【文章內(nèi)容簡介】 器宜在兩測點(diǎn)間等距安放，并進(jìn)行環(huán)向閉合差校核。177。：用水準(zhǔn)儀配合標(biāo)尺測量。（四）、測量精度要求坐標(biāo)測量精度要求：工程施工測量。高程測量精度要求：工程施工測量。對(duì)測量儀器的要求： 采用全站儀進(jìn)行坐標(biāo)測量，用工程水準(zhǔn)儀進(jìn)行高程測量。以上儀器應(yīng)定期送計(jì)量檢測中心時(shí)行測試鑒定。30~50M鋼尺也應(yīng)定期進(jìn)行校核。（五）、施工測量要求定位放線測量：測量前應(yīng)繪制平面測量網(wǎng)點(diǎn)布置圖，特別對(duì)體形較復(fù)雜的樁位點(diǎn)，應(yīng)預(yù)先進(jìn)行各測點(diǎn)的角度和長度等測量參數(shù)的計(jì)算，確定測量順序及方法，然后才進(jìn)行施工測量。施工測量應(yīng)有專職測量技術(shù)人員負(fù)責(zé)，測量小組人員要固定，測量儀器有專人使用及保管。施工測量放線應(yīng)嚴(yán)格執(zhí)行技術(shù)復(fù)核制度。每次測量有書面測量記錄，測量數(shù)據(jù)按實(shí)填寫，有測量負(fù)責(zé)人簽字。對(duì)測量記錄要妥善保管，以備查用。二、土石方工程(一)、土方開挖 施工準(zhǔn)備（1）了解所挖區(qū)的土質(zhì)情況和前期施工削坡度情況。（2）邊坡度符合設(shè)計(jì)要求的用人工進(jìn)行整坡，挖土石較厚的用挖掘機(jī)挖，做好劃分。（3）施工中應(yīng)避開雨天，并做好臨時(shí)排水工作。（4）挖土深度按設(shè)計(jì)坡度規(guī)定執(zhí)行。（5）土方大面積露天施工，受氣候的影響很大，要特別注意當(dāng)?shù)氐臍庀箢A(yù)報(bào)、降雨量的大小，作好挖土區(qū)的臨時(shí)排水，并要注意以下幾點(diǎn)：A、要使挖土區(qū)經(jīng)常保持有效坡度的斜面，利于自然排水，防止下雨積水，切勿挖成凹形盆地。如果確實(shí)難以避免，則應(yīng)采取臨時(shí)排水措施。邊坡開挖施工土方開挖采用履帶式挖掘機(jī)配合人工清理邊坡作業(yè)，全部為棄方,外運(yùn)由挖掘機(jī)配合自卸汽車運(yùn)棄。開挖按設(shè)計(jì)圖紙要求和測量坡頂?shù)拙€樁自上而下進(jìn)行,挖掘在劃定的界線內(nèi)進(jìn)行，都要依注明的開挖線、水平線、坡度、尺寸及截面并按工程師的要求去實(shí)施，不得亂挖、超挖。開挖方式應(yīng)根據(jù)地形、土質(zhì)、土方調(diào)配情況和開挖機(jī)械設(shè)備的因素確定，以加快施工進(jìn)度和提高工作效率。在人工清理邊坡時(shí)，把邊坡修好挖掘機(jī)械把邊坡做好，也就是在清理的過程中，邊清理邊做坡。否則，一旦清理深度過大人工將無法做坡，給施工造成困難。因此，在清理的過程中，測量人員應(yīng)該及時(shí)按照?qǐng)D紙要求把邊坡開挖線放好，并應(yīng)根據(jù)挖掘的深度隨時(shí)指揮調(diào)整開挖線，力爭利用機(jī)械一次做好邊坡減少人工的做坡量。（二）、石方開挖坡面清理土石方開挖坡面高，自然坡度陡，機(jī)械作業(yè)難度大，底部采用挖掘機(jī)清理，高處結(jié)合人工清理。