【文章內(nèi)容簡(jiǎn)介】 找補(bǔ) 養(yǎng)生 大路新區(qū)城市道路工程施工方案 17 控制在177。 5mm以內(nèi)。 （ 3） 石灰綜合穩(wěn)定級(jí)配砂礫第二層施工 瀝青混凝土路面結(jié)構(gòu)層施工 瀝青混凝土混合料采用自拌瀝青混凝土，混合料采用自卸汽車運(yùn)輸。 （ 1） 攤鋪粗粒式瀝青混凝土底層施工前，按設(shè)計(jì)要求 在養(yǎng)生并清掃干凈后的石灰粉煤灰砂礫基層頂面。 （ 2） 瀝青混凝土攤鋪前要計(jì)算材料用量，該工程瀝青混凝土攤鋪計(jì)劃兩天，一天攤鋪粗粒式瀝青混凝土，一天細(xì)粗粒式瀝青混凝土，減少施工縫。 （ 3） 攤鋪時(shí)根據(jù)幅度采用一臺(tái)攤鋪機(jī)作業(yè)的方式攤鋪，攤鋪時(shí)用人工隨時(shí)對(duì)邊角等攤鋪不均勻的地方進(jìn)行找平。 （ 4） 攤鋪形成一定長(zhǎng)度的段落時(shí)及時(shí)用壓路機(jī)進(jìn)行碾壓，碾壓時(shí)按一輕一重的順序初壓、復(fù)壓和終壓，至外觀和密實(shí)度達(dá)到設(shè)計(jì)要求為止。 （ 5） 在攤鋪、碾壓的各道工序中均派專職質(zhì)控員嚴(yán)格控制油料的溫度。 （ 6） 對(duì)檢查井周圍、路邊不易碾壓的地方采用 DYNAPACHP650 型 壓路機(jī)加強(qiáng)處理，保證其密實(shí)度。 （ 7） 與原瀝青混凝土道路接茬處的施工縫加強(qiáng)處理，采用直茬熱接法。 （ 8） 瀝青混凝土面層施工流程 ★ 設(shè)專職質(zhì)控員進(jìn)行油溫控制，具體要求如下： 瀝青混凝土的出廠溫度在 130~160176。 C 之間，攤鋪時(shí)溫度 110~130176。 C，碾壓作業(yè)時(shí)，初壓不得低于 120176。 C，復(fù)壓不得低于 90176。 C，終壓完成時(shí)不得低于 70176。 C。 進(jìn)行基礎(chǔ)測(cè)量、劃分段落 基層驗(yàn)收合格 測(cè)量并碼放杠尺 碾壓 路肩修整 調(diào)整含水量找補(bǔ) 養(yǎng)生 機(jī)械攤鋪 大路新區(qū)城市道路工程施工方案 18 ★ 碾壓施工時(shí)嚴(yán)格控制碾壓速度及碾壓方法，碾壓應(yīng)順向進(jìn)行由橫坡低處至高處逐步碾壓，輪跡必須重疊；初壓應(yīng)采用鋼輪，復(fù)壓采用串聯(lián)式雙輪振動(dòng)壓路機(jī)及輪胎壓路機(jī)碾壓，終壓采用光面鋼 輪壓路機(jī)。 ★ 碾壓過(guò)程中，壓路機(jī)來(lái)回交替碾壓時(shí)，前后兩次停留的地點(diǎn)應(yīng)相距 10m 以上。碾壓終了的路面，其平整度、密實(shí)度、寬度等必須符合要求，不得有明顯的碾壓輪跡和有縱向接縫。 ★ 橫向接縫采用直茬熱接的方法施工，保證接縫嚴(yán)密、平順。 （ 4） 道路面層重點(diǎn)部位的施工措施 ★ 檢查井周邊的處理：采取直鋪與反挖相結(jié)合的方式，將井四周 50 厘米范圍內(nèi)的混合料挖深至路床頂面，用低標(biāo)號(hào)混凝土灌實(shí)，井筒增高，井蓋高程控制在略低于底層瀝青混凝土頂面 1 厘米，注意做好標(biāo)識(shí)，進(jìn)行底、面層攤鋪施工。 ★ 直鋪法：為克服檢查井與路面銜接不平 順造成跳車，致使井周圍路面過(guò)早破壞出坑的危害，在升降檢查井時(shí)，檢查井的升降高度要掛雙十字尼龍絲線控制井蓋高程，注意路面縱、橫坡度，攤鋪表面層一次通過(guò)。 ★ 井周圍碾壓宜在初壓完成后進(jìn)行， 采用 DYNAPACHP650 型壓路機(jī) 及平板振動(dòng)夯壓實(shí)，確保平整密實(shí)，最后同路段終壓一并進(jìn)行。