【文章內容簡介】 動機轉速表和發(fā)動機聲音； 離合一次性接觸點到位吃作訓練：先將離合踩到底 —— 慢慢抬到接觸點并穩(wěn) 住，記憶此位置 —— 將離合踩到底并迅速回抬到原來的位置 —— 反復練習以上動作，以能一次性抬到位并感覺車有稍動感為準。 油離配合吃作訓練：搓壓油門同時抬離合 —— 車有稍動感油門有沉悶聲時，兩腳同時穩(wěn)住。練習到能輕松、準確吃作為宜。 低速控制訓練（多重起步法） 多重起步法：需要低于起步檔（一般為 2檔）最低檔速時，可以用 “ 多重起步法 ” 來控制行車速度，即可控吃作性強又安全實用；多重起步法的實際運用是非常重要，運用范圍也非常廣泛，如：繁華地帶跟車、場地車輛移位、準確轉彎找點、實用倒車倒庫、前、后短距離移動、繁華地 段調頭等等。 低速控制訓練（多重起步法）的吃作： 多重起步法顧名思義，就是將起步重疊，利用起步車速的慣性連接下一次起步，不斷地重復吃作，實現(xiàn)低于起步檔的速度達到行車目的。多重起步法的初車速來源于起步車速，但其精髓是利用車速慣性。吃作時要注意的是，因為并未真正地完成起步，達到起步檔的最低速度或者達到油門所對應的起步檔速度，所以離合器踏板在吃作過程中不能完全放開，而是根據(jù)起步過程中已經達到的車速來利用其慣性，利用慣性時需要踩下離合器。 吃作方法：配油門抬離合到接觸點 —— 預計車速可利用慣性時，踩下離合 并松開油門 ——車速慢至快?；蛲Ｏ聲r再次配油門抬離合到接觸點 —— 重復吃作以上動作； 當路況需要車速是走走停停時，一般宜用 1 檔重復起步；當路況需要車速慢慢快快時，一般宜用 2檔做得復起步； 多重起步法正確、靈活運用： 多重起步法可根據(jù)需要與半聯(lián)動（又稱壓離合）配合使用，可實現(xiàn)坡道跟車又能減少離合器磨擦片磨損和磨擦發(fā)熱 。 當前方（或后方）情況接近時，踩下離合器利用慣性，感覺有安全隱患時，可同時護住剎車確保行車安全； 有安全距離時實施起步延伸車速，接近目標時利用速度慣性，利用慢性時（踩下 離合）可隨時實施制動和實施車輛轉向。 現(xiàn)在駕照分類 駕照類別： A A A B B C C C C D、 E、 F、 M、 N、 P，共 15個類別 準駕車型及代號如下： 大型客車 A1 大型載客汽車 牽引車 A2 重型、中型全掛、半掛汽車列車 城市公交車 A3 核載 10 人以上的城市公共汽車 中型客車 B1 中型載客汽車 23 大型貨車 B2 重型、中型載貨汽車等 小型汽車 C1 小型 、微型載客汽車等 小型自動擋汽車 C2 小型 、微型自動擋載客汽車等 低速 載貨汽車 C3 低速載貨汽車 (原四輪農用運輸車 ) 三輪汽車 C4 三輪汽車 (原三輪農用運輸車 ) 普通三輪摩托車 D 發(fā)動機排量大于 50ml 的三輪摩托車 普通二輪摩托車 E 發(fā)動機排量大于 50ml 的二輪摩托車 輕便摩托車 F 發(fā)動機排量小于等 于 50ml 的摩托車 輪式自行機械車 M 輪式自行機械車 無軌電車 N 無軌電車 駕駛員初學必看的倒樁圖解 1。 熟悉場地：駕駛者臉對著車庫，背后是 1 線。左邊為甲庫，右邊為乙?guī)?，左邊為停車點 A，右邊為停車點 B。 2。 了解考試程序：首先，從 A 點 (即起始點 )往后倒入乙?guī)斓住蛇M兩退后將車移入甲庫。接著，由甲庫起步經乙?guī)扉T出去開至 B 點，再倒入甲庫 (只要車頭進庫就可以了 )。最后，車子開出甲庫至 A 點 ,考試結束。 備注：考試只要不碰桿不越線，就合格。 24 3。 直線倒車方法： 關鍵點：將頭伸到車子左右寬度的中間位置，為了保持車子位于車庫的中間位置。 之后，視線轉向后方。先將身體旋轉 90 度 (后背對車門 )，慢慢將頭旋轉 90 度，完成動作。接著，使車尾部中間對準庫門中間，尾部進庫后，對準車庫底正中間，保持三點一線直線倒車。如果歪斜，可以稍作調整。 25 4。 A 點入乙?guī)旆椒ǎ? a。停車位置：車子的左邊要與 1 線平行，保持約 的距離。 (切忌，不得 1m 和 2m) 備注：此停車位置適合于 C1 駕駛證考試。 b。正確行使路線：只有順著正確的行駛線路，才能順利完成倒樁的整個過程，行駛線路如下： 26 c。把握轉動方向盤時間點：自 A 點倒車，保持直線倒車直至車尾 接近甲庫邊線 (黃色實線 )往 1 線的延長線。打方向，看見車尾右后角將入乙?guī)?