【正文】 三、低速軸的軸承選擇與壽命校核由計(jì)算結(jié)果可知作用在低速軸上的力有，軸承預(yù)期計(jì)算壽命：，軸的轉(zhuǎn)速為。(3) 求兩軸承的計(jì)算軸向力和 對(duì)于7205AC型軸承，按表137，軸承派生軸向力， 查表135得， 。鍵的工作長(zhǎng)度,鍵與輪轂鍵槽的接觸高度 。由于齒輪不在軸端，故選用圓頭普通平鍵（A型）。2）鍵聯(lián)接強(qiáng)度的校核鍵、軸和輪轂的材料都是鋼，由表62查得許用擠壓應(yīng)力，取其平均值。（2）小齒輪鍵聯(lián)接1）鍵聯(lián)接的類型和尺寸選擇由于精度等級(jí)為7級(jí)，應(yīng)選用平鍵聯(lián)接。選取鍵長(zhǎng)。由計(jì)算公式可得： 可見(jiàn)鍵的擠壓強(qiáng)度滿足要求。五、軸的校核： 校核方法如前文所述。同時(shí)為了保證半聯(lián)軸器與軸配合有良好的對(duì)中性，故選擇半聯(lián)軸器輪轂與軸的配合為H7/k6。為保證齒輪嚙合良好以及定位要求，參考中間軸的軸長(zhǎng)確定、（3）軸上零件的軸向定位半聯(lián)軸器與軸的周向定位采用平鍵連接。軸段4：軸段4為連接軸身，為了保證定位軸肩有一定的高度,使作用在低速軸上的力計(jì)算及說(shuō)明結(jié)果軸段6：軸段6為支撐軸頸，用來(lái)安裝齒輪。為了保證定位軸肩有一定的高度取h=，使直徑。為保證定位要求，半聯(lián)軸器右端用需制出一軸肩，軸段1的長(zhǎng)度應(yīng)比半聯(lián)軸器配合段輪轂孔長(zhǎng)度略短2~3mm，軸段1總長(zhǎng)為。聯(lián)軸器的計(jì)算轉(zhuǎn)矩為，查表141，根據(jù)工作情況選取，則根據(jù)國(guó)標(biāo)GB/T43232002要求選用彈性套柱銷(xiāo)聯(lián)軸器，型號(hào)為L(zhǎng)T7,孔徑，半聯(lián)軸器輪轂總長(zhǎng)度（J型軸孔），與軸配合的輪轂孔長(zhǎng)度為，A型鍵槽。（4）確定軸上圓角與倒角尺寸參考表152，取軸端倒角為C1，其余軸段軸肩處圓角半徑為R1。按由表61查得平鍵截面bh=8mm7mm，鍵槽用鍵槽銑刀加工，長(zhǎng)為28mm；同樣，直齒輪與軸的周向定位采用平鍵連接。預(yù)選軸承型號(hào)為7205AC角接觸球軸承。為保證高速級(jí)齒輪準(zhǔn)確定位，應(yīng)使 。寬度,軸承內(nèi)圈直徑；為保證軸承的軸向定位用套筒定位。因此，故安全。根據(jù)軸的計(jì)算簡(jiǎn)圖做出軸的彎矩圖和扭矩圖如下所示。滾動(dòng)軸承與軸的周向定位是由過(guò)盈配合來(lái)保證的，此處選軸的直徑尺寸公差為m6。則此軸段的長(zhǎng)軸段4：過(guò)渡軸段，軸肩用來(lái)軸向定位套筒，其高度，取，取中間軸一級(jí)齒輪與二級(jí)齒輪間的距離，二級(jí)齒輪距箱體左內(nèi)壁的距離，考慮到箱體的鑄造誤差，在確定滾動(dòng)軸承位置時(shí)應(yīng)距箱體內(nèi)壁一定距離s,取，在軸承右側(cè)有一套筒，已知二級(jí)輸入齒輪齒寬為，則此段軸的長(zhǎng)A0=112計(jì)算及說(shuō)明結(jié)果軸段5：此段為齒輪軸段，此段的長(zhǎng)。取軸承端蓋的寬度為40mm，取端蓋的外端面與半聯(lián)軸器右端面間的距離，故取。半聯(lián)軸器輪轂總長(zhǎng)度（J型軸孔），與軸配合的輪轂孔長(zhǎng)度為。硬度為217~255HBS查表取A0=112根據(jù)公式計(jì)算軸的最小直徑，并加大5%以考慮鍵槽的影響，四、軸的結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)：（1）確定軸的結(jié)構(gòu)方案：該軸（輸入軸）的軸承分別從兩端裝入，由套筒定位，如下圖。齒頂圓大齒輪齒頂圓直徑，做成實(shí)心式齒輪。4）齒根彎曲強(qiáng)度校核m=2mm計(jì)算及說(shuō)明結(jié)果小齒輪大齒輪齒根彎曲疲勞強(qiáng)度滿足要求，并且小齒輪抵抗彎曲疲勞破壞的能力大于大齒輪。 