【正文】 1 / 64招商港務(wù)（深圳）有限公司 9泊位加固改造工程施工組織設(shè)計中交武漢港灣工程設(shè)計研究院有限公司2022 年 2 月 2 / 64目 錄第 1 章 工程概況第 2 章 編制依據(jù)第 3 章 設(shè)備、人員動員周期和設(shè)備、人員、材料運到施工現(xiàn)場的方法第 4 章 施工組織概述1 施工總平面布置2 組織機構(gòu)3 施工順序流程總圖：4 施工總體計劃表（橫道圖）5 工程施工特點、難點及項目管理重點第 5 章 專項施工技術(shù)方案1 混凝土缺陷修補2 混凝土面板的更換3 護(hù)輪坎的維修4 橡膠護(hù)舷更換施工5 新增風(fēng)暴系船柱的安裝施工6 橫梁粘貼碳纖維加固施工7 混凝土構(gòu)件防腐涂裝8 鋼樁的維修和陰極保護(hù)施工9 其它小型項目施工第 6 章 不影響碼頭生產(chǎn)情況下保障施工進(jìn)度的措施第 7 章 安全保證體系與安全保障措施1 安全保證體系框圖2 安全保障措施3 / 64第 8 章 防臺專項預(yù)案1 應(yīng)急組織2 預(yù)防措施3 應(yīng)急措施第 9 章 質(zhì)量保證體系與質(zhì)量保障措施1 質(zhì)量保證體系框圖2 質(zhì)量保證措施第 10 章 施工進(jìn)度管理與保障措施1 施工進(jìn)度計劃2 保證工期方案3 保證工期的組織措施4 保證工期的技術(shù)措施5 保證工期的管理保障措施第 11 章 環(huán)境保證體系與環(huán)保措施1 環(huán)境保證體系2 環(huán)保措施第 12 章 文明施工管理1 組織領(lǐng)導(dǎo)2 現(xiàn)場管理4 / 64第 1 章 工程概況招 商 港 務(wù) （ 深 圳 ） 有 限 公 司 （ 以 下 簡 稱 “招 港 ”） 隸 屬 招 商 局 國 際 有 限 公司 （ 以 下 簡 稱 “招 商 國 際 ”） ， 負(fù) 責(zé) 經(jīng) 營 蛇 口 港 區(qū) 從 五 灣 客 運 碼 頭 區(qū) 到 三 突 堤 集裝 箱 專 業(yè) 作 業(yè) 區(qū) 之 間 的 貨 運 公 用 碼 頭 區(qū) ， 即 0～ 14＃ 泊 位 （ 以 下 簡 稱 “招 港 作業(yè) 區(qū) ”） 。9泊 位 為 萬 噸 級 （ 87 年 規(guī) 范 船 型 ） 散 貨 泊 位 ， 位 于 招 港 二 突 堤 南 側(cè) ，該 碼 頭 竣 工 日 期 為 1992 年 ， 泊 位 年 設(shè) 計 通 過 能 力 為 170 萬 噸 ， 是 目 前 深 圳 港乃 至 珠 江 三 角 洲 沿 海 港 口 中 泊 位 等 級 最 大 的 散 貨 泊 位 ， 主 要 接 卸 金 屬 礦 石 和 散糧 ， 是 招 港 通 過 能 力 最 大 的 生 產(chǎn) 性 泊 位 ， 每 年 實 際 完 成 吞 吐 量 約 500 多 萬 噸 ，約 占 招 港 全 部 散 雜 貨 吞 吐 量 的 36%， 是 招 港 碼 頭 中 吞 吐 量 貢 獻(xiàn) 度 最 大 的 泊 位 。為 適 應(yīng) 全 球 散 貨 船 舶 大 型 化 的 趨 勢 ， 解 決 泊 位 通 過 能 力 不 足 、 靠 泊 等 級偏 小 的 問 題 ， 招 港 依 據(jù) 有 關(guān) 要 求 和 規(guī) 定 ， 決 定 對 9泊 位 進(jìn) 行 升 級 改 造 ， 并 委托 中 交 水 規(guī) 院 深 圳 有 限 公 司 進(jìn) 行 了 加 固 改 造 方 案 的 設(shè) 計 ， 擬 通 過 對 通 航 水 域 及碼 頭 結(jié) 構(gòu) 的 改 造 ， 使 之 能 滿 足 15 萬 噸 級 散 貨 船 減 載 靠 泊 的 要 求 。招 港 9泊 位 平 面 位 置 圖9泊 位 碼 頭 為 高 樁 梁 板 式 結(jié) 構(gòu) ， 泊 位 總 長 300 米 。 