(此時，車子與中桿保持約 30cm 距離 )。 d?；胤较虮P的時間點：車尾進庫后，方向盤保持不變，等到車中線進庫底邊桿四分之一左右，方向回正。詳情見圖說。 27 5。 B 點入甲庫方法： B 點入甲庫方法和 A 點入乙?guī)旆椒愅? 不同之處是：看的位置相反，方向盤轉動的方向相反。只要車頭一進入甲庫，就可停車，不必再往后倒了。 28 初學駕駛員須知 一、起步時不能猛抬離合器。機車起步時，應緩慢松開離合器踏板，不可太快，隨之適當加大油門行駛。否則會造成對離合器總成及其它傳動零件的沖擊，甚至損壞。 二、不能低頭換檔。機動車在行進中，低頭換檔的瞬間，很容易發(fā)生意外事故。要熟練操作，換檔時兩眼注視前方。 三、換檔時不能扭肩擺身。駕駛員在操作時正確的方法是，不但眼睛注視正前方，而且身體保持端正，不能隨手擺動上身。除了手的動作表現(xiàn)，上身還需放松。 四、機 車在行駛中，腳不能長時間地踏在離合器的踏板上。這樣，可以避免離合器發(fā)生半分離狀態(tài)，造成離合器摩擦片加快磨損。 五、在轉向時不能原地回輪。有的初學者為使機車轉向到位，在汽車靜止不動時操縱方向盤（稱為死打方向盤）。這樣既違反操作規(guī)程，又容易使轉向拉桿因受力過大而損壞，同時輪胎產生靜摩擦而降低使用壽命。 六、把握方向盤的姿勢與位置要正確。方法是：兩手分別握穩(wěn)方向盤邊緣左、右側，按時鐘表面十二時的位置而言，握方向盤時右手應處在相當于鐘表的三、四時之間較適，左手處于九、十時之間的位置，便于操作變速桿。 七、牢記加速踏 板和行車制動踏板的正確應用。因為制動踏板和加速踏板橫向距離較近，又都是使用右腳伸踏，切不可在制動時特別是緊急制動時，右腳踏到加速踏板上，造成意外事故。 八、那么初學者怎樣才能知道自己駕駛的車輛是否在道路中間位置行駛呢？有一個簡便的辦法：假設駕駛座設置在運輸車縱向中心線左邊約３０厘米，那么駕駛員在行駛中的位置應在路面中心線左邊約３０厘米處。 九、同方向行駛的兩車適宜間距米數(shù)應大于或等于后車行駛時速的公里數(shù)。例如，車輛的行駛時速為４０公里，則該車與前車的行駛間距應大于４０米。 十、高速行駛如需轉彎時，必須減速、 鳴號、靠右行駛。 十一、車輛在上坡時發(fā)生倒溜，不能在車輛后溜時猛抬離合器和猛踏加速踏板進行起步，也不可以只用手制動來阻止車輛后溜。正確的方法是，應立即踏下制動和離合器踏板，同時拉緊手制動，待車停穩(wěn)后，重新起步 。 初學駕駛員出車前的幾點注意事項 發(fā)布日期： 2022年 6月 11日 信息來源：曲阜市農機局 高健 一、復雜路段防止熄火。新手在復雜路段行車時由于心理緊張，加之制動踏板與離合器配合不當，極易導致發(fā)動機熄火。這種情況下駕駛員應放松心態(tài)，集中精力，合理控制車速，在制動的同時，離合器也要適時分離 ，并及時換檔以防發(fā)動機熄火。 二、上坡跟車時防止熄火。新駕駛員在上坡跟車時由于車速與檔位匹配不上，車速過抵檔位過高極易導致發(fā)動機熄火。這時千萬不要驚慌失措。熄火后駕駛員首先將剎車拉緊，將 29 檔位置于空檔位置，啟動發(fā)動機，然后掛入抵檔，起步時松開制動器同時加大油門，實現(xiàn)車輛在坡道上起步。 三、急轉彎時降低車速防止側翻。駕駛員出車時缺乏駕駛經驗，車輛在此緊急轉彎時由于車速過快，離心力過大，極易造成車輛側翻或者沖出路面，因此車輛在急轉彎時，駕駛員應適當降低車速，保證車輛平穩(wěn)行駛。 四、左腳及時 從離合器上挪開。初學的駕駛員在行車時由于心情過于緊張，易養(yǎng)成左腳放在離合器上或者是利用半接合離合器控制車的缺點。這樣極容易造成離合器長期處于半離合狀態(tài)，從而加速了離合器的磨損。 五、車輛會車時應注意觀察。初學駕駛員經常因為會車時處理不當造成交通事故。如果是同向行駛要超越前方車輛時，駕駛員應注意被超車前頭是否有行人出現(xiàn)，當逆向行駛會車時應注意該車輛后是否有行人橫穿車輛。 g an employment tribunal claim Employment tribunals sort out disagreements between employers and employees. You may need to make a claim to an employment tribunal if: ? you don39。t agree with the