【文章內容簡介】 ③寬高比。 2）計算實際載荷系數(shù) ①根據(jù)，7級精度，由圖108查得動載系數(shù)。②由查表103得齒間載荷分配系數(shù)。③由表104用插值法查得,結合 查圖1013可得。 則載荷系數(shù)為3）由式(1013),可得按實際載荷系數(shù)算得的齒輪模數(shù)對比計算結果，由齒面接觸疲勞強度計算的模數(shù)m大于由齒根彎曲疲勞強度計算的模數(shù)。由于齒輪模數(shù)m的大小主要取決與于彎曲疲勞強度所決定的承載能力，而齒面接觸疲勞強度所決定的承載能力，僅與齒輪直徑有關，計算及說明結果圓取整為標準值m=2mm，按接觸疲勞強度算得的分度圓直徑，算出小齒輪齒數(shù)。取則大齒輪的齒數(shù)，取,兩齒輪齒數(shù)互為質數(shù)。z1和z2互為質數(shù)。這樣設計出的齒輪傳動，既滿足了齒面接觸疲勞強度，又滿足了齒根彎曲疲勞強度，并做到結構緊湊，避免浪費。（1）計算分度圓直徑 （2）計算中心距 (3)計算齒輪寬度考慮不可避免的安裝誤差，為了保證設計齒寬b的節(jié)省材料，一般將小齒輪略為加寬（5~10）mm，即取,而使大齒輪的齒寬等于設計齒寬，即 上述齒輪副的中心距不便于相關零件的設計和制造。為此，可以通過調整傳動比、改變齒數(shù)或變位法進行圓整。將中心距圓整為。在圓整之后，齒輪副幾何尺寸發(fā)生變化，應重新校核齒輪強度，以明確齒輪的工作能力。（1） 計算變位系數(shù)和1） 計算嚙合角、齒數(shù)和、變位系數(shù)和、中心距變動系數(shù)和齒頂高降低系數(shù)。 從圖1021b可知，當前的變位系數(shù)和提高了齒輪強度，但重合度有所下降。2）分配變位系數(shù)由圖1021b可知，坐標點位于L17和L16之間。按這兩條線做射線，再從橫坐標的處做垂直線，與射線交點的縱坐標分別是。 3）齒面接觸疲勞強度校核滿足齒面接觸疲勞強度條件。4）齒根彎曲強度校核m=2mm計算及說明結果小齒輪大齒輪齒根彎曲疲勞強度滿足要求，并且小齒輪抵抗彎曲疲勞破壞的能力大于大齒輪。6. 主要設計結論齒數(shù)，模數(shù)m=2mm，壓力角，變位系數(shù)，中心距，齒寬。小齒輪選用40Cr（調質），大齒輪選用45鋼（調質）。齒輪按照7級精度設計。齒頂圓大齒輪齒頂圓直徑，做成實心式齒輪。高速級斜齒輪傳動，低速級直齒輪傳動，可求出兩級圓柱齒輪減速器的實際傳動比傳動誤差傳動誤差在題目給定的允許速度誤差177。4%之內，符合設計要求。5. 減速器軸及軸承裝置的設計一、輸入軸的功率，、轉速和轉矩轉速，功率，轉矩二、計算作用在高速斜齒輪軸上的力：圓周力：徑向力：軸向力：作用在高速斜齒輪軸上的力計算及說明結果三、初步估算軸的最小直徑： 選取45號鋼作為軸的材料，調質處理。硬度為217~255HBS查表取A0=112根據(jù)公式計算軸的最小直徑，并加大5%以考慮鍵槽的影響，四、軸的結構設計：（1）確定軸的結構方案：該軸（輸入軸）的軸承分別從兩端裝入，由套筒定位，如下圖。軸段1主要用于安裝聯(lián)軸器，其直徑應于聯(lián)軸器的孔徑相配合，因此要先選擇聯(lián)軸器。聯(lián)軸器的計算轉矩為，考慮到轉矩變化小，根據(jù)工作情況選取，則：。根據(jù)國標GB/T43232002要求選用彈性套柱銷聯(lián)軸器，型號為LT3,與輸入軸聯(lián)接的半聯(lián)軸器孔徑，因此選取軸段1的直徑為。半聯(lián)軸器輪轂總長度（J型軸孔），與軸配合的輪轂孔長度為。（2）確定各軸段的直徑和長度：軸段1:為配合軸頸，按半聯(lián)軸器孔徑，選取軸段1直徑為。為保證定位要求，半聯(lián)軸器右端用需制出一軸肩，軸段1的長度應比半聯(lián)軸器配合段輪轂孔長度略短2~3mm，軸段1總長為。軸段2：此軸段為連接軸身，為了保證定位軸肩有一定的高度,其直徑確定為：。取軸承端蓋的寬度為40mm，取端蓋的外端面與半聯(lián)軸器右端面間的距離，故取。軸段3:為支撐軸頸，用來安裝軸承，取其直徑為。預選軸承型號為7205AC角接觸球軸承。寬度,軸承內圈直徑；為保證軸承的軸向定位用套筒定位, 套筒。則此軸段的長軸段4：過渡軸段，軸肩用來軸向定位套筒，其高度，取，取中間軸一級齒輪與二級齒輪間的距離，二級齒輪距箱體左內壁的距離，考慮到箱體的鑄造誤差，在確定滾動軸承位置時應距箱體內壁一定距離s,取，在軸承右側有一套筒，已知二級輸入齒輪齒寬為，則此段軸的長A0=112計算及說明結果軸段5：此段為齒輪軸段，此段的長。軸段6：此段為過渡軸段，同軸段4，取，取齒輪距箱體右內壁的距離，考慮到箱體的鑄造誤差，在確定滾動軸承位置時應距箱體內壁一定距離s,取，在軸承左側有一套筒,則此段軸的長軸段7：此段為軸承及套筒軸段，已知滾動軸承寬度為，取其直徑。（3） 軸上零件的軸向定位半聯(lián)軸器與軸的周向定位采用平鍵連接。按由表61查得平鍵截面bh=6mm6mm，鍵槽用鍵槽銑刀加工，長為30mm，同時為了保證半聯(lián)軸器與軸配合有良好的對中性，故選擇半聯(lián)軸器輪轂與軸的配合為H7/k6。滾動軸承與軸的周向定位是由過盈配合來保證的，此處選軸的直徑尺寸公差為m6。4）確定軸上圓角與倒角尺寸參考表152，取軸端倒角為C1。五、求軸上載荷（1）畫軸的受力簡圖在確軸承的支點位置時，從手冊中查得7205AC型角接觸球軸承軸承。因此，作為簡支架的軸的支承距由圖可知作為支梁的軸的支承跨距：。根據(jù)軸的計算簡圖做出軸的彎矩圖和扭矩圖如下所示。半聯(lián)軸器輪轂與軸的配合為H7/k6軸端倒角為C1各軸肩處圓角半徑為R1計算及說明結果（1）計算支反力（2）計算彎矩M （3）計算總彎矩 （4）計算扭矩T現(xiàn)將計算出的截面C處的、及的值列于下表。載荷水平面垂直面支反力彎矩總彎矩 扭矩計算及說明結果六、按彎矩合成應力校核軸的強度進行校核時，通常只校核軸上承受最大彎矩和扭矩的截面（即危險截面C）的強度。由上表中的數(shù)據(jù)，以及軸單向旋轉，扭轉切應力為脈動循環(huán)變應力，取，則軸的計算應力為：根據(jù)選定軸的材料為45鋼，調質處理，由機械設計第八版表15—1查得。因此，故安全。一、中間軸上的功率 轉速