【文章內(nèi)容簡介】 試驗結(jié)果報經(jīng)工程師批準后，作為施工控制的依據(jù)。 路基填筑采取橫斷面全寬，縱向水平分層填筑方式。填土時，根據(jù)填土高度及由試驗段確定的分層厚度及壓實參數(shù)，具體確定計劃分層數(shù)、壓路機走行速度、碾壓遍數(shù)，并繪制分層施工圖，在施工中認真控制，隨時調(diào)整。當原地面高低不平時，從最低處分層填筑，由兩邊向中心填筑。為保證路肩部位壓實效果，路基兩側(cè)邊坡各超填~，路基壓實合格后刷坡整平。 填料的運輸采用架子車 ，及自卸汽車二種方式。用不同填料填筑路堤時，各種填料不得混雜填筑，每一水平層的全寬采用同一種填料填筑。試驗段選擇填層厚度大于 500mm，是為了盡量減少填層數(shù)量，施工中需采用重型機械壓實。填筑至路床頂面最后一層的壓實厚度不得小于 100mm，在施工中做好調(diào)整。 3）攤鋪平整 路基填筑區(qū)段完成一層卸土后，用 T180 推土機和 PY160 型平地機進行攤鋪平整，使填鋪面在縱向和橫向上平順均勻，在攤鋪的同時，對路基進行初步壓實，以保證壓路機壓到路肩時不致發(fā)生滑坡。 4）含水量控制 用細粒土填筑路基時，必須嚴 格控制填料的含水量，要求其不超過最佳含水量 2％或不低于最佳含量的 3％。當含水量太低時，在表層灑水并盡可能地攪拌，待提高含水量后碾壓；當含水量超過規(guī)定時，先翻松晾曬，待降低含水量后再攤鋪碾壓，填層厚度可適當減薄。在灑水或晾曬時，前后的施工單元可交叉施工。 5）機械碾壓 路基的壓實在填土層的松鋪厚度、含水量及平整度符合要求后，采用重型壓路機。碾壓時遵循先輕后重，先慢后快原則，檢測壓實度等合格并經(jīng)監(jiān)理工程師批準后方可進行下一層的施工。 壓實路線：直線和大半徑曲線地段，先壓兩側(cè)后壓中間，小半徑曲線地段由內(nèi)側(cè)向外側(cè)， 縱向進退式進行；橫向接頭，振動壓路機一般重疊 40~50cm，前后相鄰兩區(qū)段重疊 。做到無漏壓、無死角和確保碾壓均勻。施工中正確規(guī)定行駛速度以提高壓實效果，壓路機最大行駛速度不超過 4km／ h。 6）檢驗簽證 在填料質(zhì)量、填筑厚度、填層面縱橫方向平整均勻度等符合規(guī)定標準的基礎上，進行壓實度測定，沒有達到標準地段，不予簽證。 7）路基整形 路堤按設計標高填筑完成后，進行平整和測量。 8）邊坡整形 細粒土邊坡，依據(jù)路肩邊線樁，用人工按設計坡率掛線刷去超填部分，進行整修拍實。整修后的邊坡達到轉(zhuǎn)折處棱線明顯，直線 處平直，曲線處圓滑。 （ 2）填石路基施工工藝 先進行填石路基試驗段施工，確定壓實遍數(shù)，并報請工程師批準后正式施工。 填石路堤的填筑采用分層填筑，分層壓實方式。每層厚度不大于500mm，填筑石塊采有較好的級配，最大塊厚度不宜超過層厚的 2／ 3。大塊向下擺放平穩(wěn)，緊密靠攏，所有縫隙填以小石塊或石屑。填筑時安排好運行路線，由專人指揮卸碴，水平分層填筑，先低后高，先兩側(cè)后中央。 卸下的石質(zhì)填料，用 TY220B 大型推土機整平使巖塊之間無明顯的高差。大石塊要解體或清除，以保證碾壓密實。整平做到均勻，個別不平處配合人工用細 石塊、石屑找平。 填筑壓實采用重型振動壓路機進行。分層灑水壓實。碾壓時先壓兩側(cè)后壓中央，行與行之間重疊 ~，前后相鄰區(qū)段重疊 1~，在壓實過程中，繼續(xù)用小石塊或石屑填縫，直到壓實層頂面穩(wěn)定、無下沉、石塊緊密、表面平整為止，確保壓實效果。 