【文章內(nèi)容簡介】 格及砂漿所用材料的質(zhì)量應符合設計要求。 2) 砌塊應錯縫砌筑、相互咬緊；漿砌時砌塊應坐漿擠緊，嵌縫后砂漿飽滿，無空洞現(xiàn)象；干砌時不松動、無疊砌和浮塞。 漿砌砌體實測項目 項次 檢 查 項 目 規(guī)定值或允許偏差 檢查方法和頻率 權值 1△ 砂漿強度 (MPa) 在合格標準內(nèi) 按附錄F檢查 3 2 頂面高程 (mm) 料、塊石 177。15 水準儀：每 20m檢查 3點 1 片石 177。 20 3 豎直度或坡度 料、塊石 % 吊垂線：每 20m檢查 3點 2 片石 % 4△ 斷面尺寸 (mm) 料石 177。20 尺量：每20m 檢查 2 處 2 塊石 177。30 片石 177。50 5 表面平 料石 10 2m直尺：每20m 檢查 5 處 2 塊石 20 片石 30 干砌片石實測項目 項次 檢 查 項 目 規(guī)定值或允許偏差 檢查方法和頻率 權值 1 頂面高程 (mm) 177。30 水準儀；每20m測 3點 1 2 外形尺寸 (mm) 177。100 尺量 ：每20m或自然段，長寬各3處 3 3△ 厚度 (mm) 177。50 尺量：每20m檢查 3處 3 4 表面平整度 (mm) 50 2m直尺：每20m檢查 5處 2 外觀鑒定 1) 砌體邊緣直順，外露表面平整。不符合要求時減 1~3分。 2) 勾縫平順，縫寬均勻，無脫落現(xiàn)象。不符合要求時減 1~3 分。 導流工程 基本要求 1) 所用材料的規(guī)格和質(zhì)量應符合有關規(guī)定。 2) 導流堤 (壩 )的基礎埋置深度及地基承載力應符合設計要求。 項次 檢 查 項 目 規(guī)定值或允許偏差 檢查方法和頻率 權值 1△ 砂漿強度 (MPa) 在合格標 準內(nèi) 按附錄 F檢查 3 2 平面位置 (mm) 30 經(jīng)緯儀；按設計圖控制坐標檢查 2 3 長度 (mm) 不小于設計長度100 尺量：每個檢查 1 4△ 斷面尺寸 (mm) 不小于設 計 尺量：檢查 5 處 2 5 高程 (mm) 基底 不大于設計 水準儀：檢查 5點 2 頂面 177。30 外觀鑒定 表面規(guī)整，線條直順，曲線圓滑。不符合要求時減 1~3 分。 石籠防護 基本要求 1) 所用材料的規(guī)格和質(zhì)量應符合有關規(guī)定。 2) 鐵絲籠的網(wǎng)眼尺寸應符合 設計要求。 3) 石籠的坐碼或平鋪應符合設計要求。 項次 檢 查 項 目 規(guī)定值或允許偏差 檢查方法和頻率 權值 1 平面位置 (mm) 符合設計要求 經(jīng)緯儀：按設計圖控制坐標檢查 1 2 長度 (mm) 不小于設計長度 300 尺量：每個(段 )檢查 1 3 寬度 (mm) 不小于設計寬度 200 尺量：每個(段 )量 5處 1 4 高度 (mm) 不小于 設計 水準儀或尺量：每個(段 )檢查 5處 1 5 底面高程 (mm) 不高于 設計 水準儀：每個 (段 )檢查5點 1 外觀鑒定 表面整齊，線條直順， 曲線圓滑。不符合要求時減 1~2分。 3．路面面層工程質(zhì)量檢驗評定 一般規(guī)定 1 路面工程的實測項目規(guī)定值或允許偏差按高速公路、一級公路和其他公路 (指二級及以下公路 )兩檔設定。對于在設計和合同文件中提高了技術要求的二級公路，其工程質(zhì)量檢驗評定按設計和合同文件的要求進行，但不應高于高速公路、一級公路的檢驗評定標準。 2 路面工程實測項目規(guī)定的檢查頻率為雙車道公路每一檢查段內(nèi)的檢查頻率 (按 m2或m3或工作班設定的檢查頻率除外 )，多車道公路的路面各結構層均須按其車道數(shù)與雙車道之比，相 應增加檢查數(shù)量。 3 各類基層和底基層壓實度代表值 (平均值的下置信界限 )不得小于規(guī)定代表值，單點不得小于規(guī)定極值。