【文章內(nèi)容簡介】 致汽油燃燒不充分，降低燃油效率，而汽油濾清器的阻塞也會使發(fā)動機工作異常。5．選擇合適的輪胎選擇合適的輪胎對汽車而言至關(guān)重要，選擇大廠生產(chǎn)的名牌輪 胎，在質(zhì)量就有了保證。要經(jīng)常性檢查輪胎氣壓，氣壓過高，使得輪胎過硬，與接觸路面變窄，輪胎磨損增加，氣壓過高非常容易引起爆胎。同時還增加車輛行駛震動，對避震器的損耗就會增加；氣壓過低，中間散熱變差，引起局部溫度升高，同樣會引起爆胎的傾向。同時也會增加輪胎的磨損，油耗會增大。現(xiàn)在已經(jīng)開始流行沖氮氣，氮氣屬于惰性氣體，滲透率低，不會因外界的溫度變化而熱脹冷縮。輪胎充上氮氣后胎壓會較穩(wěn)定，因為高速行車時輪胎的磨損加劇，產(chǎn)生的高溫對行車會造成一定的安全隱患。氮氣預(yù)熱后不膨脹，可以有效的降低爆胎的幾率，能夠有效增加行車的安全性，并降低油耗。合理選用機油發(fā)動機機油依照黏度分為冬用油和夏用油。在車輛行駛過程中，多級油在高溫條件下仍然具有一定黏度，能夠保持良好的潤滑作用，從而減少油耗。另外，使用多級油不僅能節(jié)省燃料，還能減少汽缸壁與活塞表面的結(jié)焦。（五）、正確的駕駛習(xí)慣雖然汽車生產(chǎn)廠商的技術(shù)進步，對于車輛節(jié)油的貢獻很大，但對于駕駛者而言，良好的駕駛習(xí)慣對節(jié)油也影響很大，隨著油價的持續(xù)上漲，汽車的油耗越來越被人們關(guān)注，究竟怎樣開車才更省油？1．正確度過磨合期新車在最初的3000公里行駛里程之內(nèi)一定要磨合。新車磨合要注意時速控制在每小時80公里以內(nèi)；盡量減少急加速、急減速。2．合理估算行車速度根據(jù)不同路面情況合理駕駛，減少緊急加、減速和緊急轉(zhuǎn)彎，盡量保持勻速前進，保持發(fā)動機在最佳轉(zhuǎn)速范圍內(nèi)，一般在市內(nèi)的話，車速控制在60公里/每小時左右比較好。3．減少車窗開啟為了節(jié)油，采取高速關(guān)閉空調(diào)而打開車窗通風(fēng)的辦法，這是不可取的，當(dāng)車速高于85公里每小時的時候，開窗后的風(fēng)阻消耗比空調(diào)系統(tǒng)消耗的燃油更多，它會讓的燃油經(jīng)濟指數(shù)下降10％。4．正確換檔一般來說，手動檔汽車比自動檔汽車省油，手動檔車用戶應(yīng)杜絕高擋起步。減少怠速狀態(tài)，適度熱車是個好習(xí)慣。選擇合適的檔位，掌握正確的時機換檔，杜絕低擋高速，高擋低速的發(fā)生。5．合理使用空調(diào)空調(diào)是汽車的一個耗油大戶，夏天時，空調(diào)要合理使用，盡可能不要長時間開空調(diào)，這樣，不僅大大增加油耗，對車輛本身機件也會有損害?？照{(diào)的制冷液要定期檢查，散熱片也要定期清洗，如果長時間不清理，灰塵會降低散熱效率，同時會增加空調(diào)啟動時間。對于不同的汽車，節(jié)油效果是有差異的，具體到某一款車，能節(jié)省汽油的量也不會很大。但如果單位的所有汽車都能遵照節(jié)油的方法，最大限度節(jié)省燃油，那么聚沙成塔，所產(chǎn)生的總效益將會是非常巨大的，不僅增加了對資源的合理利用，更能減少污染物的排放，有利于環(huán)境保護，促進了社會可持續(xù)發(fā)展。因此，推廣汽車節(jié)油技術(shù)是非常有意義的。隨著更新技術(shù)的發(fā)展，將會有更新的技術(shù)應(yīng)用到汽車上，最新的燃料電池技術(shù)，乙醇燃料添加技術(shù)，混合動力汽車等等出現(xiàn)，將大幅改變汽車原來的面貌，更加促進對燃油的合理利用。參考文獻：1998年、[汽車發(fā)動機汽油噴射系統(tǒng)] 錢耀義 人民交通出版社。1998年、[汽車安全駕駛技術(shù)] 趙建友 人民交通出版社。第四篇：汽車駕駛員技師論文淺談汽車駕駛節(jié)油駕駛員技師專業(yè)論文淺析汽車駕駛技巧與節(jié)油技術(shù)姓 名：仝紅亮職 業(yè)：汽車駕駛身份證號：***515 鑒定等級：技師單 位：鳳翔縣交警大隊二Ｏ一一年七月 淺談汽車駕駛技巧與節(jié)油技術(shù)【內(nèi)容摘要】機動車駕駛屬運輸業(yè)中一種特殊的工種。駕駛員的駕駛技巧與節(jié)油技術(shù)在目前高油價的情形下尤為重要。近年來國家經(jīng)濟的快速發(fā)展，道路里程數(shù)快速增長，汽車的使用量開始呈現(xiàn)階段幾何數(shù)量級快速增長，但隨著國際油價的逐步走高，國內(nèi)成品油的價格也隨之調(diào)高，汽車的使用成本正在快速上升中。因此，如何更好地保養(yǎng)車輛，同時改變一些原來的不良的駕駛技術(shù)，使汽車能在最節(jié)油的狀態(tài)下行駛，就成了一個十分有實際意義的課題?！