城市道路施工保通方案(編輯修改稿)
2025-05-19 23:38 本頁面
【文章內(nèi)容簡(jiǎn)介】 通道路，如果先實(shí)施雨水管道，需封閉現(xiàn)有道路兩個(gè)車道，將對(duì)交通帶來極大的影響，因此建議雨水管位進(jìn)行調(diào)整，移至設(shè)計(jì)輔道內(nèi)。（2）平行匝道段施工組織① 步驟同一般路段施工組織中的①②。② 填筑保通道路路基塘渣。③ 步驟同一般路段施工組織中的④⑤。（3）現(xiàn)澆箱梁段施工組織施工步驟同平行匝道段。建議：～，中間隔離施工區(qū)域?yàn)?6m～44m，～，支架搭設(shè)后無施工通道，無法進(jìn)行材料運(yùn)輸、吊裝及混凝土澆筑，需兩側(cè)增加6m寬的施工通道，為此保通道路需外移6m，端頭處銜接處理。 （4）地面橋梁段施工組織① 3橋設(shè)計(jì)保通道路利用部分現(xiàn)有橋梁及拼寬橋梁，但由于3橋存在加跨施工原因，原有3臺(tái)廢除新建橋墩，并增加4臺(tái)，則保通道路無法利用現(xiàn)有橋梁，因此南北兩側(cè)各需擬新建一座臨時(shí)鋼便橋，南側(cè)位于道路紅線外，考慮作業(yè)面等因素，橋內(nèi)側(cè)邊，距道路紅線5m，北側(cè)位于工業(yè)供水管外側(cè)，橋中心距道路中心約42m，鋼便橋?qū)挾扰c保通道路寬度一致。同時(shí)保通道路線形進(jìn)行調(diào)整接順，鋼便橋兩端設(shè)置銜接段。② 4橋、5橋、6橋、7橋?qū)嵤蛄浩磳捠┕?，保通道路線路進(jìn)行微調(diào)，利用新建橋梁及拼寬橋梁。道路和橋梁拼寬施工期間，考慮到施工作業(yè)面，需借用部分車道（輔道），但能確保兩機(jī)一非車道的要求，通行區(qū)與作業(yè)區(qū)擬采用塑料防撞墩進(jìn)行隔離，總體上保通工程實(shí)施階段對(duì)現(xiàn)有北環(huán)交通影響較小。高架橋施工階段車輛通行改道至已完成的保通道路通行，與施工區(qū)域設(shè)置圍擋隔離，一般路
公司管理相關(guān)推薦
鄂ICP備17016276號(hào)-1