【文章內容簡介】 料混放(用戶可自行設定)；216。 系統(tǒng)可實現(xiàn)對物料的批號和序列號的管控，對商品的出入庫全過程進行跟蹤管理，并支持多種管控模式（入庫管控、出庫管控、全程管控）；216。 系統(tǒng)支持倉庫對物料、托盤及庫位進行條碼和RFID管理，可通過RF技術完成倉庫的入庫、出庫、庫存盤點、物料的庫位調整、庫位物料查詢等，數(shù)據(jù)實現(xiàn)實時雙向傳送，做到快速、準確、無紙化，降低人工出錯率，從而減少倉儲的成本；216。 系統(tǒng)可根據(jù)貨主的要求設置多種上架策略，做到當貨物入庫時，系統(tǒng)根據(jù)策略自動為其分配儲位，提高作業(yè)效率和科學性；同時系統(tǒng)也支持人工分配或調整庫位；216。 系統(tǒng)可根據(jù)貨主的要求設置多種揀貨策略，做到當有貨物要出庫時，系統(tǒng)根據(jù)策略自動提示揀貨庫位，提高作業(yè)效率和科學性；同時系統(tǒng)也支持人工調整揀貨庫位；216。 系統(tǒng)可根據(jù)貨主的要求設置多種補貨策略，做到當存在貨物不足需要補貨時，系統(tǒng)根據(jù)策略自動提示補貨庫位，提高作業(yè)效率和科學性；同時系統(tǒng)也支持人工調整補貨庫位；216。 庫存管理中提供貨物的移倉、貨權轉移、庫存調整、狀態(tài)調整（合格品、不合格品、待檢品等）、簡單流通加工、預警（近效期、安全庫存）、存量管理和初始庫存預設等功能，并為貨主提供各種分析統(tǒng)計報表，如：期間的進出存報表、庫存異常表、近效期庫存查詢、物料進出庫查詢、貨主每日收發(fā)存匯總查詢和明細查詢等；216。 系統(tǒng)提供多種盤點方式(明盤、盲盤、全局、局部)、多種盤點方式（靜態(tài)、動態(tài)），并支持客戶根據(jù)需要自定義盤點范圍；216。 倉庫間的商品調撥時，系統(tǒng)可對調撥流程的節(jié)點進行控制，實現(xiàn)數(shù)據(jù)和單據(jù)的自動流轉，并且良好的權限管理可保證調入倉庫和調出倉庫的數(shù)據(jù)安全，調撥結果報告；216。 支持多種計費及往來戶等的各項費用結算；216。 提供方便快捷的多角度業(yè)務數(shù)據(jù)查詢功能；216。 可進行收付款賬齡分析、存放物品的庫齡分析等；216。 有數(shù)據(jù)交換接口，可通過EOS、EDI等方式將數(shù)據(jù)轉入，或將在庫貨品的進、出、存數(shù)據(jù)轉出。本系統(tǒng)如作為工廠的生產(chǎn)物流中的WMS，可作為工廠ERP系統(tǒng)的輔助系統(tǒng)，兩者間可作連接進行數(shù)據(jù)交換；運輸管理系統(tǒng)大中型物流企業(yè)全程供應鏈解決方案中，運輸管理系統(tǒng)主要包含運輸作業(yè)管理和運力資源管理兩個業(yè)務單元。圖9 運輸管理系統(tǒng)功能結構圖l 運輸作業(yè)業(yè)務單元，支持物流總部、區(qū)域物流和前端物流多級架構的分銷物流模式。并融合了長途干線運輸和短途配送業(yè)務?？芍С珠L途干線運輸?shù)亩嗍铰?lián)運業(yè)務，支持短途配送運輸?shù)亩嘈问脚渌蜆I(yè)務，支持作業(yè)單分段及合并，作業(yè)單分量及合并以及車輛配載優(yōu)化。運輸作業(yè)管理系統(tǒng)結構如下圖所示： 圖10 運輸作業(yè)管理l 運力資源管理業(yè)務單元分為自車運力資源和外車運力資源。自車運力資源重點在于自由車輛的日常維護及安全管理；外車運力資源重點在于外部運力的選擇和考核。為了提高對運輸?shù)墓芾?，系統(tǒng)設置多張單據(jù)用于記錄在運輸中的事件及運輸質量。