【文章內(nèi)容簡介】 置隔離出來，以便于施工時與碼頭生產(chǎn)互不影響。(2) 選定更換板位置、做好疏導(dǎo)及隔離工作后，可正式進行簡支板疊合層的鑿除施工，鑿除施工采用小型機械人工進行鑿除，如空壓機帶風(fēng)鎬進行鑿除，不應(yīng)使用大型鑿除機械進行鑿除，防止因震動過大對其他碼頭構(gòu)件造成損傷。(3) 在對疊合層進行鑿除時，首先圈定鑿除的范圍，鑿除范圍以滿足鋼筋的錨固要求為原則，需超出簡支板邊緣。(4) 疊合層混凝土鑿除完成后，將周圍鋼筋截斷，截斷至簡支板邊緣位置，保證簡支板能起吊取出。(5) 疊合層完全鑿除完成后，根據(jù)簡支板的實際情況，可采用起吊或直接鑿除簡直板的方式拆除，若將簡支板采用吊機起吊，則起吊過程中要嚴(yán)密監(jiān)視簡支板的裂縫發(fā)展情況，防止簡支板斷裂掉落。鑿除產(chǎn)生的混凝土廢渣或起吊的簡支板均需運至政府指定的垃圾場，拆除簡支板后要特別做好安全警示工作，設(shè)置警示燈等，必要時需安排專人進行看護巡視，防止車輛及人員闖入封閉區(qū)內(nèi)發(fā)生安全事故。(6) 因本工程處于繁忙的港區(qū)，簡支板需要進行預(yù)制，在港區(qū)內(nèi)較難找到預(yù)制場地，擬委托蛇口附近的混凝土構(gòu)件預(yù)制廠進行預(yù)制，預(yù)制完成后將簡支板運至施工現(xiàn)場進行吊裝。(7) 疊合現(xiàn)澆層的施工。預(yù)制簡支板安裝到位后，采用小型工具對板頂進行鑿毛處理，清理干凈廢渣后可綁扎疊合現(xiàn)澆層的鋼筋網(wǎng)，鋼筋的制作需在指定的加工區(qū)進行，具體施工流程如下：22 / 64 鋼筋工程在鋼筋加工前，對進場的鋼筋必須驗收，并進行分類堆放。對進入加工區(qū)的鋼筋進行原材抽檢試驗，試驗合格后，才可以使用。鋼筋由加工場統(tǒng)一制作，鋼筋加工前技術(shù)人員要對施工人員進行技術(shù)交底，確保鋼筋制作的準(zhǔn)確。鋼筋的彎制和末端的彎鉤符合設(shè)計要求和相關(guān)規(guī)范規(guī)定。預(yù)埋的吊鉤表面施工完成后應(yīng)作防腐處理，符合設(shè)計要求和有關(guān)規(guī)范規(guī)定。鋼筋加工完成，預(yù)埋件處理后，綁扎前需制作鋼筋定形的剛性工具，以確保鋼筋位置綁扎無誤。在澆注混凝土前，應(yīng)對已安裝好的鋼筋及預(yù)埋件進行檢查。預(yù)埋吊鉤時采用的是塞焊，焊接時嚴(yán)禁燒傷吊鉤。 混凝土的澆筑與養(yǎng)護 鋼筋制作安裝完成，進行疊合現(xiàn)澆板的混凝土澆筑施工，碼頭施工現(xiàn)場不便于進行混凝土的拌制，為保障混凝土的質(zhì)量，可選擇商品混凝土進行澆筑。澆筑前經(jīng)監(jiān)理工程師按圖紙檢查預(yù)留鋼筋、預(yù)埋鐵件等是否安裝正確、鋼筋下料是否正確、底模側(cè)模是否安裝正確（預(yù)制板頂面作為底模，側(cè)面原疊合現(xiàn)澆板為側(cè)模）等驗收后方可澆筑砼?；炷猎O(shè)計標(biāo)號為 C40?；炷敛捎醚b載機入模，并按技術(shù)人員提出的要求采用高標(biāo)號砂漿堵住局部縫隙，再進行澆筑，混凝土入模注意避免發(fā)生離析現(xiàn)象。