碼 頭 樁 基 有 Φ600㎜ 鋼 管 樁 、 鋼 板 樁 、 工 字 鋼 樁 和 600mm600mm 預(yù) 應(yīng) 力 混 凝 土 空 心 樁 四 類 。 5 / 64碼 頭 排 架 間 距 為 6m， 系 船 柱 共 12 個 ， 兩 頭 2 個 為 1000kN 系 船 樁 ， 中 間 10個 為 750kN 系 船 樁 ， 各 系 船 柱 間 間 隔 為 24m。 橡 膠 護(hù) 弦 采 用 SUC1000HR鼓 形 橡 膠 護(hù) 弦 ， 間 距 為 24m， 另 設(shè) 有 圓 筒 形 護(hù) 弦 輔 助 。 2022 年 11 月 ， 中 交水 規(guī) 院 深 圳 有 限 公 司 已 按 要 求 完 成 全 部 的 施 工 圖 設(shè) 計 工 作 （ 包 括 水 域 挖 泥 和 碼頭 結(jié) 構(gòu) 改 造 、 構(gòu) 件 防 腐 和 維 修 補 強 等 內(nèi) 容 ） ， 對 9泊 位 的 主 要 加 固 改 造 內(nèi) 容為 ：(1) 對碼頭樁基進(jìn)行修補后加裝犧牲陽極防腐。(2) 對碼頭上部梁板結(jié)構(gòu)出現(xiàn)的裂縫進(jìn)行修補，對損壞嚴(yán)重的疊合板、簡支板進(jìn)行部分鑿除更換；(3) 對碼頭橫梁部分采用碳纖維加固。(4) 在完成碼頭混凝土結(jié)構(gòu)修補與碳纖維加固后，對碼頭面板、橫梁、縱梁等混凝土結(jié)構(gòu)加裝防腐保護(hù)涂層。(5) 安裝 SA 型 H500L2500 護(hù) 舷 17 套 ； 更 換 H1000 二 鼓 一 板 護(hù) 舷 14 套 。(6) 增 設(shè) 150 噸 系 船 柱 及 基 礎(chǔ) 、 新 裝 車 擋 、 對 損 壞 嚴(yán) 重 的 護(hù) 輪 砍 進(jìn) 行 修復(fù) 。(7) 對 碼 頭 結(jié) 構(gòu) 的 拋 石 棱 體 進(jìn) 行 測 量 并 撲 拋 塊 石 。(8) 對 碼 頭 系 船 柱 、 供 水 栓 等 外 露 鐵 件 進(jìn) 行 防 銹 油 漆 。(9) 對 所 有 護(hù) 輪 砍 表 面 進(jìn) 行 修 復(fù) 后 ， 涂 黑 黃 相 間 的 路 標(biāo) 油 漆 二 道 。(10) 對 碼 頭 上 表 面 磨 耗 層 缺 損 嚴(yán) 重 的 地 方 進(jìn) 行 局 部 修 復(fù) 。第 2 章 編制依據(jù)1.《招商港務(wù)（深圳）有限公司 9泊位加固改造工程報價說明書》 ；2.《招商港務(wù)（深圳）有限公司 9泊位加固改造工程施工圖設(shè)計說明》及設(shè)計施工圖；3. 招商港務(wù)（深圳）有限公司《外來施工單位的安全管理規(guī)定》 ；4. 《犧牲陽極電化學(xué)性能試驗方法》 （GB/T 178481999） ；4. 《海港工程混凝土結(jié)構(gòu)防腐技術(shù)規(guī)范》 （JTJ 2752022） ；5. 《港口工程混凝土粘接修補技術(shù)規(guī)程》 （JTJ/T 27199） ；6 / 646. 《海港工程鋼結(jié)構(gòu)防腐蝕技術(shù)規(guī)范》 （JTS 15332022） ；7. 《鋁鋅 銦系合金犧牲陽極》 （GB/T 49482022） ；8. 《鋅鋁 鎘系合金犧牲陽極》 （GB/T 49502022） ；9. 《混凝土結(jié)構(gòu)加固設(shè)計規(guī)范》 （GB 503672022） ；10. 《港口設(shè)備安裝工程質(zhì)量檢驗標(biāo)準(zhǔn)》 （JTJ 2442022） ；11. 《碳纖維片材加固混凝土結(jié)構(gòu)技術(shù)規(guī)程》 （CECS 146:2022） （2022 年版） ；12. 