【文章內(nèi)容簡(jiǎn)介】 以做什么事情，我覺(jué)得不斷的外部環(huán)境的刺激，內(nèi)部自己的資源讓我們開始考慮車輛。 這頁(yè)代表我們某一個(gè)階段在車輛上的考慮，百度的優(yōu)勢(shì)是我們有數(shù)據(jù)的優(yōu)勢(shì)，有云計(jì)算的優(yōu)勢(shì)，有大計(jì)算的優(yōu)勢(shì)，在過(guò)去的三四個(gè)月里面我拜訪了所有的車廠。從他們那里我們一點(diǎn)點(diǎn)融入一些想法，然后我今年年初的時(shí)候我們發(fā)布了汽車發(fā)布會(huì)，今天我們研發(fā)出來(lái)四個(gè)針對(duì)OEM的解決方案，所有這些都是我們?cè)诮涣鞯倪^(guò)程中不斷的審視自己，不斷的定位，同時(shí)又在不斷的堅(jiān)持我們認(rèn)為未來(lái)的汽車應(yīng)該是什么樣的，在不斷的平衡狀態(tài)。 同時(shí)我們作為平臺(tái)，希望和第三方的內(nèi)容提供商，比如說(shuō)我們和喜馬拉雅等合作，進(jìn)行智能硬件的開發(fā)，比如說(shuō)行車記錄儀這些，我們希望把我們的合作伙伴在我們這樣的平臺(tái)上面繁榮的建立起來(lái)，這個(gè)是我們現(xiàn)在百度汽車領(lǐng)域所做的事情。 接下來(lái)我逐步的給大家介紹一下車聯(lián)網(wǎng)的成果和實(shí)踐。第一個(gè)是我們的CarLife，北京現(xiàn)代新途勝作為國(guó)內(nèi)首款搭載CarLife的汽車，已于9月5日正式發(fā)布并起動(dòng)量產(chǎn)。我覺(jué)得整個(gè)汽車行業(yè)最流行最普遍的解決方案，這樣的解決方案就看誰(shuí)做的更快。我們看到韓國(guó)企業(yè)第一個(gè)，9月5號(hào)的時(shí)候就發(fā)布了，數(shù)據(jù)上檢測(cè)已經(jīng)賣了幾千輛了，也在使用我們的產(chǎn)品，我們現(xiàn)在分析這些車主都在做什么，還可以研發(fā)出什么新的產(chǎn)品。10月份的時(shí)候比亞迪也發(fā)布了帶有這樣功能的汽車。我覺(jué)得現(xiàn)在汽車越來(lái)越智能，越來(lái)越物聯(lián)的狀態(tài)下也不一定很好。這個(gè)使我們車機(jī)互聯(lián)的，類似的產(chǎn)品國(guó)際上還有很多，我們做這個(gè)優(yōu)勢(shì)第一個(gè)優(yōu)勢(shì)是地圖本身的優(yōu)勢(shì)，我們?cè)谑謾C(jī)上有以通訊為核心的大塊的軟件做的非常好，汽車是導(dǎo)航這個(gè)產(chǎn)品最有價(jià)值的，百度地圖有這樣的用戶體驗(yàn)，我們認(rèn)為我們這個(gè)方向能做好。其次我們也使用自己本身的技術(shù)能力。 我們第二個(gè)方案是MyCar，它是比亞迪有這個(gè)，他從4個(gè)月，5個(gè)月就把這個(gè)解決方案從我們剛剛開始交流到上市就完成了。MyCar是什么東西呢？百度有一個(gè)核心系統(tǒng)是云計(jì)算，這些是百度的優(yōu)勢(shì)，所以很多客戶會(huì)用我們的云服務(wù)，云托管，同時(shí)我們也提供給了很多企業(yè)，我們和交通部做交通云服務(wù)，我們所有的數(shù)據(jù)都會(huì)放在百度的云里面，我們把這個(gè)云不斷的變小，變到每一輛汽車?yán)锩?