【文章內(nèi)容簡(jiǎn)介】 動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速表和發(fā)動(dòng)機(jī)聲音； 離合一次性接觸點(diǎn)到位吃作訓(xùn)練：先將離合踩到底 —— 慢慢抬到接觸點(diǎn)并穩(wěn) 住，記憶此位置 —— 將離合踩到底并迅速回抬到原來(lái)的位置 —— 反復(fù)練習(xí)以上動(dòng)作，以能一次性抬到位并感覺(jué)車(chē)有稍動(dòng)感為準(zhǔn)。 油離配合吃作訓(xùn)練：搓壓油門(mén)同時(shí)抬離合 —— 車(chē)有稍動(dòng)感油門(mén)有沉悶聲時(shí)，兩腳同時(shí)穩(wěn)住。練習(xí)到能輕松、準(zhǔn)確吃作為宜。 低速控制訓(xùn)練（多重起步法） 多重起步法：需要低于起步檔（一般為 2檔）最低檔速時(shí)，可以用 “ 多重起步法 ” 來(lái)控制行車(chē)速度，即可控吃作性強(qiáng)又安全實(shí)用；多重起步法的實(shí)際運(yùn)用是非常重要，運(yùn)用范圍也非常廣泛，如：繁華地帶跟車(chē)、場(chǎng)地車(chē)輛移位、準(zhǔn)確轉(zhuǎn)彎找點(diǎn)、實(shí)用倒車(chē)倒庫(kù)、前、后短距離移動(dòng)、繁華地 段調(diào)頭等等。 低速控制訓(xùn)練（多重起步法）的吃作： 多重起步法顧名思義，就是將起步重疊，利用起步車(chē)速的慣性連接下一次起步，不斷地重復(fù)吃作，實(shí)現(xiàn)低于起步檔的速度達(dá)到行車(chē)目的。多重起步法的初車(chē)速來(lái)源于起步車(chē)速，但其精髓是利用車(chē)速慣性。吃作時(shí)要注意的是，因?yàn)椴⑽凑嬲赝瓿善鸩剑_(dá)到起步檔的最低速度或者達(dá)到油門(mén)所對(duì)應(yīng)的起步檔速度，所以離合器踏板在吃作過(guò)程中不能完全放開(kāi)，而是根據(jù)起步過(guò)程中已經(jīng)達(dá)到的車(chē)速來(lái)利用其慣性，利用慣性時(shí)需要踩下離合器。 吃作方法：配油門(mén)抬離合到接觸點(diǎn) —— 預(yù)計(jì)車(chē)速可利用慣性時(shí)，踩下離合 并松開(kāi)油門(mén) ——車(chē)速慢至快?；蛲Ｏ聲r(shí)再次配油門(mén)抬離合到接觸點(diǎn) —— 重復(fù)吃作以上動(dòng)作； 當(dāng)路況需要車(chē)速是走走停停時(shí)，一般宜用 1 檔重復(fù)起步；當(dāng)路況需要車(chē)速慢慢快快時(shí)，一般宜用 2檔做得復(fù)起步； 多重起步法正確、靈活運(yùn)用： 多重起步法可根據(jù)需要與半聯(lián)動(dòng)（又稱(chēng)壓離合）配合使用，可實(shí)現(xiàn)坡道跟車(chē)又能減少離合器磨擦片磨損和磨擦發(fā)熱 。 當(dāng)前方（或后方）情況接近時(shí)，踩下離合器利用慣性，感覺(jué)有安全隱患時(shí)，可同時(shí)護(hù)住剎車(chē)確保行車(chē)安全； 有安全距離時(shí)實(shí)施起步延伸車(chē)速，接近目標(biāo)時(shí)利用速度慣性，利用慢性時(shí)（踩下 離合）可隨時(shí)實(shí)施制動(dòng)和實(shí)施車(chē)輛轉(zhuǎn)向。 現(xiàn)在駕照分類(lèi) 駕照類(lèi)別： A A A B B C C C C D、 E、 F、 M、 N、 P，共 15個(gè)類(lèi)別 準(zhǔn)駕車(chē)型及代號(hào)如下： 大型客車(chē) A1 大型載客汽車(chē) 牽引車(chē) A2 重型、中型全掛、半掛汽車(chē)列車(chē) 城市公交車(chē) A3 核載 10 人以上的城市公共汽車(chē) 中型客車(chē) B1 中型載客汽車(chē) 23 大型貨車(chē) B2 重型、中型載貨汽車(chē)等 小型汽車(chē) C1 小型 、微型載客汽車(chē)等 小型自動(dòng)擋汽車(chē) C2 小型 、微型自動(dòng)擋載客汽車(chē)等 低速 載貨汽車(chē) C3 低速載貨汽車(chē) (原四輪農(nóng)用運(yùn)輸車(chē) ) 三輪汽車(chē) C4 三輪汽車(chē) (原三輪農(nóng)用運(yùn)輸車(chē) ) 普通三輪摩托車(chē) D 發(fā)動(dòng)機(jī)排量大于 50ml 的三輪摩托車(chē) 普通二輪摩托車(chē) E 發(fā)動(dòng)機(jī)排量大于 50ml 的二輪摩托車(chē) 輕便摩托車(chē) F 發(fā)動(dòng)機(jī)排量小于等 于 50ml 的摩托車(chē) 輪式自行機(jī)械車(chē) M 輪式自行機(jī)械車(chē) 無(wú)軌電車(chē) N 無(wú)軌電車(chē) 駕駛員初學(xué)必看的倒樁圖解 1。 