《港口工程質(zhì)量檢驗評定標(biāo)準(zhǔn)（含局部修訂） 》 （JTJ 22198 ） ；13. 國家及地方行業(yè)相關(guān)規(guī)范、標(biāo)準(zhǔn)。. 第 3 章 設(shè)備、人員動員周期和設(shè)備、 人 員 、 材料運到施工現(xiàn)場的方法本工程作業(yè)區(qū)域小，工程量相對比較集中，有利于組織管理。為爭取提前完成施工任務(wù)，本公司可根據(jù)碼頭生產(chǎn)的具體情況適當(dāng)增加人力、物力和資金的投入。進(jìn)場籌備方面，在中標(biāo)簽訂合同后立即成立項目經(jīng)理部，3 天內(nèi)或按業(yè)主要求，派前期有關(guān)人員進(jìn)場。在碼頭附近租用場地和房屋作為項目部施工人員辦公室和生活用房，在附近租用場地作為小件預(yù)制場地，租用一間倉庫專門存放材料，租用一個集裝箱放置在現(xiàn)場作為現(xiàn)場倉庫。進(jìn)場同時，做好各方協(xié)調(diào)和隨后人員及設(shè)備進(jìn)場準(zhǔn)備工作。人員和設(shè)備籌備方面，合同簽訂后主要管理人員 3 天內(nèi)進(jìn)駐施工現(xiàn)場，前期施工人員 5 天內(nèi)進(jìn)駐施工現(xiàn)場，后期施工根據(jù)工程進(jìn)度需要，隨時調(diào)派增加人員。我公司在深圳長期有工程項目，現(xiàn)在深圳的機械設(shè)備基本能滿足本項目的實施，因此，前期施工主要設(shè)備在合同簽訂后 3 天內(nèi)能進(jìn)入現(xiàn)場，確保準(zhǔn)時按照開工令上的日期開工，后期施工所需設(shè)備根據(jù)工程進(jìn)展隨時調(diào)配。項目部將根據(jù)工程進(jìn)展需要配足人員和設(shè)備，確保工程質(zhì)量安全和進(jìn)度。材料購置方面，我公司目前有較多的合格供應(yīng)商，合同簽訂后立即按計劃聯(lián)系購置原材料，并按規(guī)范規(guī)定的比例抽取試樣委托具有資質(zhì)及良好質(zhì)量保證7 / 64的檢測單位進(jìn)行檢驗，檢驗報告及時報告監(jiān)理、業(yè)主，經(jīng)監(jiān)理、業(yè)主同意后材料方可進(jìn)場，材料進(jìn)場主要采用公路運輸，根據(jù)施工進(jìn)度在需使用前 7 天內(nèi)到場。我單位承諾在不影響業(yè)主生產(chǎn)的前提下，在規(guī)定的工期內(nèi)保質(zhì)、保量地完成全部施工任務(wù)，并盡可能爭取提前完工，及時提供施工原始資料和竣工資料。8 / 64第 4 章 施工部署1 施工總平面布置1 生活區(qū)：根據(jù)該項目的特點，工程地點處于繁忙的港區(qū)內(nèi)，港區(qū)內(nèi)不具備有工程人員生活的住房等條件，故項目部的住房等采取就近租用民房作為生活區(qū)。2 材料機具堆放及加工區(qū)：港區(qū)內(nèi)除堆場、辦公樓、倉庫、道路及碼頭前沿生產(chǎn)作業(yè)區(qū)外，少有空地，為便于施工，擬在港區(qū)內(nèi)找到一空地用于材料機具設(shè)備的堆放地及加工區(qū)域，根據(jù)現(xiàn)場踏勘了解到在 9泊位中部位置在道路與一房屋間有一處空地可與業(yè)主協(xié)商做為材料機具堆放及加工區(qū)，此區(qū)域可租賃3～4 個集裝箱，用于現(xiàn)場辦公室及堆放部分需避光保存的材料等。3 用水、用電：9泊位碼頭前沿均有消防用水管道，且均有出水口，可與業(yè)主協(xié)商選擇個別消防出水口接入水管并安裝水表，以供給施工用水。另外，9泊位碼頭前沿每隔一定距離就有個電箱，可選擇這些電箱接入電源，并配備專用施工電箱，電箱內(nèi)必須安裝電表、漏電開關(guān)，電源線的尺寸要求符合業(yè)主電氣工程師的要求，方可使用。