【文章內(nèi)容簡介】 產(chǎn)商、供應商、銀行、保險公司和海關等的信息流整合，共享專業(yè)的跨境供應鏈管理。系統(tǒng)還可以與海關、商檢等聯(lián)檢部門進行網(wǎng)絡對接，實現(xiàn)與海關、商檢進行遠程數(shù)據(jù)、視頻聯(lián)網(wǎng)，搭建遠程監(jiān)管體系，并可向海關申請出倉集中報關的許可，滿足了跨國加工貿(mào)易型企業(yè)24小時不間斷配送的需求。2. 物流金融進駐園區(qū)的物流企業(yè)可以充分利用保稅的政策優(yōu)勢，進口的貨物不用交納關稅和增值稅，貨物處于保稅狀態(tài)，因此可以開展貨權(quán)轉(zhuǎn)移、貨物抵押、進口信用證融資等方便靈活的貿(mào)易手段。生產(chǎn)經(jīng)營企業(yè)先以其采購的原材料或產(chǎn)成品作為質(zhì)押物或反擔保品存入保稅倉庫并據(jù)此獲得協(xié)作銀行的貸款，然后在其后續(xù)生產(chǎn)經(jīng)營過程中或質(zhì)押產(chǎn)品銷售過程中分階段還款。第三方物流企業(yè)提供質(zhì)押物品的保管、價值評估、去向監(jiān)管、信用擔保等服務，從而架起銀企間資金融通的橋梁。其實質(zhì)就是將銀行不太愿意接受的動產(chǎn)主要是原材料、產(chǎn)成品轉(zhuǎn)變成其樂意接受的動產(chǎn)質(zhì)押產(chǎn)品，以此作為質(zhì)押擔保品或反擔保品進行信貸融資。從盈利來看，供方企業(yè)可以通過原材料產(chǎn)成品等流動資產(chǎn)實現(xiàn)融資。銀行可以拓展流動資產(chǎn)貸款業(yè)務，既減少了存貸差產(chǎn)生的費用，也增加了貸款的利息收入。物流企業(yè)的收益來自兩個方面：第一，存放與管理貨物向供方企業(yè)收取費用；第二，為供方企業(yè)和銀行提供價值評估與質(zhì)押監(jiān)管中介服務收取一定比例的費用。第三，由物流企業(yè)為貨物進行信用擔保幫助企業(yè)融資。同時因為處于海關的監(jiān)管范圍之內(nèi)，海關全程監(jiān)管，為整個貨物及運營提供安全保障。3. 專業(yè)物流目前國內(nèi)物流行業(yè)向?qū)I(yè)化發(fā)展，如九州通醫(yī)藥集團將投入10余億元，在武漢東西湖區(qū)建立占地面積400畝的全球最大醫(yī)藥物流配送中心。亞馬迅（83畝）、京東商城（245畝）、蘇寧電器（200畝）在東西湖的百貨配送中心，德邦物流、大田物流在東西湖的國內(nèi)貨物配送中心，四大國際物流巨頭UPS(聯(lián)合包裹)、FEDEX(聯(lián)邦快遞)、DHL(敦豪)、TNT(天地)悉數(shù)在武漢成立客戶服務中心。圍繞著武漢眾多的商業(yè)網(wǎng)點，如武商集團、中商集團、漢商集團、中百集團（武漢現(xiàn)有中百倉儲家、中百超市350家）還有大洋百貨、新世界百貨、華聯(lián)、王府井等國內(nèi)知名企業(yè)及沃爾瑪、家樂福、麥德龍、宜家等世界五百強企業(yè)及國際獨立零售商聯(lián)盟（IGA）中國總部。