熟悉場(chǎng)地：駕駛者臉對(duì)著車(chē)庫(kù)，背后是 1 線。左邊為甲庫(kù)，右邊為乙?guī)?，左邊為停?chē)點(diǎn) A，右邊為停車(chē)點(diǎn) B。 2。 了解考試程序：首先，從 A 點(diǎn) (即起始點(diǎn) )往后倒入乙?guī)斓?。兩進(jìn)兩退后將車(chē)移入甲庫(kù)。接著，由甲庫(kù)起步經(jīng)乙?guī)扉T(mén)出去開(kāi)至 B 點(diǎn)，再倒入甲庫(kù) (只要車(chē)頭進(jìn)庫(kù)就可以了 )。最后，車(chē)子開(kāi)出甲庫(kù)至 A 點(diǎn) ,考試結(jié)束。 備注：考試只要不碰桿不越線，就合格。 24 3。 直線倒車(chē)方法： 關(guān)鍵點(diǎn)：將頭伸到車(chē)子左右寬度的中間位置，為了保持車(chē)子位于車(chē)庫(kù)的中間位置。 之后，視線轉(zhuǎn)向后方。先將身體旋轉(zhuǎn) 90 度 (后背對(duì)車(chē)門(mén) )，慢慢將頭旋轉(zhuǎn) 90 度，完成動(dòng)作。接著，使車(chē)尾部中間對(duì)準(zhǔn)庫(kù)門(mén)中間，尾部進(jìn)庫(kù)后，對(duì)準(zhǔn)車(chē)庫(kù)底正中間，保持三點(diǎn)一線直線倒車(chē)。如果歪斜，可以稍作調(diào)整。 25 4。 A 點(diǎn)入乙?guī)旆椒ǎ? a。停車(chē)位置：車(chē)子的左邊要與 1 線平行，保持約 的距離。 (切忌，不得 1m 和 2m) 備注：此停車(chē)位置適合于 C1 駕駛證考試。 b。正確行使路線：只有順著正確的行駛線路，才能順利完成倒樁的整個(gè)過(guò)程，行駛線路如下： 26 c。把握轉(zhuǎn)動(dòng)方向盤(pán)時(shí)間點(diǎn)：自 A 點(diǎn)倒車(chē)，保持直線倒車(chē)直至車(chē)尾 接近甲庫(kù)邊線 (黃色實(shí)線 )往 1 線的延長(zhǎng)線。打方向，看見(jiàn)車(chē)尾右后角將入乙?guī)?(此時(shí)，車(chē)子與中桿保持約 30cm 距離 )。 d。回方向盤(pán)的時(shí)間點(diǎn)：車(chē)尾進(jìn)庫(kù)后，方向盤(pán)保持不變，等到車(chē)中線進(jìn)庫(kù)底邊桿四分之一左右，方向回正。詳情見(jiàn)圖說(shuō)。 27 5。 B 點(diǎn)入甲庫(kù)方法： B 點(diǎn)入甲庫(kù)方法和 A 點(diǎn)入乙?guī)旆椒?lèi)同。 不同之處是：看的位置相反，方向盤(pán)轉(zhuǎn)動(dòng)的方向相反。只要車(chē)頭一進(jìn)入甲庫(kù)，就可停車(chē)，不必再往后倒了。 28 初學(xué)駕駛員須知 一、起步時(shí)不能猛抬離合器。機(jī)車(chē)起步時(shí)，應(yīng)緩慢松開(kāi)離合器踏板，不可太快，隨之適當(dāng)加大油門(mén)行駛。否則會(huì)造成對(duì)離合器總成及其它傳動(dòng)零件的沖擊，甚至損壞。 二、不能低頭換檔。機(jī)動(dòng)車(chē)在行進(jìn)中，低頭換檔的瞬間，很容易發(fā)生意外事故。要熟練操作，換檔時(shí)兩眼注視前方。 三、換檔時(shí)不能扭肩擺身。駕駛員在操作時(shí)正確的方法是，不但眼睛注視正前方，而且身體保持端正，不能隨手?jǐn)[動(dòng)上身。除了手的動(dòng)作表現(xiàn)，上身還需放松。 四、機(jī) 車(chē)在行駛中，腳不能長(zhǎng)時(shí)間地踏在離合器的踏板上。這樣，可以避免離合器發(fā)生半分離狀態(tài)，造成離合器摩擦片加快磨損。 五、在轉(zhuǎn)向時(shí)不能原地回輪。有的初學(xué)者為使機(jī)車(chē)轉(zhuǎn)向到位，在汽車(chē)靜止不動(dòng)時(shí)操縱方向盤(pán)（稱(chēng)為死打方向盤(pán)）。這樣既違反操作規(guī)程，又容易使轉(zhuǎn)向拉桿因受力過(guò)大而損壞，同時(shí)輪胎產(chǎn)生靜摩擦而降低使用壽命。 六、把握方向盤(pán)的姿勢(shì)與位置要正確。方法是：兩手分別握穩(wěn)方向盤(pán)邊緣左、右側(cè)，按時(shí)鐘表面十二時(shí)的位置而言，握方向盤(pán)時(shí)右手應(yīng)處在相當(dāng)于鐘表的三、四時(shí)之間較適，左手處于九、十時(shí)之間的位置，便于操作變速桿。 