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正文內(nèi)容

某公司泊位加固改造工程施工組織設(shè)計(編輯修改稿)

2024-07-14 04:48 本頁面
 

【文章內(nèi)容簡介】 置隔離出來,以便于施工時與碼頭生產(chǎn)互不影響。(2) 選定更換板位置、做好疏導(dǎo)及隔離工作后,可正式進(jìn)行簡支板疊合層的鑿除施工,鑿除施工采用小型機(jī)械人工進(jìn)行鑿除,如空壓機(jī)帶風(fēng)鎬進(jìn)行鑿除,不應(yīng)使用大型鑿除機(jī)械進(jìn)行鑿除,防止因震動過大對其他碼頭構(gòu)件造成損傷。(3) 在對疊合層進(jìn)行鑿除時,首先圈定鑿除的范圍,鑿除范圍以滿足鋼筋的錨固要求為原則,需超出簡支板邊緣。(4) 疊合層混凝土鑿除完成后,將周圍鋼筋截斷,截斷至簡支板邊緣位置,保證簡支板能起吊取出。(5) 疊合層完全鑿除完成后,根據(jù)簡支板的實際情況,可采用起吊或直接鑿除簡直板的方式拆除,若將簡支板采用吊機(jī)起吊,則起吊過程中要嚴(yán)密監(jiān)視簡支板的裂縫發(fā)展情況,防止簡支板斷裂掉落。鑿除產(chǎn)生的混凝土廢渣或起吊的簡支板均需運(yùn)至政府指定的垃圾場,拆除簡支板后要特別做好安全警示工作,設(shè)置警示燈等,必要時需安排專人進(jìn)行看護(hù)巡視,防止車輛及人員闖入封閉區(qū)內(nèi)發(fā)生安全事故。(6) 因本工程處于繁忙的港區(qū),簡支板需要進(jìn)行預(yù)制,在港區(qū)內(nèi)較難找到預(yù)制場地,擬委托蛇口附近的混凝土構(gòu)件預(yù)制廠進(jìn)行預(yù)制,預(yù)制完成后將簡支板運(yùn)至施工現(xiàn)場進(jìn)行吊裝。(7) 疊合現(xiàn)澆層的施工。預(yù)制簡支板安裝到位后,采用小型工具對板頂進(jìn)行鑿毛處理,清理干凈廢渣后可綁扎疊合現(xiàn)澆層的鋼筋網(wǎng),鋼筋的制作需在指定的加工區(qū)進(jìn)行,具體施工流程如下:22 / 64 鋼筋工程在鋼筋加工前,對進(jìn)場的鋼筋必須驗收,并進(jìn)行分類堆放。對進(jìn)入加工區(qū)的鋼筋進(jìn)行原材抽檢試驗,試驗合格后,才可以使用。鋼筋由加工場統(tǒng)一制作,鋼筋加工前技術(shù)人員要對施工人員進(jìn)行技術(shù)交底,確保鋼筋制作的準(zhǔn)確。鋼筋的彎制和末端的彎鉤符合設(shè)計要求和相關(guān)規(guī)范規(guī)定。預(yù)埋的吊鉤表面施工完成后應(yīng)作防腐處理,符合設(shè)計要求和有關(guān)規(guī)范規(guī)定。鋼筋加工完成,預(yù)埋件處理后,綁扎前需制作鋼筋定形的剛性工具,以確保鋼筋位置綁扎無誤。在澆注混凝土前,應(yīng)對已安裝好的鋼筋及預(yù)埋件進(jìn)行檢查。預(yù)埋吊鉤時采用的是塞焊,焊接時嚴(yán)禁燒傷吊鉤。 混凝土的澆筑與養(yǎng)護(hù) 鋼筋制作安裝完成,進(jìn)行疊合現(xiàn)澆板的混凝土澆筑施工,碼頭施工現(xiàn)場不便于進(jìn)行混凝土的拌制,為保障混凝土的質(zhì)量,可選擇商品混凝土進(jìn)行澆筑。澆筑前經(jīng)監(jiān)理工程師按圖紙檢查預(yù)留鋼筋、預(yù)埋鐵件等是否安裝正確、鋼筋下料是否正確、底模側(cè)模是否安裝正確(預(yù)制板頂面作為底模,側(cè)面原疊合現(xiàn)澆板為側(cè)模)等驗收后方可澆筑砼?;炷猎O(shè)計標(biāo)號為 C40?;炷敛捎醚b載機(jī)入模,并按技術(shù)人員提出的要求采用高標(biāo)號砂漿堵住局部縫隙,再進(jìn)行澆筑,混凝土入模注意避免發(fā)生離析現(xiàn)象。