關于自行車輪與地面摩擦力的分析(編輯修改稿)
2025-07-13 03:49 本頁面
【文章內容簡介】 速度為零，或因車輪與地面接觸點就是瞬心，所以速度為零，即就是車輪與地面保持相對靜止。所以它與地面的摩擦為靜摩擦力。靜摩擦力存在最大值，稱為最大靜摩擦力。它等于使物體剛要運動所需要的最小外力。最大靜摩擦力與接觸面正壓力成正比，最大靜摩擦力隨著正壓力的增大而增大，隨著正壓力的減小而減小。當外力加大到使物體開始移動的一瞬間，靜摩擦力增大到了最大值，稱為最大靜摩擦力。最大靜摩擦力與正壓力的大小有關，其值要略大于滑動摩擦力。所以靜摩擦力的大小不是一個定值，靜摩擦力隨實際情況而變，大小在零和最大靜摩擦力Fm之間。其數(shù)值由物體此時受的外力所決定。將滾子放在支撐面上，滾子和支撐面都會發(fā)生或多或少的變形．有時滾子比較“硬”，支撐面比較“軟”，則支撐面的變形是主要的，例如壓路機的作用就是使瀝青和石子的混合物發(fā)生壓縮變形，形成結實的路面；若滾子比較“軟”，支撐面比較硬，則滾子的變形是主要的，例如汽車車輪在水泥路面上的滾動．有時，滾子和支撐面都發(fā)生顯著的變形。將滾子靜止地放在水平支撐面上，變形是對稱的［圖２（ａ）］．支撐面對滾子的法向約束反力和滾子所受重力通過輪的中心．當滾子受（水平）力后，水平支撐面將發(fā)生微小的變形，因此滾子和水平面的接觸不再是過接觸點的一條直線，而是稍偏于滾子滾動前方的一個狹長曲面．水平面對滾子的約束反力分布在這一狹長的曲面上，而且在力Ｆ的作用下分布情況是不對稱的［圖２（ｂ）］．這些分布力的合力如不再作用在接觸點，而是作用在滾子滾動前方的某一點．此時這些分布力的合力和重力就形成
環(huán)評公示相關推薦
鄂ICP備17016276號-1