施工中應特別注意：填筑路床頂面以下 500mm 的范圍內(nèi)最大料徑不超過 100mm 且有適當級配的砂石料。 （ 3）填筑土石混合料路基施工工藝 用土石混合料填筑路堤，當石料含量大于 75%時，按照填石路基施工工藝進行控制；當石料含量為 50%~75%時，采取分層填筑，松 鋪厚度不大于 400mm（通過試驗段確定）；當石料含量小于 50%時，按照填土路基施工工藝進行控制。在路床面 厚度內(nèi)，采用土或級配砂石料進行填筑。 （ 4）結(jié)構(gòu)物處的回填 結(jié)構(gòu)物處的回填是影響施工質(zhì)量的關(guān)鍵，施工中必須采取正確的施工措施和適宜的施工方法保證填筑質(zhì)量。 臺背填土順線路方向長度：頂部為距翼墻尾端不小于臺高加 2m、底部距基礎內(nèi)緣不小于 2m；涵洞填土長度每側(cè)不小于 2 倍孔徑長度。 1）填料。用于構(gòu)造物的回填材料，不得含有草皮和其他的有機質(zhì)土。一般采用滲水性土或半剛性材料填筑，用非滲水性土填筑時，必須經(jīng) 工程師批準后使用，并對填料性能進行改善處理，以提高強度和減少雨水的滲入。填料的最大粒徑須小于 50mm。 2）填筑。橋臺背后填土與錐坡填土同時進行，涵洞缺口填土，采用在兩側(cè)對稱均勻分層回填壓實，涵頂填土厚度小于 50~100cm 時，不得通過重型車輛或機械；靠近構(gòu)造物 范圍內(nèi)不得有大型車輛或機械?；靥钔梁勘３志鶆颍窟B續(xù)層壓實厚度不得超過 15cm，對稱填土標高應基本相等，每層處在一個水平面上。 3）壓實。為保證填土質(zhì)量及減少工后沉降，在比較開闊部位盡量使用大型壓實機械，在臨近構(gòu)造物內(nèi)采用 YZS500 雙滾 筒手扶振動式壓路機或多功能振動搖蕩建筑夯等小型夯壓機械分層夯壓密實。 C、零填挖路基 （ 1）零填挖路床頂面以下 0~30cm 范圍內(nèi)，先翻松后再壓實，壓實度不小于 95%。 （ 2）特殊路基土層上的零填挖路床，按圖紙或監(jiān)理工程師現(xiàn)場確定的厚度，進行換填、改善或翻拌晾曬，并分層壓實至規(guī)定的壓實度。 D、深挖高填路基（特設路基） （ 1）深挖路塹施工 本合同段 K119+900~K120+050（左）段最大挖深為 39m，為深挖路塹，邊坡采用掛網(wǎng)噴射砼加固。施工前詳細復查設計所確定的深挖路塹地段的工程地質(zhì)情況，并調(diào)查了解土石 界限、工程等級、巖層風化厚度及破碎程度，巖層工程特征。 開挖前必須充分作好排水設施，設置截水溝以排除路塹上方邊坡地表水對邊坡坡面的沖刷。 當路塹較深時，邊坡橫向分成幾個臺階自上而下進行開挖，并及時進行邊坡加固，之后再進行下一臺階的開挖、加固，如此逐級施工，確保施工安全。 1）土質(zhì)高路塹 土質(zhì)單邊坡深挖路塹施工采用多層橫向全寬挖掘法；土質(zhì)雙邊坡深挖路塹施工采用分層縱挖法和通道縱挖法。路塹縱向長度較大；一側(cè)邊坡的土層厚度和高度不大時，采用分段分層縱挖法，每層先挖出一條通道，再開挖兩側(cè)，使各層有獨立的出土通道和獨 立的排水設施。施工機械采用推土機配合，運土距離較遠時，采用挖掘機配合自卸汽車作業(yè)。施工中嚴格掌握靠近邊坡 3m 以內(nèi)禁止采用爆破法。 2）石質(zhì)高路塹 石質(zhì)高路塹采用中、小爆破法施工。單邊坡石質(zhì)深路塹采用深粗炮眼、分層、多排、多藥量、群炮、光面、微差爆破方法。原則是機械打眼，爆破后石碴大小適當，便于機械清除。最后一排炮眼靠近邊坡時，采用光面爆破設計施工。