振搗采用 2 根 Φ50插入式振動棒?;炷琳駬v不得出現(xiàn)有漏振或欠振現(xiàn)象(即:不超振、不少振、不漏振) ,應(yīng)該梅花形插入,快插慢拔先振靠邊緣側(cè),再逐步往中間推進(jìn),必要時邊緣再復(fù)振一次,以將氣泡排出。砼振搗時,振動棒不得碰撞模板,避免鋼筋和預(yù)埋件出現(xiàn)尺寸偏差??刂苹炷撂涠龋_?;炷劣休^好的和易性。經(jīng)檢查混凝土坍落度不符合配合比設(shè)計時,立即采取措施處理。混凝土澆筑過程中一旦發(fā)生中斷,立即采取辦法進(jìn)行處理。如果時間超過初凝時間,應(yīng)停止?jié)仓?,并根?jù)具體情況與相關(guān)單位進(jìn)行協(xié)商解決。注意查看天氣預(yù)報,盡量避免下雨時澆筑混凝土。澆筑時如遇大雨,應(yīng)立23 / 64即停止?jié)仓?,并采取必要覆蓋措施,以防止沖刷。澆筑過程中拌和物內(nèi)嚴(yán)禁隨便加水。施工時應(yīng)高度重視養(yǎng)護(hù)環(huán)節(jié)。根據(jù)天氣情況,氣溫的高低來確定灑水養(yǎng)護(hù)時間和次數(shù)。養(yǎng)護(hù)方式采用淡水養(yǎng)護(hù)。為減少灑水次數(shù),在構(gòu)件上覆蓋土工布,減緩水份蒸發(fā)。養(yǎng)護(hù)期要求不小于 14 天,同時做好每天灑水記錄。 現(xiàn)澆大板 DB2 更換施工方案對于前后軌道梁間的 1 塊斷板,根據(jù)設(shè)計文件需要進(jìn)行局部或整塊更換。在現(xiàn)澆板開鑿時,首先鑿除裂縫處混凝土,若僅為混凝土開裂鋼筋無斷裂,則鑿除部分混凝土后,現(xiàn)澆新的混凝土恢復(fù)板的整體性,若斷裂鋼筋則必須整塊更換,即原大板完全鑿除后重新布置鋼筋澆筑大板。 現(xiàn)澆大板 DB2 的鑿除首先鑿除裂縫處混凝土,鑿開后,若發(fā)現(xiàn)只是混凝土開裂,鋼筋未斷裂,只是局部銹蝕,鑿開后對鋼筋進(jìn)行除銹處理,若鋼筋銹蝕率大于 10%,則需要補(bǔ)焊鋼筋,鋼筋補(bǔ)焊好后,架設(shè)底模,重新澆筑混凝土進(jìn)行補(bǔ)強(qiáng),混凝土強(qiáng)度等級為 C40,同樣采用商品混凝土進(jìn)行澆筑。裂縫處鑿開后,若發(fā)現(xiàn)內(nèi)部鋼筋已斷裂,可將整塊大板全部鑿除掉,廢渣運(yùn)至政府指定的垃圾場,鑿除采用小型機(jī)械人工鑿除,不得采用大型機(jī)械進(jìn)行鑿除施工,防止對碼頭其他結(jié)構(gòu)造成損傷。 現(xiàn)澆大板 DB2 鋼筋網(wǎng)的加工制作現(xiàn)澆大板所需要的鋼筋在鋼筋加工區(qū)加工完成后運(yùn)至施工現(xiàn)場進(jìn)行綁扎安裝 。 混凝土澆筑及養(yǎng)護(hù)混凝土采用商品混凝土,強(qiáng)度等級為 C40,施工工序及技術(shù)要點與疊合板澆筑一致。 現(xiàn)澆板 XJB1 更換施工方案對于前后軌道梁間碼頭東側(cè) 1 塊現(xiàn)澆板斷裂,根據(jù)設(shè)計圖紙進(jìn)行局部更換, 即鑿除裂縫處 1m 范圍內(nèi)的混凝土,重新布置鋼筋網(wǎng),新澆混凝土進(jìn)行補(bǔ)強(qiáng),其施工方案與現(xiàn)澆大板 DB2 一致。24 / 643 護(hù)輪坎的維修 技術(shù)要求 護(hù)輪坎的鋼筋骨架制作安裝(1)護(hù)輪坎鋼筋骨架所用鋼筋的型號、規(guī)格必須符合設(shè)計圖紙的要求。