【文章內(nèi)容簡介】 行他們認為有必要的檢查，并提供一切便利。 ⑹ 當監(jiān)理工程師要求對工程的任何部位進行計量時，我們保證立即派出一名 合格的代表協(xié)助監(jiān)理工程師進行上述審核或計量，并及時提供監(jiān)理工程師所要求的一切詳細資料。 ⑺ 確保在承包范圍內(nèi)所有施工人員在現(xiàn)場絕對服從監(jiān)理工程師的指揮，接受監(jiān)理工程師的檢查監(jiān)督，并及時答復監(jiān)理工程師提出的關(guān)于施工的任何問題。 施工中的協(xié)調(diào)工作 根據(jù)本工程建筑特點，我們認為在施工階段的組織協(xié)調(diào)工作的重點分別是： ㈠ 在施工過程中，我們將完全服從業(yè)主的管理，執(zhí)行業(yè)主統(tǒng)一布置的總工期目標、質(zhì)量目標等管理目標，在努力做好自身工作的基礎(chǔ)上，向領(lǐng)導提供對工程有利的合理化建議，建好本工程，為企業(yè)爭光。 ㈡ 本工程中， 我項目部的各種管理體制將執(zhí)行業(yè)主的管理體制，以便更好地貫徹執(zhí)行指業(yè)主各項工作指令。 ㈢ 根據(jù)業(yè)主的進度計劃，按時間組織施工，必要時將實行加班加點或兩班工作制，確保工期總目標的實現(xiàn)。 ㈣ 積極做好所有工程文件的收、發(fā)文工作和單位、分部、分項工程的劃分及交竣工資料表樣的確認工作，確保整個工程資料管理工作體系化。 與設(shè)計單位的協(xié)調(diào) 設(shè)計院作為項目的設(shè)計者，對該項目的設(shè)計思路、設(shè)計依據(jù)、設(shè)計意圖有深刻的了解，故搞好與設(shè)計院的協(xié)調(diào)工作是使施工體現(xiàn)設(shè)計意圖的最好辦法，因此，我們將與設(shè)計院進行友好協(xié)作，以獲得設(shè)計方 大力支持，保證工程能符合設(shè)計方的構(gòu)思、要求及國家有關(guān)規(guī)范的質(zhì)量要求，主要協(xié)調(diào)措施有： 獵德大橋系統(tǒng)北延線土建七標 D、 E 通道聯(lián)接線（天壽路～廣園東路節(jié)點改造工程之一）投標文件 16 ㈠ 定期向設(shè)計方介紹施工情況及采用的施工工藝。 ㈡ 在每個分部分項工程施工前提交與設(shè)計有關(guān)的施工方案或作業(yè)指導書，并聽取設(shè)計方意見。 ㈢ 定期交換我們對設(shè)計內(nèi)容的意見，用我們豐富的施工經(jīng)驗來完善細部節(jié)點設(shè)計，以達到最佳效果。 ㈣ 如遇業(yè)主改變使用功能或提高建設(shè)標準或采用合理化建議需要進行設(shè)計變更時，我們將積極配合，若需部分停工，我們將及時改變施工部署，盡量減少工期損失。 ㈤ 本公司將配置設(shè)計人員深入到現(xiàn)場制作施工詳圖，進行節(jié)點設(shè)計， 參與施工圖紙設(shè)計的協(xié)調(diào)及時為后期施工提供設(shè)計建議。 ㈥ 積極組織各個專業(yè)施工隊同設(shè)計人員認真做好圖紙會審工作，完善施工圖設(shè)計。 與管線單位的關(guān)系協(xié)調(diào) 本工程在舊路下施工管道，地下管道較多，為確保施工安全，施工開挖前需與有關(guān)管線單位聯(lián)系核實無誤后方可挖土。 