小于規(guī)定代表值 2個百分點的測點，應按其占總檢查點數(shù)的百分率計算合格率。 4 墊層的質(zhì)量要求同相同材料的其他公路的底基層；聯(lián)結層的質(zhì)量要求同相應的基層或面層；中級路面的質(zhì)量要求同相同材料的其他公路的基層。 5 路面表層平整度規(guī)定值是指交工驗收時應達到的平整度要求，其檢查測定以自動或半自動的平整度儀為主，全線每車道連續(xù)測定按每 lOOm輸出結果計算合格率。采用 3m直尺測定路面各結構層平整度 時，以最大間隙作為指標，按尺數(shù)計算合格率。 6 路面表層滲水系數(shù)宜在路面成型后立即測定。 7 路面各結構層厚度按代表值和單點合格值設定允許偏差。當代表值偏差超過規(guī)定值時，該分項工程評為不合格；當代表值偏差滿足要求時，按單個檢查值的偏差不超過單點合格值的測點數(shù)計算合格率。 8 材料要求和配比控制列入各節(jié)基本要求，可通過檢查施工單位、工程監(jiān)理單位的資料進行評定。 9 水泥混凝土上加鋪瀝青面層的復合式路面，兩種結構均需進行檢查評定。其中，水泥混凝土路面結構不檢查抗滑構造，平整度可按相應等級公路的標準； 瀝青面層不檢查彎沉。 10 路面基層完工后應及時澆灑透層油或鋪筑下封層，透層油透入深度不小于 5mm，不得使用透入能力差的材料作透層油。對封層、透層、粘層油的澆撒要求同 治層中基本規(guī)定。 水泥混凝土面層 基本要求 1) 基層質(zhì)量必須符合規(guī)定要求，并應進行彎沉測定，驗算的基層整體模量應滿足設計要求。 2) 水泥強度、物理性能和化學成份應符合國家標準及有關規(guī)范的規(guī)定。 3) 粗細集料、水、外摻劑及接縫填縫料應符合設計和施工規(guī)范要求。 4) 施工配合比應根據(jù)現(xiàn)場測定水泥的實際強度進行計算，并經(jīng) 試驗，選擇采用最佳配合比。 5) 接縫的位置、規(guī)格、尺寸及傳力桿、拉力桿的設置應符合設計要求。 6) 路面拉毛或機具壓槽等抗滑措施，其構造深度應符合施工規(guī)范要求。 7) 面層與其他構造物相接應平順，檢查井井蓋頂面高程應高于周邊路面 1~3mm。雨水口標高按設計比路面低 5~8mm，路面邊緣無積水現(xiàn)象。 8) 混凝土路面鋪筑后按施工規(guī)范要求養(yǎng)生。 水泥混凝土面層實測項目 項次 檢查項目 規(guī)定值或允許偏差 檢查方法和頻率 權值 高速公 路 一級公路 其他公路 1△ 彎拉強度(MPa) 在合格標準之內(nèi) 按附錄 C檢查 3 2△ 板厚度(mm) 代表值 5 按附錄 H檢查 每 200m每車道 2處 3 合格值 10 3 平整度 σ (mm) 平整度儀；全線每車道連續(xù)檢測，每 100m計算σ、IRl 2 1RI(m／ km) 最大間隙h(mm) 5 3m 直尺：半幅車道板帶每200m 測 2處 x10尺 4 抗滑構造深 度 (mm) 一般路段不小于 一般路段不小于 鋪砂法：每 200m測 1處 2 且不大于 ；特殊路段不小于 且不大于 且不大于 ；特殊路段不小于 且不大于 5 相鄰板高差 (mm) 2 3 抽量：每條脹縫 2點；每200m 抽縱、橫縫各 2條，每條 2點 2 6 縱、橫縫顧 直度 (mm) 10 縱縫 20m拉線，每200m4處；橫縫沿板寬拉線，每200m4 條 1 7 中線平面偏 位 (mm) 20 經(jīng)緯儀：每 200m測 4點 1 8 路面寬度 (mm) 177。 20 抽量：每200m 測 4處 1 9 縱斷高程 (mm) 177。 10 177。 15 水準儀：每 200m測 4斷面 1 10 橫坡 (%) 177。 177。 同上 1 表中σ為平整度儀測定的標準差 ； IRI 為國際平整度指數(shù)： h為 3m 直尺與面層的最大間隙。 外觀鑒定 ： 1) 混凝土板的斷裂塊數(shù)，高速公路和一級公路不得超過評定路段混凝土板總塊數(shù)的 %，其他公路不得超過 %。