振搗采用 2 根 Φ50插入式振動棒?；炷琳駬v不得出現(xiàn)有漏振或欠振現(xiàn)象（即：不超振、不少振、不漏振） ，應(yīng)該梅花形插入，快插慢拔先振靠邊緣側(cè)，再逐步往中間推進，必要時邊緣再復(fù)振一次，以將氣泡排出。砼振搗時，振動棒不得碰撞模板，避免鋼筋和預(yù)埋件出現(xiàn)尺寸偏差?？刂苹炷撂涠?，確?；炷劣休^好的和易性。經(jīng)檢查混凝土坍落度不符合配合比設(shè)計時，立即采取措施處理?；炷翝仓^程中一旦發(fā)生中斷，立即采取辦法進行處理。如果時間超過初凝時間，應(yīng)停止?jié)仓?，并根?jù)具體情況與相關(guān)單位進行協(xié)商解決。注意查看天氣預(yù)報，盡量避免下雨時澆筑混凝土。澆筑時如遇大雨，應(yīng)立23 / 64即停止?jié)仓?，并采取必要覆蓋措施，以防止沖刷。澆筑過程中拌和物內(nèi)嚴(yán)禁隨便加水。施工時應(yīng)高度重視養(yǎng)護環(huán)節(jié)。根據(jù)天氣情況，氣溫的高低來確定灑水養(yǎng)護時間和次數(shù)。養(yǎng)護方式采用淡水養(yǎng)護。為減少灑水次數(shù)，在構(gòu)件上覆蓋土工布，減緩水份蒸發(fā)。養(yǎng)護期要求不小于 14 天，同時做好每天灑水記錄。 現(xiàn)澆大板 DB2 更換施工方案對于前后軌道梁間的 1 塊斷板，根據(jù)設(shè)計文件需要進行局部或整塊更換。在現(xiàn)澆板開鑿時，首先鑿除裂縫處混凝土，若僅為混凝土開裂鋼筋無斷裂，則鑿除部分混凝土后，現(xiàn)澆新的混凝土恢復(fù)板的整體性，若斷裂鋼筋則必須整塊更換，即原大板完全鑿除后重新布置鋼筋澆筑大板。 現(xiàn)澆大板 DB2 的鑿除首先鑿除裂縫處混凝土，鑿開后，若發(fā)現(xiàn)只是混凝土開裂，鋼筋未斷裂，只是局部銹蝕，鑿開后對鋼筋進行除銹處理，若鋼筋銹蝕率大于 10%，則需要補焊鋼筋，鋼筋補焊好后，架設(shè)底模，重新澆筑混凝土進行補強，混凝土強度等級為 C40，同樣采用商品混凝土進行澆筑。裂縫處鑿開后，若發(fā)現(xiàn)內(nèi)部鋼筋已斷裂，可將整塊大板全部鑿除掉，廢渣運至政府指定的垃圾場，鑿除采用小型機械人工鑿除，不得采用大型機械進行鑿除施工，防止對碼頭其他結(jié)構(gòu)造成損傷。 現(xiàn)澆大板 DB2 鋼筋網(wǎng)的加工制作現(xiàn)澆大板所需要的鋼筋在鋼筋加工區(qū)加工完成后運至施工現(xiàn)場進行綁扎安裝 。 混凝土澆筑及養(yǎng)護混凝土采用商品混凝土，強度等級為 C40，施工工序及技術(shù)要點與疊合板澆筑一致。 現(xiàn)澆板 XJB1 更換施工方案對于前后軌道梁間碼頭東側(cè) 1 塊現(xiàn)澆板斷裂，根據(jù)設(shè)計圖紙進行局部更換， 即鑿除裂縫處 1m 范圍內(nèi)的混凝土，重新布置鋼筋網(wǎng)，新澆混凝土進行補強，其施工方案與現(xiàn)澆大板 DB2 一致。24 / 643 護輪坎的維修 技術(shù)要求 護輪坎的鋼筋骨架制作安裝（1）護輪坎鋼筋骨架所用鋼筋的型號、規(guī)格必須符合設(shè)計圖紙的要求。