【文章內(nèi)容簡介】 經(jīng)濟(jì)領(lǐng)域和保險(xiǎn)領(lǐng)域，將風(fēng)險(xiǎn)管理用于生產(chǎn)、生活安全的領(lǐng)域是近一二十年來的事，而且，研究者對風(fēng)險(xiǎn)管理原理的基礎(chǔ)研究做得更少。20世紀(jì)90年代初，陳寶智等提出兩類危險(xiǎn)源理論，該理論認(rèn)為一起事故是兩類危險(xiǎn)源共同作用的結(jié)果，第一類危險(xiǎn)源決定事故的嚴(yán)重程度，第二類危險(xiǎn)源決定事故發(fā)生的可能性[4]。吳宗之、劉茂、孫華山、邵輝、王凱全等[2326]匯集多年從事城市公共安全和企業(yè)安全生產(chǎn)管理和監(jiān)管經(jīng)驗(yàn)，提出了一些城市和生產(chǎn)企業(yè)安全生產(chǎn)風(fēng)險(xiǎn)管理模式、方法、內(nèi)容和過程。大量的風(fēng)險(xiǎn)管理研究更多的是與安全評價(jià)方法與技術(shù)結(jié)合起來使用。（1）現(xiàn)有風(fēng)險(xiǎn)管理原理基本是基于“風(fēng)險(xiǎn)辨識風(fēng)險(xiǎn)評價(jià)風(fēng)險(xiǎn)控制”三階段的風(fēng)險(xiǎn)管理方法。風(fēng)險(xiǎn)管理原理目前主要用于經(jīng)濟(jì)安全領(lǐng)域，在事故災(zāi)難預(yù)防和控制方面的研究和應(yīng)用有待于加強(qiáng)與拓展。（2）風(fēng)險(xiǎn)辨識方法主要有財(cái)務(wù)報(bào)表法、流程圖法、事件樹分析法、核對表法、保險(xiǎn)清單法、環(huán)境分析法、德爾菲法等。這些方法大都來自事故分析方法，也比較簡單，與事故分析方法沒有太大的區(qū)別和發(fā)展。（3）風(fēng)險(xiǎn)評價(jià)方法主要有風(fēng)險(xiǎn)坐標(biāo)圖法或風(fēng)險(xiǎn)矩陣法、蒙特卡羅方法、關(guān)鍵風(fēng)險(xiǎn)指標(biāo)管理法、壓力測試法、蘇黎世風(fēng)險(xiǎn)評價(jià)方法、道化學(xué)指數(shù)評價(jià)法、事故管理圖評價(jià)法等。這些方法與安全評價(jià)原理基本相同。（4）風(fēng)險(xiǎn)控制方法主要有風(fēng)險(xiǎn)避免和減少法、風(fēng)險(xiǎn)分散化法、風(fēng)險(xiǎn)自留法、風(fēng)險(xiǎn)轉(zhuǎn)移法、保險(xiǎn)法等。其風(fēng)險(xiǎn)控制原理仍然處于就事論事的思維方式，從整體和系統(tǒng)的視角開展風(fēng)險(xiǎn)控制的方法和原理研究仍然不足。（5）多年來，風(fēng)險(xiǎn)管理原理的主要應(yīng)用領(lǐng)域是經(jīng)濟(jì)和保險(xiǎn)領(lǐng)域，在生產(chǎn)安全和生活安全的研究與應(yīng)用并不太多。風(fēng)險(xiǎn)管理原理研究更多的是與安全評價(jià)方法與技術(shù)結(jié)合起來使用，未形成風(fēng)險(xiǎn)管理原理獨(dú)特的方法論體系。5從本原安全出發(fā)的安全科學(xué)原理研究現(xiàn)狀從安全本原開始研究安全科學(xué)原理的啟蒙應(yīng)屬于“安全第一，預(yù)防為主”的思想，其實(shí)這一思想也體現(xiàn)出安全的一種基本原理。從方法論層面提出的安全科學(xué)原理還有人本原理、教育原理、管理原理、工程原理、系統(tǒng)原理等等。