二端開挖時(shí)均采用分層縱挖法，即沿邊坡縱向可以按橫斷面全寬縱向分層挖掘，在挖掘時(shí)都利用挖掘機(jī)械把邊坡做好，上層開挖完成后再開挖下層土石方。Ⅱ、Ⅲ類土層直接采用挖掘機(jī)配自卸汽車開挖、外運(yùn)，極少量Ⅵ類土（堅(jiān)石）則采用挖機(jī)所配液壓稿頭清理，挖掘機(jī)配自卸汽車清運(yùn)。棄方處理。棄土場地選擇同當(dāng)?shù)赜嘘P(guān)部門聯(lián)系解決，位置合理，堆放成規(guī)則的形狀，以利于排水,并不妨礙交通與環(huán)境保護(hù)。三、錨桿施工邊坡特別是高邊坡支護(hù)作業(yè)，不安全因素多，為保證施工安全，施工腳手架貼開挖邊坡搭設(shè)成雙排架。在排架外側(cè)掛安全網(wǎng)，在鉆架部位鋪設(shè)馬道板平臺(tái)，用鉛絲將馬道板綁扎牢固，操作人員系上安全帶，腳手架安全度需經(jīng)計(jì)算必要時(shí)增設(shè)雙立桿。同時(shí)準(zhǔn)備施工材料和鉆孔、注漿機(jī)具設(shè)備。采用搭架、鉆孔、清孔、錨桿制作安裝、灌漿、養(yǎng)護(hù)的工序進(jìn)行。（一）、腳手架施工架體材料準(zhǔn)備（1）、桿件：鋼管采用外徑48mm。鋼管材質(zhì)使用Q235A（3號(hào)）鋼用于立桿、大橫桿、剪刀撐和斜桿的鋼管長度為46m（此種長度一般重25Kg以內(nèi)，適合人工操作），以適應(yīng)腳手架寬的需要。鋼管的端部切口應(yīng)平整，禁止使用有明顯變型、裂縫和嚴(yán)重銹蝕的鋼管。鋼管質(zhì)量檢驗(yàn)要求應(yīng)按本頁表及相關(guān)規(guī)范要求進(jìn)行。（2）、扣件：扣件為桿件連接件，采用鍛鑄鐵扣件，使用的扣件應(yīng)采用機(jī)械性能不低于KTH33008的可鍛鑄鐵制作，且要有出廠合格證。（3）、立桿底座：底座是用于承受腳手架立桿傳遞下來的荷載，起抗沖切作用，并將荷載分布到地基基礎(chǔ)上以減少和防止立桿下沉。要求澆素混凝土。（4）、腳手板：采用竹跳板或楠竹滿鋪，并用鐵絲扎牢，每塊腳手板重量均不大于30kg。鉆機(jī)施工處鋪木板。構(gòu)造要求（1）、立柱構(gòu)造要求立柱接頭除在頂層可采用搭接外，其余各接頭必須采用對(duì)接扣件對(duì)接，對(duì)接、搭接應(yīng)滿足以下要求：立柱上的對(duì)接扣件應(yīng)交錯(cuò)布置，兩個(gè)相鄰立柱接頭不應(yīng)設(shè)在同步同跨內(nèi)，兩相鄰立柱接頭在高度方向錯(cuò)開的距離不應(yīng)小于500mm。 各接頭中心距主節(jié)點(diǎn)的距離不大于步距的1/3。立柱的搭接長度不應(yīng)小于1m，不少于兩個(gè)旋轉(zhuǎn)扣件固定，端部扣件蓋板的邊緣至桿端距離不應(yīng)小于100mm。每根立柱均應(yīng)設(shè)置底座或墊塊、墊木。腳手架必須設(shè)置縱、橫向掃地桿?？v向掃地桿應(yīng)采用直角扣件固定在距底座下皮不大于200mm處的立柱上。橫向掃地桿應(yīng)采用直角扣件固定在緊靠縱向掃地桿下方柱上。（2）、縱向水平桿的構(gòu)造要求縱向水平桿設(shè)于橫向水平桿之下，在立柱的內(nèi)側(cè)，并采用直角扣件與立柱扣緊?？