不符合要求時每超過%減 2分。對于斷裂板應采取適當措施予以處理。 2) 混凝土板表面的脫皮、印痕、裂紋和缺邊掉角等病害現(xiàn)象，對于高速公路和一級公路，有上述缺陷的面積不得超過受檢面積的%，其他公路不得超過 %。不符合要求時每超過 %減 2分。 對于連續(xù)配筋的混凝土路面和鋼筋混凝土路面，因干縮、溫縮產(chǎn)生的裂縫，可 不減分。 3) 路面?zhèn)仁表?、曲線圓滑，越位 20mm 以上者，每處減 12 分。4) 接縫填筑飽滿密實，不污染路面。不符合要求時，累計長度每 100m減 2分。 5) 脹縫有明顯缺陷時，每條減 12分。 瀝青混凝土面層和瀝青碎 (礫 )石面層 基本要求 ： 1) 瀝青混合料的礦料質(zhì)量及礦料級配應符合設計要求和施工規(guī)范的規(guī)定。 2) 嚴格控制各種礦料和瀝青用量及各種材料和瀝青混合料的加熱溫度，瀝青材料及混合料的各項指標應符合設計和施工規(guī)范要求。瀝青混合料的生產(chǎn)，每日應做抽提試驗、馬歇爾穩(wěn)定度試驗。礦料級配、瀝青含量、馬歇 爾穩(wěn)定度等結果的合格率應不小于 90%。 3) 拌和后的瀝青混合料應均勻一致，無花白，無粗細料分離和結團成塊現(xiàn)象。 4) 基層必須碾壓密實，表面干燥、清潔、無浮土，其平整度和路拱度應符合要求。 5) 攤鋪時應嚴格控制攤鋪厚度和平整度，避免離析，注意控制攤鋪和碾壓溫度，碾壓至要求的密實度。 瀝青 砼 面層和瀝青碎 (礫 )石面層實測項目 項次 檢查項目 規(guī)定值或允許偏差 檢查方法和頻率 權值 高速公路、一 級公路 其他公路 1△ 壓實度 (%) 試驗室標準密度的96%(*98%)； 最大理論密度的92%(*94%)； 試驗段密度的98%(*99%) 按附錄 B檢查，每200m測 1處 3 2 平整度 σ (mm) 平整度儀：全線每車道連續(xù)按每100m計算IRI或σ 2 IRI(m／ km) 最大間隙h(mm) 5 3m直尺：每200m測 2處 10尺 3 彎沉值() 符合設計要求 按附錄 I檢查 2 4 滲水系數(shù) SMA 路面200ml/min；其他瀝青混凝土路面300ml/min 滲水試驗儀：每200m測 l處 2 5 抗滑 摩擦系數(shù) 符合 設計要求 擺式儀：每200m測 1處； 摩擦系數(shù)測定車：全線連續(xù) 2 構造深度 鋪砂法：每200m測 1處 6△ 厚度(mm) 代表值 總厚度：設計值的 8% 上面層：設計值的 10% 8%H 按附錄 H檢查，雙車道每200m3 合格總厚度：設計值的 10% 15%H 值 上面層：設計值的 20% 測 1處 7 中線平面偏位 (mm) 20 30 經(jīng)緯儀：每200m測 4點 8 縱斷高程 (mm) 177。 10 177。 15 水準儀：每200m測 4斷面 9 寬度(mm) 有側石 177。 20 177。 30 尺量：每200m測 4斷面 無側石 不小于設計 10 橫 坡(%) 177。 177。 水準儀：每200m測 4處 注：①表內(nèi)壓實度可選用其中的 1個或 2個標準，并以合格率低的作為評定結果。帶 *號者是指 SMA 路面，其他為普通瀝青混凝土路面。 ②表列厚度僅規(guī)定負允許偏差。其他公路的厚度代表值和極值允許偏差按總厚度計，當總厚度 ≦ 60mm時，允許偏差分別為 5mm和 10mm；總厚度 60mm時，允許偏差分別為 8%和 15%的總厚度。 H為總厚度 (mm)。 外觀鑒定 ： 1) 表面應平整密實，不應有泛油、松散、裂縫和明顯離析等現(xiàn)象，對于高速公路和一級公路，有上述缺陷的面積 (凡屬單條的裂縫，則按其實際長度乘以 寬度，折算成面積 )之和不得超過受檢面積的 %，其他公路不得超過 %。不符合要求時每超過 %或%減 2分。半剛性基層的反射裂