最新二級(jí)減速器課程設(shè)計(jì)完整版(已修改)
2025-07-06 00:14 本頁(yè)面
【正文】 目錄1. 設(shè)計(jì)任務(wù) 22. 傳動(dòng)系統(tǒng)方案的擬定 23. 電動(dòng)機(jī)的選擇 3 3 5 54. 減速器齒輪傳動(dòng)的設(shè)計(jì)計(jì)算 7 7 115. 減速器軸及軸承裝置的設(shè)計(jì) 16 16 23 256. 箱體的設(shè)計(jì) 28 28 297. 潤(rùn)滑和密封 30 30 30參考資料目錄 30計(jì)算及說(shuō)明結(jié)果1. 設(shè)計(jì)任務(wù)設(shè)計(jì)帶式輸送機(jī)的傳動(dòng)系統(tǒng)，工作時(shí)有輕微沖擊，輸送帶允許速度誤差177。4%，二班制，使用期限12年（每年工作日300天），連續(xù)單向運(yùn)轉(zhuǎn)，大修期三年，小批量生產(chǎn)。滾筒圓周力：輸送帶帶速：滾筒直徑： 二班制，空載起動(dòng)，有輕微沖擊，連續(xù)單向運(yùn)轉(zhuǎn)，大修期三年；三相交流電源，電壓為380/220V。2. 傳動(dòng)系統(tǒng)方案的擬定帶式輸送機(jī)傳動(dòng)系統(tǒng)方案如下圖所示：帶式輸送機(jī)由電動(dòng)機(jī)驅(qū)動(dòng)。電動(dòng)機(jī)1通過(guò)聯(lián)軸器2將動(dòng)力傳入兩級(jí)齒輪減速計(jì)算及說(shuō)明結(jié)果器3，再經(jīng)聯(lián)軸器4將動(dòng)力傳至輸送機(jī)滾筒5帶動(dòng)輸送帶6工作。傳動(dòng)系統(tǒng)中采用兩級(jí)展開(kāi)式圓柱齒輪減速器，高速級(jí)為斜齒圓柱齒輪傳動(dòng)，低速級(jí)為直齒圓柱齒輪傳動(dòng)，高速級(jí)齒輪布置在遠(yuǎn)離轉(zhuǎn)矩輸入端，以減輕載荷沿齒寬分布的不均勻。展開(kāi)式減速器結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，但齒輪相對(duì)于軸承位置不對(duì)稱，因此要求軸有較大的剛度。3. 電動(dòng)機(jī)的選擇按設(shè)計(jì)要求及工作條件，選用Y系列三相異步電動(dòng)機(jī)，臥式封閉結(jié)構(gòu)，電壓380V。根據(jù)已知條件計(jì)算，工作機(jī)所需要的有效功率 設(shè)：η4w——輸送機(jī)滾筒軸至輸送帶間的傳動(dòng)效率； ηc——聯(lián)軸器效率，ηc=（見(jiàn)《機(jī)械設(shè)計(jì)課程設(shè)計(jì)（西安交通大學(xué)出版社）》表3—1）； ηg——閉式圓柱齒輪傳動(dòng)效率，ηg=（同上）； ηb——滾動(dòng)軸承（一對(duì)球軸承），ηb=（同上）； ηcy——輸送機(jī)滾筒效率，ηcy =（同上）。估算傳動(dòng)裝置的總效率 式中 傳動(dòng)系統(tǒng)效率 工作機(jī)所需要電動(dòng)機(jī)功率 計(jì)算及說(shuō)明Pw=傳動(dòng)總效率η=Pr=結(jié)果選擇電動(dòng)機(jī)容量時(shí)應(yīng)保證電動(dòng)機(jī)的額定功率Pm等于或大于工作機(jī)所需的電動(dòng)機(jī)動(dòng)率Pr。因工作時(shí)存在輕微沖擊，電動(dòng)機(jī)額定功率Pm要大于Pr。由《機(jī)械設(shè)計(jì)課程設(shè)計(jì)（西安交通大學(xué)出版社）》表3—2所列Y系列三相異步電動(dòng)機(jī)技術(shù)數(shù)據(jù)中可以確定，滿足選Pm≥Pr條件的電動(dòng)機(jī)額定功率Pm應(yīng)取為3kW。由已知條件計(jì)算滾筒工作轉(zhuǎn)速傳動(dòng)系統(tǒng)總傳動(dòng)比由《機(jī)械設(shè)計(jì)（高等教育出版社）》表18—1查得，展開(kāi)式兩級(jí)圓柱齒輪減速器推薦傳動(dòng)比范圍為 i=8~60，故電動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速的可選范圍為由《機(jī)械設(shè)計(jì)課程設(shè)計(jì)（西安交通大學(xué)出版社）》表3—2可以查得電動(dòng)機(jī)數(shù)據(jù)如下表：方案電動(dòng)機(jī)型號(hào)額定功率（kw）滿載轉(zhuǎn)速(r/min)總傳動(dòng)比1Y100L2328802Y100L24314403Y132S63960通過(guò)對(duì)以上方案比較可以看出：方案1選用的電動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速最高、尺寸最小、重量最低、價(jià)格最低。