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公路工程試驗檢測人員業(yè)務考試資料(編輯修改稿)

2024-07-13 03:17 本頁面
 

【文章內容簡介】 位,將天平調平或復零。把試件置于網籃中(注意不要使水晃動),浸水約1min,稱取水中質量(mw)。 注:若天平讀數(shù)持續(xù)變化,不能在數(shù)秒鐘內達到穩(wěn)定,說明試件吸水較嚴重,不適于用此法測定,應改用表千法或封蠟法測定。4.計算物理常數(shù) (1)表觀密度(2)理論密度穩(wěn)定度試驗操作過程。穩(wěn)定度和流值所表達含意,試驗結果數(shù)據評定方式法。試驗影響因素的控制。、在穩(wěn)定度儀上測定其穩(wěn)定度和流值,以這兩項指標來表征其高溫時的抗變形能力。①由荷載測定裝置讀取的最大值即試樣的穩(wěn)定度。當用應力環(huán)百分表測定時,根據應力環(huán)表測定曲線、將應力壞中百分表的讀數(shù)換算為荷載值,即試件的穩(wěn)定度(MS),以kN計。②由流值計及位移傳感器測定裝置讀取的試件垂直變形,即為試件的流值(FL)。試驗方法1)用卡尺(或試件高度測定器)測量試件直徑和高度(177。,此試件應作廢),并按本節(jié)三的方法測定試件的物理指標。2)將恒溫水槽(或烘箱)調節(jié)至要求的試驗溫度,對粘稠石油瀝青混合料為60℃177。1℃。將試件置于已達規(guī)定溫度和恒溫水槽(或烘箱)中保溫3040min。試件應墊起,離容器底部不小于5cm。3)馬歇爾試驗儀的上下壓頭放人水槽(或烘箱)中達到同樣溫度,將上下壓頭從水槽(或烘箱)中取出拭干凈內面。為使上下壓頭滑動自如,可在下壓頭的導棒上涂少量黃油,再將試件取出置于下壓頭上,蓋上上壓頭,然后裝在加載設備上。4)將流值測定裝置安裝于導棒上,使導向套管輕輕地壓住上壓頭,同時將流值汁讀數(shù)調零。在上壓頭的球座上放妥鋼球,并對準荷載測定裝置(應力環(huán)或傳感器)的壓頭,然后調整應力環(huán)中百分表對準零或將荷重傳感器的讀數(shù)復位為零。5)啟動加載設備,使試件承受荷載,加速速度為(50177。5)mm/min。當試驗荷載達到最大值的瞬間,取下流值計,同時讀取應力環(huán)中百分表(或荷載傳感器)讀數(shù)和流值計的流值讀數(shù)(從恒溫水槽中取出試件至測出最大荷載值的時間,不應超過30s。(水煮法)試驗步驟()①將集料逐個用細線在中部系牢,再置于105℃土5℃烘箱內1h。準備瀝青試樣。②逐個取出加熱的礦料顆粒用線提起,浸人預先加熱的瀝青(石油瀝青130℃150℃、煤瀝青100℃110℃)試樣中45s后,輕輕拿出,使集料顆粒完全為瀝青膜所裹覆。③將裹覆瀝青的集料顆粒懸掛于試驗架上,下面墊一張廢紙,使多余的瀝青流掉,并在室溫下冷卻15min。④待集料顆粒冷卻后,逐個用線提起,浸人盛有煮沸水的大燒杯中央,調整加熱爐,使燒杯中的水保持微沸狀態(tài),但不允許有沸開的泡沫。⑤浸煮3min后,將集料從水中取出,觀察礦料顆粒上瀝青膜的剝落程度,評定其粘附性等級。6同一試樣應平行試驗5個集料顆粒,并由兩名以上經驗豐富的試驗人員分別評定后,取平均等級作為試驗結果。(水浸法) ①按四分法稱取集料顆粒()100g置搪瓷盤中,連同搪瓷盤一起放入已升溫至瀝青拌和溫度以上5℃的烘箱中持續(xù)加熱1h。②按每100g礦料加入瀝青(177。)g的比例稱取瀝青。放人小型拌和容器中,一起置人同一烘箱中加熱15min。③將搪瓷盤中的集料倒人拌和容器的瀝青中后,從烘箱中取出拌和容器,使集料完全被瀝青膜裹覆占然后,立即將裹有瀝青的集料取20個,用小鏟移至玻璃板上攤開,并置室溫下冷卻1h。④將放有集料的玻璃板浸人溫度為(80177。