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正文內(nèi)容

地鐵站高支模方案(編輯修改稿)

2025-05-25 06:40 本頁面
 

【文章內(nèi)容簡介】 物體打擊.............................................................................................................................................71 高空墜落.............................................................................................................................................72 模板支撐體系坍塌.............................................................................................................................72 應急處理預案.........................................................................................................................................73 起重傷害處理措施.............................................................................................................................73 觸電處理措施.....................................................................................................................................74 機械傷害處理措施.............................................................................................................................74 物體打擊處理措施.............................................................................................................................75 應急預案啟動程序.................................................................................................................................76 應急搶險組織機構.............................................................................................................................76 應急救援程序.........................................................................................................................................78 應急響應.................................................................................................................................................78 響應分級.............................................................................................................................................78 響應程序.............................................................................................................................................78 處置措施.............................................................................................................................................79 應急物資配備.........................................................................................................................................81 其他.........................................................................................................................................................82模板及支架設計計算書 ...................................................................84附錄 模板及支架設計計算書 .............................................................85第一章 編制依據(jù)及目的 編制說明根據(jù)對設計圖紙、地質勘測報告的研究及對周邊環(huán)境的調(diào)查,并對工程特點進行深入分析,結合我單位現(xiàn)有的技術、資源、施工管理水平及施工經(jīng)驗,在總結以往同類工程施工經(jīng)驗的基礎上,編制本車站模板及支架專項施工方案。預埋件內(nèi)容詳見后續(xù)《主體結構專項施工方案》 。 編制依據(jù)《地下鐵道工程施工及驗收規(guī)范》(GB502991999);《混凝土結構工程施工質量驗收規(guī)范》(GB502042022);《鋼結構施工質量驗收規(guī)范》(GB502052022);《職業(yè)健康安全管理體系 規(guī)范》(GB/T280012022);《建筑施工碗扣式鋼管腳手架安全技術規(guī)范》(JGJ1662022);《混凝土結構設計規(guī)范》GB500102022;《建筑結構荷載規(guī)范》(GB 500092022);《鋼結構設計規(guī)范》(GB 500172022);《建筑施工高處作業(yè)安全技術規(guī)范》 (JGJ8091); 《建筑施工模板安全技術規(guī)范》 (JGJ1302022) ;《建筑施工計算手冊》(江正榮著);建質【2022】87 號《危險性較大的分部分項工程安全管理辦法》 ;建質【2022】254 號《建設工程高大模板支撐系統(tǒng)施工安全監(jiān)督管理導則》。