(2)護(hù)輪坎中的架立鋼筋應(yīng)植入碼頭面,植入的鋼筋滿足設(shè)計圖紙要求,縱向鋼筋應(yīng)與架立鋼筋綁扎在一起,縱向鋼筋搭接在一起時其搭接長度應(yīng)滿足規(guī)范要求。 護(hù)輪坎澆筑的混凝土(1)護(hù)輪坎所用的混凝土強(qiáng)度必須符合原設(shè)計要求。(2)護(hù)輪坎混凝土的原材料質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)應(yīng)符合《水運(yùn)工程混凝土施工規(guī)范》(TJT 26896)的規(guī)定。(3) 護(hù)輪坎混凝土中的砂應(yīng)采用不河砂,不得采用海砂進(jìn)行配置混凝土。 護(hù)輪坎油漆涂刷護(hù)輪坎混凝土澆筑完畢養(yǎng)護(hù)期過后,需在外露混凝土表面涂刷黑黃相間的路標(biāo)油漆二道,黑黃每格 1 米長,每隔 5 米需在護(hù)輪坎上標(biāo)明距離起始點的距離,即護(hù)輪坎上標(biāo)注 1…… 施工要點(1)護(hù)輪坎混凝土必須按原碼頭設(shè)計圖的技術(shù)性能的要求配置,強(qiáng)度達(dá)到設(shè)計強(qiáng)度標(biāo)準(zhǔn),經(jīng)檢驗合格方能運(yùn)至現(xiàn)場進(jìn)行澆筑。(2)現(xiàn)場施工時,必須按設(shè)計圖的要求,將損壞嚴(yán)重的護(hù)輪坎混凝土進(jìn)行鑿除。(3)植入架立鋼筋時,植入的鋼筋錨固長度要達(dá)到設(shè)計要求,植筋要飽滿,不得有空洞汽泡等,采用 K801 植筋膠進(jìn)行植筋。采用電錘進(jìn)行鉆孔,達(dá)到設(shè)計圖紙要求的深度后,清孔,注入植筋膠,注入至孔深約 2/3 處,插入鋼筋,完成植筋。(4)澆筑護(hù)輪坎混凝土?xí)r,應(yīng)對倒入模板內(nèi)的混凝土充分振搗,以保證澆筑混凝土的質(zhì)量。25 / 64 施工方法(1)將原已損壞的護(hù)輪坎混凝土及松散混凝土進(jìn)行鑿除,并對需要澆筑護(hù)輪坎混凝土的碼頭面區(qū)域進(jìn)行鑿毛處理,新老護(hù)輪坎結(jié)合處不得有松散混凝土。(2)在碼頭面打孔植入架立鋼筋,植入鋼筋應(yīng)采用拉拔力強(qiáng)的植筋膠,植入深度應(yīng)符合設(shè)計要求,植入架立鋼筋后,養(yǎng)護(hù)一段時間,待結(jié)構(gòu)膠固化后,再綁扎縱向鋼筋,縱向鋼筋應(yīng)與護(hù)輪坎原有鋼筋進(jìn)行焊接,連接成為整體,連接長度符合規(guī)范要求,縱向鋼筋與架立鋼筋焊接在一起形成護(hù)輪坎的鋼筋骨架。 (3) 鋼筋骨架制作安裝完成后,進(jìn)行模板的安裝,模板接縫處可塞入方木條等進(jìn)行堵塞,防止漏漿,模板安裝完成后可進(jìn)行護(hù)輪坎混凝土的澆筑施工。(4) 護(hù)輪坎所用的混凝土澆筑完成后,對表面進(jìn)行抹平收光,完成護(hù)輪坎的混凝土澆筑施工,終凝后拆除模板,進(jìn)行灑水養(yǎng)護(hù)。(5) 護(hù)輪坎混凝土澆筑完成養(yǎng)護(hù)期滿后,進(jìn)行測量放線,每隔一米涂刷黑黃相間的防腐油漆,完成護(hù)輪坎的維修施工。4 橡膠護(hù)舷更換施工 施工內(nèi)容根據(jù)設(shè)計文件及報價說明書,本工程共更換 H1000 二鼓一板護(hù)舷 14 套,安裝 SA 型 H500L2500 護(hù)舷 17 套,所有護(hù)舷及其配件由業(yè)主供貨;其中鼓型護(hù)舷更換時應(yīng)優(yōu)先考慮使用原有預(yù)埋螺栓;但也應(yīng)考慮到原有預(yù)埋螺栓銹蝕嚴(yán)重、無法繼續(xù)使用時需按設(shè)計要求進(jìn)行植筋處理。 