畢業(yè)論文---工程測量在土木工程中的應用(編輯修改稿)
2024-12-14 01:06 本頁面
【文章內容簡介】 期間，為檢測工程建筑物的安全情況，了解設計是否合理，驗證設計理論是否正確，需要對工程建筑物的水平位移，沉陷、傾斜以及擺動等進行定期或持續(xù)的檢測。這些工作，就是通常所說的變形檢測。對于大型的工業(yè)設備，還要進行經(jīng)常性的檢測和調校，以保證其 設計安全運行。為了對工程進行有效的管理、維護，為了日后擴展的需要，還應建立工程信息系統(tǒng)。 土木工程勘測設計階段測量工作 任何一項工程都必須按照自然條件和預期目的進行選址和勘測設計。在此階段的測量工作，主要是提供各種比例尺的地形圖勘測設計人員進行規(guī)劃設計。隨著一體化設計軟件和地理信息系統(tǒng)的發(fā)展及其在國土資源、能源、交通、人口、市政、生態(tài)環(huán)境和綜合管理的方面的廣泛應用，不僅給各類規(guī)劃人員提供了更好的輔助工具，而且也可以讓決策者據(jù)此對勘測設計做出客觀的評價。 在以往設計人員規(guī)劃選址首先是收集各種比例 尺的地形圖，如城市規(guī)劃主要采用大比例吃地形圖，在結合各方面的資料和規(guī)范要求，選出幾條可能的方案，然后下達勘測設計任務委托測量人員進行初步勘測。因此勘測的任務說到底就是為設計人員提供各種設計用圖。隨著數(shù)字測圖技術和 GIS 的逐步推廣和使用，設計人員能利用野外數(shù)據(jù)和室內數(shù)據(jù)一體化軟件以及 GIS 強大的空間分析功能，修改設計方案?？睖y設計階段的測量工作更加工程性質的不同而不同。下面簡要的以工業(yè)企業(yè)勘測設計階段和線路勘測設計階段測量工作來說明測量技術的應用。 工業(yè)企業(yè)勘測設計階段測量工作 工業(yè)企業(yè)不同于鐵路和公路呈 現(xiàn)狀地形，它是面裝地形，因此它需要的圖也是呈面裝特特征。要進行勘測設計必須有設計地底圖，而該階段測量工作的任務是向設計者提供所需要的地形圖。地形圖主要使用在平面運輸設計部門。該部門的設計任務，就是根據(jù)地形圖等各種基礎資料和工業(yè)企業(yè)生產(chǎn)特點，綜合設計解決主要車間、輔助車間、動力設施、運輸設施、等在廠內的平面與豎直布設。 工業(yè)廠地豎向布設就是將區(qū)域的自然地形加以平整改造，以保證生產(chǎn)運輸在豎向的良好的結合，合理地組織排水，而且是建設中天文土石方工程保持平衡，降低工程造價。場地平整和設計高程確定后，即進行建筑物的地 坪高程，鐵道軌頂高程、道路中心線高程以及工程管網(wǎng)高程的設計。這些高程的設計原則仍然是要使其盡量與自然相適應。在一般情況下， 1：5000 比例尺地形圖可用以勘測設計，例如廠址選擇、總體規(guī)劃、方案比較等； 1:2020 比例尺 6 6 地形圖可用于初步設計； 1:1000 比例尺地形圖可用于施工設計；對于新建廠或比較簡單的擴建廠、改建廠。可與初步設計共用同一比例尺的地形圖； 1： 500 比例尺地形圖可用于地形復雜，建筑物密集、精度要求較高的工業(yè)企業(yè)的施工設計。 對于目前的測繪技術而言，大多采用野外實測數(shù)字化測圖技術，故數(shù)字化測圖已被設計者廣泛使用。數(shù)字化地形圖的優(yōu)點在于，成圖速度快，修改，備份，存儲容易，其最大的優(yōu)點是不限于比例尺，而可以根據(jù)不同的需要選用不同比例尺地形圖。由于采用數(shù)字化成圖技術，設計人員在電腦上可以方便地進行設計和修改，使的前面所提到的總體規(guī)劃，方案比較，施工設計等均可在同一幅地圖上完成。另外，以往從圖上圖解設計元素存在誤差均不存在，提高了設計和獲取放樣元素的精度。從某種程度上講，工業(yè)企業(yè)勘測設計階段的測量工作任務就是根據(jù)設計任務的性質選擇適當 的成圖比例尺，野外實測數(shù)字化地形圖或航測數(shù)字化地形圖，并制作各種專題圖，為設計者提供設計底圖。 線路勘測設計階段測量工作 鐵路、公路、架空送電線路以及輸油管道等均屬于線性工程。一條線路的勘測設計工作，主要是根據(jù)一定的計劃與自然地理條件，確定線路經(jīng)濟合理地位置，為達此目的，必須進行反復的實際和比較。線路在勘測設計階段的測量工作稱線路勘測。這項工作的任務是為線路設計收集一切必要的地形資料。線路除了地形資料外，還必須考慮線路所經(jīng)過地區(qū)的工程地質、水文地質已經(jīng)經(jīng)濟等方面的問題，所以線路設計一般分階段進行，其勘測 工作也分階段進行。各種線形工程的勘測工作的任務基本都一樣，但隨著工程的不同有以下差異，我們以鐵路設計為例，說明測量在鐵路勘測中的各項任務。 線路工作分為處測和定測兩個階段進行。初測是在設計人員根據(jù)已有的資料和有關部門對線路要求，在小比例尺地形圖上選出幾個可能的線路方案，經(jīng)過全面的分析比較后，提出對主要方案的初步意見下達勘測設計任務后進行的測量工作。初測是對方案研究中認為有價值的幾條線路后一條主要線路，結合現(xiàn)場的實地情況，在實地進行選點，標出路線方向。然后根據(jù)實地上選出的點進行平面控制測量和水準測量，測出個點 的平面位置和高程。在以初測控制點為圖根點，測繪一定比例尺的帶狀地形圖供編制初步設計使用。定測是對已批準的初步設計方案選定的路線，利用帶狀地形圖上初測導線和紙上線路的幾何關系，將選定的線路勘測設到實地上去。測設時應結合現(xiàn)場的地形、水文、地質等實地情況，盡量改善線路的位置，力求選出最經(jīng)濟合理地路線。測定工作包括中線測量、曲線設計、縱橫斷面測量以及
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