繁忙路口地鐵站蓋挖法施工風(fēng)險(xiǎn)分析與控制(編輯修改稿)
2025-07-13 17:35 本頁(yè)面
【文章內(nèi)容簡(jiǎn)介】 織機(jī)構(gòu)風(fēng)險(xiǎn)、安全文化建設(shè)風(fēng)險(xiǎn)、安全交底風(fēng)險(xiǎn)、監(jiān)理風(fēng)險(xiǎn)、執(zhí)行風(fēng)險(xiǎn)等。這一類風(fēng)險(xiǎn)一般采用專家打分法或模糊評(píng)價(jià)法來評(píng)定風(fēng)險(xiǎn)后果等級(jí)。（1）人員風(fēng)險(xiǎn)。人員風(fēng)險(xiǎn)源主要來自于技術(shù)與安全管理人員的技術(shù)水平不高、安全意識(shí)淡薄、安全素質(zhì)低、責(zé)任感不強(qiáng)、施工經(jīng)驗(yàn)不足等。（2）安全制度風(fēng)險(xiǎn)。制度風(fēng)險(xiǎn)源主要來自于企業(yè)缺乏完善的切實(shí)可行的安全生產(chǎn)責(zé)任制度、安全制度未落實(shí)到個(gè)人、安全制度（包括檢查制度、安全交底制度、應(yīng)急預(yù)案等）不健全等。（3）安全組織機(jī)構(gòu)風(fēng)險(xiǎn)。安全組織機(jī)構(gòu)風(fēng)險(xiǎn)源主要來自于：①組織機(jī)構(gòu)內(nèi)部成員之間、上下級(jí)之間的他控、互控失效；②組織結(jié)構(gòu)內(nèi)部存在短板（個(gè)別人未負(fù)起安全責(zé)任即可能導(dǎo)致安全事故）。（4）安全文化建設(shè)風(fēng)險(xiǎn)。安全文化建設(shè)風(fēng)險(xiǎn)源主要來自于：①安全文化建設(shè)無專人負(fù)責(zé)；②安全文化缺乏規(guī)劃、計(jì)劃與執(zhí)行；③安全文化缺乏民工的參與；④安全文化無資金投入；⑤安全文化不能聯(lián)系工程實(shí)際。（5）安全交底風(fēng)險(xiǎn)。目前，絕大多數(shù)的安全交底與技術(shù)交底是編制在一起的。而且安全交底往往在交底文件的最后以“安全注意事項(xiàng)”的標(biāo)題呈現(xiàn)給作業(yè)人員，這與“安全第一”的口號(hào)是不相稱的。因此，應(yīng)將安全交底和技術(shù)交底分開進(jìn)行。另外，考慮到作業(yè)人員的安全素養(yǎng)偏低，因此安全交底應(yīng)通俗易懂，應(yīng)包括危險(xiǎn)源、安全注意事項(xiàng)和特別強(qiáng)調(diào)三部分，應(yīng)易于為作業(yè)人員所接受。安全交底風(fēng)險(xiǎn)后果級(jí)別應(yīng)綜合考慮安全交底是否全面、危險(xiǎn)源與應(yīng)對(duì)措施描述是否準(zhǔn)確、內(nèi)容表達(dá)是否通俗、是否交底到全體作業(yè)人員等來進(jìn)行評(píng)判。（6）監(jiān)理風(fēng)險(xiǎn)。監(jiān)理風(fēng)險(xiǎn)源主要來自于：①監(jiān)理人員未經(jīng)安全教育；②無安全監(jiān)理方案；③監(jiān)理人員未能履行安全職責(zé)，未能及時(shí)處理安全隱患。（7）執(zhí)行風(fēng)險(xiǎn)。執(zhí)行風(fēng)險(xiǎn)源主要來自于：①疏于風(fēng)險(xiǎn)源分析與風(fēng)險(xiǎn)精細(xì)化管理；②安全制度、安全責(zé)任未落實(shí)到人；③安全獎(jiǎng)懲措施未嚴(yán)格執(zhí)行?！√厥怙L(fēng)險(xiǎn)分析此處的特殊風(fēng)險(xiǎn)包括特種作業(yè)風(fēng)險(xiǎn)、特種設(shè)備風(fēng)險(xiǎn)和其它一切可能的風(fēng)險(xiǎn)。這一類風(fēng)險(xiǎn)可由專家經(jīng)過計(jì)算、分析后采用專家打分法來評(píng)價(jià)風(fēng)險(xiǎn)后果等級(jí)。包括：（1）模板風(fēng)險(xiǎn)。模板風(fēng)險(xiǎn)源主要考慮：①物體打擊、高處墜落；②模板固定不牢靠；③工人有拋扔模板等違章作業(yè)；③大風(fēng)、沙塵暴等惡劣天氣
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