施工要點(1) 現(xiàn)場施工時,必須按設(shè)計圖的要求,將損壞的鼓型橡膠護(hù)弦進(jìn)行拆除,并在拆除橡膠護(hù)弦的位置準(zhǔn)確預(yù)埋螺母及螺栓。(2) 橡膠護(hù)舷在運(yùn)輸及安裝過程中,要特別注意對產(chǎn)品的保護(hù),防止大的撞擊及化學(xué)劑的污染。 施工方法(1) 對于鼓型橡膠護(hù)舷的更換施工,首先將原已損壞的橡膠護(hù)弦拆除,如果每套橡膠護(hù)舷的所有螺栓均保留完好,可直接利用原有的預(yù)埋螺栓,不用拆除,26 / 64若原有的整套螺栓有個別由于嚴(yán)重銹蝕而無法繼續(xù)使用時,需拆除其他所有螺栓,因為如果只拆除個別不能使用的螺栓,在拆除螺栓的位置附近必須移位重新鉆孔植入螺栓,而一旦這里移動了位置,其他的螺栓也必須要移位才能安裝上橡膠護(hù)舷,所以原有好的螺栓也不能使用了,除非在不能利用的螺栓位置處拆除螺栓后直接在此位置鉆孔,顯然在原位是不能再鉆孔的,因混凝土內(nèi)部有預(yù)埋螺栓,護(hù)舷螺栓安裝位置如下圖所示:(2) 拆除不能利用的螺栓后進(jìn)行鉆孔施工,鉆孔的深度和直徑與設(shè)計圖紙相符,成孔后必須進(jìn)行清孔,除去孔內(nèi)灰塵并用丙酮水進(jìn)行清洗,然后配置結(jié)構(gòu)膠進(jìn)行植入螺栓的施工,植螺栓用的結(jié)構(gòu)膠采用抗拉拔力很強(qiáng)的 K801 膠。該膠在媽灣港區(qū)橡膠護(hù)舷更換施工中得到成功應(yīng)用,且做了現(xiàn)場植入螺栓的拉拔試驗,獲得成功,在進(jìn)行該項目施工前,可做試驗以確定選用該材料的實用性。(3) 在鉆孔前必須對孔位進(jìn)行精確放線,以確定螺栓的位置,防止螺栓安裝的位置有偏差而導(dǎo)致無法安裝上橡膠護(hù)舷,可采用模板將護(hù)舷螺栓的位置圖置換到安裝護(hù)舷的位置,再通過模板來確定鉆孔的位置。(4) 安裝橡膠護(hù)舷時,使護(hù)舷底盤與碼頭砼面的接觸緊密,螺母在滿扣擰緊后,螺栓外露 2~3 扣,所有外露鐵件均需涂防銹漆防護(hù)。(5) 橡膠護(hù)舷的安裝,因橡膠護(hù)舷重量較重,需采用碼頭面的起吊機(jī)進(jìn)行吊裝,在安裝護(hù)舷的兩側(cè)設(shè)置鋼爬梯及掛籃,以作為施工人員安裝橡膠護(hù)舷時擰螺母等的工作平臺,必要時需租賃船只進(jìn)行輔助。27 / 64(6) 對于拱形橡膠護(hù)舷,根據(jù)設(shè)計文件,在碼頭前沿需增設(shè)超級拱型護(hù)舷,因此較鼓型橡膠護(hù)舷就不需要拆除原有的橡膠護(hù)舷及螺栓,因此只需根據(jù)設(shè)計圖紙確定增設(shè)超級拱型橡膠護(hù)舷的位置,后按照設(shè)計圖紙鉆孔植入螺栓,后安裝橡膠護(hù)舷即可,與拱型橡膠護(hù)舷的安裝過程一致。5 新增風(fēng)暴系船柱的安裝施工 工程施工內(nèi)容新增風(fēng)暴系船柱的砼基礎(chǔ)尺寸為 16m8m(長寬高) ,澆筑 C40砼,共計 ,機(jī)械挖土方量為 ,二片石墊層 300mm 厚,數(shù)量為,碎石墊層 500mm 厚,數(shù)量為 ,塊石回填方量為 ,安裝2 套 1500kN 系船柱。 施工工藝流程測量放樣→基礎(chǔ)開挖→釬探驗槽→二片石墊層→碎石墊層→系船柱基礎(chǔ)鋼筋綁扎→立?!艥仓B(yǎng)護(hù)→系船柱安裝→回填塊石→驗收。 施工技術(shù)方案 機(jī)械開挖工藝流程:測量放線→確定開挖順序和坡度 1:1→分層平均下挖 →修邊和人工清底(1) 根據(jù)設(shè)計要求和現(xiàn)場地質(zhì)條件,基礎(chǔ)開挖深度為 ,放坡為 1:1。