【文章內容簡介】 景點供情侶、家庭、朋友們游玩使用。圖六：多人自行車 、折疊車 是為了便于攜帶與裝進車內而設計的車種，有些地方的鐵路及航空等公共交通工具允許旅客隨身攜帶可折疊收合并裝袋的自行車。 、電動自行車 一種以一半電力驅動和一半人力驅動的環(huán)保電動交通工具。電動自行車可以自動偵測雙腳施力狀況，在需要時以適當?shù)膭恿o助踏踩，自動調節(jié)動力。在中國廣州等地區(qū)，因為電池回收等問題，禁止使用電動自行車。 、小輪車 一種專門用于極限運動的自行車，這類車為了更適合特技表演而作出了不少改造，比如更輕量化的車身，沒有剎車，車把可以360176。旋轉。、騎車注意事項 為預防騎自行車引起的下部不適，必須注意以下幾點：，可用泡沫塑料做一個柔軟的座套套在車座上，以減少車座對下部的摩擦力。車座太高，騎車時臀部必然左右錯動，容易造成會下部的擦傷；車座前部上翹，更容易損傷會下部。，要注意變換騎車姿勢，使身體的重心有所移動，以防會下部某一點長時間著力。，速度不要太快，時間也不要太長，待身體適應后再加速和加時。，若發(fā)覺會下部有不適癥狀，要及時查明原因，若因車座有問題，要及時排除或改進，并要注意休息，癥狀消除后再騎車；若不能消除癥狀者，應到醫(yī)院請醫(yī)生檢查治療。、系統(tǒng)結構 自行車的車架、輪胎、腳踏、剎車、鏈條等25個部件中，其基本部件缺一不可。其中，車架是自行車的骨架，它所承受的人和貨物的重量最大。按照各部件的工作特點，大致可將其分為導向系統(tǒng)、驅動系統(tǒng)、制動系統(tǒng)： ：由車把、前叉、前軸、前輪等部件組成。乘騎者可以通過操縱車把來改變行駛方向并保持車身平衡。 （傳動或行走）系統(tǒng)：由腳蹬、中軸、牙盤、曲柄、鏈條、飛輪、后軸、后輪等部件組成。人的腳的蹬力是靠腳蹬通過曲柄，鏈輪、鏈條、飛輪、后軸等部件傳動的，從而使自行車不斷前進。 ：它由車閘部件組成、乘騎者可以隨時操縱車閘，使行駛的自行車減速、停駛、確保行車安全。 此外，為了安全和美觀，以及從實用出發(fā)，還裝配了車燈，支架，車鈴等部件。、組成部分 ：包括車架、前叉、車把、鞍座和前叉合件等，是自行車的主體。傳動部分包括腳蹬、曲柄、鏈輪、鏈條、中軸和飛輪等，由人力踩動腳蹬，通過以上傳動件帶動車輪旋轉，驅車前行。 ：即前后車輪、包括前后軸部件、輻條、輪輞（車圈）、輪胎等。 ：包括制動器（車閘）、車燈、車鈴、反射裝置等。根據(jù)需要，還可增加一些附件，如支架、衣架、保險叉、擋泥板、氣筒等。另外，裝有變速機構的運動車、競賽車、山地車等還裝有變速控制器和前后撥鏈器等。 ：在傳統(tǒng)自學車的車架上增加了一個合金制成的盒子，盒子內包含著各種傳動零件，通過力的相互作用，從而實現(xiàn)了手腳雙動力，簡單的推拉車把動作，從而實現(xiàn)用車把就能讓車子前進，不僅省力，還能健身。三、綜合分析定位、基本性能自行車性能的優(yōu)劣可從騎行、安全和耐用3個方面來衡量。騎行性能與自行車的結構尺寸有關，騎行者的體材與車輛相互匹配才會騎行輕快、舒適和操縱自如。圖七：簡易自行車 人體與車輛在A、B、C3點接觸,3個點組成一個三角形，它的邊長和角度是自行車的重要參數(shù)。AB和AC的長度關系到騎行者能否最有效地發(fā)揮體力。BC 的長度和位置依車型和騎行者習慣而定，它決定騎行者的姿勢和舒適性。前后輪中心距L、前叉傾斜角θ和前叉伸距T也是自行車的主要參數(shù)，根據(jù)車型選定。一般來說,L、T值大而θ值小時，車輛穩(wěn)定性好，直線行駛的自復力強，但靈活性差；反之,L、T值小而θ值大時，車輛靈活性強而穩(wěn)定性差些。L值是根據(jù)騎車人的體材來選擇，一般在900～1200mm；θ值在65176?！?5176。；T值決定于θ值。前叉翹度H通?？刂圃谇安孓D向軸線和前輪中心垂線交點J的位置,J點離地面的高度一般為車輪半徑R的15%～60%。另外，制造精度以及車輪重量（含輪胎）也影響騎行性能。 自行車騎行者的人身安全是個重要問題，各國制定有相應的標準。中國頒布的安全標準包括結構件的強度、閘車制動性能和安全裝置3個方面，前者包括車架和前叉組合件的強度、車把與前叉的裝配牢固度、前后車輪的強度等。①車架和前叉組合件的沖擊強度：有兩個測定方法。一是落重沖擊試驗，將組合件垂直豎起，在重錘的一次沖擊下，組合件的永久變形不能超過40mm,并無肉眼能見的裂紋；二是跌落沖擊試驗，在組件的鞍座處放置70kg的重物，使其重心移至后軸垂直位置上，自由向前跌落，經過兩次重復測試，不得有肉眼能見裂紋。另外，車架和前叉還需進行側向荷重強度試驗，其負荷重量按車型而有所不同?！　、谲嚢雅c前叉的裝配牢固度：測定方法是車把裝入前叉后，在車把橫管（通常用試棒代替）上施加25Nm的力矩，車把不得轉動。③前、后車輪的強度：測定方法是將穿好輻條并經過校正的車輪夾緊平放，在其側向施178N的力,1分鐘后。④閘車制動性能：測試方法根據(jù)車輛的傳動速比分為兩種。一種是對行程5m或5m以上的自行車，規(guī)定試驗車速為24km/h；另一種是對行程5m以下的車，車速為16km/h。制動性能有干態(tài)和模擬雨天的濕態(tài)兩種。在規(guī)定的試驗車速下，同時使用前、后閘，,濕態(tài)的制動距離不得大于15m。⑤安全裝置：自行車要裝有車鈴或車燈，還要有反射器（俗稱回光）。反射器是借機動車頭燈或其他外來光源照射，反射出足夠強度