同時有一些電子信息科技方面的制造業(yè)、汽車整車及配件制造業(yè)、打造武漢高新技術(shù)開發(fā)區(qū)“光谷”，葛店經(jīng)濟技術(shù)開發(fā)區(qū)“藥谷”，因此武漢的經(jīng)濟總量將會很大，物流需求將會程現(xiàn)多樣化和專業(yè)化，其中必將有一部分貨物需要通過武漢的現(xiàn)代化物流設施進行供應鏈上的物流操作。我們可以立足國際空港物流園，建設一部分恒溫庫和凍庫、藥品倉庫及其他專業(yè)倉庫，開拓細分物流市場，創(chuàng)造高附價值，不同大眾普通倉庫進行競爭，打造專業(yè)物流，特色物流，占領行業(yè)制高點，提升獨特的競爭力。第四節(jié) 工程技術(shù)設計1. 總平面布置按功能分區(qū)，結(jié)合地形地質(zhì)，因地制宜，合理布置車間及設施。總平面圖設計在滿足生產(chǎn)要求和使用功能條件下，因地制宜布置各功能區(qū)的建筑物、構(gòu)筑物，力求工藝流程流暢，生產(chǎn)系統(tǒng)完整，力求物料運輸簡便，線路短捷?？偲矫娌贾煤啙崱踩?、衛(wèi)生、美觀。待政府提供地塊CAD圖形文件后增加總平面布置圖2. 建筑方案建筑結(jié)構(gòu)的選擇和確定，以滿足倉儲要求為前提，突出物流主業(yè)的主導地位，同時兼顧其他各相關設施，對不同要求的建筑物，采用與之相適應的結(jié)構(gòu)類型，做到適用、經(jīng)濟、美觀、造型簡潔、色彩與環(huán)境相協(xié)調(diào)。第五節(jié) 倉庫設計1. 結(jié)構(gòu)形式庫房的建設可根據(jù)實際要求，結(jié)合建筑設計規(guī)范，采用相應的結(jié)構(gòu)形式。目前，隨著現(xiàn)代物流的發(fā)展，流行的庫房結(jié)構(gòu)形式為門式鋼架結(jié)構(gòu)和拱型彩板結(jié)構(gòu)。庫房擬采用力學性能良好、承受動力荷載的能力強、抗震性能優(yōu)越的門式鋼結(jié)構(gòu)。2. 庫房層數(shù)庫房可采用單層庫房為主，結(jié)合多層庫房以滿足客戶需要，并與庫房的結(jié)構(gòu)形式相匹配。根據(jù)目前物流發(fā)展的方向，主要有貨架式和托盤式，以便于理貨分揀。3. 庫房凈高庫房凈高與結(jié)構(gòu)形式以及所存取的貨物類型有關，一般單層高架庫房的凈高不應小于7m，采用門式鋼架結(jié)構(gòu)的，考慮鋼結(jié)構(gòu)特點及經(jīng)濟性，凈高取8~12m比較適合。4. 庫房面積庫房的長度和寬度應由庫房所存儲的貨物類別、搬運方式及建筑構(gòu)造選型等因素確定，庫房的長寬比例應適當，一般采用矩形，長度為寬度的3倍左右比較合適。高架庫房的最小寬度與長度不宜小于3090，不宜大于45135，但可根據(jù)貨物的儲存需要建成超大庫房。5. 堆貨場、停車場及道路設計堆貨場和貨車道路采用水泥混凝土面層或瀝青混凝土面層，水泥混凝土路面設計年限應采用30年基準值， MPa。水泥混凝土路面板體分塊一般采用矩形，橫向尺寸應與道路行車道寬度（、）相一致，縱向尺寸不宜大于4m。混凝土板體的面積不宜大于16㎡。貨場的寬度不宜小于30m。%。%，%~%，主要考慮起重機的行車和作業(yè)的安全；無門式起重機的儲存貨場坡度，當采用縱坡排水時，%，%；采用橫坡排水時，%，%。6. 裝卸貨平臺設計裝卸貨平臺的設計是整個設施流程設計的重要組成部分。為減少物料搬運成本，平臺的位置應考慮盡量縮短搬運工具/車輛的行駛距離。