(2) 開挖基坑時,應(yīng)合理確定開挖順序、路線及開挖深度,然后分層平均下挖。(3) 采用反鏟、拉鏟挖土機(jī)開挖基坑時,根據(jù)現(xiàn)場實際地形,不影響業(yè)主安全生產(chǎn),選擇其中一種施工方法:a. 端頭挖土法:挖土機(jī)從坑的端頭,以倒退行駛的方法進(jìn)行開挖。自卸汽車配置在挖土機(jī)的兩側(cè)裝運(yùn)土。b. 側(cè)向挖土法:挖土機(jī)一面沿著坑的一側(cè)移動自卸汽車在另一側(cè)裝運(yùn)土。(4) 挖土機(jī)沿挖方邊緣移動時,機(jī)械距離邊坡上緣的寬度不得小于基坑深度的 1/2。28 / 64(5) 在開挖過程中,應(yīng)隨時檢查槽壁和邊坡的狀態(tài)。深度大于 1.5m 時的基坑根據(jù)土質(zhì)情況,應(yīng)作好支撐的準(zhǔn)備,以防坍塌,采取型鋼加木板支護(hù)。(6) 開挖基坑,不得挖至設(shè)計標(biāo)高以下,如不能準(zhǔn)確地挖至設(shè)計地基標(biāo)高時,可在設(shè)計標(biāo)高以上暫留一層土不挖,以便在找平后,由人工挖出。暫留土層:挖土機(jī)用反鏟、正鏟和拉鏟挖土?xí)r為 30cm 左右為宜。(7) 在機(jī)械施工挖不到的土方,應(yīng)配合人工隨時進(jìn)行挖掘,并用手推車把土方運(yùn)到機(jī)械挖到的地方, ,以便及時挖走。(8) 修幫和清底。在距槽底設(shè)計標(biāo)高 50cm 槽幫處,找出水平線,釘上小木橛,然后用人工將暫留土層挖走。同時由兩端軸線(中心線)引樁拉通線(用小線或鉛絲) ,檢查距槽邊尺寸,確定槽寬標(biāo)準(zhǔn)。以此修整槽邊,最后清除槽底土方。槽底修理鏟平后進(jìn)行質(zhì)量檢查驗收。(9) 開挖基坑的土方,需汽車運(yùn)到指定位置。(10) 雨期施工:a. 土方開挖一般不宜在雨季進(jìn)行,否則工作面不宜過大,應(yīng)逐段、逐片分期完成。b. 雨期施工在開挖的基坑時,應(yīng)注意邊坡穩(wěn)定。必要時可適當(dāng)放緩邊坡坡度或設(shè)置支撐。同時應(yīng)在坑外側(cè)圍以土堤或開挖水溝,防止地面水流入。經(jīng)常對邊坡、支撐、土堤的檢查,發(fā)現(xiàn)問題及時處理。 驗槽和基礎(chǔ)釬探工藝流程:確定打釬順序→就位打釬→拔釬→移位→整理記錄→記錄錘擊數(shù)→檢查孔深→灌砂(1) 就位打釬:人工打釬:將釬尖對準(zhǔn)孔位,一人扶正鋼釬,一人站在操作凳子上,用大錘打釬端頭,錘舉高度一般為 50~70cm,將釬垂直打入土層中。(2) 記錄錘擊數(shù):釬桿每打入土層 30cm 時記錄一次錘擊數(shù)。釬探長度。(3) 拔釬:用麻繩或鉛絲將釬桿綁好,留出活套,套內(nèi)插入撬棍或鐵管,利用杠桿原理,將釬拔出。每拔出一段將繩套往下移一段,余此類推,直至完29 / 64全拔出為止。(4) 移位:將釬桿或觸器搬到下一孔位,以便繼續(xù)打釬。(5) 灌砂:打完的釬孔,經(jīng)過質(zhì)量檢查人員和有關(guān)工長檢查孔深與記錄無誤后,即或進(jìn)行灌砂。灌砂時,每填入 30cm 左右時,可用鋼筋棒搗實一次。灌砂有兩種形式,一種是每孔打完或幾孔打完灌一次,另一種是每天打完,統(tǒng)一灌一次。(6) 整理記錄:按孔順序編號,將錘擊數(shù)填入統(tǒng)一表格內(nèi),字跡要清楚,
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