七、牢記加速踏 板和行車(chē)制動(dòng)踏板的正確應(yīng)用。因?yàn)橹苿?dòng)踏板和加速踏板橫向距離較近，又都是使用右腳伸踏，切不可在制動(dòng)時(shí)特別是緊急制動(dòng)時(shí)，右腳踏到加速踏板上，造成意外事故。 八、那么初學(xué)者怎樣才能知道自己駕駛的車(chē)輛是否在道路中間位置行駛呢？有一個(gè)簡(jiǎn)便的辦法：假設(shè)駕駛座設(shè)置在運(yùn)輸車(chē)縱向中心線左邊約３０厘米，那么駕駛員在行駛中的位置應(yīng)在路面中心線左邊約３０厘米處。 九、同方向行駛的兩車(chē)適宜間距米數(shù)應(yīng)大于或等于后車(chē)行駛時(shí)速的公里數(shù)。例如，車(chē)輛的行駛時(shí)速為４０公里，則該車(chē)與前車(chē)的行駛間距應(yīng)大于４０米。 十、高速行駛?cè)缧柁D(zhuǎn)彎時(shí)，必須減速、 鳴號(hào)、靠右行駛。 十一、車(chē)輛在上坡時(shí)發(fā)生倒溜，不能在車(chē)輛后溜時(shí)猛抬離合器和猛踏加速踏板進(jìn)行起步，也不可以只用手制動(dòng)來(lái)阻止車(chē)輛后溜。正確的方法是，應(yīng)立即踏下制動(dòng)和離合器踏板，同時(shí)拉緊手制動(dòng)，待車(chē)停穩(wěn)后，重新起步 。 初學(xué)駕駛員出車(chē)前的幾點(diǎn)注意事項(xiàng) 發(fā)布日期： 2022年 6月 11日 信息來(lái)源：曲阜市農(nóng)機(jī)局 高健 一、復(fù)雜路段防止熄火。新手在復(fù)雜路段行車(chē)時(shí)由于心理緊張，加之制動(dòng)踏板與離合器配合不當(dāng)，極易導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)熄火。這種情況下駕駛員應(yīng)放松心態(tài)，集中精力，合理控制車(chē)速，在制動(dòng)的同時(shí)，離合器也要適時(shí)分離 ，并及時(shí)換檔以防發(fā)動(dòng)機(jī)熄火。 二、上坡跟車(chē)時(shí)防止熄火。新駕駛員在上坡跟車(chē)時(shí)由于車(chē)速與檔位匹配不上，車(chē)速過(guò)抵檔位過(guò)高極易導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)熄火。這時(shí)千萬(wàn)不要驚慌失措。熄火后駕駛員首先將剎車(chē)?yán)o，將 29 檔位置于空檔位置，啟動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)，然后掛入抵檔，起步時(shí)松開(kāi)制動(dòng)器同時(shí)加大油門(mén)，實(shí)現(xiàn)車(chē)輛在坡道上起步。 三、急轉(zhuǎn)彎時(shí)降低車(chē)速防止側(cè)翻。駕駛員出車(chē)時(shí)缺乏駕駛經(jīng)驗(yàn)，車(chē)輛在此緊急轉(zhuǎn)彎時(shí)由于車(chē)速過(guò)快，離心力過(guò)大，極易造成車(chē)輛側(cè)翻或者沖出路面，因此車(chē)輛在急轉(zhuǎn)彎時(shí)，駕駛員應(yīng)適當(dāng)降低車(chē)速，保證車(chē)輛平穩(wěn)行駛。 四、左腳及時(shí) 從離合器上挪開(kāi)。初學(xué)的駕駛員在行車(chē)時(shí)由于心情過(guò)于緊張，易養(yǎng)成左腳放在離合器上或者是利用半接合離合器控制車(chē)的缺點(diǎn)。這樣極容易造成離合器長(zhǎng)期處于半離合狀態(tài)，從而加速了離合器的磨損。 五、車(chē)輛會(huì)車(chē)時(shí)應(yīng)注意觀察。初學(xué)駕駛員經(jīng)常因?yàn)闀?huì)車(chē)時(shí)處理不當(dāng)造成交通事故。如果是同向行駛要超越前方車(chē)輛時(shí)，駕駛員應(yīng)注意被超車(chē)前頭是否有行人出現(xiàn)，當(dāng)逆向行駛會(huì)車(chē)時(shí)應(yīng)注意該車(chē)輛后是否有行人橫穿車(chē)輛。 g an employment tribunal claim Employment tribunals sort out disagreements between employers and employees. 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