【正文】 33 道路與橋梁 17 安全員 王 濤 安全員 助理工程師 25 橋梁與隧道 18 試驗員 程 偉 試驗員 試驗員 33 試驗檢測 19 資料員 賀雪莉 資料員 工程師 34 計算機應(yīng)用 20 計量員 張東升 計量員 計量員 26 金融學(xué) 施工總體協(xié)調(diào) 本工程具有量大、節(jié)點多，周期短等特點。 強化施工過程中質(zhì)量的事前、事中、事后三階段控制，確保項目目標的實現(xiàn)。 施工組織管理 我公司的施工組織管理目標是：在滿足合同的前提下，在工程質(zhì)量、施工安全、項目管理、現(xiàn)場施工的文明程度以及環(huán)保等方面均達到業(yè)主要求。各專業(yè)施工隊負責(zé)相應(yīng)專業(yè)工程的全部工作內(nèi)容。項目總工程師負責(zé)本合同段的技術(shù)、計量、質(zhì)量的領(lǐng)導(dǎo)工作，對工程質(zhì)量負有 直接責(zé)任。項目經(jīng)理負責(zé)本項目的全面工作，代表總部直接與業(yè)主接觸，并嚴格履行施工合同，對所承擔的工期、質(zhì)量、安全負有直接的領(lǐng)導(dǎo)責(zé)任。 組織 管理機構(gòu)見 下圖 。 主要工程數(shù)量 獵德大橋系統(tǒng)北延線土建七標 D、 E 通道聯(lián)接線（天壽路～廣園東路節(jié)點改造工程之一）投標文件 8 主要工程數(shù)量表 序號 項目名稱 單位 數(shù)量 備注 一、道路工程 1 填土方 m3 5395 2 挖土方 m3 13016 3 換填碎石 m3 2140 4 換填石屑 m3 2653 5 新建瀝青砼路面 m2 4804 6 新建復(fù)合式路面 m2 1984 7 舊路加鋪瀝青路面 m2 2653 8 仿花崗巖磚 30*30*5cm m2 2092 9 預(yù)制 C30 砼側(cè)石 60*50*20cm m 720 10 預(yù)制 C30 砼側(cè)石 30*100*15cm m 704 11 預(yù)制 C30 砼平石 25*100*12cm m 1424 12 混凝土 m3 823 13 鋼筋 t 14 Q235B 鋼材 t 15 鑿除瀝青面層 m3 2493 16 鑿除復(fù)合式路面（ 67cm 厚） m3 1733 17 拆除人行道（ 22cm 厚） m3 2538 18 拆除綠化帶 m2 1883 二、通道附屬工程 m3 655 19 C20 砼 m3 655 20 HPB235 鋼 材 t 21 灰色亞光噴涂 m2 1260 22 9mm 水泥墻板 m2 814 23 L 型龍骨（鋁合金） m2 568 24 士型龍骨（鋁合金） m2 568 三、排水工程 25 DN1200HDPE 結(jié)構(gòu)壁纏繞管（污水管） m 20 26 d300Ⅱ級鋼筋混凝土管（雨水支管） m 112 27 d800Ⅱ級鋼筋混凝土管（雨水管） m 50 28 d1000Ⅱ級鋼筋混凝土管（雨水管） m 20 29 馬路甲式檢查井（污水） 座 2 30 改建檢查井（污水） 座 7 31 馬路甲式檢查井（雨水） 座 4 32 改建檢查井（雨水） 座 23 四、交通疏解工程 m 33 普通標線 m2 536 34 懸 臂式標志 L 桿 套 3 35 立柱式標志桿 套 16 36 反光標志板 塊 37 37 拆除綠化及構(gòu)筑物 m2 280 獵德大橋系統(tǒng)北延線土建七標 D、 E 通道聯(lián)接線（天壽路～廣園東路節(jié)點改造工程之一）投標文件 