2)℃的恒溫水槽中:保持30min,并將剝離及浮于水面的瀝青,用紙片撈出。⑤由水中小心取出玻璃板,浸入水槽內的冷水中,仔細觀察裹覆集料的瀝青薄膜的剝落情況。由兩名以上經驗豐富的試驗人員分別目測,評定剝離面積的百分率,評定后取平均值表示。⑥由剝離面積百分率評定瀝青與集料粘附性的等級。瀝青混合料設計步驟——目標配合比設計階段、生產配合比設計階段、生產配合比設計驗證階段。27..馬歇爾試驗確定瀝青混合料的最佳瀝青用量步驟1)制備試樣(1)按確定的礦質混合料配合比計算各種礦質材料的用量。(2)根據相關材料推薦的瀝青用量范圍(或經驗的瀝青用量范圍),估計適宜的瀝青用量(或油石比).2)測定物理、力學指標以估計瀝青用量為中值,%間隔上下變化瀝青用量制備馬歇爾試件不少于5組。然后在規(guī)定的試驗溫度及試驗時間內用馬歇示儀測定穩(wěn)定度和流值,同時計算空隙率、飽和度及礦料間隙率。3)馬歇爾試驗結果分析 (1)繪制瀝青用量與物理力學指標關系圖,以瀝青用量為橫坐標,以視密度、空隙率、飽和度、穩(wěn)定度、流值為縱坐標。將試驗結果繪制成瀝青用量與各項指標的關系曲線。(2)求取相應于穩(wěn)定度最大值的瀝青用量a相應于密度最大的瀝青用量a2以及相應千規(guī)定空隙率范圍中值筋青用量a3,求取三者平均值作為最佳瀝青用量的初始值OAC1。(3)求出各項指標符合瀝青混合料技術標準的瀝青用量范OACminOACmax,其中值為OAC2。4)根據OAC1和OAC2綜合確定瀝青最佳用量(OAC1),按最佳瀝青用量的初始值OAC1在圖中求取相應的各項指標值,檢查其是否符合規(guī)定的馬歇爾設計配合比技術指標。同時檢驗VMA是否符合要求,如能符合時,由OAC1及OAC2綜合決定最佳瀝青用量OAC。如不能符合,應調整級配厘新進行配合比設計馬歇爾試驗,直至各項指標均能符合要求為止。(5)根據氣候條件和交通特性調整最佳瀝青用量。由OAC1和OAC2綜合決定最佳瀝青用量OAC時,還應根據實踐經驗和道路等級、氣候條件考慮所屬情況進行調整。①對熱區(qū)道路以及車輛渠化交通的高速公路、一級公路、城市快速路、主干路,預計有可能造成較大車轍的情況時,可以在中限值OAC2與下限OACmin范圍內決定;%。②對寒區(qū)道路以及一般道路,最佳瀝青用量可以在中限值OAC2與上限值OACmax范圍內決定,%。:凡能被經濟地粉碎的土都可用水泥穩(wěn)定,其最大顆粒和顆粒組成應滿足規(guī)范的要求。對細粒土,土的均勻系數(shù)應大子5,液限不應超過40,塑性指數(shù)不應大于17。石灰穩(wěn)定土:塑性指數(shù)1520的粘性土以及含有一定數(shù)量粘性土的中粒土和粗粒土(如天然砂礫上和礫石土。舊級配礫石和泥結碎石路面等)均適宜于用石灰穩(wěn)定。用石灰穩(wěn)定不含粘性土或無塑性指數(shù)的級配砂礫、級配碎石和未篩分碎石時,應添加15%左右的粘性土。%的土和有機質含量超過10%的土,不宜用石灰穩(wěn)定。.,可假定水泥含水量為0% 。,每種2個樣品,水泥計量分別為相差2%每份均重300g分別放在搪瓷杯內,水泥土混合料的最佳含水量應等于工地預期達到的最佳含水量?;旌狭现兴拥乃畱c工地所用的水相同。取一個盛有試樣的搪瓷杯,在杯內加600mL10%氯化按溶劑,用不銹鋼攪拌棒充分攪拌3min(每分鐘攪110120次)。如水泥土混合料中的土是細粒土,則也可以用1000 mL具塞三角瓶代替搪瓷杯,手握三角瓶(瓶口向上)用力振蕩3min(每分鐘120次177。5次),以代替攪拌棒攪拌,放置沉淀4min[如4min后得到的是混濁懸浮液,則應增加放置沉淀時間,直到出現(xiàn)澄清懸浮液為止,并記錄所需的時間,以后所有該種水泥(或石灰)土混合料的試驗,均應以同一時間為準],然后將上部清液轉移到300mL燒杯內,攪勻,加蓋表面皿待測。