v向水平桿采用對(duì)接扣件連接，也可以采用搭接。對(duì)接接頭應(yīng)交錯(cuò)布置，不應(yīng)設(shè)在同步、同跨內(nèi)，相鄰接頭水平距離不應(yīng)小于500mm，并應(yīng)避免設(shè)在縱向水平桿的距中；搭接接頭長度不應(yīng)小于1m，并應(yīng)等距離 設(shè)置3個(gè)旋轉(zhuǎn)扣件固定，端部扣件蓋板邊緣至桿端的距離不應(yīng)小于100mm。（3）、橫向水平桿構(gòu)造要求每一主節(jié)點(diǎn)處必須設(shè)置一根橫向水平桿，并采用直角扣件扣緊在縱向水平上，該桿軸線偏離主節(jié)點(diǎn)的距離不應(yīng)大于150mm，在雙排架中，靠墻一側(cè)的外伸長度不應(yīng)大于柱距的1/2；操作層上非主要節(jié)點(diǎn)處的橫向水平桿宜根據(jù)支承腳手板的需要等間距設(shè)置，最在間距應(yīng)大于柱距的1/2。（4）、腳手板構(gòu)造要求腳手板一般應(yīng)設(shè)置在三根橫向水平桿上。當(dāng)腳手板長度小于2m時(shí)，可采用兩根橫向水平桿，并應(yīng)將腳手板兩端與其可靠固定，以防傾翻。腳手板宜采用平鋪，也可以采用搭拉鋪設(shè)。自頂層操作層的腳手板往下計(jì)，宜每隔不大于12m滿鋪一層腳手板。（5）、連墻件構(gòu)造要求連墻件均勻布置，優(yōu)先采用梅花型布置。連墻件宜靠近主節(jié)點(diǎn)設(shè)置，偏離主節(jié)點(diǎn)的距離不應(yīng)大于300mm。連墻件必須從底步第一根縱向水平桿處開設(shè)置，當(dāng)該處有困難時(shí)，應(yīng)采用其它可靠措施固定。邊墻桿宜呈水平并垂直于墻面設(shè)置，與腳手架連接的一端可稍為下斜，不容許向上翹起。連墻件的設(shè)置按2步3跨設(shè)置。（6）、支撐構(gòu)造：應(yīng)設(shè)置剪刀撐與橫向支撐。剪刀撐的設(shè)置應(yīng)符合下列要求：每道剪刀撐跨越立柱的根數(shù)宜在57根之間。每道 剪刀撐寬度應(yīng)小于4跨，且不小于6m，斜桿與地面的傾角宜在45o60o之間。剪刀撐應(yīng)在外側(cè)立面整個(gè)長度和度度上連續(xù)設(shè)置。剪刀撐斜桿的接頭除頂層可以采用搭接外，其余各接頭均必須采用對(duì)接扣件連接，搭接應(yīng)符合接要求的規(guī)定。剪刀撐桿的應(yīng)用旋轉(zhuǎn)扣件固定在與之相交的橫向水平桿的伸或立柱上，旋轉(zhuǎn)扣件中心線距主節(jié)點(diǎn)的距離不應(yīng)大于150mm。橫向支撐的設(shè)置應(yīng)符合下列要求：洞口處增設(shè)的斜桿應(yīng)采用旋轉(zhuǎn)扣件優(yōu)先固定在與之相交的橫向水平桿的上，旋轉(zhuǎn) 扣件距中心節(jié)點(diǎn)的距離不應(yīng)大于150mm。在兩端設(shè)置橫向支撐支撐的同時(shí)，中間應(yīng)每隔6跨設(shè)置一道橫向支撐。搭設(shè)要求架體搭設(shè)要符合使用、安全、經(jīng)濟(jì)等方面的要求?？奂菟ㄒ龇冷P處理，施工時(shí)要擰緊，以免滑落。立柱上的對(duì)接扣件應(yīng)交錯(cuò)布置，兩個(gè)相鄰立柱接頭不設(shè)在同步同跨內(nèi)?？