（2）護輪坎中的架立鋼筋應(yīng)植入碼頭面，植入的鋼筋滿足設(shè)計圖紙要求，縱向鋼筋應(yīng)與架立鋼筋綁扎在一起，縱向鋼筋搭接在一起時其搭接長度應(yīng)滿足規(guī)范要求。 護輪坎澆筑的混凝土(1)護輪坎所用的混凝土強度必須符合原設(shè)計要求。(2)護輪坎混凝土的原材料質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)應(yīng)符合《水運工程混凝土施工規(guī)范》（TJT 26896）的規(guī)定。(3) 護輪坎混凝土中的砂應(yīng)采用不河砂，不得采用海砂進行配置混凝土。 護輪坎油漆涂刷護輪坎混凝土澆筑完畢養(yǎng)護期過后，需在外露混凝土表面涂刷黑黃相間的路標(biāo)油漆二道，黑黃每格 1 米長，每隔 5 米需在護輪坎上標(biāo)明距離起始點的距離，即護輪坎上標(biāo)注 1…… 施工要點(1)護輪坎混凝土必須按原碼頭設(shè)計圖的技術(shù)性能的要求配置，強度達(dá)到設(shè)計強度標(biāo)準(zhǔn)，經(jīng)檢驗合格方能運至現(xiàn)場進行澆筑。(2)現(xiàn)場施工時，必須按設(shè)計圖的要求，將損壞嚴(yán)重的護輪坎混凝土進行鑿除。(3)植入架立鋼筋時，植入的鋼筋錨固長度要達(dá)到設(shè)計要求，植筋要飽滿，不得有空洞汽泡等，采用 K801 植筋膠進行植筋。采用電錘進行鉆孔，達(dá)到設(shè)計圖紙要求的深度后，清孔，注入植筋膠，注入至孔深約 2/3 處，插入鋼筋，完成植筋。(4)澆筑護輪坎混凝土?xí)r，應(yīng)對倒入模板內(nèi)的混凝土充分振搗，以保證澆筑混凝土的質(zhì)量。25 / 64 施工方法(1)將原已損壞的護輪坎混凝土及松散混凝土進行鑿除，并對需要澆筑護輪坎混凝土的碼頭面區(qū)域進行鑿毛處理，新老護輪坎結(jié)合處不得有松散混凝土。(2)在碼頭面打孔植入架立鋼筋，植入鋼筋應(yīng)采用拉拔力強的植筋膠，植入深度應(yīng)符合設(shè)計要求，植入架立鋼筋后，養(yǎng)護一段時間，待結(jié)構(gòu)膠固化后，再綁扎縱向鋼筋，縱向鋼筋應(yīng)與護輪坎原有鋼筋進行焊接，連接成為整體，連接長度符合規(guī)范要求，縱向鋼筋與架立鋼筋焊接在一起形成護輪坎的鋼筋骨架。 (3) 鋼筋骨架制作安裝完成后，進行模板的安裝，模板接縫處可塞入方木條等進行堵塞，防止漏漿，模板安裝完成后可進行護輪坎混凝土的澆筑施工。(4) 護輪坎所用的混凝土澆筑完成后，對表面進行抹平收光，完成護輪坎的混凝土澆筑施工，終凝后拆除模板，進行灑水養(yǎng)護。(5) 護輪坎混凝土澆筑完成養(yǎng)護期滿后，進行測量放線，每隔一米涂刷黑黃相間的防腐油漆，完成護輪坎的維修施工。4 橡膠護舷更換施工 施工內(nèi)容根據(jù)設(shè)計文件及報價說明書，本工程共更換 H1000 二鼓一板護舷 14 套，安裝 SA 型 H500L2500 護舷 17 套，所有護舷及其配件由業(yè)主供貨；其中鼓型護舷更換時應(yīng)優(yōu)先考慮使用原有預(yù)埋螺栓；但也應(yīng)考慮到原有預(yù)埋螺栓銹蝕嚴(yán)重、無法繼續(xù)使用時需按設(shè)計要求進行植筋處理。 