與材料供應單位的關(guān)系協(xié)調(diào) 材料供應及時與否將直接影響到施工過程能否順利進行，材料采購和運輸多有不便。因此，必須采取有效措施，以確保供應及時，滿足施工要求。 選擇信譽可靠、實力雄厚的供應商，并進行供應商評價。 根據(jù)施工進度及時提供各種材料 采購計劃，對需檢驗的材料要留足夠的檢驗周期。 編制物資供應計劃到場時間表，所需材料根據(jù)表中最遲進場時間提前 5 天與供應商落實進場。 簽訂完善的合同，根據(jù)合同來履行材料的采購任務(wù)。 制定應急措施，當發(fā)生某種材料不能按時到場的情況時，應提前制定應急方案。 施工重點、難點分析 施工重點分析及解決方法 根據(jù)本工程所處的地理位置、地質(zhì)水文及設(shè)計方案等因素，結(jié)合我公司的施工經(jīng)獵德大橋系統(tǒng)北延線土建七標 D、 E 通道聯(lián)接線（天壽路～廣園東路節(jié)點改造工程之一）投標文件 17 驗，分析認為協(xié)調(diào)關(guān)系、 周邊建 筑物或地下管線、 地面交通疏導安全施工等是本工程的重點，具體分析如下： 與各單位的協(xié)調(diào)工作 本工程所處位置的環(huán)境復雜，各種管線繁多，在加上 本工程施工范圍與 廣深鐵路相 鄰，與北延線六標相接 ，因此為了不影響施工進度，與各單位的聯(lián)系協(xié)商工作就顯的尤為重要。為了能解決這些問題我單位成立了專門的組織協(xié)調(diào)機構(gòu)。 組織 協(xié)調(diào) 機構(gòu)圖 主抓以下協(xié)調(diào)工作： ㈠ 與 鐵路等 相關(guān)單位協(xié)商 接到中標通知后，我單位先與 鐵路 有關(guān)方 聯(lián)系協(xié)商，并與相鄰工地建立良好的關(guān)系，確保雙贏。 ㈡ 與業(yè)主單位的協(xié)調(diào) 明確合同條款，理解雙方的權(quán)利和義務(wù)。由項目經(jīng)理負責日常與業(yè)主的聯(lián)系和協(xié)調(diào)，將有關(guān)拆遷、工程進度、工程變更、工程簽證、質(zhì)量安全等 進行匯報與溝通，以便及時解決施工中出現(xiàn)的問題，保證工程的順利進行。 ㈢ 與監(jiān)理單位的協(xié)調(diào) 及時提供工程進度和相應的統(tǒng)計報表，對監(jiān)理工程師提出的工程進度、質(zhì)量、安全施工中驗收的檢查或返工要求及時認真細致地整改，并重新報監(jiān)理工程師批復。由總工程師負責日常工作聯(lián)系，加強溝通、協(xié)調(diào)，及時解決有關(guān)問題。 ㈣ 與監(jiān)督單位的協(xié)調(diào) 根據(jù)有關(guān)規(guī)范，及時進行有關(guān)質(zhì)量檢驗和安全監(jiān)督，配合監(jiān)督單位的抽檢。由總工程師負責對監(jiān)督單位的協(xié)調(diào)。 ㈤ 與管線管理部門的協(xié)調(diào) 項目經(jīng)理 質(zhì)安 部部長 工程部部長 項目副經(jīng)理 辦公室主任 獵德大橋系統(tǒng)北延線土建七標 D、 E 通道聯(lián)接線（天壽路～廣園東路節(jié)點改造工程之一）投標文件 18 由項目副經(jīng)理負責與管線管理單位的協(xié)調(diào)，雙方互相配合，降低交叉施工所造成的影 響，保證整個工程的工期。 ㈥ 與當?shù)鼐用竦膮f(xié)調(diào) 由項目副經(jīng)理負責與當?shù)鼐用窈蛦挝坏膮f(xié)調(diào)工作，及時將工程進度及有關(guān)的工程信息反饋給居民和有關(guān)單位，解決當?shù)鼐用裉岢龅暮侠硪?，相互溝通協(xié)調(diào)解決爭議，盡量方便居民和單位的生活與生產(chǎn)，與當?shù)鼐用窈陀嘘P(guān)單位共創(chuàng)“文明工地”。 ㈦ 與交警單位的協(xié)調(diào) 由 質(zhì) 安部部長負責與交警單位協(xié)調(diào)，解決交通疏導，在滿足施工的情況下盡量少占公路，使得車輛，行人能安全順利的通過本標段施工范圍。 基 槽（ 坑 ） 及其周邊建筑物的保護是本工程的重點 工程 范圍 內(nèi)的 地下管線 較多 ，施工期間 排水和隧 道 基 槽（ 坑 ） 的穩(wěn)定直接關(guān)系著周圍建筑物、地下管線及施工現(xiàn)場的安全，因此，基 槽（ 坑 ） 及其周邊建筑物的保護是本工程的重點。 施工中采取如下措施： ㈠ 施工前成立環(huán)境調(diào)查小組，充分調(diào)查工作環(huán)境，對施工影響范圍的環(huán)境認真的展開調(diào)查工作。 ㈡ 對于采用明挖施工影響范圍的管線，根據(jù)管線的類型、接頭型式、埋深及與結(jié)構(gòu)的關(guān)系，分情況采取改移、懸吊、就地保護措施、確保使用安全，或在結(jié)構(gòu)施作完成后恢復。 不能遷改的管線保護 的原則是柔性管線采取懸吊保護，剛性管線支托保護。 ㈢ 對于緊鄰建筑物、城市交通設(shè)施，根據(jù)其基礎(chǔ)類型能、結(jié)構(gòu)型式、 與結(jié)構(gòu)的關(guān)系以及其自身的抗變形能力，分情況進行監(jiān)測、設(shè)立監(jiān)測報警值，采取監(jiān)控量測和跟蹤注漿等措施加以保護。 安全施工也是本工程的重點 隨著施工技術(shù)和施工設(shè)備的不斷改新，并應用，使得工作效率大副度提高，但是在此同時一件件觸目驚心的安全事故瀕瀕發(fā)生，不得不引起我們的重視，在我公司的經(jīng)營理念中把“先要命”放在首位。為此我單位欲采用以下措施： 一是 對工人定期進獵德大橋系統(tǒng)北延線土建七標 D、 E 通道聯(lián)接線（天壽路～廣園東路節(jié)點改造工程之一）投標文件 19 行安全意識教育，同時在工地 24 小時有安全員進行巡查，排除安全隱患 ；二是 施工現(xiàn)場醒目地方張貼各種安全防患圖畫，安全意識條例及安全提示標志，盡力作到人 人心里時時刻刻有安全 ；三是 作好相關(guān)應急預案 ；四是 嚴格把關(guān)，消滅施工中的質(zhì)量隱患。 施工難點分析及解決辦法 本工程由于位于市區(qū)，且技術(shù)含量高、項目多、質(zhì)量要求高，因此施工難度大。施工范圍包括道路、排水 、交通工程、綠化通道附屬工程 等多個專業(yè)項目，施工組織及技術(shù)要求高，我司計劃投入各類專業(yè)經(jīng)驗豐富的工程技術(shù)人員，以滿足現(xiàn)場施工需要，另外，公司再組建專家組對該工程進行技術(shù)支持，保證該項目能及時解決技術(shù)難題。 