，我們就要MyCar，汽車一旦智能，一點(diǎn)互聯(lián)就會(huì)產(chǎn)生很多的價(jià)值，我們希望做一般這樣的系統(tǒng)，幫助車企業(yè)增加這種東西，把他們的所有數(shù)據(jù)都上傳到我們的云上面。上傳到云上面可以跟車企玩很多不同的新花樣，同時(shí)我們還可以給用戶帶來(lái)更多的體驗(yàn)，我們可以看到汽車油箱，可以提前打開車燈，我們手機(jī)可以控制車對(duì)用戶來(lái)講是非常好的。但是手機(jī)的應(yīng)用本身我們額外的再去安裝一個(gè)，所以百度提供了兩個(gè)平臺(tái)支持，一個(gè)是百度地圖，一個(gè)是MyCar，我們這樣的方案和很多汽車廠商聊的時(shí)候也得到了很大的共鳴。11月份我們快發(fā)版了，我們一個(gè)月發(fā)兩版地圖，新的地圖就可以看到我們有一個(gè)功能是我的車，通過(guò)認(rèn)證以后就可以在百度地圖上享受到我剛剛說(shuō)的所有的。 第三個(gè)解決方案是Codriver，智能語(yǔ)音副駕，每年百度都會(huì)召開一個(gè)百度事業(yè)大會(huì)，今年發(fā)布了一個(gè)產(chǎn)品就是酷秘，是一個(gè)語(yǔ)音助理，我們現(xiàn)在手機(jī)百度就有這個(gè)功能，可以跟它進(jìn)行任何的語(yǔ)音對(duì)話，但是這不是我們想做的主流的產(chǎn)品，主流的產(chǎn)品還是助理型的，比如說(shuō)想找一個(gè)附近環(huán)境好的餐廳，它都可以給你找到，而且還可以跟他交流，就像一個(gè)真正的業(yè)務(wù)助理或者是生活助理一樣，我們這樣一個(gè)產(chǎn)品現(xiàn)在的想法是把這個(gè)產(chǎn)品移植到汽車上面。我們所有的交互都可以在汽車上面，不需要按鍵，不需要按按紐，更加自然和安全了。這個(gè)是我們另外一個(gè)解決方案，特斯拉集成了一部分。 另外一個(gè)解決方案是CarGuard汽車衛(wèi)士，百度借助已經(jīng)已有的安全上面的支持進(jìn)行的這個(gè)項(xiàng)目。我這里有一個(gè)視頻大家看一下，這個(gè)是我們自己的定義叫高精地圖，它的精度和很多地圖不一樣，很多地圖是1米到15米，但是這個(gè)精度是25米，10到25米，另外現(xiàn)在的地圖是二維的地圖，我們現(xiàn)在的地圖是三維的地圖，包括馬路牙子都可以看到，這樣的地圖是給誰(shuí)來(lái)用的呢？主要是給我們自動(dòng)駕駛來(lái)用的，因?yàn)槲覀儼俣冗€有一個(gè)很大的功能，我們剛剛講的一個(gè)是汽車互聯(lián)，然后是自動(dòng)駕駛，在自動(dòng)駕駛方面包括了高精地圖，它是自動(dòng)駕駛的核心技術(shù)。 另外自動(dòng)駕駛各個(gè)地方的進(jìn)度不一樣，政策法規(guī)突破是非常難的，這都是我們現(xiàn)在期待突破的。高精地圖雖然有很多類似的存在，但是這個(gè)還是對(duì)于效率要求比較高。我們所有的汽車互聯(lián)的項(xiàng)目都有不同的程度的合作。所以人車合一是我們自己內(nèi)部的詞匯，我們百度希望用技術(shù)重新定義我們自己的未來(lái)，引領(lǐng)未來(lái)，謝謝大家?！