娟P(guān)鍵詞】駕駛技巧 節(jié)油技術(shù)影響機車運行油耗的因素很多,其中駕駛員的責(zé)任心和駕駛技術(shù)水平對油耗有較直接的影響。據(jù)測定,駕駛技術(shù)嫻熟的比駕駛技術(shù)一般的駕駛員平均節(jié)約燃油8%～10%。因此,駕駛節(jié)油的關(guān)鍵是看駕駛員能否根據(jù)機車的運行條件采用相應(yīng)的駕駛操作,使人、機配合得當(dāng),保持機車的最佳運行狀態(tài)。汽車節(jié)油技術(shù)開始與日本，原因是由于它是一個資源小國，必須注重節(jié)能。在這方面日本的技術(shù)上也走在了前列。節(jié)油技術(shù)的研究在世界上普遍引起重視的應(yīng)該是資本主義世界第二次經(jīng)濟危機后，由于產(chǎn)油國組織歐佩克聯(lián)手提高油價，西方資本主義國家由于能源鏈上的斷裂，造成了大規(guī)模的經(jīng)濟危機。另外，也由于對石油這種不可再生能源認識的加深，人們開始越發(fā)注意對汽車節(jié)油技術(shù)的研究…… 石油是一種不可再生的戰(zhàn)略性資源，世界上的石油總量是固定的，而汽車行駛必須要有汽油，隨著近年來國際油價逐步走高，國內(nèi)的成品油價格也在不斷上調(diào)中，使得汽車使用的成本不斷上升。在以前低油價時代，節(jié)省汽油并不受到重視，但在油價高企的今天，如何在保證正常行駛的情況下，又能節(jié)省汽油，就是一個對經(jīng)濟和環(huán)保都有意義課題。一、汽車油耗的因素影響汽車經(jīng)濟性的主要有四大方面的因素：（一）車量本身的質(zhì)量汽車車身質(zhì)量研究也是未來汽車設(shè)計的一個發(fā)展方向，即車身輕量化的研究。這方面的研究主要涉及材料科學(xué)和機械結(jié)構(gòu)分析尤其是車體有限元方面。目前汽車車身輕量化研究還尚未進入大規(guī)模應(yīng)用階段，不過進展方面還是一日千里。眾所周知，歐美人比亞洲人高大，也就造成歐美人普遍喜好體積大的車輛，體積大的車輛，需要更多的鋼材來建造，也就有了更加重的車身，車身越重，耗油當(dāng)然就更大。與此相反，日本車相對而言，車身重量上就要輕很多，這也是由日本的國情決定的。日本是一個資源小國，原油都必須依賴進口，它必須精打細算地使用汽油，使得日本在汽車節(jié)油技術(shù)上走在了前列。因此，日本車的油耗普遍較低，許多注重節(jié)油的家庭首選是日本車。（二）車身的風(fēng)阻系數(shù) 汽車車身質(zhì)量研究也是未來汽車設(shè)計的一個發(fā)展方向，即車身輕量化的研究。中國最早大規(guī)模出現(xiàn)的一款轎車是桑塔娜，這款車當(dāng)年吸引了無數(shù)人的眼球，方正的車頭，有棱有角的車箱，還有一個方型的車尾，但用現(xiàn)在的眼光看起來，這輛車卻沒有哪一點符合空氣動力學(xué)，因為方形的車身會大大增加汽車行進時的阻力。車身的風(fēng)阻在汽車高速行駛時的阻力，遠遠大于汽車克服地面摩擦力。目前汽車車身輕量化研究還尚未進入大規(guī)模應(yīng)用階段，不過進展方面還是一日千里的。（三）發(fā)動機技術(shù)發(fā)動機是一輛汽車的心臟，發(fā)動機的好壞，對于汽車的行駛至關(guān)重要。近過這些年的發(fā)展，國內(nèi)汽車發(fā)動機生產(chǎn)商有了不小的進步，但是相對于國外成熟發(fā)動機生產(chǎn)商而言，技術(shù)方面的差距還是很大的，而有些技術(shù)，即使用錢買也買不到，所以，提高自身技術(shù)是非常重要的一環(huán)。汽車發(fā)動機技術(shù)時至今日，已經(jīng)發(fā)展到了一個非常成熟的階段，尤其是日本的汽車公司在這方面保持領(lǐng)先，特別是發(fā)動機的經(jīng)濟性方面的研究。目前車用發(fā)動機，尤其是乘用車，多用汽油機。但是，由于壓縮比方面的問題，汽油機的燃燒效率遠不如柴油機，由于節(jié)能方面的巨大壓力，柴油機在乘用車上的應(yīng)用也將是以后節(jié)油技術(shù)研究的一個重要內(nèi)容和趨勢。（四）駕駛者的駕駛習(xí)慣 由于石油的不可再生性，目前汽車制造商在動力總成方面的研究已經(jīng)超越了以油為能源的范疇，比如混合動力汽車，燃料電池汽車等相關(guān)技術(shù)都已經(jīng)接近商用水平。另外，天然氣汽車、酒精汽車也已經(jīng)越來越多地出現(xiàn)在人們的視野中。駕駛員的責(zé)任心和駕駛技術(shù)水平對油耗有較直接的影響。據(jù)測定,駕駛技術(shù)嫻熟的比駕駛技術(shù)一般的駕駛員平均節(jié)約燃