(液面下12cm),%氫氧化鈉(內含三乙醇胺)倒人三角瓶中,(可用pH12pH14精密試紙檢驗),然后加入鈣紅指示劑(體積約為黃豆大?。?,搖勻,溶劑呈玫瑰紅色。用EDTA二鈉標準液滴定到純藍色為終點,記錄EDTA二鈉的耗量(以mL計,)。5對其他幾個搪瓷杯中的試樣,用同樣的方法進行試驗,并記錄各自EDTA二鈉的耗量。以同一水泥或石灰劑量混合料消耗EDTA二鈉毫升數(shù)的平均值為縱坐標,以水泥或石灰劑量(%)為橫坐標制圖。兩者的關系應是一根順滑的曲線。如索集料或水泥或石灰改變,必須重做標準曲線。,利用所繪制的標準曲線和EDTA二鈉的耗量確定水泥劑量. :彎沉是指在規(guī)定的標準軸載作用下,路基或路面表面輪隙位置產生的總垂直變形(總彎沉)或垂直回彈變形值(回彈彎沉),以0.01mm為單位。設計彎沉值:根據設計年限內一個車道上預測通過的累計當量軸次、公路等級。面層和基層類型而確定的路面彎沉設計值??⒐を炇諒澇林?竣工驗收彎沉值是檢驗路面是否達到設計要求的指標之一。,當胳面厚度計算以設計彎沉值為控制指標時,則驗收彎沉值應小于或等于設計彎沉值;當厚度計算以層底拉應力為控制指標時,應根據拉應力計算所得的結構厚度,重新計算路面彎沉值,該彎沉值即為竣工驗收彎沉值。(1)在測試路段布置測點,其距離隨測試需要而定,測點應在路面行車車道的輪跡帶上,并用白油漆或粉筆劃上標記。(2)將試驗車后輪輪隙對準測點后約3 ~ 5cm處的位置上。(3)將彎沉儀插入汽車后輪之間的縫隙處,與汽車方向一致,梁臂不得碰到輪胎,彎沉儀測頭置于測點上(輪隙中心前方3 ~ 5m處),并安裝百分表于彎沉儀的測定桿上,百分表調零,用手指輕輕叩打彎沉儀,檢查百分表是否穩(wěn)定回零。彎沉儀可以是單側測定,也可以雙側同時測定。(4)測定者吹哨發(fā)令指揮汽車緩緩前進,百分表隨路面變形的增加而持續(xù)向前轉動。當表針轉動到最大值時,迅速讀取初讀數(shù)L1 。汽車仍在繼續(xù)前進,表針反向回轉:待汽車駛出彎沉影響半徑(3m以上)后,吹口哨或揮動紅旗指揮停車。待表針回轉穩(wěn)定后讀取終讀數(shù) L2 。汽車前進的速度宜為5km/h左右。支點變形修正(1)當采用長度為3,6m的彎沉儀對半剛性基層瀝青路面、水泥混凝土路面等進行彎沉測定時,有可能引起彎沉儀支座處變形,因此測定時應檢驗支點有無變形。此時應用另一臺檢驗用的彎沉儀安裝在測定用的彎沉儀的后方,其測點架于測定用彎沉儀的支點旁。當汽車開出時,同時測定兩臺彎沉儀的彎沉讀數(shù),如檢驗用彎沉儀百分表有讀數(shù),即應該記錄并進行支點變形修正。當在同一結構層上測定時,可在不同的位置測定5次,求平均值,以后每次測定時以此作為修正值(2)當采用長5.4m的彎沉儀測定時,可不進行支點變形修正。彎沉儀的結果計算及溫度修正1)計算測點的回彈彎沉值。2)進行彎沉儀支點變形修正時,計算路面測點的回彈彎沉值。3)瀝青面層厚度大于5cm且路面溫度超過(20土2)℃范圍時,回彈彎沉值應進行溫度修正,溫度修正有兩種方法。(2)計算平均值和標準差時,應將超出L’ 土(2~3)s的彎沉特異值舍棄。對舍棄的彎沉值過大的點,應找出其周圍界限,進行局部處理。用兩臺彎沉儀同時進行左右輪彎沉值測定時,應按兩個獨立測點什:不能采用左右兩點的平均值。3)彎沉代表值不大于設計要求的彎沉值時得滿分;大于時得零分。若在非不利季節(jié)測定時,應考慮季節(jié)影響系數(shù)。: 1)水中重法:本法僅適用于密實的Ⅰ型瀝青混凝土試件,不適用于采用了吸水性大的集料的瀝青混合料試件。(2)表干法,本法適用于表面較粗但較密實的 Ⅰ 型或 Ⅱ 型瀝青混凝土試件:但不適用于吸水率大于2%的瀝青混合料試件。