【正文】 （3）計算總彎矩 （4）計算扭矩T現(xiàn)將計算出的截面C處的、及的值列于下表。軸段6：此段為過渡軸段，同軸段4，取，取齒輪距箱體右內(nèi)壁的距離，考慮到箱體的鑄造誤差，在確定滾動軸承位置時應(yīng)距箱體內(nèi)壁一定距離s,取，在軸承左側(cè)有一套筒,則此段軸的長軸段7：此段為軸承及套筒軸段，已知滾動軸承寬度為，取其直徑。（2）確定各軸段的直徑和長度：軸段1:為配合軸頸，按半聯(lián)軸器孔徑，選取軸段1直徑為。高速級斜齒輪傳動，低速級直齒輪傳動，可求出兩級圓柱齒輪減速器的實(shí)際傳動比傳動誤差傳動誤差在題目給定的允許速度誤差177。2）分配變位系數(shù)由圖1021b可知，坐標(biāo)點(diǎn)位于L17和L16之間。z1和z2互為質(zhì)數(shù)。取彎曲疲勞安全系數(shù)S=，得計算及說明結(jié)果因?yàn)榇簖X輪的大于小齒輪，所以取2）試算模數(shù) (2)調(diào)整齒輪模數(shù)1）計算實(shí)際載荷系數(shù)前的數(shù)據(jù)準(zhǔn)備。①查得使用系數(shù)KA=1。2　 計算小齒輪傳遞的轉(zhuǎn)矩：3　 由圖1020查取區(qū)域系數(shù)=。(1) 齒面接觸疲勞強(qiáng)度校核滿足齒面接觸疲勞強(qiáng)度條件(2) 齒根彎曲疲勞強(qiáng)度校核齒數(shù)、模數(shù)，壓力角，螺旋角變位系數(shù)，中心距，齒寬。取彎曲疲勞安全系數(shù)S=，由式（1014） 設(shè)計及說明結(jié)果因?yàn)榇簖X輪的大于小齒輪，所以取2）試算模數(shù) (2) 調(diào)整齒輪模數(shù) 1）計算實(shí)際載荷系數(shù)前的數(shù)據(jù)準(zhǔn)備 ①圓周速度v ②齒寬b ③寬高比。查得使用系數(shù)。由式（1023）可得螺旋角系數(shù)Zβ。由《機(jī)械設(shè)計課程設(shè)計（西安交通大學(xué)出版社）》表3—3電動機(jī)的安裝及外型尺寸（單位mm）如下：ABCDEFGHKABACADHDBBL1601406328+6082410012205205180245170380計算及說明Pm=3kW電動機(jī)Y100L24型電動機(jī)轉(zhuǎn)速nm=1440r/min總傳動比i=結(jié)果查得電動機(jī)電動機(jī)基本參數(shù)如下：中心高，軸伸出部分用于裝聯(lián)軸器軸端的直徑，軸伸出部分長度。由《機(jī)械設(shè)計課程設(shè)計（西安交通大學(xué)出版社）》表3—2所列Y系列三相異步電動機(jī)技術(shù)數(shù)據(jù)中可以確定，滿足選Pm≥Pr條件的電動機(jī)額定功率Pm應(yīng)取為3kW。2. 傳動系統(tǒng)方案的擬定帶式輸送機(jī)傳動系統(tǒng)方案如下圖所示：帶式輸送機(jī)由電動機(jī)驅(qū)動。電動機(jī)1通過聯(lián)軸器2將動力傳入兩級齒輪減速計算及說明結(jié)果器3，再經(jīng)聯(lián)軸器4將動力傳至輸送機(jī)滾筒5帶動輸送帶6工作。