4 施工總平面圖見下圖所示：9 / 64港區(qū)道路港 區(qū) 道 路筒 倉糧 食 倉 儲 區(qū)辦 公 樓面 粉 廠面 粉 廠辦 公 樓倉 庫倉 庫堆 場堆 場堆 場鋼 筋 等 加 工 區(qū)材 料 機 具 設(shè) 備 堆 放 點 施 工 區(qū) 域 8泊 位10泊 位 9泊 位 施工總平面圖10 / 642 組織機構(gòu)為適應(yīng)該項目的特殊性，順利完成施工任務(wù)，我公司組織高水平的組織管理機構(gòu)，成立項目經(jīng)理部，本項目工程管理框圖如下所示： 結(jié)構(gòu)加固施工工段工區(qū)防腐涂裝施工工段陰極保護(hù)施工工段工區(qū)項目經(jīng)理項目總工程師質(zhì) 檢 部安全部設(shè)備物資部綜合辦公室中交武港院招商港務(wù)（深圳）有限公司 9泊位加固改造工程項目經(jīng)理部工 程 部11 / 64第一階段：3 施工順序流程總圖：第二階段：備注：1. 施工主要按兩階段進(jìn)行，現(xiàn)場施工組織安排根據(jù)碼頭作業(yè)需要，穿插進(jìn)行，以不影響碼頭生產(chǎn)為宗旨。2. 施工隊伍進(jìn)場后積極與業(yè)主溝通，了解近期碼頭作業(yè)安排，有效組織主要控制性線路施工內(nèi)容抓緊施工，爭取提前完工。 局部臨時封閉施工區(qū)域、設(shè)立警示標(biāo)識施工準(zhǔn)備拋石棱體探摸檢測，確定修復(fù)方案風(fēng)暴系船柱施工工 程 驗 收橡膠護(hù)舷更換和新增安裝鋼板樁補焊橫梁粘貼碳纖維施工布鋼板樁、H 型鋼、鋼管樁陽極安裝混凝土結(jié)構(gòu)構(gòu)件裂縫修補、灌漿及缺陷修補樁基回拋塊石混凝土表面涂裝風(fēng)暴系船柱基礎(chǔ)施工系船柱防腐、缺失車檔添置等附屬設(shè)置施工碼頭斷裂的面板、疊合板等構(gòu)件預(yù)制更換12 / 64165701515014500130512055101059508075065405050253050150施工準(zhǔn)備施工時間 施工內(nèi)容階段 拋石棱體探摸檢測,確定方案時間（日歷天） 55樁基回拋塊石 鋼板樁補焊 鋼板樁、鋼樁、鋼管樁陽極安裝說明：本進(jìn)度計劃表是按201年3月1日至10月31日組織規(guī)劃的，施工內(nèi)容的開始可按業(yè)主實際提供位置調(diào)整先后開工秩序； 施工中，保證粘貼碳纖維布時，碼頭頂面處于卸載狀態(tài)； 防腐、探摸、粘貼碳纖維布等專業(yè)施工項目安排專業(yè)作業(yè)施工隊負(fù)責(zé)施工。 水上水下施工作業(yè)需錯開進(jìn)行，保持有效溝通和安全距離。 蛇口港區(qū)9泊位加固改造工程施工總體計劃表第 一 階 段185090202221052302055水陸混凝土結(jié)構(gòu)裂縫修補、灌漿水陸混凝土結(jié)構(gòu)缺陷修補 粘貼碳纖維布 混凝土表面涂裝 風(fēng)暴系船柱基礎(chǔ)施工 風(fēng)暴系船柱施工 橡膠護(hù)舷更換和新增安裝斷裂的面板、疊合板等構(gòu)件預(yù)制更換系船柱防腐、護(hù)輪砍修復(fù)刷漆缺失車擋添置 碼頭系船柱、供水栓等防銹涂漆及其它第 二 階 段共1頁，第1頁 24505竣工驗收,竣工資料編寫提交4 施工總體計劃表（橫道圖）13 / 645 工程施工特點、難點及項目管理重點 施工特點該工程主要施工特點為碼頭改造施工過程中不得對碼頭的正常生產(chǎn)造成影響，部分施工項目受潮水影響大，包含了水上水下作業(yè)，分項工程多，會出現(xiàn)交叉施工，對施工進(jìn)度和施工質(zhì)量都帶來了很高的要求，因此需要對該項目實施組織高水平的施工力量和有效的組織管理機構(gòu)，并投入較多的人員和設(shè)備，以順利完成該項目。 施工難點綜合施工技術(shù)可靠性、可行性及現(xiàn)場施工條件，本項目的難點主要有兩個方面：