救f(wàn)寧】：我剛剛聽顧總介紹過(guò)程中，也在感受著一些東西，比如說(shuō)我注意到了車汽，包括互聯(lián)網(wǎng)企業(yè)的矛盾，比如說(shuō)車企三年選性兩年實(shí)驗(yàn)，我們互聯(lián)網(wǎng)基本上每個(gè)月要做一次或者是兩次的迭代，在這個(gè)上面我覺(jué)得陳總所提到的上海汽車城的方案里面的場(chǎng)景，我們現(xiàn)在一期工程有十個(gè)場(chǎng)景，將來(lái)隨著安裝百度的用戶越來(lái)越多，會(huì)不會(huì)反過(guò)來(lái)促進(jìn)產(chǎn)品我覺(jué)得這個(gè)是良好的智能汽車在全信息環(huán)境下發(fā)展的路徑。那么如果我們的車被控制了會(huì)怎么樣，下面我們有請(qǐng)KEEN TEAM首席運(yùn)行官呂一平，他為我們帶來(lái)的主題是智能汽車會(huì)成為潘多拉之盒嗎？【呂一平】：很高興在這里和大家做一些分享，雖然大家都是互聯(lián)網(wǎng)行業(yè)的，但是KEEN TEAM跨界會(huì)更大，我和很多汽車行業(yè)的朋友聊，他們也會(huì)應(yīng)用很多的安全規(guī)范，我問(wèn)他們?cè)趺礃颖ＷC你們集成了以后軟件部分是安全的，怎么樣保證供應(yīng)商以及里面的模塊是安全的，得到的回答是我們現(xiàn)在還沒(méi)有一個(gè)很好的行業(yè)的信息安全的標(biāo)準(zhǔn)能夠幫助我們?cè)谡嚰煞矫嬗泻芎玫囊?guī)范，或者是測(cè)試的標(biāo)準(zhǔn)。所以今天我很快的跟大家講一下我們，第一個(gè)我們公司KEEN，目前主要的工作是在移動(dòng)終端上面，移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)上面的安全研究和技術(shù)產(chǎn)品服務(wù)方面的工作?，F(xiàn)在互聯(lián)網(wǎng)公司像騰訊，華為終端，近些年我們和很多車企也在進(jìn)行合作，包括整車廠，供應(yīng)商我們?cè)趺礃訋椭麄兲嵘畔踩馁|(zhì)量。 因?yàn)樵诖蠹已劾锩婧诳筒皇呛軚|西，我們每次出去研究的時(shí)候都會(huì)說(shuō)我們是邪惡的化身，其是黑客是中性詞，我們其實(shí)是白帽子，更多是幫助廠商去發(fā)現(xiàn)問(wèn)題，修復(fù)問(wèn)題，最后去保護(hù)用戶，所以我們是正義的化身。這個(gè)是公司的歷史，在終端領(lǐng)域，安全領(lǐng)域，在操作層面，應(yīng)用層面我們是國(guó)內(nèi)最早的公司，而且我們?cè)趪?guó)外都取得了優(yōu)秀的成績(jī)。我們?yōu)槭裁磿?huì)被關(guān)注呢，因?yàn)槿ツ晡覀冏隽宋鍌€(gè)多月的特斯拉的研究，我們當(dāng)時(shí)發(fā)現(xiàn)，我們不是傳統(tǒng)的研究，我們不能研究中控，我們討論的是怎么樣通過(guò)中控接觸到KEEN，我們直接報(bào)告給美國(guó)的特斯拉安全團(tuán)隊(duì)。 我們引入了很多技術(shù)，它們會(huì)讓汽車有顛覆性的變化，但是會(huì)帶來(lái)新的安全問(wèn)題?；ヂ?lián)網(wǎng)已經(jīng)進(jìn)入第三個(gè)階段，第一個(gè)階段是PC互聯(lián)網(wǎng)，第二個(gè)階段是移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)，現(xiàn)在整個(gè)的發(fā)展進(jìn)入到了第三個(gè)階段，就是產(chǎn)業(yè)互聯(lián)網(wǎng)。