三級公路路基路面設計畢業(yè)論文(編輯修改稿)
2025-07-19 18:10 本頁面
【文章內容簡介】 路基中心線處設計標高與原地面之差。而路基兩側邊坡的高度是指填方坡腳或挖方破訂于路基邊緣的相對高差。路基設計標高，無中央分隔帶的公路，一般為路基邊緣高度，在設置超高加寬路段，則為設置加寬前的路基邊緣高度。路基設計標高是綜合考慮路線縱坡要求、路基穩(wěn)定性要求和工程經(jīng)濟要求等因素確定的。根據(jù)路基強度和穩(wěn)定性的要求，路基高度的設計，應保證路基處于干燥或中濕狀態(tài)，路基高度應根據(jù)臨界高度并結合沿線具體情況和排水及防護措施確定路基的最小填土高度。路堤填土的高矮和路塹挖方的深淺，按《公路路基設計規(guī)范》的規(guī)定，通常將大于18m的土路堤和大于20m的石質路堤視為高路堤，將大于20的路塹視為深路塹。高路堤和深路塹的土石方數(shù)量大，占地多，施工困難，邊坡穩(wěn)定性差，應盡量避免。沿河及受水浸淹的路基設計標高。注意三級道路一般路基設計洪水頻率為1/25。在本次設計中最大填方高度出現(xiàn)在樁號K1+，最小填方高度出現(xiàn)在樁號K4+。最大挖方高度出現(xiàn)在樁號K2+，最小挖方高度出現(xiàn)在樁號K2+。路基邊坡坡度對路基穩(wěn)定是十分重要，確定路基邊坡坡度是路基設計的重要任務。路基邊坡坡度可用邊坡高度H與邊坡寬度b之比值表示，通常用1:n（路塹）1:m（路堤）表示其邊坡坡率。，應根據(jù)填料的物理性質、氣候條件、邊坡高度以及基底的工程地質和水文地質條件進行合理的選擇。1)填土路堤邊坡如果路堤基底良好。對邊坡高度超過表中所列的總高度時，應按高路堤另行設計。 填方路基邊坡坡度 填 料 種 類邊 坡 高 度（m）邊 坡 坡 度全部高度上部高度下部高度全部坡度上部坡度下部坡度粘質土、粉質土、砂類土20812－1：1：礫石土、粗砂、中砂12－－1：－－漂（塊）石土、卵石土、礫類土、碎石土201281：1：不宜分化的石塊208121：1：填方邊坡高時，可在邊坡中部每隔8～10m設邊坡平臺一道，平臺寬度1～3 m，用漿砌片石或水泥混凝土預制塊防護。邊坡平臺設排水溝時，平臺應做成2%～5%向內側傾斜的排水坡度；當不設排水溝時，平臺應設坡度為2%～5%向外側傾斜的緩坡。受水淹沒的路基邊坡坡度 ，在設計水位以下視填料情況可采用1：～1：，在常水位以下部分可采用1：～1：。如用滲水性好的土填筑或設邊坡防護時，可采用較陡的邊坡。2)填石路堤邊坡填石路堤邊坡坡度，可根據(jù)石料的大小、邊坡的高度以及方法，參照。邊坡高度超過20m時，應按高路堤另行設計。 填石路基邊坡坡度 填 料 規(guī) 格邊坡高度邊坡坡度施工方法小于25㎝的石塊61：～1：填筑小于25㎝的石塊6～201：填筑大于25㎝的石塊201：表面用較大石塊砌成規(guī)則的行列，內部以一般石料分層填筑填石邊坡的外層，應選用堅硬而未風化的石料填筑，采用排砌方式可以增強其穩(wěn)定性。路基壓實標準是以壓實度來表示的。所謂壓實度是指路基材料壓實后的干密度與該材料的最大干密度（標準干密度）之比，并用百分數(shù)來表示，即： 式中：——壓實后的干密度（）；——標準擊實試驗求得的最大干密度（）。壓實標準的制定應能滿足行車荷載和自然因素對路基共同作用的要求。路基頂面約150㎝范圍內的土層，較強烈地感覺到行車荷載的反復作用以及水溫的反復干濕凍融作用。對于路基的不同層位應提出不同的壓實要求，上層和下層的壓實度應高些，中間層可低些。當然，這還應同路基的填挖情況和自然因素的影響程度結合起來考慮。（村道）以重型擊實實驗法為標準的路基壓實度。 村道路基壓實度 填 挖 類 別路床頂面以下深度（㎝）路基壓實度（%）零 填 及 挖 方0～30≥92填 方0～80≥9280～150≥90150≥88注：對于特殊干旱或特殊潮濕地區(qū)的路基壓實度，上表的數(shù)值可適當降低。 第四章 路面設計、面層的種類道路的路面直接承受汽車的荷載作用，抵抗車輪磨耗。在路面設計中，根據(jù)路面的結構力學特性，路面分為以下三種類型：1)、柔性路面柔性路面是指剛度較小，在車輪荷載作用下產(chǎn)生地彎沉較大，路面結構本身的抗彎拉強度較低，它通過各種結構層將荷載傳遞給路基，使路基承受較大的單位壓力。2)剛性路面剛性路面是指面層板剛度較大，它的抗彎拉強度較高，一般指水泥混凝土路面。3)半性路面在瀝青路面結構中含有一層或一層厚度大于15cm的半剛性基層，且能發(fā)揮其特性，在瀝青路面結構成為半性路面。、對路面的要求 為了保證道路全年通車，提高行車速度，增強安全性和舒適性，降低運輸成本和延長道路的使用年限，對路面具有以下要求：1)具有足夠的強度和剛度 汽車在路面上行駛時，車輛通過車輪把垂直力和水平力傳遞給路面，水平力又分為縱向和橫向兩種，此外，路面還受到車輛震動力和沖擊力的作用。路面的強度和剛度
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