如個(gè)別井子平整度超標(biāo)，立即組織人力采取反挖法完善檢查井，確保路面平整度。 ★ 彎道施工控制：彎道及八字路口處碾輪不要拐死彎，避免將混合料雍起，路邊緣、雨水口、檢查井等局部不易碾壓地區(qū)，要設(shè)專人用刮板找平，掃邊后采用 扶式壓路機(jī)及平板振動(dòng)夯壓實(shí)。 （ 1） 附屬構(gòu)筑物施工 道路基層養(yǎng)護(hù)期滿后，安裝路緣石。 路緣石基礎(chǔ)與路基同時(shí)填挖和碾壓，基礎(chǔ)按測(cè)量設(shè)定的平面與高程位置刨槽、找平、夯實(shí)后安裝路緣石。路緣石安裝時(shí)，控制樁用經(jīng)緯儀、水準(zhǔn)儀測(cè)設(shè)。 段回填。 石灰粉煤灰砂礫混合料基層 施工前在監(jiān)理工程師批準(zhǔn)的地點(diǎn)修筑一個(gè) 200m 長(zhǎng)的試驗(yàn)路，確定在不同壓實(shí)條件下達(dá)到壓實(shí)度時(shí)的壓實(shí)系數(shù)、壓實(shí)機(jī)組合、最少壓實(shí)遍數(shù)和整個(gè)施工流程、工藝?；旌狭喜捎帽O(jiān)理、甲方、監(jiān)督站認(rèn)可合格的廠商的成品拌和料。攤鋪分兩層進(jìn)行，上、下層厚度均為 18cm。 大路新區(qū)城市道路工程施工方案 19 石灰粉煤灰穩(wěn)定砂礫層施工工藝流程圖 平地機(jī)、壓路機(jī)攤鋪施工 下承層驗(yàn)收合格以后，根據(jù)路段機(jī)層的寬度、松鋪厚度及松鋪系數(shù)，計(jì)算各段所需要的無(wú)機(jī)料數(shù)量及運(yùn)料車每車的卸料距離，并每隔 10m 在路床兩側(cè)釘設(shè)高程樁，以作為基層鋪設(shè)的基準(zhǔn)高程。利用裝載體積一定的自卸車將無(wú)機(jī)料根據(jù)計(jì)算的堆放距離由遠(yuǎn)至近卸置在路基上，用推土機(jī)和平地機(jī)將其均勻的攤鋪在預(yù)定的寬度上，并使其具有平整的表面、附合規(guī)定的路拱和合適的松鋪厚度。 攤鋪后的石灰粉煤灰砂礫混合料，用輪胎壓路機(jī)快速靜壓一遍 ，以暴露潛在的不平整，再用平地機(jī)進(jìn)行整平和整型，使墊層達(dá)到要求的路拱和縱坡，然后在全寬全厚范圍內(nèi)將機(jī)層均勻的壓實(shí)至規(guī)定的壓實(shí)度?；鶎臃侄问┕r(shí)，兩段作業(yè)銜接處第一段留下 58m 不碾壓，待第二段施工時(shí)，將前段留下未壓部分與第二段一起碾壓。盡量避免縱向接縫。必須分兩幅鋪筑時(shí)，縱縫應(yīng)搭接拌和，前一幅全寬碾應(yīng)密實(shí)，在后一幅拌和時(shí)，將相鄰的前幅邊部約 30cm 搭接拌和，整平后一起碾壓。 石灰粉煤灰砂礫混合料按要求的松鋪厚度均勻的攤鋪在要求的寬度上。攤鋪時(shí)混合料的含水量宜高于最佳含水量 %，以補(bǔ)償攤鋪及碾壓過(guò) 程中的水分損失?；旌狭蠌拈_(kāi)始到壓實(shí)成型的總時(shí)間不超過(guò) 6小時(shí)。 每天的工作縫應(yīng)做成橫向接縫，第二天攤鋪前先將未經(jīng)壓實(shí)的混合料鏟除，再將已碾壓密實(shí)且高程等符合要求的末端挖成一橫向（與路中心垂直）向下的斷面，然后再攤鋪新的混合料。 碾壓施工 下層驗(yàn)收合格 測(cè)量段落劃分 攤 鋪 整 形 碾 壓 初期 養(yǎng)生 培土 路肩 調(diào)整含水量 監(jiān)測(cè) 找補(bǔ) 大路新區(qū)城市道路工程施工方案 20 混合料經(jīng)攤鋪和整形后，應(yīng)立即在全寬范圍內(nèi)進(jìn)行碾壓。