平臺位置的選擇應充分考慮生產(chǎn)流程及操作的需要。平臺布置有兩種模式，合并式（裝貨與卸貨在同一平臺）和分離式（裝貨與卸貨在不同平臺）。合并式平臺常用于物流量不大的小型庫房，但因這種平臺需同時完成兩種功能，所以不可避免地增加了搬運工具/車輛在廠房內(nèi)行駛的距離。物料在廠房的一端進入生產(chǎn)線，而生產(chǎn)程序結(jié)束于另一端的廠房多設置分離式平臺，這樣可最大限度地縮短物料在廠房內(nèi)流動的距離。平臺的高度是平臺設計中的最重要的要素，必須與使用平臺的貨車匹配。確定平臺高度首先應確定使用該平臺的貨車底板高度的范圍，通常貨車所需平臺高度在120~140cm之間。平臺高度調(diào)節(jié)板安裝在平臺前端，作用為消除平臺與貨車之間的空隙和高度差，便于叉車將貨物直接運送上貨車或卸下貨物。第六節(jié) 電力供應供電設施按GB500551993（通用用電設備配電設計規(guī)范）的有關規(guī)定和要求配置。按GB500571994（建筑物防雷設計規(guī)范）的規(guī)定，設置建筑物防雷設施、防雷裝置。第七節(jié) 設備技術(shù)方案 設備技術(shù)方案選擇的基本要求①、先進性和前瞻性。工藝技術(shù)的先進性決定項目的市場競爭力，擬建項目應盡可能采用先進技術(shù)和高新技術(shù)。②、適應性。采用的工藝技術(shù)應與資源條件、經(jīng)濟發(fā)展和區(qū)域水平相適應，與項目的建設規(guī)模、產(chǎn)品方案相適應。③、可靠性。可靠性是指生產(chǎn)工藝技術(shù)的成熟度?？煽啃詫⒅苯佑绊戫椖康纳a(chǎn)能力、質(zhì)量、勞動生產(chǎn)率、成本和經(jīng)營利潤。技術(shù)必經(jīng)成熟可靠，能保證產(chǎn)品質(zhì)量、性能和生產(chǎn)能力，避免資源浪費、環(huán)境污染和安全危害。一般就采用已充分驗證并已在使用的技術(shù)（供方應有成功使用的經(jīng)驗）。④、經(jīng)濟合理。工藝流程、設備配置、生產(chǎn)線能力、自動化程度和專業(yè)協(xié)作要合理；工序要緊湊、均衡、協(xié)調(diào)；物品轉(zhuǎn)運線要盡可能短；同一生產(chǎn)線進行多層次多品種、多方法的加工，以提高勞動生產(chǎn)率。⑤、安全和環(huán)保。技術(shù)的選擇也應付體現(xiàn)以人為本，應確何安全生產(chǎn)并實現(xiàn)清潔生產(chǎn)。應結(jié)合環(huán)境影響和勞動安全，綜合評價采用的工藝技術(shù)方案。 主要設備的設計選型：存儲設備選用貨架式和托盤式結(jié)構(gòu)相結(jié)合以提高理貨分揀效率。搬運設備方面，選用目前物流企業(yè)應用較普遍的單元負載式輸送機和立體輸送機，另配備重載長距離搬運叉車和輕載短距離搬運手推車。長途運輸車輛設備的配備，按項目計劃進行型號和數(shù)量選取。具體設備包括，存儲、搬運設備：25噸吊車、1叉車、搬運車、電動托盤車、電動推高車、電子稱重車、油桶車、小型加油站系統(tǒng)（套）、 5～20噸行吊、單元負載式輸送機、立體輸送機；運輸車輛：全封閉的平板車、保溫車、冷藏車、大噸位特種超寬車、專用重型半掛車、大型平板車、解放雙橋、斯太爾廂式牽引車、