9 38 恢復(fù)綠化帶 m2 280 39 修建路面 m2 2240 40 破除車行便道 m 2240 五、交通工程 41 交通標線 m2 2054 42 限高門架 套 2 43 八角鋼管懸臂式標志 L 桿 套 4 44 標志單立柱 套 41 45 反光標志板 套 33 46 懸臂式 L 桿信號燈桿 根 7 47 立柱式機動車信號燈桿 根 5 48 交通信號燈控制系統(tǒng) 套 1 49 信號燈組地下電纜管道 m 1650 50 闖紅燈系統(tǒng)控制主機（工作機） 臺 9 51 抓拍控制器 套 9 52 數(shù)碼相機 臺 9 53 攝像機 臺 9 54 球型攝像機 個 1 55 SCATS 信號機及安裝調(diào)試 臺 1 六 、 綠化工程 56 芒果 株 100 57 大葉榕 株 53 58 白蘭 株 27 59 木棉 株 34 60 大葉樟 株 53 61 紅花羊蹄甲 株 19 62 黃槐 株 13 63 尖葉杜英 株 8 64 水石榕 株 8 65 垂榕 株 113 66 雞蛋花 株 36 67 桂花 株 59 68 灰莉 株 147 69 蘇鐵 株 36 70 粉花夾竹桃 株 80 71 狗牙花 株 42 72 美國槐 株 35 73 白蝴蝶 袋 77175 74 黃花美人蕉 袋 13200 75 蜘蛛蘭 袋 50375 76 臺灣草 m2 12450 獵德大橋系統(tǒng)北延線土建七標 D、 E 通道聯(lián)接線（天壽路～廣園東路節(jié)點改造工程之一）投標文件 10 組織管理機構(gòu) 管理機構(gòu)設(shè)置及崗位職責(zé) 我司 對本工程將實施項目法管理，采用項目 經(jīng)理部下設(shè)施工隊的管理模式。 技術(shù)標準 獵德大橋系統(tǒng)北延線土建七標 D、 E 通道聯(lián)接線（天壽路～廣園東路節(jié)點改造工程之一）投標文件 7 立交支線隧道技術(shù)標準表（下穿廣深鐵路通道橋 D 線、 E 線） 技術(shù)標 準項目名稱 單位 規(guī)范取值 D 線設(shè)計值 E 線設(shè)計值 設(shè)計車速 Km/h 20 20 20 圓曲線設(shè)超高推薦半徑 m 40 40 圓曲線線設(shè)超高最小半徑 m 20 20 圓曲線最小長度 m 20 緩和曲線最小長度 m 20 20 最大縱坡 % % % 縱坡地估最小長度 m 60 最大超高橫坡度 % 2% 2% 2% 停車視距 m 20 20 20 凸形豎曲線一般最小半徑 m 150 2500 1800 凹形曲線 一 般最小半徑 m 150 1200 680 車行道設(shè)計凈高 m ≥ 5 ≥ (受廣深鐵路限制 ， 滿足消防通道安全要求 ) ≥ (受廣深鐵路限制 ， 滿足消防通道安全要求 ) 抗震烈度 按Ⅶ度設(shè)防 D 線為單向三車道，同時承擔了西往南右轉(zhuǎn)和西往北左轉(zhuǎn)的兩個方向的車流，橫斷面寬度為 米車行道 +3 米人行道。砂層透水性良好，含豐富的地下水，主要接受上覆含水層的越流補給和上游地下水逕流的側(cè)向補給 。 上層滯水主要接受大氣降水和生活用水的滲入補給。 地下水情況 地下水類型主要為上層滯水、孔隙承壓水和基巖裂隙承壓水。 巖石裂隙一般不甚發(fā)育 稍發(fā)育，巖芯呈短柱或柱狀，巖質(zhì)新鮮堅硬，錘擊聲脆。帶頂埋深 ～ ，帶厚 ～ m，平均 。 ⑶ 中風(fēng)化帶：呈連續(xù)層狀分布。 ⑵ 強風(fēng)化帶：呈連續(xù)層狀分布 ， 巖石風(fēng)化強烈，巖芯呈堅硬土柱狀、半巖半土或碎塊狀，巖質(zhì)軟，巖芯遇水軟化崩解， 巖塊用手可折斷，局部該帶巖石風(fēng)化不均，夾中風(fēng)化或微風(fēng)化透鏡體，夾層厚度在 ～ 之間，中風(fēng)化或微風(fēng)化夾層巖芯呈塊狀及扁柱狀， 局部呈柱狀， 巖質(zhì)硬，錘擊聲啞易碎。巖石風(fēng)化強烈，巖芯一般呈堅硬土柱狀 ，遇水易軟化崩解?；鶐r頂板較平緩，頂界埋深為 ～ ，標高 ～。一般以泥鈣質(zhì)膠結(jié)為主，含鐵質(zhì)。 ㈥ 白堊系止統(tǒng)大朗山組三元里段（ K2dl） 場地于 廣深鐵路以南揭露 白堊系止統(tǒng)大朗山組三元里段（ K2dl） 陸相碎屑沉積巖，巖石呈 暗紫紅色、 紫紅色 。硬塑。頂界埋深 ～ ，層厚 ～，平均 。按稠度狀態(tài)可劃分為： ⑴ 可塑砂質(zhì)粘性土：呈層狀連續(xù)分布。頂界埋深 ～ ，層厚不均勻，一般為 ～ ，平均 。 ⑵ 硬塑粉質(zhì)粘土：呈層狀連續(xù)分布。可塑。殘積土遇水易軟化。 ㈣ 碎屑巖風(fēng)化殘積層 （ Qel） 分布廣深鐵路以南?；尹S色、灰白色，飽和，稍密 ，顆粒不均勻，含少量粘性土和石英礫石。一般位于人工填土層、淤泥質(zhì)粘土層或粉質(zhì)粘土層下穿，頂界埋深 ～ ，層厚 ～ ，平均 。一般呈透鏡狀或似分布。一般位于淤泥質(zhì)粉質(zhì)粘土層或粉質(zhì)粘土層下，頂界埋深～ ，層厚 ～ ，平均 。 ⑵ 松散粉砂、細 砂：一般呈透鏡狀或似層狀分布。具砂感。 ㈢ 第四系上更新統(tǒng)沖積層（ Q3al） ⑴ 粉質(zhì)粘土：呈層狀連續(xù)分布于場地。深灰色，飽和， 流塑。此層揭露于地表或位于雜填土層之下，頂界埋深 ～ ，層厚 ～ ，平均厚度 。該填土層頂 ～ 為瀝青或混凝土路面。主要由粘性土、中細砂、花崗巖碎石、磚塊等建筑垃圾和少量生活垃圾組成，硬質(zhì)物含量占有 10～ 65%不等。按各巖土層巖性及狀態(tài) 自上而下分述如下： ㈠ 第四系全新統(tǒng)人工填土層（ Q4ml） ⑴ 雜填土：廣泛分布于場區(qū)。 D 線里程為 DK0+000～ DK0+， E 線里程為 EK0+000～ ，其中中鐵工程設(shè)計咨詢集團有限公司具體設(shè)計范圍：新建下穿廣深鐵路通道橋 D 線（ DK0+～ DK0+ 段 ） 、新建下穿廣深鐵路通道橋 E 線（ EK0+～獵德大橋系統(tǒng)北延線土建七標 D、 E 通道聯(lián)接線（天壽路～廣園東路節(jié)點改造工程之一）投標文件 4 EK0+ 段 ） 。 D 線隧道為單向三車道，結(jié)構(gòu)寬度為 米 (承擔西往南右轉(zhuǎn)和西往北左轉(zhuǎn)的交通轉(zhuǎn)換 )， 長 米， E 線通道橋結(jié)構(gòu)寬度為 米，長 米。工程還包括對廣園東路 交叉口進行渠化改造。 工 程范圍及內(nèi)容 獵德大橋系統(tǒng)北延線七標 D、 E 線通道聯(lián)接線（天壽路～廣園東路節(jié)點改造工程之一）包含道路工程、隧道結(jié)構(gòu)、隧道基坑支護、隧道附屬工程（含通風(fēng)、消防工程），排水工程、施工期間交通疏解工程、瀝青路面、交通工程、綠化工程、照明工程附屬工程。 