【文章內(nèi)容簡(jiǎn)介】 內(nèi)達(dá)到規(guī)定壓實(shí)度，且碾壓溫度符合規(guī)定。對(duì)松鋪厚度、碾壓順序、碾壓遍數(shù)、碾壓速度及碾壓溫度安排測(cè)溫人員以及碾壓監(jiān)督人員設(shè)專(zhuān)崗檢查。瀝青混凝土路面嚴(yán)格控制碾壓遍數(shù)，溫度過(guò)低時(shí)，不再作過(guò)度碾壓。如碾壓過(guò)程中發(fā)現(xiàn)有石料壓碎、棱角明顯磨損等過(guò)壓現(xiàn)象時(shí)，應(yīng)停止碾壓，防止影響路面強(qiáng)度質(zhì)量。碾壓段的長(zhǎng)度控制在30m～40m。壓路機(jī)碾壓時(shí)，壓路機(jī)的相鄰碾壓帶重疊寬度控制在10~20cm。瀝青混凝土路面碾壓終了后，開(kāi)放交通溫度應(yīng)低于50度，方能允許施工車(chē)輛通行。(1)、瀝青混合料的初壓初壓采用英格索萊DD130壓路機(jī)在瀝青混合料攤鋪后應(yīng)在不低于130度的溫度下進(jìn)行，并不得產(chǎn)生推移、發(fā)裂。碾壓時(shí)，壓路機(jī)從外側(cè)向中心碾壓。相鄰碾壓帶應(yīng)重疊1/2輪寬，最后碾壓路中心部分。靜壓完全幅一遍，一方面起到穩(wěn)定作用，更重要的能提高瀝青混合料的初始密度，減少?gòu)?fù)壓產(chǎn)生的輪跡，從而提高瀝青路面各層的平整度。碾壓路線及碾壓方向不能突然改變而導(dǎo)致混合料產(chǎn)生推移。壓路機(jī)起動(dòng)、停止必須減速緩慢進(jìn)行。(2)、瀝青混合料的復(fù)壓（復(fù)壓緊接初壓后進(jìn)行）復(fù)壓采用英格索萊DD130壓路機(jī)與輪胎壓路機(jī)組合進(jìn)行碾壓。其中DD30雙鋼輪碾壓遍數(shù)2遍，輪胎式壓路機(jī)碾壓遍數(shù)為3遍，以達(dá)到要求的壓實(shí)度，并無(wú)明顯輪跡。(3)、瀝青混合料的終壓（終壓緊接復(fù)壓后進(jìn)行）終壓采用英格索萊DD130壓路機(jī)碾壓，不宜少于2遍，并無(wú)輪跡。瀝青路面接縫施工規(guī)范必須緊密、連接平順，不得產(chǎn)生明顯的接縫離析。上下縱縫應(yīng)錯(cuò)開(kāi)300400mm（冷接縫）以上。相鄰兩幅及上下層的橫向接縫均應(yīng)錯(cuò)位1m以上。施工縫冷接縫，應(yīng)在施工完畢、路面尚未完全冷卻前采用6m直尺測(cè)平整度，用割縫機(jī)切除不滿足厚度、平整度、壓實(shí)度要求的瀝青混合料，形成垂直的接縫面，然后用水將縫處沖刷干凈，并禁止車(chē)輛通行。繼續(xù)施工時(shí)，涂刷粘層油即可攤鋪新混合料施工。壓路機(jī)的碾壓段長(zhǎng)度以與攤鋪速度平衡為原則選定，并保持大體穩(wěn)定。壓路機(jī)每次由兩端折回的位置階梯形的隨攤鋪機(jī)向前推進(jìn)，使折回處不在同一橫斷面上。在攤鋪機(jī)連續(xù)攤鋪的過(guò)程中，壓路機(jī)不隨意停頓。輪胎式壓路機(jī)碾壓過(guò)程中有瀝青混合料沾輪現(xiàn)象時(shí)，可向碾壓輪灑少量水，嚴(yán)禁灑柴油。壓路機(jī)不得在未碾壓成型并冷卻的路段轉(zhuǎn)向、調(diào)頭或停車(chē)等候。振動(dòng)壓路機(jī)在已成型的路面行駛時(shí)關(guān)閉振動(dòng)。