最新二級(jí)減速器課程設(shè)計(jì)完整版-閱讀頁(yè)
2025-07-09 00:14本頁(yè)面
【正文】 段為連接軸身，為了保證定位軸肩有一定的高度,其直徑確定為：。軸段3:為支撐軸頸，用來(lái)安裝軸承，取其直徑為。寬度,軸承內(nèi)圈直徑；為保證軸承的軸向定位用套筒定位, 套筒。軸段6：此段為過(guò)渡軸段，同軸段4，取，取齒輪距箱體右內(nèi)壁的距離，考慮到箱體的鑄造誤差，在確定滾動(dòng)軸承位置時(shí)應(yīng)距箱體內(nèi)壁一定距離s,取，在軸承左側(cè)有一套筒,則此段軸的長(zhǎng)軸段7：此段為軸承及套筒軸段，已知滾動(dòng)軸承寬度為，取其直徑。按由表61查得平鍵截面bh=6mm6mm，鍵槽用鍵槽銑刀加工，長(zhǎng)為30mm，同時(shí)為了保證半聯(lián)軸器與軸配合有良好的對(duì)中性，故選擇半聯(lián)軸器輪轂與軸的配合為H7/k6。4）確定軸上圓角與倒角尺寸參考表152，取軸端倒角為C1。因此，作為簡(jiǎn)支架的軸的支承距由圖可知作為支梁的軸的支承跨距：。半聯(lián)軸器輪轂與軸的配合為H7/k6軸端倒角為C1各軸肩處圓角半徑為R1計(jì)算及說(shuō)明結(jié)果（1）計(jì)算支反力（2）計(jì)算彎矩M （3）計(jì)算總彎矩 （4）計(jì)算扭矩T現(xiàn)將計(jì)算出的截面C處的、及的值列于下表。由上表中的數(shù)據(jù)，以及軸單向旋轉(zhuǎn)，扭轉(zhuǎn)切應(yīng)力為脈動(dòng)循環(huán)變應(yīng)力，取，則軸的計(jì)算應(yīng)力為：根據(jù)選定軸的材料為45鋼，調(diào)質(zhì)處理，由機(jī)械設(shè)計(jì)第八版表15—1查得。一、中間軸上的功率 轉(zhuǎn)速 轉(zhuǎn)矩二、作用在齒輪上的力：高速級(jí)斜齒輪上：圓周力：徑向力：軸向力：低速級(jí)主動(dòng)直齒輪上： 三、初步估算軸的最小直徑： 選取45號(hào)鋼作為軸的材料，調(diào)質(zhì)處理。預(yù)選軸承型號(hào)為7205AC角接觸球軸承。為保證定位要求，高速級(jí)齒輪中心線要對(duì)齊，軸段1總長(zhǎng)為。為了保證定位軸肩有一定的高度,其直徑確定為：。軸段3:為定位軸頸，因?yàn)榍懊娓咚佥S的計(jì)算取中間軸上兩齒輪距離，所以，取其直徑為。其直徑為保證軸長(zhǎng)略小于轂長(zhǎng)，所以， 軸段5：為支撐軸頸，用來(lái)安裝軸承。寬度,軸承內(nèi)圈直徑；為保證軸承的軸向定位用套筒定位。（3）軸上零件的軸向定位斜齒輪與軸的周向定位采用平鍵連接。按，由表61查得平鍵截面bh=8mm7mm，鍵槽用鍵槽銑刀加工，長(zhǎng)為48mm。滾動(dòng)軸承與軸的周向定位是由過(guò)盈配合來(lái)保證的，此處選軸的直徑尺寸公差為m6。五、軸的校核： 校核方法如前文所述。硬度為217~255HBS查表取A0=112根據(jù)公式計(jì)算軸的最小直徑，并加大5%以考慮鍵槽的影響低速軸（輸出軸）最小直徑是用于安裝聯(lián)軸器處軸的直徑，其直徑應(yīng)于聯(lián)軸器的孔徑相配合，因此要先選擇聯(lián)軸器。因此選取軸段1的直徑為。軸段1:配合軸頸，按半聯(lián)軸器孔徑，選取直徑為。軸段2：此軸段為連接軸身，為了保證定位軸肩有一定的高度,使。軸段3和7:為支撐軸頸，用來(lái)安裝軸承。預(yù)選軸承型號(hào)為6011的深溝球軸承。則此軸段的長(zhǎng)。為了保證定位軸肩有一定的高度, 。取。按由表61查得平鍵截面bh=12mm8mm，鍵槽用鍵槽銑刀加工，長(zhǎng)為56mm。按，由表61查得平鍵截面bh=18mm11mm，鍵槽用鍵槽銑刀加工，長(zhǎng)為43mm。同時(shí)為了保證齒輪與軸配合有良好的對(duì)中性，故選擇齒輪輪轂與軸的配合為H7/k6。（4）確定軸上圓角與倒角尺寸參考表152，確定軸端倒角與各軸肩處圓角半徑。前面已確定鍵截面bh=6mm6mm，鍵槽長(zhǎng)30mm。鍵的工作長(zhǎng)度,鍵與輪轂鍵槽的接觸高度 。（1）從動(dòng)斜齒輪的鍵聯(lián)接1）鍵聯(lián)接的類型和尺寸選擇由于精度等級(jí)為7級(jí)，應(yīng)選用平鍵聯(lián)接。