畢業(yè)論文---工程測(cè)量在土木工程中的應(yīng)用-免費(fèi)閱讀
【正文】 不管土建工程怎么發(fā)展，測(cè)量技術(shù)永遠(yuǎn)都會(huì)陪伴著它走下去，并不斷的發(fā)展和改善自己！土木工程是一門藝術(shù)，但這門藝術(shù)的最大特點(diǎn)就是“不可逆”性，一但實(shí)現(xiàn)將很難改變，所以在工程建設(shè)的各個(gè)環(huán)節(jié)中， 10 10 測(cè)量任務(wù)都是艱巨而重要的，他可能直接威脅到整個(gè)工程的正常建設(shè)。其次，通過(guò)在施工和運(yùn)營(yíng)階段對(duì)工程構(gòu)建筑物原體進(jìn)行觀測(cè)，分析研究，可以驗(yàn)證地基的基礎(chǔ)的計(jì)算方法，為工程建筑物的設(shè)計(jì)、施工、管理和科學(xué)研究工作提供資料。 變形觀測(cè)的任務(wù)是長(zhǎng)期而具有周期性的工作，對(duì)觀測(cè)點(diǎn)進(jìn)行重復(fù)性觀測(cè)，求得其在兩個(gè)觀察周期期間的變化量。由于測(cè)量監(jiān)理師檢查、驗(yàn)收的最后一道程序這樣就對(duì)監(jiān)理工程師的測(cè)量專業(yè)方面提出了很高的要求。一般來(lái)說(shuō)，建筑物和廠區(qū)的控制網(wǎng)布設(shè)成矩形控制網(wǎng)，即所謂的建筑方格網(wǎng)；對(duì)于地形平坦但通 8 8 視比較困難的地區(qū)，這可采用 GPS 與全站儀結(jié)合布設(shè)的導(dǎo)線網(wǎng)；對(duì)于地形起伏較大的山區(qū)及跨越江河的工程，一般采用 GPS 網(wǎng)或邊角位；對(duì)于線狀工程多采用 GPS 與全站儀結(jié)合所布設(shè)的導(dǎo)線網(wǎng)，地下工程一般采用導(dǎo)線網(wǎng)。施工放樣也 可以說(shuō)是將圖紙上的建構(gòu)筑物放到地面上去的工作過(guò)程。 橋梁勘測(cè)設(shè)計(jì)階段測(cè)量工作 橋梁勘測(cè)設(shè)計(jì)階段主要有以下測(cè)量工作： 橋位平面和高程控制測(cè)量：建立平面和高程控制網(wǎng)，要求與國(guó)家和地方高程等級(jí)已知三角點(diǎn)和水準(zhǔn)點(diǎn)聯(lián)測(cè)。初測(cè)是對(duì)方案研究中認(rèn)為有價(jià)值的幾條線路后一條主要線路，結(jié)合現(xiàn)場(chǎng)的實(shí)地情況，在實(shí)地進(jìn)行選點(diǎn)，標(biāo)出路線方向。 線路勘測(cè)設(shè)計(jì)階段測(cè)量工作 鐵路、公路、架空送電線路以及輸油管道等均屬于線性工程。這些高程的設(shè)計(jì)原則仍然是要使其盡量與自然相適應(yīng)?？睖y(cè)設(shè)計(jì)階段的測(cè)量工作更加工程性質(zhì)的不同而不同。對(duì)于大型的工業(yè)設(shè)備，還要進(jìn)行經(jīng)常性的檢測(cè)和調(diào)校，以保證其 設(shè)計(jì)安全運(yùn)行。這時(shí)，首先要將所建設(shè)的工程建筑物按照施工的要求在現(xiàn)場(chǎng)標(biāo)定出來(lái)（即所謂定線放樣），作為實(shí)地修建的依據(jù)。 工程工程測(cè)量按工程建設(shè)的規(guī)劃設(shè)計(jì)、施工設(shè)計(jì)和營(yíng)運(yùn)管理三個(gè)階段分為“工程勘測(cè)”、“施工測(cè)量”和“安全檢測(cè)”。模擬觀測(cè)方案，根據(jù)儀器確定觀測(cè)值精度，可進(jìn)一步模擬觀測(cè)值。解析法是基于優(yōu)化設(shè)計(jì)理論構(gòu)造目標(biāo)函數(shù)和約束條件，解求目標(biāo)函數(shù)的極大值或極小值。最小二乘配置包括了平差、濾波和推估。這方面的儀器有正、倒錘與垂線觀測(cè)儀，金屬絲引張線，各種激光準(zhǔn)直儀、鉛直儀 (向下、向上 )、自準(zhǔn)直儀，以及尼龍絲或金屬絲準(zhǔn)直測(cè)量系統(tǒng)等。