對(duì)壓路機(jī)無(wú)法壓實(shí)的構(gòu)造物接頭、拐彎死角、加寬部分及某些路邊緣等局部地區(qū)，采用小夯機(jī)壓實(shí)，避免機(jī)械對(duì)路邊構(gòu)筑物的損傷。在當(dāng)天碾壓成型的瀝青混合料層面上，不停放任何機(jī)械設(shè)備或車(chē)輛，嚴(yán)禁散落礦料、油料等雜物。 表31路面鉆芯試驗(yàn) 表32路面鉆芯試驗(yàn) 表33路面彎沉試驗(yàn) 表34路面整平 表35透層灑布 表36瀝青路面攤鋪 表37瀝青路面整平 表38瀝青路面壓實(shí) 表39瀝青路面攤鋪 表310壓路機(jī)壓實(shí) 表311測(cè)量恢復(fù)中邊樁 表312路面攤鋪結(jié)束第4章 確保工程質(zhì)量和工期的措施成立由項(xiàng)目部直接領(lǐng)導(dǎo)的質(zhì)檢處。質(zhì)檢處下設(shè)中心試驗(yàn)室、資料檔案室等，主要負(fù)責(zé)每一工序的全面質(zhì)量管理、檢驗(yàn)驗(yàn)收、資料整理，對(duì)施工中測(cè)量、材料、施工全過(guò)程進(jìn)行監(jiān)控，施工隊(duì)設(shè)立自檢組，配備自檢人員及檢測(cè)設(shè)備，形成質(zhì)量控制網(wǎng)。為切實(shí)強(qiáng)化本項(xiàng)目工程質(zhì)量的檢查、監(jiān)督，我項(xiàng)目部下設(shè)中心試驗(yàn)室和工地自檢組。中心試驗(yàn)室和自檢組本著對(duì)工程質(zhì)量高度重視與負(fù)責(zé)的態(tài)度，成立以主任為領(lǐng)導(dǎo)、由工程師辦公室、儀器設(shè)備室及專(zhuān)業(yè)室組成的機(jī)構(gòu)。中心試驗(yàn)室和自檢組將承擔(dān)各種原材料的檢控，工程現(xiàn)場(chǎng)常規(guī)試驗(yàn)檢測(cè)項(xiàng)目。中心試驗(yàn)室和自檢組將本著“積極參與、努力競(jìng)爭(zhēng)、把握機(jī)遇、共同發(fā)展”的原則，以一流的檢測(cè)隊(duì)伍、一流的試驗(yàn)檢測(cè)手段、一流的工作效率加強(qiáng)試驗(yàn)檢測(cè)工作并指導(dǎo)施工，全面完成透層+封層試驗(yàn)段的各項(xiàng)檢測(cè)工作。成立質(zhì)量小組，第一管理者陳曉榮親自抓，配備專(zhuān)職質(zhì)檢工程師易勝，制定質(zhì)量崗位責(zé)任制，推行全面質(zhì)量管理和目標(biāo)責(zé)任管理，堅(jiān)決實(shí)行質(zhì)量一票否決制，工程質(zhì)量達(dá)不到要求的，堅(jiān)決返工重做。嚴(yán)格按照交通部頒發(fā)的施工規(guī)范組織施工，結(jié)合工程特點(diǎn)，制定瀝青砼面層施工工藝和技術(shù)質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)。堅(jiān)持設(shè)計(jì)文件圖紙分級(jí)會(huì)審和技術(shù)交底制度，瀝青砼面層試驗(yàn)段設(shè)計(jì)圖紙由專(zhuān)業(yè)工程師袁士斌審核，在嚴(yán)格審核的基礎(chǔ)上由技術(shù)人員郭沫林向?yàn)r青砼面層施工隊(duì)進(jìn)行交底即：施工方案交底、設(shè)計(jì)意圖交底、質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)交底，并有記錄。