v向水平桿放在橫向水平稈之下，立柱的內(nèi)側(cè)，對(duì)接接頭應(yīng)交錯(cuò)布置，不應(yīng)設(shè)在同步、同跨內(nèi)。剪刀撐應(yīng)從底連續(xù)布置，搭設(shè)時(shí)一定要注意安全，避免出現(xiàn)安全事故。腳手架的搭設(shè)作業(yè)，必須在統(tǒng)一指揮下，按照規(guī)定執(zhí)行。架體高度要求搭設(shè)時(shí)考慮架體比施工需用處高出一步。腳手架的拆除腳手架拆除時(shí)應(yīng)從上向下逐層下拆，地面應(yīng)設(shè)圍欄和警戒標(biāo)志，并派專人看守嚴(yán)禁一切非操作人員入內(nèi)。連固件在位于其上的全部拆桿件都拆除之后才能拆除，在拆除過程中，凡已松開連接的桿配件應(yīng)及時(shí)拆除運(yùn)走，避免誤扶或誤靠已松脫連接的桿件。拆下的桿配件應(yīng)以安全的方式運(yùn)出，嚴(yán)禁向下拋擲。在拆除期間，應(yīng)做好配合、協(xié)調(diào)工作禁止單人進(jìn)行拆除較重桿件等危險(xiǎn)性的作業(yè)。（二）、錨桿孔施工用錨桿鉆機(jī)施工，采用干法成孔，巖石中施工困難時(shí)用濕法成孔但要控制水量、少用。錨桿孔的開孔按施工圖布置的鉆孔位置進(jìn)行，其孔位偏差應(yīng)不大于100mm。施工時(shí)由測量人員按圖紙要求在坡面上放點(diǎn)定位，對(duì)于特殊部位由技術(shù)人員根據(jù)監(jiān)理工程師指示以及技術(shù)上的需要現(xiàn)場確定。錨桿孔的孔軸方向應(yīng)滿足施工圖紙的要求。錨桿的孔軸方向應(yīng)與水平面成15度傾角。注漿錨桿的鉆孔孔徑應(yīng)應(yīng)滿足施工圖紙的要求，鉆孔孔徑為巖層不小于直徑Ф110MM，土層不小于直徑Ф130MM。錨桿孔深度必須達(dá)到施工圖紙的規(guī)定，孔深大于設(shè)計(jì)錨桿長度50~100 mm，孔深偏差不大于50mm。（三）、清孔土層錨孔采用鉆具掏孔清孔，巖層錨孔采用壓風(fēng)沖洗清孔。（四）、錨桿安裝錨桿桿體按設(shè)計(jì)要求在材料加工場制作完成，錨桿在施工前應(yīng)進(jìn)行除銹處理；用吊車移運(yùn)到錨孔口，人工輔助扶正對(duì)中；錨桿桿體對(duì)中插入，插入后應(yīng)在孔口將桿體固定；錨桿應(yīng)插入孔底并居中。（五）、灌漿水泥漿制備錨桿注漿的水泥漿配合比，應(yīng)在以下規(guī)定的范圍內(nèi)通過試驗(yàn)選定：水泥：水=1:～1:；～。水泥漿由200L強(qiáng)制攪拌機(jī)現(xiàn)場拌制，粘結(jié)水泥漿應(yīng)拌和均勻，并調(diào)整其和易性，隨拌隨用，一次拌和的水泥漿應(yīng)在初凝前用完；制漿設(shè)備放置在馬道上和坡腳下幾個(gè)基本固定位置，用灌漿泵壓送，管道連接（鐵管加軟皮管）輸漿，分區(qū)塊灌注。注漿注漿時(shí)，先將注漿管綁扎在錨桿上一起放入錨孔中，注漿管應(yīng)插至距孔底5～10cm處，注漿時(shí)將輸漿軟皮管與錨孔中注漿管連接，泵送灌入水泥漿液進(jìn)孔中，從孔底往孔口注漿至孔口溢出，注漿量不得小于計(jì)算量，~，緩慢將注漿管拔出，孔口補(bǔ)漿。（六）、養(yǎng)護(hù)錨桿安設(shè)灌入水泥漿液后，不得隨意敲擊，碰撞和拉拔錨桿。