典型的整體性安全科學(xué)原理成果應(yīng)屬于20世紀(jì)發(fā)展起來的系統(tǒng)安全工程原理及其配套的系列安全評價(jià)原理。1962年，美國軍方首次公開發(fā)表了“空軍彈道導(dǎo)彈系統(tǒng)安全大綱”，以此作為對民兵式導(dǎo)彈計(jì)劃有關(guān)的承包商提出的系統(tǒng)安全的要求，這是系統(tǒng)安全理論的首次實(shí)際應(yīng)用[27]。1969年美國國防部批準(zhǔn)頒布了最具有代表性的系統(tǒng)安全軍事標(biāo)準(zhǔn)《系統(tǒng)安全大綱要點(diǎn)》（MIL－STD－882），對完成系統(tǒng)在安全方面的目標(biāo)、計(jì)劃和手段，包括設(shè)計(jì)、措施和評價(jià)，提出了具體要求和程序。此項(xiàng)標(biāo)準(zhǔn)于1977年修訂為《系統(tǒng)安全程序技術(shù)要求》（MILSTD－882A），1984年修訂為MIL－STD－882B。如今該標(biāo)準(zhǔn)已被修訂為MIL－STD－882D版本[2729]。1965年美國波音公司和華盛頓大學(xué)在西雅圖召開了系統(tǒng)安全工程的專門學(xué)術(shù)研討會(huì)，以波音公司為中心對航空工業(yè)開展安全性、可靠性分析，取得了很好的效果。這期間，在電子、航空、鐵路、汽車、冶金等行業(yè)開發(fā)了許多系統(tǒng)安全分析方法和評價(jià)方法。這些可稱之為民品工業(yè)的系統(tǒng)安全工程[29]。20世紀(jì)80年代以來，系統(tǒng)安全工程在世界各國的得到廣泛重視，國際性學(xué)術(shù)組織得以發(fā)展壯大，出版了許多專著，研究工作逐漸從被動(dòng)應(yīng)用其他領(lǐng)域的成果，發(fā)展到對系統(tǒng)安全基本理論和方法的研究。另外，由于惡性事故常常造成的人員嚴(yán)重傷亡和巨大的財(cái)產(chǎn)損失，促使各國政府、議會(huì)立法或頒布規(guī)定，規(guī)定工程項(xiàng)目、技術(shù)開發(fā)項(xiàng)目都必須進(jìn)行勞動(dòng)評價(jià)，并對安全設(shè)計(jì)提出明確的要求。之后不斷有研究者陸續(xù)發(fā)表一些相關(guān)的文章。20世紀(jì)80年代初期，系統(tǒng)安全工程原理被引入我國[30]，通過吸收、消化國外安全檢查表和安全分析方法。礦山、機(jī)械、冶金、化工、航空、航天等行業(yè)的有關(guān)生產(chǎn)經(jīng)營單位開始應(yīng)用安全分析評價(jià)方法，如安全檢查表、故障樹分析、美國道化學(xué)公司火災(zāi)、保障危險(xiǎn)指數(shù)評價(jià)方法等[3034]。20世紀(jì)80年代中期，劉潛等學(xué)者開始提出安全系統(tǒng)思想，建立了安全三要素四因素：“人”“物”“人與物關(guān)系”及三者組成的系統(tǒng)，后者稱為第四要素[35]。1998年，羅云在發(fā)表的文章[36]中提出安全科學(xué)原理包括以下原理：安全哲學(xué)原理、安全系統(tǒng)論原理、安全控制論原理、安全信息論原理、安全經(jīng)濟(jì)學(xué)原理、安全管理學(xué)原理、安全思維學(xué)原理，之后他對安全經(jīng)濟(jì)學(xué)原理、安全管理學(xué)原理等開展了深入系統(tǒng)的研究并取得顯著成果。