瀝青面層施工(編輯修改稿)
2025-03-26 07:44 本頁面
【文章內容簡介】 3. 乳化瀝青 乳化瀝青適用于表處、貫入式、透層、粘層等，它是用 55％～ 70％瀝青、純凈水在乳化劑的作用下， 由不相容的兩相形成一相的穩(wěn)定分散系。 5. 礦粉 一般采用石灰石粉，其中的粒徑小于 的成分不宜小于 80%，亦可采用水泥、消石灰粉，但消石灰粉不宜超過 3％。礦粉在瀝青混合料中的作用是填充混合料的空隙，增強礦料和瀝青的粘結力，它能顯著的提高混合料的強度和溫度穩(wěn)定性。 六、瀝青砼路面施工工藝 配合比設計 運輸 攤鋪 碾壓 放開交通 瀝青加工 骨料加熱 拌和 拌和 運輸 攤鋪 石油溫度： 130~170℃ 砂石溫度： 140~170℃ 出廠溫度： 130~160℃ 運達溫度： 130℃ 壓實溫度： 80~130℃ 拌和控制 ：控制油石比、級配、溫度，前兩項也是控制造價的關鍵。 運輸控制 ：根據運輸距離、生產能力、攤鋪壓實速度和行車情況等因素，遵照生產施工現(xiàn)場應保留 35輛等候的原則匹配運輸車數量。確保生產、攤鋪的連續(xù)性和攤鋪質量的穩(wěn)定性。 運料車每次使用前后必須清掃干凈，在車廂板上涂一層防止瀝青粘結的 隔離劑或防腐劑， 運料車運輸混合料宜用 苫布 覆蓋保溫、防雨、防污染。 運料車應在攤鋪機前 10～ 30cm處停住，空擋等侯，由 攤鋪機推動 前進開始緩緩卸料，避免撞擊攤鋪機。運料車每次卸料必須倒干凈，尤其是對改性瀝青或 SMA混合料，如有剩余，應及時清除，防止硬結。 攤鋪 ：瀝青混合料攤鋪機攤鋪的過程中，自卸汽車將瀝青混合料卸到攤鋪機料斗后，經鏈式傳送器將混合料往后傳到螺旋攤鋪器，隨著攤鋪機向前行使，螺旋攤鋪器即在攤鋪帶寬度上均勻地攤鋪混合料，隨后由振搗板搗實，并由攤平板整平。 碾壓 ：分層壓實厚度不得大于 10cm。 接縫施工 ①縱縫 盡量采用 多臺聯(lián)合 避免縱縫。縫邊應保持垂直，涂刷一薄層粘層瀝青之后方可攤鋪新料。 縱縫應在攤鋪之后 立即碾壓 ，壓路機應大部分在已鋪好的路面上，僅有 10～ 15cm的寬度壓在新鋪的車道上，然后逐漸移動跨過縱縫。 ② 橫縫施工 橫縫應與路中線垂直。接縫時先沿已刨齊的縫邊用熱瀝青混合料覆蓋，以資預熱，覆蓋厚度約 15cm，待接縫處瀝青混合料變軟之后，將所覆蓋的混合料清除，換用新的熱混合料攤鋪，隨即用熱夯沿接縫邊緣夯搗，并將接縫的熱料鏟平，然后趁熱用壓路機沿接縫邊緣碾壓密實。 雙層式瀝青路面上下層的接縫應相互錯開 20～30cm，做成臺階式銜接。 七、 瀝青混合料檢驗 混合料溫度 瀝青混合料到場溫度是混合料質量的一個重要參數，到攤鋪溫度、初始碾壓溫度、終了碾壓溫度和開放交通時間。 據統(tǒng)計，一般情況下運輸時間在 1h內，混合料溫度損失在 05℃ 內。 據統(tǒng)計，卸料時在天氣晴朗的情況下，混合料冒淡淡的青煙，這時溫度約為 130140℃ ；冒較濃的青煙或藍煙，這時溫度為 145160℃ ；冒白煙，這時溫度為170185℃ ，冒較濃的白煙或白中帶黃色時，這時溫度可能已超過 195℃ ，應作為 廢棄料 處理。 控制出廠溫度普通瀝青 145℃ ～ 165℃ ；改性瀝青170℃ ～ 185℃ ； 高于 195℃ 的混合料視為廢料 。 抽提篩分試驗 ：將取的混合料拌和均勻按四分法分至要求的試驗質量約 1000g～ 1500g，倒入離心式抽提儀進行試驗。抽提結束將礦料烘干篩分，計算油石比和篩分通過量，與設計油石比和設計級配作比較。抽提篩分應至少檢查 、 、 粒徑及中間粒徑等 5個篩孔的通過率。 馬歇爾試驗 ：取 4～ 6份要求質量 (一般在1180～ 1220g 左右 )的混合料再加熱進行馬歇爾試驗。測定馬歇爾試件的空隙率、穩(wěn)定度、流值等物理指標 ,計算合格率 ,并結合規(guī)范要求和設計規(guī)定進行比較。 路面鉆芯 ：測定路面鉆芯試件的空隙率及壓實度。 項次 檢查項目 規(guī)定值或允許偏差 檢查方法和頻率 權值 高速公路、 一級公路 其他 公路 1△ 壓實度 (%) 試驗室標準密度的 96%(*98%)； 最大理論密度的 92%(*94%)； 試驗段密度的 98%(*99%) 3 2 平整度 σ(mm) 2 IRI(m／ km) 最大間隙h(mm) 5 3 彎沉值 () 符合設計要求 2 4 滲水系數 SMA路面 200ml/min；其他瀝青混凝土 路面300
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