該學(xué)科無(wú)論怎樣發(fā)展，服務(wù)領(lǐng)域無(wú)論怎樣拓寬，與其他學(xué)科的交叉無(wú)論怎樣增多或加強(qiáng)，學(xué)科 無(wú)論出現(xiàn)怎樣的綜合和細(xì)分，學(xué)科名稱無(wú)論怎樣改變，學(xué)科的本質(zhì)和特點(diǎn)都不會(huì)改變。它涵蓋了我們土木工程的各個(gè)領(lǐng)域。這種系統(tǒng)通過(guò)各種類型的傳感器測(cè)量容器的液面高度，可同時(shí)獲取數(shù)十乃至數(shù)百個(gè)監(jiān)測(cè)點(diǎn)的高程，具有高精度、遙測(cè)、自動(dòng)化、可移動(dòng)和持續(xù)測(cè)量等特點(diǎn)。針對(duì)觀測(cè)值存在粗差的客觀實(shí)際，出現(xiàn)了穩(wěn)健估計(jì) (或稱抗差估計(jì) )；針對(duì)法方程系數(shù)陣存在病態(tài)的可能，發(fā)展了有偏估計(jì)。由于采用 GPS定位技術(shù)和電磁波測(cè)距，網(wǎng)的幾何圖形概念與傳統(tǒng)的測(cè)角網(wǎng)有很大的區(qū)別。靈敏度包括靈敏度橢圓、在給定變形向量下的靈敏度指標(biāo)以 及觀測(cè)值的靈敏度影響系數(shù)。對(duì)于重要的工程，例如某些大型特種工程，或在地質(zhì)條件不良的地區(qū)進(jìn)行建設(shè)，這還有對(duì)地層的穩(wěn)定性進(jìn)行測(cè)量。 施工建設(shè)營(yíng)運(yùn)鼓勵(lì)階段的測(cè)量工作。 在以往設(shè)計(jì)人員規(guī)劃選址首先是收集各種比例 尺的地形圖，如城市規(guī)劃主要采用大比例吃地形圖，在結(jié)合各方面的資料和規(guī)范要求，選出幾條可能的方案，然后下達(dá)勘測(cè)設(shè)計(jì)任務(wù)委托測(cè)量人員進(jìn)行初步勘測(cè)。該部門的設(shè)計(jì)任務(wù)，就是根據(jù)地形圖等各種基礎(chǔ)資料和工業(yè)企業(yè)生產(chǎn)特點(diǎn)，綜合設(shè)計(jì)解決主要車間、輔助車間、動(dòng)力設(shè)施、運(yùn)輸設(shè)施、等在廠內(nèi)的平面與豎直布設(shè)。由于采用數(shù)字化成圖技術(shù)，設(shè)計(jì)人員在電腦上可以方便地進(jìn)行設(shè)計(jì)和修改，使的前面所提到的總體規(guī)劃，方案比較，施工設(shè)計(jì)等均可在同一幅地圖上完成。各種線形工程的勘測(cè)工作的任務(wù)基本都一樣，但隨著工程的不同有以下差異，我們以鐵路設(shè)計(jì)為例，說(shuō)明測(cè)量在鐵路勘測(cè)中的各項(xiàng)任務(wù)。測(cè)定工作包括中線測(cè)量、曲線設(shè)計(jì)、縱橫斷面測(cè)量以及局部的地形圖測(cè)繪，并為施工設(shè)計(jì)收集資料。 土木工程施測(cè)階段的量測(cè)工作 工程施測(cè)階段的測(cè)量工作主要是按照設(shè)計(jì)要求將設(shè)計(jì)好的建（構(gòu)）筑物的位置、形狀、大小及高程在實(shí)地標(biāo)定出來(lái)，以便進(jìn)行施工；另一方面作為施工質(zhì)量方面的監(jiān)督，還需進(jìn)行工程質(zhì)量方面監(jiān)理。 由于施工的對(duì)象不同，施工測(cè)量方案也有所區(qū)別，但其工作程序基本是一致的。近幾年隨著社會(huì)經(jīng)濟(jì)快速發(fā)展，充適應(yīng)現(xiàn)代化城市環(huán)境需求來(lái)考慮，建筑師在建筑設(shè)計(jì)中既要滿足使用功能要求，又要注重建筑物外觀造型，許多外觀造型復(fù)雜的超大超高規(guī)模的建筑物應(yīng)用而生，在這些 建筑施工過(guò)程中，測(cè)量工作尤為顯得重要。監(jiān)測(cè)其在施工和運(yùn)營(yíng)期間是否存在超出設(shè)計(jì)要求的變化量。 為了更全面地了解影響工程建構(gòu)筑物變形原因及其規(guī)律，以及有些特種工程建構(gòu)筑物的要求，有時(shí)在勘察階段就要進(jìn)行地表形變觀測(cè)，以研究地層的穩(wěn)定性。從建筑物開
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