前面已確定鍵截面bh=8mm7mm，鍵槽長(zhǎng)28mm 。半聯(lián)軸器輪轂與軸的配合為H7/k6齒輪輪轂與軸的配合為H7/k6設(shè)計(jì)及說(shuō)明結(jié)果2）鍵聯(lián)接強(qiáng)度的校核鍵、軸和輪轂的材料都是鋼，由表62查得許用擠壓應(yīng)力，取其平均值。由計(jì)算公式可得：可見(jiàn)聯(lián)接的擠壓強(qiáng)度滿足要求。由于齒輪不在軸端，故選用圓頭普通平鍵（A型）。選取鍵長(zhǎng)。鍵的工作長(zhǎng)度,鍵與輪轂鍵槽的接觸高度 。（1）從動(dòng)直齒輪的鍵聯(lián)接鍵聯(lián)接的類型和尺寸選擇由于精度等級(jí)為7級(jí)，應(yīng)選用平鍵聯(lián)接。前面已確定鍵截面bh=18mm11mm，鍵槽長(zhǎng)43mm 。（2）鍵聯(lián)接強(qiáng)度的校核鍵、軸和輪轂的材料都是鋼，由表62查得許用擠壓應(yīng)力，取其平均值。由計(jì)算公式可得： 可見(jiàn)聯(lián)接的擠壓強(qiáng)度滿足要求。由力分析可知計(jì)算及說(shuō)明結(jié)果 、分別為左右軸承的水平面方向徑向載荷和鉛垂面方向徑向載荷；、分別為左右軸承的徑向載荷。則： 按式1311得（4）求當(dāng)量載荷、計(jì)算及說(shuō)明結(jié)果由表135分別查表或插入值得徑向載荷系數(shù)和軸向載荷系數(shù)為 對(duì)軸承1 對(duì)軸承2 因軸承運(yùn)轉(zhuǎn)中載荷變動(dòng)較小，按表136， 故左右軸承當(dāng)量動(dòng)載荷為： 因?yàn)椋园醋筮呡S承的受力大小驗(yàn)算：故所選角接觸球軸承7205AC可滿足壽命要求。由前面計(jì)算結(jié)果可知作用在中間軸上的力有高速級(jí)從動(dòng)斜齒輪上：， 低速級(jí)主動(dòng)直齒輪上：，選擇軸承型號(hào)為7205AC，其計(jì)算校核過(guò)程和高速軸軸承的的選擇與壽命校核的步驟相類似，詳細(xì)過(guò)程略。查機(jī)械設(shè)計(jì)手冊(cè)可知軸承型號(hào)為6011的深溝球軸承的基本額定動(dòng)載荷計(jì)算比值查表135得 X=1，Y=0。6. 箱體的設(shè)計(jì)1．視孔蓋和窺視孔：在機(jī)蓋頂部開(kāi)有窺視孔，能看到傳動(dòng)零件嚙合區(qū)的位置，并有足夠的空間，以便于能伸入進(jìn)行操作，窺視孔有蓋板，機(jī)體上開(kāi)窺視孔與凸緣一塊，有便于機(jī)械加工出支承蓋板的表面并用墊片加強(qiáng)密封，蓋板用鑄鐵制成。3．油標(biāo)：油標(biāo)位在便于觀察減速器油面及油面穩(wěn)定之處。4．通氣孔：由于減速器運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)，機(jī)體內(nèi)溫度升高，氣壓增大，為便于排氣，在機(jī)蓋頂部的窺視孔改上安裝通氣器，以便達(dá)到體內(nèi)為壓力平衡。釘桿端部要做成圓柱形，以免破壞螺紋。7．吊鉤：在機(jī)蓋上直接鑄出起吊孔，用以起吊。浸油潤(rùn)滑是將傳動(dòng)件一部分浸入油中，傳動(dòng)件回轉(zhuǎn)時(shí)，粘在其上的潤(rùn)滑油被帶到嚙合區(qū)進(jìn)行潤(rùn)滑。為避免大齒輪回轉(zhuǎn)時(shí)將油池底部的沉積物攪起，大齒輪齒頂圓到油池底面的距離應(yīng)大于30~50mm。查《機(jī)械設(shè)計(jì)課程設(shè)計(jì)（高等教育出版社）》表54，確定高速大齒輪的浸油高度，低速大齒輪的浸油高度。查《機(jī)械設(shè)計(jì)課程設(shè)計(jì)（高等教育出版社）》表161，潤(rùn)滑油選全損耗系統(tǒng)用油（GB443—1989）代號(hào)：L—AN22。軸承室內(nèi)填裝潤(rùn)滑脂，用擋油環(huán)將軸承室與減速箱箱體內(nèi)部隔開(kāi)。為了防止?jié)櫥吐┏龊屯饨珉s質(zhì)、灰塵等侵入軸承并阻止?jié)櫥瑒┝魇?，需?duì)軸伸出箱體部分設(shè)置密封裝置。在軸承蓋上開(kāi)出梯形槽，將毛氈制成環(huán)形放置在梯形
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