碾壓時(shí)先用膠輪壓路機(jī)和振動(dòng)壓路機(jī)，直線段由兩側(cè)向中心碾壓，超高段由內(nèi)側(cè)向外側(cè)碾壓，每道碾壓應(yīng)與上道碾壓相重疊，使每層整個(gè)厚度和寬度完全均勻的壓實(shí)到規(guī)定的密實(shí)度為止。壓實(shí)度符合規(guī)定要求。一切符合標(biāo)準(zhǔn)后，用 12t 以上壓路機(jī)壓至 無(wú)明顯輪跡。 養(yǎng)生 在下層碾壓成型并經(jīng)過(guò)監(jiān)理工程師驗(yàn)收后，可以立即鋪筑第二層，不用經(jīng)過(guò)專門(mén)的養(yǎng)生期。否則必須保濕養(yǎng)生至少 7d，養(yǎng)生期間封閉交通。 （四）瀝青下封層 瀝青下封層在已建成的基層上灑布，主要材料 PC2 乳化瀝青，采用瀝青灑布車噴灑，用量為 1L/㎡，灑布均勻，不產(chǎn)生滑移和流淌，當(dāng)有遺漏時(shí)，用人工補(bǔ)灑。補(bǔ)灑之后，保證 24 小時(shí)不得擾動(dòng)，使瀝青充分滲透到基層中，之后灑布石屑，石屑灑布量為 23m3/1000㎡。 （五）、瀝青面層攤鋪 驗(yàn)收合格聯(lián)結(jié)層 驗(yàn)收合格道牙 測(cè)設(shè)高程網(wǎng) 卸科 攤鋪瀝青混凝土 瀝青混合料 出廠溫度 檢測(cè)油溫 檢測(cè)油溫 大路新區(qū)城市道路工程施工方案 21 瀝青混凝土面層施工工藝圖 瀝青混合料生產(chǎn)與運(yùn)輸 瀝青混合料采用由甲方、監(jiān)理認(rèn)可的瀝青站的材料，為確保瀝青混合料的運(yùn)輸質(zhì)量，采用自卸汽車運(yùn)輸，每天對(duì)車槽清理干凈。為保溫、防雨、防污染，在運(yùn)料車上加蓋保溫蓬布，并設(shè)專人檢查車后擋板密封情況。 從拌合機(jī)向運(yùn)料車上放料時(shí)，應(yīng)每卸一斗混合料挪動(dòng)一下汽車位置，以減少粗細(xì)集料的離析現(xiàn)象。連續(xù)攤鋪過(guò)程中，運(yùn)料車應(yīng)在攤鋪機(jī)前 1030cm出停住，不得撞擊攤鋪機(jī)。卸料過(guò)程中運(yùn)料車應(yīng)掛空檔，靠攤鋪機(jī)推動(dòng)前進(jìn)。 為確保攤鋪?zhàn)鳂I(yè)的連續(xù)性，每天按日產(chǎn)量計(jì)算后調(diào)配車輛，施工過(guò)程中攤鋪機(jī)前方應(yīng)有運(yùn)料車在等候卸料，開(kāi)始攤鋪時(shí)等候卸的運(yùn)料車不宜小于 5輛。 瀝青混合料攤鋪 根據(jù)施工技術(shù)規(guī)范及招標(biāo)文件的要求，瀝青混合料路面施工前，必須在開(kāi)工前 14 天又監(jiān)理工程師批準(zhǔn)，按道路自然段整幅施工，在現(xiàn)場(chǎng)監(jiān)理工程師的指導(dǎo)下，進(jìn)行試驗(yàn)路段的鋪筑，以檢驗(yàn)施工工藝和各種施工機(jī)械設(shè)備性能，獲取各類瀝青混合料生產(chǎn)施工的技術(shù)指標(biāo)。 在監(jiān)理工程師批準(zhǔn)選出上道工序驗(yàn)收合格、并在 48 小時(shí)前已灑布乳化瀝青大路新區(qū)城市道路工程施工方案 22 的單幅路段，按設(shè)計(jì)圖紙?jiān)谡范蝺蓚?cè)進(jìn)行測(cè)量放線，直線 段每 10m 釘一樁橛，曲線段每 5m釘一樁橛，并用水準(zhǔn)儀測(cè)出高程。 由質(zhì)檢員檢驗(yàn)到達(dá)工地的瀝青混合料的外觀及溫度。 