國家、湖北省和武漢市、行業(yè)的其他相關規(guī)范、標準及管理條例;建設管理單位及監(jiān)理工程師下發(fā)的其他管理文件等。 編制原則(1)以國家現(xiàn)行法律、法規(guī)和技術標準為準繩,以《施工規(guī)范》 、 《驗收標準》和設計文件為依據(jù),結合工程特點,合理調(diào)配資源。(2)根據(jù)工程各項要求及實際情況,有序安排施工進度,不斷優(yōu)化施工方案,積極采用新技術、新材料、新工藝、新設備。(3)采取有效措施,加強質量、安全監(jiān)控,加強工序過程控制,加強施工技術管理,確保工期、質量、安全和效益,爭創(chuàng)優(yōu)質工程。(4)合理進行施工場地平面布置,在保證工程質量的前提下盡量減少工程消耗,降低生產(chǎn)成本。(5)增強環(huán)保意識,注重文明施工,努力創(chuàng)造良好的施工環(huán)境。 編制目的為確保車站高支模板支撐體系安全可靠和經(jīng)濟合理,特針對模板及支架搭設編制本專項施工方案,計算內(nèi)容主要包括施工荷載計算,并對主要桿件(立桿、水平受力桿、 木楞、扣件)進行承載力、變形和穩(wěn)定性驗算。 質量目標模板的設計、施工質量標準,按優(yōu)質混凝土質量標準實施?;炷镣庥^要求應力爭達到:表面平整光滑,線條順直,幾何尺寸準確(在允許偏差以內(nèi)),色澤一致,無蜂窩、麻面、露筋、夾渣和明顯的汽泡,模板拼縫痕跡有規(guī)律性,結構陰陽角方正且無損傷,上下樓層的連接面平整搭接,表面無需粉刷或僅需涂料罩面即可達到相當于中級抹灰的質量標準。第二章 工程概況 工程范圍及內(nèi)容XX 路站為武漢市軌道交通 3 號線第 21 座車站,車站位于建設大道延長線與 XX 路交叉路口南側,沿建設大道南北向布置。車站西側為天倫小區(qū)、盛世東方小區(qū);東南側為雷苑小區(qū)、北端為鼎盛華城小區(qū)。本標段為明挖車站,起點 DK24+(右)、終點 DK25+(右)。具體位置見下圖: 設計概況XX 路站為標準地下兩層車站,地下一層為站廳層,地下二層為站臺層。有效站臺中心里程為右 DK24+658,起訖里程為右 DK24+~DK25+,標準段寬 ,有效站臺計算長度為 118 米,寬度 11 米。車站共設十個出入口,出入口均在東西兩側分布,銜接周邊住宅小區(qū)。其中,Ⅰ~Ⅵ號出入口設在車站、規(guī)劃建設大道北延線東側;Ⅶ~Ⅹ號出入口設在車站、規(guī)劃建設大道北延線西側;其中Ⅳ、Ⅴ、Ⅶ、Ⅷ號為預留出入口。車站總建筑面積,車站采取明挖法施工,含出入口及風道工程。本基坑由地下連續(xù)墻結合內(nèi)支撐系統(tǒng)支護,基坑內(nèi)設四道支撐,第一道支撐采用800800mm 鋼筋混凝土撐,水平間距為 6m,第二、三、四道支撐均采用 Φ609mm、δ=16mm的鋼管撐,水平間距一般約為 3m,其中第三道撐需要換撐?;觾?nèi)角部各支撐平面內(nèi)設置混凝土三角撐,做為角部支撐。該角撐為厚 300mm 鋼筋混凝土結構,在各轉角墻及盾構井內(nèi)進行以確保施工安全。主體結構頂板(頂板梁)、底板(底板梁)、側墻采用防水混凝土,抗?jié)B等級 P8,強度等級C35;中樓板(樓板梁)、內(nèi)墻采用強度等級 C35 的混凝土??v向框架柱混凝土強度等級為C50。底板下素混凝土墊層強度等級采用 C20。結構鋼筋采用 HPB300、HRB400,鋼筋保護層頂板及頂梁、底板及底梁、側墻迎土側為 50mm,背土側為 40mm;中樓板為 30mm;中樓板梁、框架柱為 40mm;樓梯、電梯井墻及站臺板下混凝土墻:30mm。車站結構使用年限為 100 年,安全等級為一級。車站結構抗震設防烈度為 6 度,三級抗震,設防分類為乙類。 工程地質XX 路站場地處于Ⅰ級階地展布區(qū),地形平坦、開闊,總體地勢微向長江傾斜,車站范圍內(nèi)地面高程 ~。根據(jù)鉆孔揭露,場地表層分布人工填土層,其下為第四系全新統(tǒng),下伏基巖為志留系墳頭組泥巖和白堊系——古近系東湖群(K—Edh)泥巖、泥質粉砂巖。各時代地層巖性自上而下分述如下:雜填土(1—1):以混凝土地坪、碎石、磚塊等建筑垃圾與生活垃圾、工業(yè)廢料為主的人工填土,厚 ~,最大厚度達 。該層在場地分布基本連續(xù),堆積年限約 10 年以上。素填土(1—2):粘性土為主,含少量碎磚塊、塊石等建筑垃圾,厚度 ~ 不等,最大厚度 ,底板埋深一般 ~,最大埋深 。分布于地表或(1—1)層雜填土以下,分布不連續(xù)。堆積年限 10 年以上。淤泥(1—3):也稱上層淤泥,呈灰黑、灰褐色,主要為暗埋原湖、塘、溝、浜內(nèi)沉積物,含有機質及少量磚、瓦、碎石等雜質,有機質含量 %~%,厚度 ~ 不等。斷續(xù)分布于 1—1 雜填土或 1—2 素填土之下,底板埋深一般 ~,最大埋深 。粘土(3—1):褐黃色——灰褐色,切面光滑,呈可塑——硬塑,局部軟塑。厚度~ 不等,頂板埋深 ~。淤泥質土(3—4):深灰色,主要由粉質粘土組成,少量粘土,有粉土薄夾層,略有臭味,有機質含量 %~%,軟塑——流塑狀,局部呈可塑狀,偶見螺殼碎片,稍有光澤反應,切面光滑,手搖之有水析出,呈飽和狀態(tài)。厚度多在 ~ 之間;分布不連續(xù),頂板埋深一般 ~。粉質粘土、粉土、粉砂互層(3—5):灰——灰褐色,粉質粘土呈軟——可塑狀,粉土、粉砂呈松散——稍密狀,上部多以粉質粘土、粉土互層為主,一般呈千層餅狀,下部以粉土為主夾粉質粘土和粉砂,單層厚度 1~3mm,局部單層厚度較大。粉質粘土、粉土與粉砂互層是上部粘性土層與下部砂土層之間的過渡層,底部往往與其下部的砂層呈漸變關系。粉質粘土、粉土、粉砂組成比例大概為 42%、38%、20%,厚度 ~。該層在車站范圍內(nèi)均有分布,頂板埋深 ~。粉砂(4—1):灰——青灰色,粉細顆粒組成,含少量泥質,夾薄層粉土及粉質粘土,飽和,稍密——中密狀態(tài)。上覆地層主要為 3—5 粉質粘土、粉土、粉砂互層,下伏地層為 4—2 粉細砂層,二者呈漸變關系,無明顯界線,厚度一般 ~,車站范圍內(nèi)分布基本連續(xù),頂板埋深 ~。粉細砂(4—2):灰——青灰色,細粒為主,其次為粉粒,含泥量低,總體上較為純凈,飽水,中密狀態(tài)。局部夾有粉土透鏡體和粉質粘土夾粉土層(4—2a)透鏡體,4—2a 層厚一般在 ~ 左右,局部厚達 ,此外局部夾含礫中粗砂透鏡體。該層總厚度~,該層在車站范圍內(nèi)連續(xù)分布,頂板埋深約在 ~ 間。含礫中粗砂(4—3):灰——雜灰色,顆粒組成以中、粗粒為主,含礫石、卵石,礫卵石含量多為 10%~15%,局部較高在 25%以上,為礫砂,此外偶見卵石,飽水,呈中密——密實狀態(tài)。卵石一般呈次圓狀,成分多為石英巖。厚度 ~,基中 SQJZ6
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