供應鏈體系的設計策略(編輯修改稿)
2025-07-13 00:56 本頁面
【文章內容簡介】 )從假定2可知，物料成本隨累積產(chǎn)量的增加而降低，供應鏈的總物料成本為：式中Miti節(jié)點企業(yè)在t年生產(chǎn)nt產(chǎn)品的總物料成本（時間轉化為當?shù)貢r間）；mii節(jié)點企業(yè)的第一個部件的物料成本（時間坐標軸的開始點）；imiti節(jié)點企業(yè)t年的物料成本的通貨膨脹率；nt第t年內的累計產(chǎn)量；fi= lg(Fi)/lg(2)；Fi物料成本經(jīng)驗曲線指數(shù)，0≤Fi≤1。n累計單位產(chǎn)量，n=1,2,3, ，nt。(Labor Cost Function)供應鏈的節(jié)點企業(yè)可能分布在本國的不同地方，也可能分布在世界各地，各地的勞動力價值、成本無法統(tǒng)一衡量，這里直接以工時為基礎計算供應鏈的勞動力成本。式中Liti節(jié)點企業(yè)在第t年（時間轉化為當?shù)貢r間）生產(chǎn)nt產(chǎn)品的總勞動成本；lii節(jié)點企業(yè)的單位時間勞動成本；iliti節(jié)點企業(yè)t年的單位工時的通貨膨脹率；nt第t年內的累計產(chǎn)量；gi= lg(Gi)/lg(2)；Gi勞動力學習經(jīng)驗曲線指數(shù)，0≤Gi≤1；n累計單位產(chǎn)量，n = 1,2,3, ，nt。(Transportation Cost Function)運輸成本是影響供應鏈總成本的重要因素之一，交貨頻率和經(jīng)濟運輸批量都決定著運輸成本的大小。假定從節(jié)點i到節(jié)點m的單位成本為t為i節(jié)點企業(yè)t年運輸?shù)耐ㄘ浥蛎浡剩琺節(jié)點在第t年的累計需求為dm t，所以供應鏈的總運輸成本為Tit，(Utilities and other Variable Cost Function)假定ui、vi分別代表i節(jié)點企業(yè)的一個單位的設備和其他變動成本(如管理費用等)，其通貨膨脹率指數(shù)分別為iuit和ivit，在t年i節(jié)點企業(yè)生產(chǎn)nt單位產(chǎn)品的總的設備和變動成本為：5. 供應鏈的總成本函數(shù)(Total Cost Fu
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