所以目前最最流行的還是移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)，但是移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)挑戰(zhàn)也是非常多的，在未來(lái)的車聯(lián)網(wǎng)上面我們會(huì)遇到哪些挑戰(zhàn)？ 這是一個(gè)在2000年初非常流行的手機(jī)諾基亞的，然后是短消息和電話是基本的功能，但是很快到2007年，2008年已經(jīng)基本上被智能手機(jī)取代，差不多現(xiàn)在國(guó)內(nèi)智能用戶快10億了，從2G到3G可以發(fā)現(xiàn)軟件被引進(jìn)了，我們每個(gè)人的手機(jī)上面的應(yīng)用是不一樣的，在智能手機(jī)上面會(huì)發(fā)現(xiàn)，這個(gè)我們從我們信息安全視角來(lái)看，在各個(gè)層面上會(huì)存在的挑戰(zhàn)很多，從云方面，這個(gè)是去年8月份的時(shí)候最著名的事件，黑客在未經(jīng)授權(quán)的情況下訪問(wèn)了好萊塢女明星的帳號(hào)，這本身就是一個(gè)云的安全。無(wú)線和蜂窩通訊，我們現(xiàn)在很多WIFI都會(huì)有問(wèn)題，所以建議在外面不要隨意連通WIFI，因?yàn)閃IFI后面都會(huì)有團(tuán)隊(duì)，如果他們?cè)诤竺孀鼋厝〉脑?，你的很多信息都?huì)被截取，所以這個(gè)還是比較危險(xiǎn)的。在近場(chǎng)和物理通訊方面大家現(xiàn)在應(yīng)用很多，我們現(xiàn)在芯片銀行卡上面都會(huì)帶IFC，比如說(shuō)拿一個(gè)手機(jī)放在芯片背后的話，你的詳細(xì)信息都可以在手機(jī)上顯示出來(lái)。下面是物理數(shù)據(jù)是比如說(shuō)通過(guò)蘋果的連接線，移動(dòng)應(yīng)用APP是非常流行的，這個(gè)里面存在兩種挑戰(zhàn)，一個(gè)是移動(dòng)APP本身是有局限性的，另外一個(gè)是應(yīng)用看似是一個(gè)好的應(yīng)用或者是正常的應(yīng)有，但是被惡意重新打包的。在操作系統(tǒng)層面，這個(gè)是我們前幾天搞的活動(dòng)，我們基本上國(guó)內(nèi)所有的安全收集都可以被我盜來(lái)的，這樣你的支付應(yīng)用，社交應(yīng)用，聊天記錄我都可以拿到。今年5月份KEEN放了一個(gè)方案。下面還有一個(gè)jailbreak，這個(gè)也是一樣的，我們還發(fā)明了安智M版，里面也是存在很多問(wèn)題了。移動(dòng)設(shè)計(jì)芯片，比如指紋，但是國(guó)際上已經(jīng)無(wú)數(shù)次證明了指紋是可以被盜的，包括很多汽車行業(yè)的朋友問(wèn)，我們可以不可以在車載娛樂(lè)上面搞一個(gè)雙系統(tǒng)，其實(shí)在汽車上面已經(jīng)有了像華為，三星一些高端機(jī)上面有存在，但是安全性也是存在的。所以我們和高通，華為都有很多的聯(lián)系，所以這個(gè)是目前移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)智能手機(jī)面臨的挑戰(zhàn)。 這個(gè)是我們?nèi)ツ甑幕顒?dòng)，去年10幾個(gè)項(xiàng)目，今年40幾個(gè)項(xiàng)目，無(wú)人機(jī)，路由器，可穿戴，智能手機(jī)，電烤箱，在我們這個(gè)活動(dòng)里面都被展示出來(lái)。所以互聯(lián)網(wǎng)來(lái)了，信息化的生活來(lái)了，但是安全的挑戰(zhàn)也來(lái)了。 