圖11 運力資源管理組件特性：216。 系統(tǒng)提供多種運輸流程滿足不同運輸業(yè)務需要：托運單快捷流程、托運單作業(yè)單快捷流程和托運單作業(yè)單調度單流程；216。 支持作業(yè)單分段分量操作，并提示“起始作業(yè)單”和“終點作業(yè)單”便于用戶查詢、操作；216。 允許用戶自定義作業(yè)單常用的中轉模板，使得作業(yè)單按線路和指定機構進行分段；216。 用戶可通過全局設置決定是否允許系統(tǒng)根據(jù)攬件和派件機構自動分段；216。 用戶可通過系統(tǒng)的全局設置選擇是否對運輸過程中的卸貨作業(yè)流程進行跟蹤記錄；216。 系統(tǒng)可對運輸?shù)恼{度、裝貨、發(fā)車、卸貨、簽收和回單等進行管理，并體現(xiàn)在單據(jù)狀態(tài)上，方便用戶查看；216。 系統(tǒng)提供多種快捷鍵和快捷方式，簡化用戶的系統(tǒng)操作量，提高作業(yè)效率；216。 能夠區(qū)分自有車輛和非自有車輛；216。 一張調度單可對應多張作業(yè)單，并且系統(tǒng)支持預訂單調度和批量調度；216。 系統(tǒng)可外接GPS/GIS，實現(xiàn)運輸?shù)娜谈櫯c監(jiān)控；國際貨代管理國際貨運代理企業(yè)是提供國際貿(mào)易中物流服務的第三方物流企業(yè)，通常來說提供貨代服務的公司主要包含大型船公司，以及大型航空公司，其依靠自身強有力的運力資源為客戶提供穩(wěn)定的服務；第二類公司是大型外資貨代企業(yè)，其主要優(yōu)勢在于擁有龐大的服務網(wǎng)絡以及較強的客戶服務能力，因此擁有較為穩(wěn)定的客源，此類公司的典型代表是德國郵政等歐美企業(yè)；第三類貨代企業(yè)主要以國內私營企業(yè)為主，因其與許多航空公司有固定聯(lián)系，可為客戶提供穩(wěn)定的貨代服務，各個貨代企業(yè)之前往往存在松散的合作，以聯(lián)合的方式為客戶提供服務。解決方案中的國際貨代管理業(yè)務單元支持綜合的國際物流管理運作體系，以訂單執(zhí)行為主線，電子商務平臺和國內外合作伙伴管理為基礎，支撐外貿(mào)、倉儲及運輸業(yè)務的發(fā)展要求，與外貿(mào)業(yè)務、貨代業(yè)務、運輸業(yè)務和倉儲業(yè)務相融合的一體化物流信息系統(tǒng)。 圖12普通貨代企業(yè)業(yè)務流程圖空運進出口貨代業(yè)務l 空運進口操作管理系統(tǒng)主要提供接收預報、客戶服務、倉儲管理、本地操作、商務費用生成與審核功能，并可以通過EC平臺進行業(yè)務數(shù)據(jù)、財務數(shù)據(jù)、狀態(tài)數(shù)據(jù)的交換。l 空運出口操作管理系統(tǒng)主要提供空運運單管理、客戶服務、操作單證管理、商務費用管理功能，并可以通過EC平臺進行業(yè)務數(shù)據(jù)、財務數(shù)據(jù)、狀態(tài)數(shù)據(jù)交換。圖13 空運貨代業(yè)務操作流程組件特性：216。 提升空運操作各個環(huán)節(jié)之間的協(xié)作效率：銷售人員、客戶服務人員、倉庫人員、航線管理人員、現(xiàn)場交接人員在統(tǒng)一操作平臺上有序協(xié)作，極大提升內部溝通效率，充分滿足空運貨代快節(jié)奏的要求。216。 建立操作、結算、財務各個環(huán)節(jié)的有序流轉：建立完善的空運業(yè)務操作和結算管理流程，并結合企業(yè)對財務管理的要求，構建符合企業(yè)管理所需要的財務管理體系。使業(yè)務從操作、結算到財務的各個環(huán)節(jié)有序流轉，降低企業(yè)運營的風險。