檢驗(yàn)合格后的瀝青混合料倒入攤鋪機(jī)料斗，并啟動(dòng)攤鋪機(jī)，按 23m/分鐘速度進(jìn)行攤鋪，攤鋪時(shí)注意虛鋪厚度應(yīng)大于設(shè)計(jì)標(biāo)高 5mm，當(dāng)攤鋪 510m 后，檢查攤鋪厚度，橫坡調(diào)整無(wú)誤時(shí)繼續(xù)攤鋪。 攤鋪至 50100m時(shí)由質(zhì)檢員檢測(cè)鋪料的溫度，合格后上壓路機(jī)碾壓。 瀝青混合料碾壓 瀝青混合料碾壓初溫度不得低于 110186。C，但不高于 140186。C，首先采用輕型鋼輪壓路機(jī)進(jìn)行初壓，由邊向中、由低向高順序靜壓二遍，碾壓速 度為 ，初壓后檢查平整度何路拱，必要時(shí)應(yīng)予修正。復(fù)壓緊接在初壓后進(jìn)行，復(fù)壓采用重型的輪胎壓路機(jī)，碾壓速度為 5km/h，碾壓遍數(shù)經(jīng)試壓確定，一般不小于46遍。終壓緊接在復(fù)壓后進(jìn)行，終壓采用雙輪鋼筒式壓路機(jī)碾壓，碾壓速度為 ，碾壓終了時(shí)溫度不得低于 70186。C。最后路面應(yīng)無(wú)輪跡。 碾壓縱向進(jìn)行，由底向高慢速均勻的進(jìn)行，相鄰碾壓帶應(yīng)重疊至少 30cm。碾壓時(shí)，壓路機(jī)不得中途停留、轉(zhuǎn)向或制動(dòng)，當(dāng)壓路機(jī)來(lái)回交替碾壓時(shí)，前后兩次停留地點(diǎn)應(yīng)相距 10m 以上，并應(yīng)駛出壓實(shí)起始線 3m 以外。壓路機(jī) 不得停留在溫度高于 70186。C 的已壓實(shí)的混合料上，同時(shí)應(yīng)防止油料、潤(rùn)滑脂、汽油或其它雜質(zhì)的壓路機(jī)操作或停放期間落在路面上。在壓路機(jī)碾壓不到的地方，可用振動(dòng)夯板進(jìn)行充分壓實(shí)。 面層碾壓成型后，派專人負(fù)責(zé)維護(hù)。 接縫 鋪筑工作應(yīng)合理安排，盡量減少橫向接縫，橫縫采用直茬熱接，碾壓成活后應(yīng)立即劃線刨直茬，茬縫與路面保持垂直。下次攤鋪前均勻涂一層柴油，用熱混合料鋪蓋縫茬預(yù)熱，料高 14km 寬 20cm， 10 分鐘后清除；更新熱料，用夯沿縫夯實(shí)，寬大于 30cm，至少兩遍。刨茬范圍在擬接茬直線外，包括縫附近不平整和裂縫處等。在 攤鋪時(shí)應(yīng)掌握好松鋪厚度和橫坡度，以適應(yīng)已鋪路面的高程和橫坡。壓實(shí)時(shí)，應(yīng)對(duì)接縫處用鋼輪壓路機(jī)反復(fù)橫向壓實(shí)，壓路機(jī)不易壓實(shí)處用人工夯實(shí)、熨平，直至接縫處路面平整度達(dá)到要求為止。 試驗(yàn)和內(nèi)業(yè) 油面溫度降到大氣溫度后用取芯機(jī)在選出樁號(hào)附近取芯樣，送試驗(yàn)室測(cè)出大路新區(qū)城市道路工程施工方案 23 密實(shí)以校核。 匯總各項(xiàng)技術(shù)資料，寫(xiě)出試驗(yàn)路段總結(jié)，包括施工作業(yè)注意事項(xiàng)，報(bào)監(jiān)理工程師審批后進(jìn)行大面積施工。 路緣石、步道方磚 從預(yù)制廠進(jìn)路緣石時(shí)由質(zhì)量員現(xiàn)場(chǎng)檢驗(yàn)，確認(rèn)合格后方允許使用。在乳化瀝青層施工前鋪砌，路緣石下面采用砂漿襯砌，并不得有空隙。鋪砌后用 水泥砂漿勾縫，并在基礎(chǔ)后背回填素土并夯實(shí)，表土完成后標(biāo)高比路緣石、集水井或其他結(jié)構(gòu)物低 25mm。鋪砌好的路緣石，應(yīng)縫寬均勻、線條順直、頂面平整、砌筑牢固。 