互聯(lián)網(wǎng)第三個(gè)產(chǎn)業(yè)互聯(lián)網(wǎng)的階段，汽車是今后的互聯(lián)網(wǎng)終端和手機(jī)的區(qū)別不大，但是有一點(diǎn)汽車行業(yè)是一個(gè)有悠久歷史的，我們也是花了一年多的時(shí)間學(xué)習(xí)了很車行業(yè)的內(nèi)容以后我們才敢說(shuō)稍微懂一點(diǎn)汽車，我們現(xiàn)在可以用汽車行業(yè)的語(yǔ)言和專家溝通了，所以我們也是通過(guò)很多學(xué)習(xí)以后，也看了一下，我們發(fā)現(xiàn)汽車車聯(lián)網(wǎng)和互聯(lián)網(wǎng)非常的類似，基本上上面的這些都是主流的，主流的汽車商場(chǎng)里面這四個(gè)操作比較多一點(diǎn)，應(yīng)用里面也會(huì)有車載APP，比如說(shuō)比亞迪的藍(lán)牙鑰匙，這些都已經(jīng)可以用移動(dòng)APP完成了，汽車已經(jīng)從一個(gè)駕駛的工具變成了一個(gè)大玩具了，這里面有沒(méi)有安全性保障，這些是將來(lái)面臨的挑戰(zhàn)。包括近場(chǎng)和物理通信，然后是車載和移動(dòng)應(yīng)用APP，下面是車載系統(tǒng)，最后汽車會(huì)有兩個(gè)云端，一塊是專用的，私有的，可能是車輛的數(shù)據(jù)。但是今后也會(huì)有大量的東西開放出來(lái)，比如說(shuō)云端，音樂(lè)下載，視頻下載，包括很多其他內(nèi)容的下載都是由CP做的。 大家想一想，如果一個(gè)車部件升級(jí)到云端，里面植入代碼，那么你的部件升級(jí)完以后也會(huì)有問(wèn)題，更好的用戶駕駛體驗(yàn)，更全面的用戶和車輛數(shù)據(jù)，更方便的信息和固件推送，更豐富多元的商業(yè)模式，更智能的人車，車車，車路交互和應(yīng)用。但是從我們專業(yè)來(lái)講，我們也有了更多的攻擊面，所有的這些都是攻擊面。我們?cè)谶^(guò)去是開物理間距，今后就不需要物理間距了。后面這個(gè)是一個(gè)例子，兩個(gè)老外去搞的自由攻擊，2006年他們開始做的研究，2014年他們提出汽車進(jìn)入遠(yuǎn)程攻擊的時(shí)代，在2015年的時(shí)候公布克萊斯勒J(rèn)EEP遠(yuǎn)程攻擊。其實(shí)這個(gè)涉及到幾個(gè)方面的問(wèn)題，第一個(gè)有應(yīng)用商的問(wèn)題，第二個(gè)是車體廠商本身系統(tǒng)問(wèn)題，第三個(gè)固件的升級(jí)機(jī)制的問(wèn)題，所以一系列的問(wèn)題導(dǎo)致的一個(gè)完整的從遠(yuǎn)程科技攻擊這部汽車，可以控制轉(zhuǎn)向，剎車，油門，所以這些東西全部都可以控制，所以汽車在互聯(lián)網(wǎng)的同時(shí)，也進(jìn)入了遠(yuǎn)程控制，已經(jīng)可以遠(yuǎn)程攻擊了。 我們覺(jué)得有三塊難題，一塊是車電網(wǎng)的安全，第二塊系統(tǒng)安全，第三塊以太網(wǎng)安全。我們看汽車行業(yè)很大，有很多的供應(yīng)商，包括車企內(nèi)也有很多部門，大家都太分散了，擔(dān)心信息安全是綜合的東西，必須有一個(gè)人退一步看一下全局，再看一下哪塊模塊是需要加強(qiáng)的。這塊就不是一個(gè)單獨(dú)的車企業(yè)可以解決的，是需要整車集成廠可以全