216。 高效的信息服務：建立與海外代理的協(xié)作模式，實現(xiàn)對整個貨運環(huán)節(jié)信息傳遞的及時性。并借助 Internet、Email、短消息等方式，為客戶提供貨物的全程跟蹤服務。提升協(xié)作能力，降低協(xié)作成本。216。 提高單票操作效率：直觀的操作界面，提供快速、便捷的錄入方式，支持業(yè)務智能化的操作手段，極大地提高操作效率。集成傳真郵件等通訊服務，降低了單票的操作成本。216。 完善的報表輸出：通過對業(yè)務操作報表和費用報表的分析，了解企業(yè)空運業(yè)務當前的運營狀況，幫助尋找現(xiàn)有問題的根源，快速地彌補前期工作的不足，提升企業(yè)管理水平。海運進出口貨代業(yè)務l 海運進口操作管理系統(tǒng)主要提供海運進口船期維護、海運進口預報管理、客戶服務、海運進口分撥操作、海運進口倉庫管理、商務費用管理功能，并可以通過EC平臺進行業(yè)務數(shù)據(jù)、財務數(shù)據(jù)、狀態(tài)數(shù)據(jù)交換。l 海運出口操作管理系統(tǒng)主要提供船期管理、整船操作、拼箱操作、訂艙管理、操作單證管理、商務費用管理、預報管理功能，并可以通過EC平臺進行業(yè)務數(shù)據(jù)、財務數(shù)據(jù)、狀態(tài)數(shù)據(jù)交換。圖14 海運進出口業(yè)務管理組件特性：216。 加強各個操作部門之間的協(xié)作和信息交互能力：銷售人員、客戶服務人員、單證人員、航線管理人員、財務結算人員在統(tǒng)一操作平臺上有序協(xié)作，極大提升內部溝通效率，充分滿足海運貨代的管理要求。216。 實現(xiàn)操作管理、財務結算的無縫連接：構建嚴密的海運業(yè)務操作和結算管理流程，并結合企業(yè)對財務管理的要求，形成符合企業(yè)管理所需要的財務管理體系。使業(yè)務從操作、結算到財務的各個環(huán)節(jié)有序流轉，降低企業(yè)運營的風險。216。 高效地對外服務方式：建立與海外代理的協(xié)作模式，實現(xiàn)對整個貨運環(huán)節(jié)的信息傳遞的及時性。并借助 Internet、Email短消息等方式，為客戶提供貨物的全程跟蹤服務。提升協(xié)作能力，降低協(xié)作成本。216。 完善地分析報表：通過對業(yè)務操作報表和費用報表的分析，了解企業(yè)海運業(yè)務當前的運營狀況，幫助尋找出現(xiàn)問題的根源，快速地彌補前期工作不足，提升企業(yè)的管理。集箱堆場管理集箱堆場管理系統(tǒng)可實現(xiàn)整個場站業(yè)務流程中信息管理的自動化和可視化，及時準確的反映堆場各類信息，如集裝箱進出場動態(tài)、場內起退租情況、營運人預約計劃、場內修箱動態(tài)等操作情況。另外對貨物進倉情況、場內裝箱情況、車提出庫情況、貨物庫存情況、費用結算情況等都能隨時掌握。能對進出場集裝箱進行全面管理，自動結算各類費用，統(tǒng)計所有業(yè)務報表，直接生成EDI報文，完成和海關的信息交換。堆場內集裝箱的堆放情況在屏幕上一目了然。能隨時準確的查詢上報各營運人的動態(tài)數(shù)據(jù)，如任意時間段內的進出場信息、任意一天的盤存數(shù)據(jù)、堆存費報表、月度箱量對比圖表等，通過對集裝箱進出場、修理的嚴格控制，使得其管理更為有條理性，使得公司管理人員更為方便快捷進行操作，大幅度提高堆場管理的現(xiàn)代化程度。圖15 集箱倉儲管理組件特性：216。 協(xié)同與獨立運作并行：與TMS、WMS、FMS無縫集成，可進行協(xié)同工作，也可獨立操作；2