）的操作：多重起步法顧名思義，就是將起步重疊，利用起步車速的慣性連接下一次起步，不斷地重復(fù)操作，實現(xiàn)低于起步檔的速度達(dá)到行車目的。油門一次性操作訓(xùn)練：按大、中、小油門練習(xí)一次性搓壓油門并穩(wěn)住，搓壓方向為前偏下方向，參考值為發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速表和發(fā)動機(jī)聲音；離合一次性接觸點(diǎn)到位操作訓(xùn)練：先將離合踩到底——慢慢抬到接觸點(diǎn)并穩(wěn)住，記憶此位置——將離合踩到底并迅速回抬到原來的位置——反復(fù)練習(xí)以上動作，以能一次性抬到位并感覺車有稍動感為準(zhǔn)。（二）前方小左轉(zhuǎn)彎或直行路面無來車：在右轉(zhuǎn)彎將要完成前，提前回轉(zhuǎn)方向盤，忽略小左轉(zhuǎn)彎，直接將車輛朝直行道路正常行駛路線回正，并可適當(dāng)提前將車輛行駛速度提高。單（雙）行道路連續(xù)轉(zhuǎn)彎（示例）下圖是一條先左轉(zhuǎn)彎后右轉(zhuǎn)彎再向左小轉(zhuǎn)彎的連續(xù)轉(zhuǎn)彎道路車輛行至距彎道約30米減速（或控制車速），并將車偏向右行駛，以到達(dá)彎道時緊道路右側(cè)（窄）為準(zhǔn)則，在到達(dá)彎道時（打方向前）達(dá)到最理想的轉(zhuǎn)彎速度。彎道接近轉(zhuǎn)完時：如果前方有來車，可將車輛朝路，并根據(jù)可否通行控制車速或停車；如果前方無來車或障礙，可將車輛直接向正常行駛路線回正；回方向時應(yīng)根據(jù)彎道的大小掌握好適當(dāng)?shù)奶崆傲?。有利于交會車和讓超車：中偏右行駛，使車輛能以較小的角度駛向路邊并將車輛擺平。 操作方法：配油門抬離合到接觸點(diǎn)——預(yù)計車速可利用慣性時，踩下離合并松開油門——車速慢至快?；蛲Ｏ聲r再次配油門抬離合到接觸點(diǎn)——重復(fù)操作以上動作； 當(dāng)路況需要車速是走走停停時，一般宜用1檔重復(fù)起步；當(dāng)路況需要車速慢慢快快時，一般宜用2檔做得復(fù)起步； 多重起步法正確、靈活運(yùn)用： 多重起步法可根據(jù)需要與半聯(lián)動（又稱壓離合）配合使用，可實現(xiàn)坡道跟車又能減少離合器磨擦片磨損和磨擦發(fā)熱 當(dāng)前方（或后方）情況接近時，踩下離合器利用慣性，感覺有安全隱患時，可同時護(hù)住剎車確保行車安全； 有安全距離時實施起步延伸車速，接近目標(biāo)時利用速度慣性，利用慢性時（踩下離合）可隨時實施制動和實施車輛轉(zhuǎn)向。 低速控制訓(xùn)練（多重起步法） 多重起步法：需要低于起步檔（一般為2檔）最低檔速時，可以用“多重起步法”來控制行車速度，即可控操作性強(qiáng)又安全實用；多重起步法的實際運(yùn)用是非常重要，運(yùn)用范圍也非常廣泛，如：繁華地帶跟車、場地車輛移位、準(zhǔn)確轉(zhuǎn)彎找點(diǎn)、實用倒車倒庫、前、后短距離移動、繁華地段調(diào)頭等等。 油離配合的兩個關(guān)鍵操作是一次性油門配備到位和一次性離合接觸點(diǎn)到位，油門到位應(yīng)該略早于接觸點(diǎn)到位，操作配合好的一般不會出現(xiàn)空油門（聲）和車的前沖后拉感覺。 當(dāng)右轉(zhuǎn)彎接近轉(zhuǎn)完時，這時將能夠提前看見前方小左轉(zhuǎn)彎及小左轉(zhuǎn)彎后的直行路面的狀況，最為常見的情形有以下兩種： （一）前方小左轉(zhuǎn)彎或直行路面有來車：繼續(xù)右轉(zhuǎn)彎并參照左轉(zhuǎn)彎要領(lǐng)進(jìn)行左小彎道轉(zhuǎn)彎，在左小彎道將要轉(zhuǎn)完時，提前回轉(zhuǎn)方向，將車輛*直行道路右側(cè)行駛，并注意根據(jù)前方道路可否通行情況隨時減速或停車。 彎道接近轉(zhuǎn)完時： 如果前方有來車，可將車輛朝路右側(cè)回直，并根據(jù)可否通行控制車速或停車；如果前方無來車或障礙，可將車輛直接向正常行駛路線回正；回方向時應(yīng)根據(jù)彎道的大小掌握好適當(dāng)?shù)奶崆傲俊?根據(jù)彎道大小向右打方向，并注意保持（控制）好車速。 解析： 便于控制方向：由于一般情況下道路是呈弧形中間高兩側(cè)低，中偏右行駛時車輛會向右偏行，這時只須左手將方向盤的自由行程輕輕向左*住就能控制車輛的直行方向。 有利于交會車和讓超車：中偏右行駛，使車輛能以較小的角度駛向路邊并將車輛擺平。 彎道接近轉(zhuǎn)完時：如果前方有來車，可將車輛朝路右側(cè)回直，并根據(jù)可否通行控制車速或停車；如果前方無來車或障礙，可將車輛直接向正常行駛路線回正；回方向時應(yīng)根據(jù)彎道的大小掌握好適當(dāng)?shù)奶崆傲俊?單（雙）行道路連續(xù)轉(zhuǎn)彎 上圖是一條先左轉(zhuǎn)彎后右轉(zhuǎn)彎再向左小轉(zhuǎn)彎的連續(xù)轉(zhuǎn)彎道路 車輛行至距彎道約30米減速（或控制車速），并將車偏向右行駛，以到達(dá)彎道時緊*道路右側(cè)（窄）為準(zhǔn)則，在到達(dá)彎道時（打方向前）達(dá)到最理想的轉(zhuǎn)彎速度。 （二）前方小左轉(zhuǎn)彎或直行路面無來
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