（七）、質(zhì)量檢測錨桿材質(zhì)檢驗(yàn)：每批錨桿材料均應(yīng)附有生產(chǎn)廠的質(zhì)量證明書，按施工圖紙規(guī)定的材質(zhì)標(biāo)準(zhǔn)以及監(jiān)理工程師指示的抽檢數(shù)量檢驗(yàn)錨桿性能。注漿密實(shí)度試驗(yàn)：選取與現(xiàn)場錨桿相同的錨桿直徑和長度、錨孔孔徑和傾斜度相同的塑料管或鋼管，采用與現(xiàn)場注漿相同的材料和配比拌制的砂漿，并按現(xiàn)場施工相同的注漿工藝進(jìn)行注漿，養(yǎng)護(hù)7天后剖管檢查其密實(shí)度。不同類型和不同長度的錨桿均進(jìn)行試驗(yàn)，試驗(yàn)計(jì)劃應(yīng)報(bào)送監(jiān)理工程師審批。按監(jiān)理工程師指示的抽驗(yàn)范圍和數(shù)量，對(duì)錨桿孔的鉆孔規(guī)格(孔徑、深度和傾斜度)進(jìn)行抽查并作好記錄。拉拔力試驗(yàn)：邊坡的支護(hù)錨桿，按設(shè)計(jì)要求抽查進(jìn)行拉拔實(shí)驗(yàn)。在注漿錨桿養(yǎng)護(hù)28天后，安裝張拉設(shè)備逐級(jí)加載張拉至拉拔力達(dá)到規(guī)定值時(shí)，應(yīng)立即停止加載，結(jié)束試驗(yàn)。拉力方向應(yīng)與錨桿軸線一致。四、SNS主動(dòng)防護(hù)系統(tǒng)工程清楚坡面危石后，對(duì)局部影響系統(tǒng)安裝后正常功能發(fā)揮的局部地形進(jìn)行適當(dāng)?shù)男拚?。待錨桿施工完成后，安裝縱橫支撐繩，張拉緊后兩段各用2~4個(gè)繩卡與錨桿外露環(huán)套固定連接。從上向下綁扎鋼筋網(wǎng)，鋼筋為￠6間距為200，用162。， 五、交通組織方案本工程在邊坡處治工期間對(duì)車輛行駛和行人造成一定的交通影響，根據(jù)現(xiàn)場實(shí)際情況，制訂有效施工技術(shù)措施和交通疏解措施，減少對(duì)當(dāng)?shù)卮迕竦恼Ｉ钣绊懀瑸槭构こ贪踩樌┕?，保證原有道路的社會(huì)車輛不受到很大影響，道路采取半幅封閉施工，半幅通行措施，從施工工藝必須與業(yè)主及監(jiān)理單位協(xié)商同意?；敬胧海?）嚴(yán)格執(zhí)行重慶市公安交通管理部門的有關(guān)規(guī)定；（2）危險(xiǎn)地段，懸掛警示標(biāo)志；（3）車輛進(jìn)入現(xiàn)場，應(yīng)有專職人員指揮；(4）邊坡處治施工應(yīng)盡量搶晴天施工，并派專人維護(hù)交通；（5）施工期間保持與交通管理部門聯(lián)系，協(xié)調(diào)運(yùn)輸車輛進(jìn)入施工現(xiàn)場有關(guān)事宜。施工路段的交通組織（1）設(shè)置交通標(biāo)志及設(shè)施建設(shè)工程施工現(xiàn)場，應(yīng)在明顯位置及主要通道、路口、臨時(shí)道路兩側(cè)設(shè)置交通標(biāo)志或設(shè)施，并派專人負(fù)責(zé)維護(hù)，施工期間的交通組織的要求必須符合重慶市公安交通管理局的要求和有關(guān)規(guī)定。