施工要點(1) 現(xiàn)場施工時，必須按設(shè)計圖的要求，將損壞的鼓型橡膠護弦進行拆除，并在拆除橡膠護弦的位置準(zhǔn)確預(yù)埋螺母及螺栓。(2) 橡膠護舷在運輸及安裝過程中，要特別注意對產(chǎn)品的保護，防止大的撞擊及化學(xué)劑的污染。 施工方法(1) 對于鼓型橡膠護舷的更換施工，首先將原已損壞的橡膠護弦拆除，如果每套橡膠護舷的所有螺栓均保留完好，可直接利用原有的預(yù)埋螺栓，不用拆除，26 / 64若原有的整套螺栓有個別由于嚴(yán)重銹蝕而無法繼續(xù)使用時，需拆除其他所有螺栓，因為如果只拆除個別不能使用的螺栓，在拆除螺栓的位置附近必須移位重新鉆孔植入螺栓，而一旦這里移動了位置，其他的螺栓也必須要移位才能安裝上橡膠護舷，所以原有好的螺栓也不能使用了，除非在不能利用的螺栓位置處拆除螺栓后直接在此位置鉆孔，顯然在原位是不能再鉆孔的，因混凝土內(nèi)部有預(yù)埋螺栓，護舷螺栓安裝位置如下圖所示：(2) 拆除不能利用的螺栓后進行鉆孔施工，鉆孔的深度和直徑與設(shè)計圖紙相符，成孔后必須進行清孔，除去孔內(nèi)灰塵并用丙酮水進行清洗，然后配置結(jié)構(gòu)膠進行植入螺栓的施工，植螺栓用的結(jié)構(gòu)膠采用抗拉拔力很強的 K801 膠。該膠在媽灣港區(qū)橡膠護舷更換施工中得到成功應(yīng)用，且做了現(xiàn)場植入螺栓的拉拔試驗，獲得成功，在進行該項目施工前，可做試驗以確定選用該材料的實用性。(3) 在鉆孔前必須對孔位進行精確放線，以確定螺栓的位置，防止螺栓安裝的位置有偏差而導(dǎo)致無法安裝上橡膠護舷，可采用模板將護舷螺栓的位置圖置換到安裝護舷的位置，再通過模板來確定鉆孔的位置。(4) 安裝橡膠護舷時，使護舷底盤與碼頭砼面的接觸緊密，螺母在滿扣擰緊后，螺栓外露 2~3 扣，所有外露鐵件均需涂防銹漆防護。(5) 橡膠護舷的安裝，因橡膠護舷重量較重，需采用碼頭面的起吊機進行吊裝，在安裝護舷的兩側(cè)設(shè)置鋼爬梯及掛籃，以作為施工人員安裝橡膠護舷時擰螺母等的工作平臺，必要時需租賃船只進行輔助。27 / 64(6) 對于拱形橡膠護舷，根據(jù)設(shè)計文件，在碼頭前沿需增設(shè)超級拱型護舷，因此較鼓型橡膠護舷就不需要拆除原有的橡膠護舷及螺栓，因此只需根據(jù)設(shè)計圖紙確定增設(shè)超級拱型橡膠護舷的位置，后按照設(shè)計圖紙鉆孔植入螺栓，后安裝橡膠護舷即可，與拱型橡膠護舷的安裝過程一致。5 新增風(fēng)暴系船柱的安裝施工 工程施工內(nèi)容新增風(fēng)暴系船柱的砼基礎(chǔ)尺寸為 16m8m（長寬高） ，澆筑 C40砼，共計 ，機械挖土方量為 ，二片石墊層 300mm 厚，數(shù)量為，碎石墊層 500mm 厚，數(shù)量為 ，塊石回填方量為 ，安裝2 套 1500kN 系船柱。 施工工藝流程測量放樣→基礎(chǔ)開挖→釬探驗槽→二片石墊層→碎石墊層→系船柱基礎(chǔ)鋼筋綁扎→立?！艥仓B(yǎng)護→系船柱安裝→回填塊石→驗收。 施工技術(shù)方案 機械開挖工藝流程：測量放線→確定開挖順序和坡度 1:1→分層平均下挖 →修邊和人工清底(1) 根據(jù)設(shè)計要求和現(xiàn)場地質(zhì)條件，基礎(chǔ)開挖深度為 ，放坡為 1:1。