2003年，歐陽文昭在發(fā)表的文章[37]中提出安全科學(xué)原理包括以下原理：安全哲學(xué)原理、安全社會(huì)學(xué)原理（安全管理學(xué)原理、安全經(jīng)濟(jì)學(xué)原理、安全協(xié)調(diào)學(xué)原理）、安全人體學(xué)原理、安全設(shè)備學(xué)原理、安全系統(tǒng)學(xué)原理，之后他在安全人體學(xué)原理開展了一些研究。近十年來，在有關(guān)安全法律法規(guī)的約束下，在國家安全生產(chǎn)監(jiān)督管理總局及下屬安全監(jiān)管部門的監(jiān)督下，安全評價(jià)活動(dòng)在全國廣泛開展，安全評價(jià)方法得到普遍推廣應(yīng)用和創(chuàng)新，出現(xiàn)了大量的安全評價(jià)技術(shù)應(yīng)用成果。2004年以來，吳超等人通過對安全科學(xué)方法論進(jìn)行系統(tǒng)梳理和創(chuàng)新研究，發(fā)表了一系列論文[4252]并出版了《安全科學(xué)方法學(xué)》《安全統(tǒng)計(jì)學(xué)》《比較安全學(xué)》[3840]理論著作。通過對安全系統(tǒng)學(xué)的研究，建立了安全系統(tǒng)工程學(xué)方法論及其多維結(jié)構(gòu)體系框架[41]；從大安全視野，提出了安全科學(xué)原理應(yīng)包括安全生命科學(xué)原理、安全自然科學(xué)原理、安全技術(shù)科學(xué)原理、安全社會(huì)科學(xué)原理和安全系統(tǒng)科學(xué)原理五大類一級原理，根據(jù)這五類一級安全科學(xué)原理的下屬部分二級安全原理和三級安全原理進(jìn)行了深入的研究，已經(jīng)提煉出可以運(yùn)用于安全實(shí)踐的數(shù)十條安全科學(xué)原理。（1）從本原安全開展安全科學(xué)原理研究思想是在以事故和風(fēng)險(xiǎn)為主要研究對象的基礎(chǔ)上發(fā)展起來的，從本原安全開展研究的先進(jìn)思想消除了“安全科學(xué)不研究安全而研究事故和風(fēng)險(xiǎn)”的悖論，更具有先進(jìn)性。（2）從本原安全開展安全的基本思想為整體性安全思想，但目前整體性的安全研究方法尚待深入研究，急需找到整體性研究的切入點(diǎn)或突破口。如果仍然運(yùn)用整體分解成子系統(tǒng)的研究思路，則會(huì)存在“安全系統(tǒng)學(xué)不從系統(tǒng)入手開展研究”的悖論。（3）目前系統(tǒng)安全分析與評價(jià)方法是安全界比較認(rèn)可和得到廣泛應(yīng)用的從本原安全開始的整體性研究方法，系統(tǒng)安全分析與評價(jià)原理與安全系統(tǒng)學(xué)原理仍然有較大的距離，需要深入開展基礎(chǔ)性研究。（4）盡管我國研究生教育學(xué)科專業(yè)目錄把安全系統(tǒng)工程列為安全科學(xué)與工程的一個(gè)二級學(xué)科，安全工程本科教育一直把安全系統(tǒng)工程作為專業(yè)的核心課程開設(shè)，目前對安全系統(tǒng)工程的基礎(chǔ)研究非常不夠，安全系統(tǒng)工程原理研究進(jìn)展一直非常緩慢。（5）近年我國在安全人性原理、安全心理學(xué)原理、安全多樣性原理、安全容量原理、安全工程原理、安全文化原理、安全教育學(xué)原理、安全人機(jī)系統(tǒng)原理、安全和諧原理等方面的安全科學(xué)原理研究取得了一些進(jìn)展，但仍需要深入系統(tǒng)繼續(xù)開展研究[4252]。6現(xiàn)有安全科學(xué)原理的分類及其研究展望上面扼要分析了從三條途徑研究安全科學(xué)原理的歷史沿革、現(xiàn)狀和存在問題，也可以看出安全科學(xué)原理的研