由已知條件計算滾筒工作轉(zhuǎn)速傳動系統(tǒng)總傳動比由《機(jī)械設(shè)計（高等教育出版社）》表18—1查得，展開式兩級圓柱齒輪減速器推薦傳動比范圍為 i=8~60，故電動機(jī)轉(zhuǎn)速的可選范圍為由《機(jī)械設(shè)計課程設(shè)計（西安交通大學(xué)出版社）》表3—2可以查得電動機(jī)數(shù)據(jù)如下表：方案電動機(jī)型號額定功率（kw）滿載轉(zhuǎn)速(r/min)總傳動比1Y100L2328802Y100L24314403Y132S63960通過對以上方案比較可以看出：方案1選用的電動機(jī)轉(zhuǎn)速最高、尺寸最小、重量最低、價格最低。帶式輸送機(jī)傳動系統(tǒng)的總傳動比 i=由傳動系統(tǒng)方案可知 因此，兩級圓柱齒輪減速器的總傳動比 為便于兩級圓柱齒輪減速器采用浸油潤滑，當(dāng)兩級齒輪的配對材料相同、齒面硬度HBS≤350,、齒寬系數(shù)相等時，考慮齒面接觸強(qiáng)度接近相等的條件，取高速級傳動比低速級傳動比傳動系統(tǒng)各傳動比分別為 取電動機(jī)軸為0軸，減速器高速軸為1軸、中速軸為2軸、低速軸3軸，帶式輸送機(jī)滾筒軸為4軸。 計算小齒輪傳遞的轉(zhuǎn)矩：由圖1020查取區(qū)域系數(shù)。根據(jù)v=、7級精度，由圖108查得動載荷系數(shù)Kv=。 2）計算實(shí)際載荷系數(shù) ①根據(jù)，7級精度，由圖108查得動載系數(shù)。小齒輪選用40Cr（調(diào)質(zhì)），大齒輪選用45鋼（調(diào)質(zhì)）。4　 由表107選取齒寬系數(shù)5　 由表105查得材料的彈性影響系數(shù)6　 由式（1021）計算接觸疲勞強(qiáng)度用重合度系數(shù)。②根據(jù)v=、7級精度，查得動載荷系數(shù)Kv=。①圓周速度v ②齒寬b ③寬高比。這樣設(shè)計出的齒輪傳動，既滿足了齒面接觸疲勞強(qiáng)度，又滿足了齒根彎曲疲勞強(qiáng)度，并做到結(jié)構(gòu)緊湊，避免浪費(fèi)。按這兩條線做射線，再從橫坐標(biāo)的處做垂直線，與射線交點(diǎn)的縱坐標(biāo)分別是。4%之內(nèi)，符合設(shè)計要求。為保證定位要求，半聯(lián)軸器右端用需制出一軸肩，軸段1的長度應(yīng)比半聯(lián)軸器配合段輪轂孔長度略短2~3mm，軸段1總長為。（3） 軸上零件的軸向定位半聯(lián)軸器與軸的周向定位采用平鍵連接。載荷水平面垂直面支反力彎矩總彎矩 扭矩計算及說明結(jié)果六、按彎矩合成應(yīng)力校核軸的強(qiáng)度進(jìn)行校核時，通常只校核軸上承受最大彎矩和扭矩的截面（即危險截面C）的強(qiáng)度。軸段2：此軸段為支撐軸頸，用來安裝齒輪。為保證定位要求，參考高速軸，軸段5的軸長。一、低速軸（即輸出軸）的功率、轉(zhuǎn)速和轉(zhuǎn)矩功率，轉(zhuǎn)速，轉(zhuǎn)矩各軸段直徑和長度斜齒輪輪轂與軸的配合為H7/k6計算及說明結(jié)果二、作用在從動直齒輪上的力：三、初步估算軸的最小直徑： 選取45號鋼作為軸的材料，調(diào)質(zhì)處理。取軸承端蓋的寬度為40mm，取端蓋的外端面與半聯(lián)軸器右端面間的距離，故取。軸段6長度應(yīng)少于齒輪輪轂長度，已知二級輸出齒輪齒寬為，使軸段5：其軸環(huán)用來確定齒輪的軸向固定，為了保證定位軸肩有一定的高度，直