(2) 開挖基坑時，應(yīng)合理確定開挖順序、路線及開挖深度，然后分層平均下挖。(3) 采用反鏟、拉鏟挖土機開挖基坑時，根據(jù)現(xiàn)場實際地形，不影響業(yè)主安全生產(chǎn)，選擇其中一種施工方法：a. 端頭挖土法：挖土機從坑的端頭，以倒退行駛的方法進行開挖。自卸汽車配置在挖土機的兩側(cè)裝運土。b. 側(cè)向挖土法：挖土機一面沿著坑的一側(cè)移動自卸汽車在另一側(cè)裝運土。(4) 挖土機沿挖方邊緣移動時，機械距離邊坡上緣的寬度不得小于基坑深度的 1/2。28 / 64(5) 在開挖過程中，應(yīng)隨時檢查槽壁和邊坡的狀態(tài)。深度大于 1．5m 時的基坑根據(jù)土質(zhì)情況，應(yīng)作好支撐的準(zhǔn)備，以防坍塌，采取型鋼加木板支護。(6) 開挖基坑，不得挖至設(shè)計標(biāo)高以下，如不能準(zhǔn)確地挖至設(shè)計地基標(biāo)高時，可在設(shè)計標(biāo)高以上暫留一層土不挖，以便在找平后，由人工挖出。暫留土層：挖土機用反鏟、正鏟和拉鏟挖土?xí)r為 30cm 左右為宜。(7) 在機械施工挖不到的土方，應(yīng)配合人工隨時進行挖掘，并用手推車把土方運到機械挖到的地方， ，以便及時挖走。(8) 修幫和清底。在距槽底設(shè)計標(biāo)高 50cm 槽幫處，找出水平線，釘上小木橛，然后用人工將暫留土層挖走。同時由兩端軸線(中心線)引樁拉通線(用小線或鉛絲) ，檢查距槽邊尺寸，確定槽寬標(biāo)準(zhǔn)。以此修整槽邊，最后清除槽底土方。槽底修理鏟平后進行質(zhì)量檢查驗收。(9) 開挖基坑的土方，需汽車運到指定位置。(10) 雨期施工：a. 土方開挖一般不宜在雨季進行，否則工作面不宜過大，應(yīng)逐段、逐片分期完成。b. 雨期施工在開挖的基坑時，應(yīng)注意邊坡穩(wěn)定。必要時可適當(dāng)放緩邊坡坡度或設(shè)置支撐。同時應(yīng)在坑外側(cè)圍以土堤或開挖水溝，防止地面水流入。經(jīng)常對邊坡、支撐、土堤的檢查，發(fā)現(xiàn)問題及時處理。 驗槽和基礎(chǔ)釬探工藝流程：確定打釬順序→就位打釬→拔釬→移位→整理記錄→記錄錘擊數(shù)→檢查孔深→灌砂(1) 就位打釬：人工打釬：將釬尖對準(zhǔn)孔位，一人扶正鋼釬，一人站在操作凳子上，用大錘打釬端頭，錘舉高度一般為 50～70cm，將釬垂直打入土層中。(2) 記錄錘擊數(shù)：釬桿每打入土層 30cm 時記錄一次錘擊數(shù)。釬探長度。(3) 拔釬：用麻繩或鉛絲將釬桿綁好，留出活套，套內(nèi)插入撬棍或鐵管，利用杠桿原理，將釬拔出。每拔出一段將繩套往下移一段，余此類推，直至完29 / 64全拔出為止。(4) 移位：將釬桿或觸器搬到下一孔位，以便繼續(xù)打釬。(5) 灌砂：打完的釬孔，經(jīng)過質(zhì)量檢查人員和有關(guān)工長檢查孔深與記錄無誤后，即或進行灌砂。灌砂時，每填入 30cm 左右時，可用鋼筋棒搗實一次。灌砂有兩種形式，一種是每孔打完或幾孔打完灌一次，另一種是每天打完，統(tǒng)一灌一次。(6) 整理記錄：按孔順序編號，將錘擊數(shù)填入統(tǒng)一表格內(nèi)，字跡要清楚，