大路新區(qū)城市道路工程施工方案 24 第五章質(zhì)量目標(biāo)及保證措施 工程質(zhì)量是工程施工的靈魂，質(zhì)量的好壞直接體現(xiàn)了施工單位的管理和技術(shù)水平，作為通過(guò) IS09002質(zhì)量保證體系認(rèn)證的施工企業(yè)，我公司將根據(jù)本工程實(shí)際，制定切實(shí)可行的《質(zhì)量計(jì)劃》，以 IS09002 質(zhì)量保證體系進(jìn)行工程全過(guò)程控制，用系統(tǒng)工程理論進(jìn)行總體規(guī)劃，采用先進(jìn)的、合理的、成熟的、施工技 術(shù)和工藝，以解決難點(diǎn)工序?yàn)橹饕獌?nèi)容，實(shí)行技術(shù)骨干定崗定責(zé)，嚴(yán)格執(zhí)行監(jiān)理程序，以確保本工程質(zhì)量達(dá)到高標(biāo)準(zhǔn)。 質(zhì)量方針 科學(xué)、規(guī)范、服務(wù)、創(chuàng)新、滿足顧客需求。 質(zhì)量目標(biāo) 工程總體質(zhì)量目標(biāo)：確保工程質(zhì)量評(píng)定等級(jí)為優(yōu)良。單位工程質(zhì)量合格品率 100%，優(yōu)良品率 85%以上。 各工序驗(yàn)收一次合格率 90%以上，污水閉水試驗(yàn)一次合格 100%。 施工過(guò)程中嚴(yán)格遵守國(guó)家、北京市規(guī)定的施工規(guī)范和質(zhì)量檢驗(yàn)評(píng)定標(biāo)準(zhǔn)，自覺(jué)接受工程質(zhì)量檢查部門(mén)和建設(shè)單位委托的監(jiān)理公司的檢查。 質(zhì)量保證體系 建立項(xiàng)目經(jīng)理部質(zhì)量保證體 系，實(shí)行項(xiàng)目經(jīng)理負(fù)責(zé)制，項(xiàng)目經(jīng)理對(duì)工程質(zhì)量負(fù)全面責(zé)任。由項(xiàng)目部總工程師直接管理技術(shù)質(zhì)量工作，技術(shù)質(zhì)量部具體負(fù)責(zé)工序質(zhì)量控制。每個(gè)分項(xiàng)工程和主要工序，技術(shù)質(zhì)量負(fù)責(zé)人提出技術(shù)交底和質(zhì)量要求，制訂詳細(xì)的技術(shù)交底單和質(zhì)量保證單，下達(dá)作業(yè)班組，并上報(bào)項(xiàng)目部總工程師抄件一份，一備核查。 質(zhì)量保證措施 （ 1） 對(duì)施工質(zhì)量的主體 —— 人的管理 項(xiàng)目部與質(zhì)量控制有關(guān)的人員具備專業(yè)工作經(jīng)驗(yàn)，必須持證上崗。項(xiàng)目部其他具體操作人員的選擇實(shí)行招投標(biāo)制，并在進(jìn)場(chǎng)后強(qiáng)化技術(shù)培訓(xùn)。 工程開(kāi)工前對(duì)項(xiàng)目部全部管理人員（包括項(xiàng)目經(jīng)理）進(jìn)行 工程技術(shù)質(zhì)量交底，明確質(zhì)量目標(biāo)及質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)。 明確各級(jí)管理部門(mén)的職責(zé)，建立可追溯性制度。 明確項(xiàng)目部施工、質(zhì)控、測(cè)量部門(mén)的關(guān)系，建立健全質(zhì)量控制的程序。 （ 2）對(duì)施工質(zhì)量的客體 —— 施工過(guò)程控制 大路新區(qū)城市道路工程施工方案 25 工序質(zhì)量控制堅(jiān)持全過(guò)程控制，嚴(yán)