但總傳動(dòng)比最大，傳動(dòng)系統(tǒng)（減速器）尺寸大，成本提高。方案2選用的電動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速中等、質(zhì)量較輕、價(jià)格較低。傳動(dòng)系統(tǒng)（減速器）尺寸適中。方案3選用的電動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速最低、質(zhì)量最重、價(jià)格高。對(duì)于展開(kāi)式兩級(jí)減速器（i=8~60）綜合考慮電動(dòng)機(jī)和傳動(dòng)裝置的尺寸、質(zhì)量及價(jià)格等因素，為使傳動(dòng)裝置結(jié)構(gòu)緊湊，選用方案2比較合理。Y100L24型三相異步電動(dòng)機(jī)的額定功率Pm=3kw，滿載轉(zhuǎn)速nm=1440r/min。由《機(jī)械設(shè)計(jì)課程設(shè)計(jì)（西安交通大學(xué)出版社）》表3—3電動(dòng)機(jī)的安裝及外型尺寸（單位mm）如下：ABCDEFGHKABACADHDBBL1601406328+6082410012205205180245170380計(jì)算及說(shuō)明Pm=3kW電動(dòng)機(jī)Y100L24型電動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速nm=1440r/min總傳動(dòng)比i=結(jié)果查得電動(dòng)機(jī)電動(dòng)機(jī)基本參數(shù)如下：中心高，軸伸出部分用于裝聯(lián)軸器軸端的直徑，軸伸出部分長(zhǎng)度。帶式輸送機(jī)傳動(dòng)系統(tǒng)的總傳動(dòng)比 i=由傳動(dòng)系統(tǒng)方案可知 因此，兩級(jí)圓柱齒輪減速器的總傳動(dòng)比 為便于兩級(jí)圓柱齒輪減速器采用浸油潤(rùn)滑，當(dāng)兩級(jí)齒輪的配對(duì)材料相同、齒面硬度HBS≤350,、齒寬系數(shù)相等時(shí)，考慮齒面接觸強(qiáng)度接近相等的條件，取高速級(jí)傳動(dòng)比低速級(jí)傳動(dòng)比傳動(dòng)系統(tǒng)各傳動(dòng)比分別為 取電動(dòng)機(jī)軸為0軸，減速器高速軸為1軸、中速軸為2軸、低速軸3軸，帶式輸送機(jī)滾筒軸為4軸。各軸的轉(zhuǎn)速如下計(jì)算及說(shuō)明結(jié)果計(jì)算出各軸的輸入功率 計(jì)算出各軸的輸入轉(zhuǎn)矩運(yùn)動(dòng)和動(dòng)力參數(shù)的計(jì)算結(jié)果如下表格所示:軸號(hào)電動(dòng)機(jī)兩級(jí)圓柱齒輪減速器工作機(jī)0軸1軸2軸3軸4軸轉(zhuǎn)速n(r/min)14401440336102102功率P（Kw）轉(zhuǎn)矩T（N?m）兩軸聯(lián)接、傳動(dòng)件聯(lián)軸器齒輪齒輪聯(lián)軸器傳動(dòng)比i11傳動(dòng)效率η（注：除了電動(dòng)機(jī)軸的轉(zhuǎn)矩為輸出轉(zhuǎn)矩外，其余各軸的轉(zhuǎn)矩為輸入轉(zhuǎn)矩。）計(jì)算及說(shuō)明結(jié)果4. 減速器齒輪傳動(dòng)的設(shè)計(jì)計(jì)算初選精度等級(jí)、材料及齒數(shù)(1) 材料及熱處理：選擇小齒輪材料40Cr（調(diào)質(zhì)），齒面硬度280HBS，大齒輪材料為45鋼（調(diào)質(zhì)），齒面硬度240HBS。(2) 齒輪精度：7級(jí)(3) 初選小齒輪齒數(shù)z1=24, 大齒輪齒數(shù)z2=103(4) 初選螺旋角β=14176。(5) 壓力角α=20176。按齒面接觸疲勞強(qiáng)度設(shè)計(jì)(1).由《機(jī)械設(shè)計(jì).(高等教育出版社 第九版)》式（1024）試算小齒輪分度圓直徑，即確定公式中的各參數(shù)值。試選載荷系數(shù)KHt=。由式（1023）可得螺旋角系數(shù)Zβ。 計(jì)算小齒輪傳遞的轉(zhuǎn)矩：由圖1020查取區(qū)域系數(shù)。
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