(3)蠟封法:本法適用于吸水率大于2%的Ⅰ 型或Ⅱ 型瀝青混凝土試件以及瀝青碎石混合料試件,不能用水中重法或表干法測密度時,應用蠟封法測定。4)體積法:本法適用于空隙率較大的瀝青碎石混合料及大空隙透水性開級配瀝青混合料試件。 ①在試驗地點,選一塊平坦表面,并將其清掃干凈,其面積不得小于基板面積。②將基板放在平坦表面上。當表面的粗糙度較大時,則將盛有量砂的灌砂筒放在基板中間的圓孔上,將灌砂筒的開關打開,讓砂流入基板的中孔內,直到儲砂筒內的砂不再下流時關閉開關。取下灌砂筒,并稱量筒內砂的質量準確至1g。當需要檢測厚度時,應先測量厚度后再進行這一步驟。③取走基板,并將留在試驗地點的量砂收回,重新將表面清掃干凈。④將基板放回清掃干凈的表面上(盡量放在原處),沿基板中孔鑿洞(洞的直徑與灌砂筒一致)。在鑿洞過程中,應注意勿使鑿出的材料丟失,并隨時將鑿出的材料取出裝人塑料袋中,不使水分蒸發(fā),也可放在大試樣盒內。試洞的深度應等于測定層厚度,但不得有下層材料混人,最后將洞內的全部鑿松材料取出。對土基或基層,為防止試樣盤內材料的水分蒸發(fā),可分幾次稱取材料的質量。全部取出材料的總質量為mw ,準確至1g。⑤從挖出的全部材料中取出有代表性的樣品,放在鋁盒或潔凈的搪瓷盤中,測定其含水量(w,以%計)。樣品的數(shù)量如下:用小灌砂筒測定時,對于細粒土,不少于100g。 對于各種中粒土,不少于500g。用大灌砂筒測定時,對于細粒土,不少于2oog;對于各種中粒土,不少于1000g對于粗粒土或水泥、石灰、粉煤灰等元機結合料穩(wěn)定材料,宜將取出的全部材料烘干,且不少于2oo0g,稱其質量m d,準確至1g。當為瀝青表面處治或瀝青貫人結構類材料時,則省去測定含水量步驟。將基板安放在試坑上,將灌砂筒安放在基板中間(儲砂筒內放滿砂質量m 1),使灌砂筒的下口對準基板的中孔及試洞,打開灌砂筒的開關,讓砂流入試坑內匕在此期間,應注意勿碰動灌砂筒,直到儲砂筒內的砂不再下流時,關閉開關。小心取走灌砂筒,并稱量筒內剩余砂的質量m4 ,準確到1g。如清掃干凈的平坦表面的粗糙度不大,也可省去上述②和③的操作。在試洞挖好后,將灌砂筒直接對準放在試坑上,中間不需要放基板。打開筒的開關,讓砂流入試坑內。在此期間,應注意勿碰動灌砂筒。直到儲砂筒內的砂不再下流時,關閉開關,小心取走灌砂筒,并稱量剩余砂的質量m’4 ,準確至1g。仔細取出試筒內的量砂,以備下次試驗時再用,若量砂的濕度已發(fā)生變化或量砂中混有雜質,則應該重新烘干、過篩,并放置一段時間,使其與空氣的溫度達到平衡后再用。 3.計算 (1)計算填滿試坑所用的砂的質量mb。(2)計算試坑材料的濕密度ρw。(3)計算試坑材料的干密度ρd。(4)水泥、石灰粉、煤灰等無機結合料穩(wěn)定土,計算干密度ρd。 當試坑材料組成與擊實試驗的材料有較大差異時,可以試坑材料作標準擊實,求取實際的最大子密度。34灌砂法試驗中應注意的問題 (1)量砂要規(guī)則。量砂如果重復使用,一定要注意晾干,處理一致,否則影響量砂的松方密度。(2)每換一次量砂,都必須測定松方密度,漏斗中砂的數(shù)量也應該每次重做。因此量砂宜事先準備較多數(shù)量。切勿到試驗時臨時找砂,又不作試驗;僅使用以前的數(shù)據。(3)地表面處理要平整,只要表面凸出一點(即使1mm),使整個表面高出一薄層,其體積也算到試坑中去了,會影響試驗結果。因此本方法一般宜采用放上基板先測定一次粗糙表面消耗的量砂,按式(67)計算填坑的砂量,只有在非常光滑的情況下方可省去此操作步驟。(4)在挖坑時試坑周壁應筆直,避免出現(xiàn)上大下小或上小下大的情形:這樣就會使檢測密度偏大或
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