從圖1021b可知，當(dāng)前的變位系數(shù)和提高了齒輪強(qiáng)度，但重合度有所下降。為此，可以通過(guò)調(diào)整傳動(dòng)比、改變齒數(shù)或變位法進(jìn)行圓整。取則大齒輪的齒數(shù)，取,兩齒輪齒數(shù)互為質(zhì)數(shù)。②由查表103得齒間載荷分配系數(shù)。 計(jì)算由圖1017查得齒形系數(shù)由圖1018查得應(yīng)力修正系數(shù)由圖1024c查得小齒輪的彎曲疲勞強(qiáng)度極限；大齒輪的彎曲強(qiáng)度極限由圖1022查得彎曲疲勞壽命系數(shù) 、。④用表104插值法查得7級(jí)精度、小齒輪相對(duì)支承非對(duì)稱分布時(shí)，得齒向載荷分布系數(shù)。2）計(jì)算實(shí)際載荷系數(shù)KH。α=20176。1　 試選載荷系數(shù)。齒頂圓大齒輪齒頂圓直徑，做成實(shí)心式齒輪。齒輪副的中心距在圓整之后，應(yīng)重新校核齒輪強(qiáng)度，以明確齒輪的工作能力。③由表104用插值法查得,結(jié)合 查圖1013可得。由圖1022查得彎曲疲勞壽命系數(shù) 、。由表104用插值法查得7級(jí)精度、小齒輪相對(duì)支承非對(duì)稱分布時(shí)。圓周速度v齒寬b2）計(jì)算實(shí)際載荷系數(shù)KH。由表105查得材料的彈性影響系數(shù)。試選載荷系數(shù)KHt=。）計(jì)算及說(shuō)明結(jié)果4. 減速器齒輪傳動(dòng)的設(shè)計(jì)計(jì)算初選精度等級(jí)、材料及齒數(shù)(1) 材料及熱處理：選擇小齒輪材料40Cr（調(diào)質(zhì)），齒面硬度280HBS，大齒輪材料為45鋼（調(diào)質(zhì)），齒面硬度240HBS。Y100L24型三相異步電動(dòng)機(jī)的額定功率Pm=3kw，滿載轉(zhuǎn)速nm=1440r/min。方案2選用的電動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速中等、質(zhì)量較輕、價(jià)格較低。因工作時(shí)存在輕微沖擊，電動(dòng)機(jī)額定功率Pm要大于Pr。展開(kāi)式減速器結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，但齒輪相對(duì)于軸承位置不對(duì)稱，因此要求軸有較大的剛度。滾筒圓周力：輸送帶帶速：滾筒直徑： 二班制，空載起動(dòng)，有輕微沖擊，連續(xù)單向運(yùn)轉(zhuǎn)，大修期三年；三相交流電源，電壓為380/220V。4%，二班制，使用期限12年（每年工作日300天），連續(xù)單向運(yùn)轉(zhuǎn)，大修期三年，小批量生產(chǎn)。傳動(dòng)系統(tǒng)中采用兩級(jí)展開(kāi)式圓柱齒輪減速器，高速級(jí)為斜齒圓柱齒輪傳動(dòng)，低速級(jí)為直齒圓柱齒輪傳動(dòng)，高速級(jí)齒輪布置在遠(yuǎn)離轉(zhuǎn)矩輸入端，以減輕載荷沿齒寬分布的不均勻。估算傳動(dòng)裝置的總效率 式中 傳動(dòng)系統(tǒng)效率 工作機(jī)所需要電動(dòng)機(jī)功率 計(jì)算及說(shuō)明Pw=傳動(dòng)總效率η=Pr=結(jié)果選擇電動(dòng)機(jī)容量時(shí)應(yīng)保證電動(dòng)機(jī)的額定功率Pm等于或大于工作機(jī)所需的電動(dòng)機(jī)動(dòng)率Pr。但總傳動(dòng)比最大，傳動(dòng)系統(tǒng)（減速器）尺寸大，成本提高。對(duì)于展開(kāi)式兩級(jí)減速器（i=8~60）綜合考慮電動(dòng)機(jī)和傳動(dòng)裝置的尺寸、質(zhì)量及價(jià)格等因素，為使傳動(dòng)裝置結(jié)構(gòu)緊湊，選用方案2比較合理。各軸的轉(zhuǎn)速如下計(jì)算及說(shuō)明結(jié)果計(jì)算出各軸的輸入功率 計(jì)算出各軸的輸入轉(zhuǎn)矩運(yùn)動(dòng)和動(dòng)