科學組織確保各項目標的實現(xiàn)是本工程難點之一 施工總體原則為“ 排水工程與道路工程同時進 行，再施工交通工程及綠化工程 ”。在施工做到統(tǒng)籌兼顧，抓住關(guān)鍵，突出重點，合理安排，用先進的的網(wǎng)絡(luò)技術(shù)編制各工序的相互銜接。確保施工工期、質(zhì)量和安全目標的實現(xiàn)。 確保瀝青混凝土質(zhì)量也是本工程難點之一 按規(guī)范施工保證瀝青混凝土的質(zhì)量是本工程的難點之一。為保證質(zhì)量，瀝青混凝土直接從廠家購買，瀝青路正式開工前先進行試驗段施工，掌握各項參數(shù)。施工時要嚴格掌握瀝青混合料的出廠溫度，施工前或施工過程中，采取各種防排水措施，以確保施工質(zhì)量，開展標準化作業(yè)，嚴格執(zhí)行規(guī)范要求。為保證瀝青路面的平整度，施工中要保證 緩慢、均勻、連續(xù)、不間斷的攤鋪，一是攤鋪速度不宜過快，以免影響到攤鋪后的預壓密實度和平整度；但亦不宜太慢，否則影響生產(chǎn)效率，速度控制在 2－4m/min；二是攤鋪過程中不得隨意變換速度，禁止因攤鋪機前運料車較多時加快速度，或運料車較少時故意放慢速度等料。因速度的變化必然導致攤鋪厚度變化，為了保證速度不變，就要調(diào)節(jié)厚度調(diào)節(jié)器以及搗固器和熨平板的激振力與振搗梁行程，以保證最終壓實面平整。但人工調(diào)節(jié)是憑經(jīng)驗調(diào)節(jié)，在速度變化處終會引起攤鋪后預壓密實度的變化，從而導致最終密實厚度的差異；三是攤鋪中要絕對保證連續(xù)性，避免 因等料等原因引起中途停頓。混合料溫度下降會引起局部不平整，而且縱向調(diào)平系統(tǒng)在每獵德大橋系統(tǒng)北延線土建七標 D、 E 通道聯(lián)接線（天壽路～廣園東路節(jié)點改造工程之一）投標文件 20 次起動后，仍需行駛 3－ 8m 后才能恢復正常；四是運料車卸料時不得撞擊攤鋪機，并及時清除攤鋪機前灑落的粒料，嚴禁人工向攤鋪層上撒料，攤鋪層未壓實前不得隨意踩踏，以保證路面的平整度；五是初壓采用輕型鋼輪壓路機，復壓采用輪胎壓路機，終壓采用寬鋼輪壓路機。壓路機的規(guī)格、數(shù)量與行駛速度應與攤鋪機的施工寬度和攤鋪速度相匹配。為確保路面平整度，不宜選用輪胎壓路機作為終壓的碾壓設(shè)備。 施工期間的交通疏導組織方案 施工期間的交通疏解 組織 本項目位于天河區(qū)，經(jīng)過天壽路、廣園東路兩條主干道，目前天壽路、廣園東路交通量相當大，處于飽和狀態(tài)。 D、 E 線施工，受廣園東路路口西進口、東出口封閉施工影響，原西往北、西往南、南往東、北往東方向需繞行，具體繞行如下： ㈠ 西往北、西往南 經(jīng)東莞莊立交直行往東至華南快速路掉頭，往西繞回廣園東路天壽路路口右轉(zhuǎn)、左轉(zhuǎn)，繞行約 。 ㈡ 南往東、北往東 南往西左轉(zhuǎn)（北往西右轉(zhuǎn)）至沙河立交橋底掉頭，往東經(jīng)東莞莊立交直行，繞行約 。 ㈢ 繞行廣州大道、五山路、科韻路等進出天河中心區(qū)。 ㈣ 車行便道 為 D 線、 E 線 施工期間對交通的影響，在管線遷移后， D 線、 E 線主體工程調(diào)整。 ㈤ 人行便道 受 D 線施工影響，為保證行人通行，在現(xiàn)有廣園路跨線橋橋底綠化處新建人行便道，待主體工程完工后，恢復為綠化帶。 施工期間的交通疏解施工注意事項 ㈠ 開工前向媒體通告本項目的施工疏解情況，讓市民，特別是沿線居民了解施工區(qū)域的交通組織及繞行路網(wǎng)。 ㈡ 施工圍蔽措施必須嚴格按照廣州市建設(shè)委員會《 關(guān)于規(guī)范市政工程文明施工圍蔽設(shè)施的通告 》 及廣州市園林局 《 廣州市市政工程文明施工規(guī)范實施細則 》 執(zhí)行。 獵德大橋系統(tǒng)北延線土建七標 D、 E 通道聯(lián)接線（天壽路～廣園東路節(jié)點改造工程之一）投標文件 21 ㈢ 本工程范圍內(nèi)的各個交通要點、人行橫道線，需派 出交通協(xié)管員（每天 7∶ 00～22∶ 00）協(xié)助轄區(qū)交警維持交通秩序。 ㈣ 本工程范圍內(nèi)如出 現(xiàn)車 行通道、人行道出現(xiàn)破損、積水及會影響行人、車輛通行能力等情況，必須及時對其進行搶修。 ㈤ 各類臨時交通設(shè)施必須在轄區(qū)交警部門指導下安裝，并且安裝的位置不能影響現(xiàn)狀道路其他設(shè)施的使用。 ㈥ 采用的任何施工方法都應以不影響交通通行能力為前提，并注意施工高度、寬度的要求。在施工期間 做到 有計劃、有步驟地分階段進行圍蔽施工，并根據(jù)施工進度的情況相應減少圍蔽的范圍，盡早還路于民。 正式圍蔽前，需利用水馬等活動圍蔽設(shè)施進行試圍蔽，待得到業(yè) 主、交警、市政等部門認可后，方可進行正式圍蔽。 ㈦ 公交站的遷移須在交警、交委的指導下進行。 ㈧ 施工道路與已建道路接順，施工前對現(xiàn)狀道路進行復測，若實測標高與設(shè)計標高存在偏差，及時通知設(shè)計人員。 ㈨ 路基開挖前須先探明地下管線情況，避免對管線造成破壞。 ㈩ 施工中嚴格按照圖紙的要求進行圍蔽施工。按照圖紙對現(xiàn)場進行踏勘，檢驗現(xiàn)狀與圖紙所示是否相符，若現(xiàn)狀地形地質(zhì)與設(shè)計圖不同時，立即通知建設(shè)單位和設(shè)計單位進行調(diào)整。 施工前準備工作計 劃 組織技術(shù)準備 組織技術(shù)準備工作有如下內(nèi)容： ㈠ 成立本工程項目經(jīng)理部，明確 項目經(jīng)理部領(lǐng)導班子成員和行政辦公、生產(chǎn)技術(shù)、材料供應、勞資保衛(wèi)及下屬施工隊伍等的人員組成和任務(wù)。按照項目經(jīng)理責任制的要求，確定項目部各職能部門的職責要求和任務(wù)，分工協(xié)作。 ㈡ 熟悉施工圖紙，完成圖紙會審工作，并作好技術(shù)交底。 ㈢ 結(jié)合現(xiàn)場實際情況，優(yōu)化施工方案，完善施工組織設(shè)計。 ㈣ 按照 ISO9002 質(zhì)量體系標準，制定現(xiàn)場組織、技術(shù)管理制度。 施工現(xiàn)場準備 獵德大橋系統(tǒng)北延線土建七標 D、 E 通道聯(lián)接線（天壽路～廣園東路節(jié)點改造工程之一）投標文件 22 ㈠ 清理現(xiàn)場障礙，進行平整施工場地的準備。 ㈡ 鋪設(shè)場內(nèi)施工便道，修建排水防洪設(shè)施。 ㈢ 布置水電管網(wǎng)，接通水源電源，與廣州市自來水公司和電力公司協(xié)商就近接 駁。 ㈣ 進行工程點位