autocad在工程測量施工當(dāng)中的一些應(yīng)用畢業(yè)論文設(shè)計(編輯修改稿)
2025-07-19 18:43 本頁面
【文章內(nèi)容簡介】 。在三維立體模型中它還可以用于查詢土方量，為施工計算提供數(shù)據(jù)基礎(chǔ)。對于三撫公路沙河大橋的墩身和墩帽需要計算混凝土的用量。如果用數(shù)學(xué)公式計算一個曲面體的體積要用到微積分的一些知識。不但煩瑣而且工作量也非常大。如果我們將墩身和墩帽利用AUTOCAD繪制出來，利用體積查詢功能就能很快的計算出需要的混凝土量。這樣既增加了工作效率又準(zhǔn)確的計算出了結(jié)果。例如等高線土方量計算在CAD2000、2002下使用計算公式：V=(A1+A2+ SQR(A1*A2) )*(h2h1)/3加載文件，運行DGXMJ即可。如果文件的擴展名是LSP，請在AUTOCAD中的工具（英文版 TOOLS）的下拉菜單中，選擇加載應(yīng)用程序(英文版 Load Application...)選項，加載此文件，然后在CAD命令行里輸入該文件的文件名來運行。沈陽農(nóng)業(yè)大學(xué)高等職業(yè)技術(shù)學(xué)院畢業(yè)論文 第三章：AUTOCAD在施工設(shè)計方案中的應(yīng)用第三章：AUTOCAD在施工設(shè)計方案中的應(yīng)用施工方案的設(shè)計是一項很重要而又復(fù)雜的工作。利用AUTOCAD就能直觀快速的設(shè)計出需要的施工方案。在遷安市三撫公路沙河大橋施工方案中我們需要計算出鋼管支架的用量，還要計算出方木的用量，梁底與梁頂?shù)臉?biāo)高，預(yù)拱度對高程帶來的變化。如果我們利用手或計算器計算那將是一個很大的計算量。我們可以根據(jù)實際情況畫出梁的立面圖和平面圖，以及交通疏導(dǎo)圖。這樣我們就能直觀的看到設(shè)計方案的內(nèi)容，就能很快而有直觀的計算出所需要的材料。有了交通疏導(dǎo)圖我們可以很好的疏散交通，使我們的施工更加的順利進行。CAD技術(shù)在工程設(shè)計中的優(yōu)點: 勞動強度降低，圖面清潔設(shè)計工作的高效及設(shè)計成果的重復(fù)利用精度提高資料保管方便CAD在建筑表現(xiàn)圖上的優(yōu)勢設(shè)計理念的改變總之，沒有AUTOCAD參與的施工設(shè)計方案是不完美的。例如三撫公路沙河大橋我們以該橋第 228 號孔為例，我們可以在CAD圖中來確定其參數(shù)。這樣不僅可以降低勞動強度，使圖面清潔，而且提高了作圖的精度。具體數(shù)據(jù)如下：孔徑交角交點里程28．29號孔3096．91K80+中央分隔帶28號墩4 公路南側(cè)29號墩4 公路南側(cè)25 號墩4 公路北側(cè)26號墩4 鉆孔樁公路北側(cè)沈陽農(nóng)業(yè)大學(xué)高等職業(yè)技術(shù)學(xué)院畢業(yè)論文 第四章：AUTOCAD在資料管理中的應(yīng)用第四章：AUTOCAD在資料管理中的應(yīng)用AUTOCAD在工程中除對測量內(nèi)業(yè)資料計算有其有勢的一面，在外業(yè)資料的管理方面同樣有著非常廣泛的應(yīng)用。AUTOCAD作為有名的工程系列軟件平臺已經(jīng)為廣大工程技術(shù)人員所熟悉并掌握。在測量外業(yè)資料中，主要是控制點網(wǎng)略圖及其計算資料的管理，另外一方面是各種開挖橫端面，縱端面圖的繪制以及橫端面面積的計算，以及其他一些需要的圖紙的繪制。由于AUTOCAD已經(jīng)有很強大的數(shù)學(xué)計算功能和很高的數(shù)學(xué)精度，其有效位書已完全能夠滿足我們在工程測量中的需要了。在實習(xí)期間我們就將所有圖紙，所有工程量表及文檔進行分類，其重點是對圖紙文件利用AUTOCAD進行總圖的繪制，在以后的工作中就可以在總圖上進行查找。我們施工測量工作進行之前，就建立了一級導(dǎo)線，觀測資料經(jīng)平差后將坐標(biāo)點的大地坐標(biāo)輸入AUTOCAD平臺以后隨著工程的進行，我們陸續(xù)加密了一些支導(dǎo)線點，同樣將成過錄入。這樣從真正意義上實現(xiàn)了坐標(biāo)資料的數(shù)字化管理，這也方便了以后的坐標(biāo)管理，同時也方便了以后在一些特殊強礦下的圖形應(yīng)用。依據(jù)設(shè)計的結(jié)構(gòu)關(guān)系，在圖中設(shè)立足夠的施工坐標(biāo)，并保存。在以后的工程應(yīng)用中，我們只需要打開對應(yīng)的坐標(biāo)系，利用ID命令點取我們需要的點，其對應(yīng)的坐標(biāo)也就出來了。沈陽農(nóng)業(yè)大學(xué)高等職業(yè)技術(shù)學(xué)院畢業(yè)論文 第五章：CAD結(jié)合全站儀和編程計算器的應(yīng)用第五章：CAD結(jié)合全站儀和編程計算器應(yīng)用在道路建設(shè)中，通常分為幾個標(biāo)段同時施工，每個標(biāo)段里一般包括路基及各種構(gòu)造物，因此，施工測量任務(wù)十分繁重。于是在科技發(fā)展迅速的今天，出現(xiàn)了很多精密儀器和工程應(yīng)用軟件，如由于全站儀在工程測量中的普遍應(yīng)用，其極坐標(biāo)放樣功能使測量工作中出現(xiàn)錯誤主要為坐標(biāo)計算錯誤，特別是具有記憶功能的全站僅，可以事先輸入坐標(biāo)，復(fù)核后再到現(xiàn)場放樣。我們目前使用的全站儀為TOPCON GTS720型全站儀，其本身已具備利用坐標(biāo)進行工作的能力。對我們實際工作中的一些三維坐標(biāo)的放樣，就可以利用AutoCAD建立數(shù)字化模型，先用編程計算器在計算機AutoCAD平臺上進行模擬檢驗，經(jīng)檢驗程序正確后，再將之用于外業(yè)放樣。對于露天點線，我們就可
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