3s技術(shù)在道路測(cè)量中應(yīng)用畢業(yè)論文(編輯修改稿)
2025-07-23 20:31 本頁(yè)面
【文章內(nèi)容簡(jiǎn)介】 RS技術(shù)在道路測(cè)量中的應(yīng)用現(xiàn)狀隨著當(dāng)前空間技術(shù)的快速發(fā)展，直觀、逼真、能夠帶來豐富信心的遙感圖像為道路工程的選線、地質(zhì)勘測(cè)及評(píng)價(jià)、工程可行性研究和工程初步設(shè)計(jì)提供了重要手段。貼切地來講，應(yīng)用RS技術(shù)猶如將室外情況搬到室內(nèi)進(jìn)行研究，不僅能夠使得道路工程的進(jìn)步加快，而且能夠保障道路選線質(zhì)量的提高。尤其是在可行性研究階段，RS技術(shù)因其海量信息以及其數(shù)據(jù)的準(zhǔn)確性、實(shí)時(shí)性和全面性為最佳路線的選擇提供了極大的幫助，縮短了可研周期，節(jié)省了工程勘探費(fèi)用。此外， RS技術(shù)還能夠?yàn)樵O(shè)計(jì)人員提供道路沿線建筑材料的分布、運(yùn)輸情況，為施工創(chuàng)造了極為有利的條件。 GIS技術(shù)在道路測(cè)量中的應(yīng)用現(xiàn)狀近些年來，GIS技術(shù)因其良好的信息采集、處理、分析能力獲得廣泛應(yīng)用。但是，GIS在各行業(yè)工程建設(shè)中的普及才是其社會(huì)化的標(biāo)志。當(dāng)前，GIS應(yīng)用的重要工作為利用已有的大量平臺(tái)和GIS基本模型來創(chuàng)造適用于工程建設(shè)的各種專業(yè)模型，以為道路建設(shè)中的勘探、測(cè)量、設(shè)計(jì)、施工等提供高效的服務(wù)。未來一段時(shí)問內(nèi)，GIS將能夠?qū)崿F(xiàn)各種與道路建設(shè)相關(guān)的幾何和屬性數(shù)據(jù)的集成，實(shí)現(xiàn)數(shù)據(jù)比例尺、投影等方面的轉(zhuǎn)換與處理，最終為道路建設(shè)提供最佳方案，為工程施工提供全面服務(wù)。因此，將GIS技術(shù)應(yīng)用在道路建設(shè)中能夠保持各種數(shù)據(jù)之間的統(tǒng)一和規(guī)范，能夠提高道路建設(shè)的效率。此外，將其與RS技術(shù)結(jié)合能夠獲得三維地理信息的遙感圖像，保障道路設(shè)計(jì)的有效程度。3 3S技術(shù)在道路測(cè)量方面的應(yīng)用3．1 GPS在道路測(cè)量方面的應(yīng)用GPS 定位系統(tǒng)具有定位精度高, 實(shí)時(shí)定位速度快, 提供三維坐標(biāo), 操作簡(jiǎn)便, 全天候作業(yè)及全球地面連續(xù)覆蓋等特點(diǎn), 在道路測(cè)量方面得到廣泛應(yīng)用。（1） 平面控制測(cè)量利用GPS 靜態(tài)定位、快速靜態(tài)定位和實(shí)時(shí)動(dòng)態(tài)定位技術(shù)( 簡(jiǎn)稱RTK ) 可以實(shí)現(xiàn)高精度的快速的控制網(wǎng)測(cè)量和部分碎部測(cè)量。其基本優(yōu)點(diǎn)為精度高, GPS 相對(duì)定位精度在50km以內(nèi)可達(dá)10 ～6ppm 。在300 ～1500m 工程精密定位中, 1h 以上觀測(cè)的解其平面位置誤差小于1mm 。 其次觀測(cè)時(shí)間短, 20km 以內(nèi)相對(duì)靜態(tài)定位, 僅需15 ～20mi n , 應(yīng)用RTK 測(cè)量時(shí), 當(dāng)每個(gè)流動(dòng)站與基準(zhǔn)站相距在15km 以內(nèi)時(shí), 流動(dòng)站觀測(cè)時(shí)間每站觀測(cè)僅需幾秒鐘。（2） 放樣測(cè)量在道路工程測(cè)量過程中, 采取RTK 點(diǎn)放樣和線路放樣, 采用點(diǎn)放樣時(shí), 首先將放樣點(diǎn)坐標(biāo)和靜態(tài)網(wǎng)中的坐標(biāo)轉(zhuǎn)換參數(shù)一起上傳到GPS 流動(dòng)站中, 然后根據(jù)所放點(diǎn)標(biāo)識(shí)進(jìn)行實(shí)地放樣, 放樣精度可以控制在5cm 以內(nèi)。進(jìn)行線路放樣時(shí)首先在室內(nèi)根據(jù)線路中心線的彎道元素編制線路中心線文件, 將該文件和坐標(biāo)轉(zhuǎn)換參數(shù)上傳到GPS流動(dòng)站接收機(jī), 在實(shí)地依樁號(hào)和所放點(diǎn)與中心線的關(guān)系進(jìn)行現(xiàn)場(chǎng)放樣（3） 高程測(cè)量GPS 測(cè)量資料與水準(zhǔn)測(cè)量資料相結(jié)合, 來確定區(qū)域性大地水準(zhǔn)面的高程是一種有效的方法。這種方法要求GPS 觀測(cè)點(diǎn)具有水準(zhǔn)測(cè)量資料且密度適當(dāng), 分布比較均勻。利用高精度GPS 定位技術(shù)精密確定觀測(cè)點(diǎn)的大地高程差, 并根據(jù)建立的適當(dāng)大地水準(zhǔn)面數(shù)學(xué)模型, 內(nèi)插出計(jì)算點(diǎn)的高程異?；虍惓２? 從而得出特定點(diǎn)的正常高。 采用靜態(tài)定位方法測(cè)出的大地高差誤差△h / D 可達(dá)到3 ～4ppm , 當(dāng)距離小于20km 時(shí), 可達(dá)到厘米級(jí)精度。 引入高級(jí)水準(zhǔn)點(diǎn), 進(jìn)行高程轉(zhuǎn)換后。在平原和丘陵地中誤差可達(dá)到177。5cm , 山區(qū)也可以達(dá)到177。15cm , 因此可以完全代替四等水準(zhǔn)。3 .2 RS在道路測(cè)量方面的應(yīng)用利用全數(shù)字化攝影測(cè)量系統(tǒng)對(duì)影像數(shù)據(jù)和GPS 外業(yè)像控資料進(jìn)行空中三角測(cè)量、估算空三加密精度、全野外碎部點(diǎn)采集、數(shù)字高程模型生成和編輯、數(shù)字正攝影像生成、正攝影像測(cè)圖和數(shù)字線化圖編輯并生成線劃圖, 然后進(jìn)行野外補(bǔ)調(diào), 最后編輯生成最終的線劃圖, 并轉(zhuǎn)換成GIS 支持的圖形文件。經(jīng)實(shí)踐證明, 采用RS 和GPS技術(shù)與傳統(tǒng)的測(cè)圖方式相比較, 不僅大大提
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