雙邊坡石質(zhì)深路塹施工首先采用縱向挖掘法在橫斷面中部每層開辟一條較寬的縱向通道，以便爆破后的石料運走，同時作為兩側(cè)未施工石方的臨空面，然后橫斷面兩側(cè)按單邊坡 石質(zhì)路塹的施工方法作業(yè)。 施工中，對邊坡上的松石、危石及時進行清理，以確保施工安全；對于邊坡上突出或凹進尺寸大于 100mm 的部位，采取人工清鑿或漿砌片石嵌補，以維持巖體的穩(wěn)定。 靠近居民點、通行道路、高壓線等處的石質(zhì)路塹挖方，采用控制爆破及安全防護措施。 （ 2）高填路堤施工 K124+910~K125+030 段路堤最大填高 29m，填方高 18~26m，原地面覆蓋低液限粘土 1~2m，下部基巖為灰?guī)r，普遍發(fā)育有溶隙、溶洞，基本都充填粘土。設計填方頂部 6m 以下填石，在路堤底部及頂部分別鋪設 5 層、 3 層土工格柵，土工格 柵間距 60cm。 1）施工要點 高填方路堤是路基施工中的重要環(huán)節(jié)，施工中需精心組織，精心施工，確保工程質(zhì)量。 ① 施工前，對原地面進行清理后進行碾壓，壓實度達到 90%以上，并經(jīng)工程師檢查驗收后，進行填土作業(yè)； K124+920 及 K125+000 處鉆探發(fā)現(xiàn)的溶洞采取爆開溶洞頂板，清除充填物，回填片石并進行壓實的處理方法。 ② 高填方路堤采用分層填筑、分層壓實的方法施工。填筑時一定要按路堤高度和邊坡度將該層的路堤寬度（包括加寬量）補足，以免影響壓實質(zhì)量。設計路基填料采用易風化泥質(zhì)砂巖，施工中合理確定分層厚度，確 保壓實質(zhì)量。 ③ 高填路堤填筑過程中進行沉降觀測，為預留沉降量提供依據(jù)，施工完成后，定期進行觀測，以檢驗施工效果。 2）土工格柵施工工藝 ① 土工格柵進貨前按規(guī)定分批檢驗，對不合格品禁止使用。土工格柵鋪設時采取平鋪，并使強度大的受力方向垂直于線路方向。沿線路縱向兩幅土工格柵搭接不小于 ，并用鐵絲綁好。 ② 填料分層厚度不超過 ，格柵的填料采取橫向卸料，用推土機橫推攤平。同一填層碾壓的格柵應保持同一標高，填料碾壓合格后方準車輛在填料面上通行。嚴格控制填料的含水量，當含水量超過最佳值的 3％后應停止施 工，進行晾曬或改良，達到標準后再填筑。 （二）路基防護及支擋工程施工方案（掛網(wǎng)噴射砼施工） 本路段路基防護及支擋工程包括：護坡、護面墻；擋土墻；噴射砼及噴漿邊坡防護；護肩、護腳等，在此只對掛網(wǎng)噴射砼施工作以說明： 掛網(wǎng)噴射砼施工包括修整邊坡坡面；制作安裝排水設施；第一次噴射砼；布置錨桿孔位；錨桿成孔、安裝、注漿；安放鋼筋網(wǎng)；第二次噴射砼；養(yǎng)生等主要工序。 其施工要點為： 一般要求 （ 1）在邊坡進行噴射砼前，須做好各項準備工作： 1）清理防護巖面雜物，清除浮石及松動的巖石； 2）用高壓水沖洗坡面，并使巖面 保持一定濕度。 （ 2）在巖面上確定錨桿孔位，進行鉆孔，孔深及孔徑符合圖紙要求。鉆孔完畢，將孔內(nèi)巖粉吹干凈。 （ 3）安裝錨桿，同時向鉆孔內(nèi)注漿。 （ 4）埋設控制砼噴射厚度的標志，鋪設鋼筋網(wǎng)。鋼筋網(wǎng)與錨桿焊接牢固，且控制鋼筋網(wǎng)與巖面的距離滿足圖紙要求。 噴射砼 （ 1）施工前，將噴射砼實施性施組設計報請監(jiān)理工程師批準，并進行試噴、調(diào)整回彈量、確定砼的配合比及施工操作程序，經(jīng)監(jiān)理工程師認可后方可大面積施工。 （ 2）噴射砼的混合料須符合下列規(guī)定：水泥與集料的質(zhì)量比宜為1： 4~1： ；砂率宜為 45%~55%；水 灰比宜為 ~；速凝劑的摻量通過試驗確定。 （ 3）混合料隨拌隨用（不摻速凝劑時，存放時間不超過 2 小時；摻速凝劑時，存放時間不超過 20 分鐘）?；旌狭显谶\輸、存放過程中，嚴防雨淋、滴水及大塊石等雜物混入，在裝入噴射機前過篩。噴射砼的回彈物，不能收集起來放入下批配料中，以免影響噴射砼的質(zhì)量。 （ 4）以下情況下應暫停施工： 1）雨天沖刷新噴面上的水泥，造成砼脫落； 2）氣溫低于 +5℃； 3）大風妨礙噴射手進行工作。 錨桿 （ 1）施工中嚴格按照如下順序進行：清理邊坡、設置錨桿孔、清孔、注漿、放入錨桿、 安裝端頭墊板、進行其它坡面施工。 （ 2）注漿用砂漿配合比：水泥：砂宜為 1： 1~1： 2；水灰比宜為~。 （ 3）注漿時，注漿管插至距孔底 50~100mm，隨砂漿的注入緩慢均勻拔出；桿體插入后如無砂漿溢出，及時補注。 （ 4）桿體插入孔內(nèi)長度不小于設計規(guī)定的 95%，錨固安裝后，不得隨意敲擊， 3 天內(nèi)不得懸掛重物。 （ 5）選取有代表性段落進行錨桿抗拔試驗，通過試驗修正施工參數(shù)，指導大面積施工。 （三）路面工程施工方案 工程概況 本合同段路面工程分兩大類：瀝青砼路面和水泥砼路面。 瀝青砼路面分為兩種類 型：分別是主線路面結(jié)構(gòu)和匝道路面結(jié)構(gòu)。其中：主線路面結(jié)構(gòu)為 4cm 細粒式瀝青砼面層 +5cm 中粒式瀝青砼面層+6cm粗粒式瀝青砼面層 +20cm水泥穩(wěn)定碎石基層 +30cm水泥穩(wěn)定碎石底基層，總厚度 65cm；匝道路面結(jié)構(gòu)為 4cm 細粒式瀝青砼面層 +5cm中粒式瀝青砼面層 +20cm 水泥穩(wěn)定碎石基層 +30cm 水泥穩(wěn)定碎石底基層 ,總厚度 59cm。（其中，橋上路面結(jié)構(gòu)為 4cm 細粒式瀝青砼 +5cm 中粒式瀝青砼） 水泥砼路面有三種結(jié)構(gòu)類型：隧道內(nèi)（含停車帶）路面結(jié)構(gòu)為 25cm厚水泥砼（重型）面層 +16cm（平均厚度） C10 砼整平 層（或由仰拱代替）；車行橫洞路面結(jié)構(gòu)為 18cm 厚水泥砼（輕型）面層 +10cm（平均厚度） C10 砼；人行橫洞路面結(jié)構(gòu)為 15cmC10 砼；收費站路面結(jié)構(gòu)為25cm 水泥砼面層 +16cm 水泥穩(wěn)定碎石基層 +16cm 水泥穩(wěn)定碎石底基層。 總體安排 （ 1）瀝青砼路面安排有經(jīng)驗的、專業(yè)的施工隊伍負責施工，水泥穩(wěn)定碎石混合料及瀝青砼均采用廠拌法。為保證瀝青砼的拌和質(zhì)量、滿足生產(chǎn)能力與生產(chǎn)進度相匹配和減少環(huán)境污染，擬采用固定強制間歇式拌和機（裝有溫度檢測系統(tǒng)及保溫的成品貯料倉和二次除塵裝置）進行瀝青砼生產(chǎn)。本著場地寬闊、水 電方便、交通便利、環(huán)境干爽、遠離村莊的原則，選擇 K124+600~K124+900 段左側(cè)棄碴場（需振動碾壓）作為拌和站場地。 2020 年 2 月 15 日前完成試驗室的設置、材料的試驗、備料、目標配合比設計及拌和站的安裝工作；至 3 月 1 日完成拌和站全面調(diào)試和生產(chǎn)配合比設計工作；至 4 月 1 日完成生產(chǎn)配合比驗證和調(diào)整工作。第三階段為試拌試鋪階段，須由業(yè)主會同設計、監(jiān)理、施工人員一起進