汽車發(fā)動機原理與汽車?yán)碚摿?xí)題集(編輯修改稿)
2025-07-04 20:14 本頁面
【文章內(nèi)容簡介】 合氣。四、負(fù)荷的影響：當(dāng)負(fù)荷增加時，循環(huán)供油量增加（空氣量基本不變），過量空氣系數(shù)減小，單位容積內(nèi)混合氣燃燒放出的熱量增加，引起氣缸內(nèi)溫度上升，縮短著火延遲期，使柴油機工作柔和。但是循環(huán)供油量加大，以及噴油延續(xù)角增加，使總的燃燒過程加長，并且減小，不完全燃燒現(xiàn)象會增加，均引起效率降低。負(fù)荷過大，值太小，因空氣不能滿足需要，燃燒惡化，排氣冒黑煙，柴油機經(jīng)濟(jì)性進(jìn)一步下降。轉(zhuǎn)速的影響：轉(zhuǎn)速增加，使空氣的渦流運動加強，有利于燃燒蒸發(fā)、霧化和空氣混合。但轉(zhuǎn)速高，由于的下降和循環(huán)供油量增加，減小，且燃燒過程所占曲軸轉(zhuǎn)角可能加大，因之熱效率下降。轉(zhuǎn)速過低也會由于空氣渦流減弱，使熱效率降低。第六章 汽油機混合氣的形成與燃燒問題 什么叫汽油機的正常燃燒和不正常燃燒過程？ 什么叫爆震燃燒？產(chǎn)生的原因是什么？ 試分析點火提前角對汽油機燃燒過程的影響？ 表面點火與爆燃的關(guān)系是什么？答案 一、汽油機的燃燒過程有正常燃燒和不正常之分。正常燃燒：在燃燒過程中，火焰核心以一定速率連續(xù)傳遍整個燃燒室，且傳播速率、火焰前鋒的形狀均沒有劇烈變化。不正常燃燒：若燃燒不是由火花塞點燃或火焰?zhèn)鞑ニ俾什徽！? 二、爆燃：對于汽油機，如果壓縮比過高或點火太早，燃燒會變得不正常，火焰?zhèn)鞑ニ俣群突鹧媲颁h形狀都發(fā)生了急劇的變化，稱為爆震燃燒，簡稱為爆燃。爆震產(chǎn)生原因：在正常火焰?zhèn)鞑ミ^程中，處于最后燃燒位置上的末端混合氣受到進(jìn)一步壓縮和輻射的熱作用，加速了先期反應(yīng)。如果在火焰前鋒未到之前便形成火焰中心，火焰?zhèn)鞑ニ俣瓤蛇_(dá)1000m/s以上，使局部溫度、壓力迅速上升，并伴有壓力沖擊波。沖擊波反復(fù)沖擊缸壁產(chǎn)生敲擊聲，嚴(yán)重時破壞缸壁表面的附面氣膜和油膜，使傳熱增加，缸蓋、活塞頂?shù)臏囟壬?，冷卻系過熱，功率降低，油耗增加。三、在汽油機上，當(dāng)保持節(jié)氣門開度、轉(zhuǎn)速和過量空氣系數(shù)一定時，汽油機的有效功率、燃油消耗率等指標(biāo)隨著點火提前角改變而變化的關(guān)系稱為點火提前角調(diào)整特性。對應(yīng)于發(fā)動機每一工況都存在一個最佳點火提前角，這時發(fā)動機的功率最大，燃油消耗率最低。最佳點火提前角應(yīng)使最高燃燒壓力在上止點后曲軸轉(zhuǎn)角使達(dá)到。若點火提前角過大，會引起壓縮負(fù)功增大，使功率下降，爆發(fā)壓力和末端混合氣溫度上升，爆燃傾向增加。若點火提前角過小，由于燃燒不及時，致使爆發(fā)壓力和溫度下降，傳熱損失增多，排氣溫度升高，功率和熱效率降低，但爆燃傾向減小。四、表面點火與爆燃的關(guān)系：爆燃是火花塞跳火后末端混合氣的自燃現(xiàn)象；而表面點火則是跳火前、后由熾熱物點燃混合氣所致。爆燃時火焰以壓力波沖擊；而表面點火火焰?zhèn)鞑ニ俣缺容^正常。爆燃時敲擊聲尖銳；而表面點火沉悶；嚴(yán)重的爆燃增加向缸壁的傳熱，促使燃燒室內(nèi)熾熱點的形成，導(dǎo)致表面點火。而早燃又使氣缸壓力升高率和最高燃燒壓力增加，使未燃燒混合氣受到較大的壓縮和傳熱，從而促使爆燃發(fā)生。第七章 發(fā)動機的特性問題 什么叫汽油機的負(fù)荷特性？如何測取汽油機的負(fù)荷特性？ 試分析汽油機外特性曲線的形狀特點？ 萬有特性的意義是什么？答案 一、定義：當(dāng)汽油機的轉(zhuǎn)速保持不變，而逐漸改變節(jié)氣門開度，同時調(diào)節(jié)測功器負(fù)荷，如改變水力測功器水量，以保持轉(zhuǎn)速不變，每小時耗油量和耗油率隨功率（或轉(zhuǎn)矩、平均有效壓力）變化而變化的關(guān)系稱為汽油機的負(fù)荷特性。測取方法：測取前，應(yīng)將汽油機的點火提前角和化油器均調(diào)整到最佳狀況。冷卻水溫度、潤滑油溫度保持在最佳值。調(diào)節(jié)測功器負(fù)荷，并改變節(jié)氣門開度，使汽油機的轉(zhuǎn)速穩(wěn)定在某一常數(shù)。測量各工況下的燃油消耗率、耗油量以及煙度、噪聲、排氣溫度等參數(shù)值。二、（1）有效轉(zhuǎn)矩曲線 由公式可知，有效轉(zhuǎn)矩隨轉(zhuǎn)速的變化取決于、隨轉(zhuǎn)速的變化。 充氣效率_____節(jié)氣門開度固定，在某一轉(zhuǎn)速時最大，即在設(shè)計工況時最高，低于或高于設(shè)計工況時較低。 指示熱效率_____汽油機在某一轉(zhuǎn)速時，指示熱效率有最高值。當(dāng)轉(zhuǎn)速低時，燃燒室的空氣渦流弱，火焰?zhèn)鞑ニ俣葴p慢，可燃混合氣燃燒速度小，同時在轉(zhuǎn)速低時，氣缸的漏氣多，散熱快，指示效率低。轉(zhuǎn)速過高時，燃燒延續(xù)時間相對長，燃燒效率低，指示熱效率也降低。不過曲線變化平坦，對有效轉(zhuǎn)矩的影響較小。機械效率_____當(dāng)轉(zhuǎn)速提高時，因機械損失大而降低。在節(jié)氣門開度一定時，基本不隨轉(zhuǎn)速變化。綜合起來，轉(zhuǎn)速由低逐漸升高，指示熱效率、充氣效率均上升，雖然機械效率略有下降，但總趨勢有效轉(zhuǎn)矩上升，到某一點取得最大值。隨轉(zhuǎn)速繼續(xù)上升，由于、均下降，致使有效轉(zhuǎn)矩迅速下降，變化較陡。（2）有效功率曲線 由功率公式可知，當(dāng)轉(zhuǎn)速提高時，開始轉(zhuǎn)矩也增加，所以迅速
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