獵德大橋系統(tǒng)北延線土建七標 D、 E 通道聯(lián)接線（天壽路～廣園東路節(jié)點改造工程之一）投標文件 3 工程概況 工程地理位置 獵德大橋系統(tǒng)北延線（天河北～天河?xùn)|路節(jié)點改造工程、天壽路～廣園東路節(jié)點改造工程 位于廣州市天河區(qū) ，設(shè)計主線自華旭街以北，沿天河?xùn)|路、天壽路、接入東莞莊路，由于沿線分別相交天河北路、廣園東路兩條主干道，工程分為 兩個相對獨立的節(jié)點：天河北～天河?xùn)|路節(jié)點和天壽路～廣園東路節(jié)點。達到廣州市衛(wèi)生城市 的要求。 ㈡ 工期目標 確保 合同文件規(guī)定的工期要求并力爭提前 。 工程安全目標： 地下管線不斷不裂，確保正常使用；地上建筑物及環(huán)境穩(wěn)定，各種變形均控制 在 允許范圍內(nèi) 。 安全、質(zhì)量、工期、文明管理目標 ㈠ 滿足合同文件所要求的、我 公司 所堅持的安全質(zhì)量目標。 ㈣ 搞好環(huán)境保護，實行安全生產(chǎn)、文明施工。 ㈢ 確保施工按期完成的原則。 ㈡ 堅持以設(shè)備保工藝，以工藝保質(zhì)量的原則。 編制原則 ㈠ 本著“百年大計，質(zhì)量第一”的原則。 ㈢ 本工程執(zhí)行的施工技術(shù) 規(guī)范 及驗收標準和國家 及 相關(guān)部門的有關(guān)法規(guī)等。獵德大橋系統(tǒng)北延線土建七標 D、 E 通道聯(lián)接線（天壽路～廣園東路節(jié)點改造工程之一）投標文件 1 施工組織設(shè)計 編制依據(jù)、編制原則及 管理 目標 編制依據(jù) ㈠ 廣州市 獵德大橋系統(tǒng) 北延線土建七標 D、 E 通道聯(lián)接線 天壽路～廣園東路節(jié)點改造工程之一 招標文件、設(shè)計文件 。 ㈡ 根據(jù) 施工現(xiàn)場 及周邊 實際 情況。 ㈣ 我單位人員、設(shè)備等綜合實力情況。嚴格按照 ISO9002 質(zhì)量體系標準對本工程進行質(zhì)量管理，科學(xué)組織施工，把好各施工工序的施工質(zhì)量，以高標準的工序質(zhì)量來保證全部工程的施工質(zhì)量，確保 質(zhì)量目標的實現(xiàn)，樹立良好的企業(yè)形象。以先進的施工設(shè)備保證先進的施工工藝，以先進的施工工藝保證施工質(zhì)量，從根本上確保質(zhì)量目標的實現(xiàn)。優(yōu)化資源配置，滿足施工工期的要求，科學(xué)組織施工，合理安排施工進度，應(yīng)用網(wǎng)絡(luò)計劃技術(shù)合理安排各項工程的施工，搞好工序銜接，實行平行作業(yè)、流水作業(yè)相配合，交叉組織施工，突出重點，兼顧一般，確保工期，均衡生產(chǎn)。 ㈤ 優(yōu)化施工方案，采取網(wǎng)絡(luò)技術(shù)組織措施和管理措施降低工程造價。 ⑴ 安全目標 人身安全目標： 杜絕死亡、重傷事故，杜絕重大交通、重大火災(zāi)事故，輕傷率控制在 2‰以內(nèi)， 責(zé)任事故死亡率為零， 爭創(chuàng)“ 廣州市 安全文明 雙優(yōu) 工地” 。 獵德大橋系統(tǒng)北延線土建七標 D、 E 通道聯(lián)接線（天壽路～廣園東路節(jié)點改造工程之一）投標文件 2 ⑵ 質(zhì)量目標 達到 《工程施工質(zhì)量驗收規(guī)范》的 優(yōu)良 標準 ， 且工程質(zhì)量評定為 廣東省優(yōu)良樣板工程，創(chuàng) 金杯獎或 魯班獎 。 ㈢ 文明施工目 標 受政府部門通報批評率為零，達到 廣州市文明工地，爭創(chuàng) 廣東省 文明工地 。 ㈣ 環(huán)境保護目標 受地方政府部門書面投訴率為 零 。沿線與之相交的次干道有：林樂路、天潤路、粵墾路等。 工程范圍