同時(shí)，認(rèn)真核對(duì)現(xiàn)場(chǎng)。認(rèn)真貫徹ISO9001標(biāo)準(zhǔn)，制定切實(shí)可行的質(zhì)量程序，使每個(gè)施工環(huán)節(jié)都處于受控狀態(tài)，每個(gè)過(guò)程都有質(zhì)量記錄，施工全過(guò)程有追溯性。技術(shù)資料和施工控制資料詳實(shí)，能夠及時(shí)正確地反映施工全過(guò)程，并與施工同步積累。第5章 特殊氣候條件的施工安排瀏陽(yáng)地處南方，S319瀏陽(yáng)黃花洞至社港公路依山傍水，春夏易漲洪水，一旦發(fā)生事故,將很有可能導(dǎo)致人員傷亡、設(shè)備損壞，造成重大財(cái)產(chǎn)損失。為了有效處置突發(fā)防汛事件，我項(xiàng)目部根據(jù)本段工程和工程所在地氣候環(huán)境的具體特點(diǎn)，主要針對(duì)南方上半年梅雨天氣的施工做了如下安排：，瀝青砼面層施工隊(duì)亦成立相應(yīng)組織，并組織義務(wù)搶險(xiǎn)隊(duì)，定期對(duì)作業(yè)人員進(jìn)行知識(shí)的培訓(xùn)，以增強(qiáng)安全生產(chǎn)意識(shí)，提高安全生產(chǎn)水平。，然后進(jìn)行邊坡修整。邊坡防護(hù)順序：防護(hù)材料準(zhǔn)備→修整邊坡→邊坡覆蓋→堆放砂袋→邊坡監(jiān)測(cè)。注意氣象預(yù)報(bào)，縮短施工長(zhǎng)度，各項(xiàng)工序緊密銜接。，項(xiàng)目部配置足夠數(shù)量的草袋等防水設(shè)備，遇有洪水時(shí)組織搶險(xiǎn)隊(duì)分工負(fù)責(zé)，一旦有險(xiǎn)情，組織物資轉(zhuǎn)移，把損失減少到最低限度。第6章 質(zhì)量、安全保證體系為確保瀝青砼面層施工達(dá)到優(yōu)良標(biāo)準(zhǔn)，我項(xiàng)目部將從施工生產(chǎn)和施工管理兩方面著手，制定一套嚴(yán)密的質(zhì)量和安全保證體系，采取有效的質(zhì)量和安全保證措施，使施工的每一道工序都處于受控狀態(tài)。我項(xiàng)目部對(duì)本瀝青砼面層施工的工程質(zhì)量管理準(zhǔn)備實(shí)行項(xiàng)目部直接負(fù)責(zé)，工地自檢組控制相結(jié)合的管理體制，嚴(yán)格進(jìn)行“自檢、互檢、交接檢”，堅(jiān)決杜絕不合格工序或有質(zhì)量隱患的工序被放行。落實(shí)工程施工的三級(jí)質(zhì)量保證體系，以確保工程質(zhì)量目標(biāo)的實(shí)現(xiàn)。成立由項(xiàng)目部直接領(lǐng)導(dǎo)的質(zhì)檢處。質(zhì)檢處下設(shè)中心試驗(yàn)室、資料檔案室等，主要負(fù)責(zé)每一道工序的全面質(zhì)量管理、檢查驗(yàn)收、資料整理，對(duì)施工中測(cè)量、材料、施工全過(guò)程進(jìn)行監(jiān)控，配備自檢人員及相應(yīng)的檢測(cè)設(shè)備，形成質(zhì)量控制網(wǎng)。 質(zhì)量檢驗(yàn)負(fù)責(zé)人：易勝成