主要的交通標(biāo)志和設(shè)施為：，、厚度不薄于2mm的鋅鐵皮波形板(綠色)遮擋圍護(hù)，并附有安全文明施工宣傳標(biāo)語，嚴(yán)禁無關(guān)人員進(jìn)入施工現(xiàn)場。，在施工路段前后一定距離處設(shè)置“前面施工車輛繞道”或“前面施工車輛慢行”等路標(biāo)，夜間配有完全警示燈。，并派專人維護(hù)交通，減少各種筑路機(jī)械和泥頭車進(jìn)出工地與社會(huì)車輛相互干擾，避免意外發(fā)生。，協(xié)助交管部門作好臨時(shí)道路的交通管理。交通維護(hù)組織機(jī)構(gòu)（1）組織管理措施。為使交通組織方案全面落實(shí)、責(zé)任到人，成立相應(yīng)的交通協(xié)調(diào)管理小組。交通協(xié)調(diào)管理小組由交警大隊(duì)、建設(shè)單位和施工單位共同組成。交通協(xié)調(diào)管理小組的職責(zé)，主要是負(fù)責(zé)本工程施工期間的交通組織管理，審查及批準(zhǔn)交通組織方案，協(xié)調(diào)有關(guān)單位、人員之間的關(guān)系，檢查處理有關(guān)交通組織問題等。，計(jì)劃安排10人擔(dān)任交通協(xié)管員。協(xié)管員應(yīng)著反光衣，佩戴值勤袖章，手拿紅旗。其主要職責(zé)是對(duì)施工工人違章作業(yè)，影響交通安全的行為進(jìn)行監(jiān)督和制止；聽從交警指揮，配合交管部門做好交通安全維護(hù)等工作。（2）交通組織工作。改道前要提前發(fā)布施工公告，提醒過往車輛注意改道繞行。在改道前三天，完成整個(gè)交通組織系統(tǒng)的標(biāo)牌、標(biāo)線及交通維護(hù)設(shè)施的安裝工作；完成臨時(shí)路口的交通組織方案的實(shí)施，使整個(gè)交通組織體系完全形成。在工程開工前，要對(duì)全體施工人員進(jìn)行交通安全教育。通過大會(huì)、小會(huì)宣傳，安全知識(shí)問答，粘貼交通事故宣傳案例等多種形式，提高施工人員的交通安全意識(shí)，杜絕野蠻施工，切實(shí)落實(shí)交通組織方案。只有這樣，才能做到施工、交通兩不誤。第五章 確保工程質(zhì)量的技術(shù)組織措施我公司已通過ISO9001國際標(biāo)準(zhǔn)認(rèn)證和質(zhì)量安全環(huán)境三合一整合認(rèn)證，多年以來我們?cè)谥貞c市重點(diǎn)工程中，嚴(yán)格按照ISO9001標(biāo)準(zhǔn)建立的質(zhì)量保證體系控制工程質(zhì)量。質(zhì)量第一、信譽(yù)至上、科學(xué)管理、用戶滿意是我公司的質(zhì)量方針，也是我們搞好工程質(zhì)量的行動(dòng)準(zhǔn)則。在本工程中我們將嚴(yán)格實(shí)施ISO9001標(biāo)準(zhǔn)、程序文件和作業(yè)指導(dǎo)書，從開工原料進(jìn)場到工程竣工驗(yàn)收，進(jìn)行全過程的控制和監(jiān)督。根據(jù)ISO9001國際標(biāo)準(zhǔn)和公司質(zhì)量手冊(cè)規(guī)定控制的各個(gè)要素，重點(diǎn)從質(zhì)量管理、質(zhì)量保證體系、施工工藝和現(xiàn)場施工管理上，采取相應(yīng)措施，確保工程實(shí)現(xiàn)質(zhì)量目標(biāo)。第一節(jié)