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正文內(nèi)容

城市道路施工保通方案(編輯修改稿)

2025-05-19 23:38 本頁面
 

【文章內(nèi)容簡介】 通道路,如果先實施雨水管道,需封閉現(xiàn)有道路兩個車道,將對交通帶來極大的影響,因此建議雨水管位進行調(diào)整,移至設(shè)計輔道內(nèi)。(2)平行匝道段施工組織① 步驟同一般路段施工組織中的①②。② 填筑保通道路路基塘渣。③ 步驟同一般路段施工組織中的④⑤。(3)現(xiàn)澆箱梁段施工組織施工步驟同平行匝道段。建議:~,中間隔離施工區(qū)域為26m~44m,~,支架搭設(shè)后無施工通道,無法進行材料運輸、吊裝及混凝土澆筑,需兩側(cè)增加6m寬的施工通道,為此保通道路需外移6m,端頭處銜接處理。 (4)地面橋梁段施工組織① 3橋設(shè)計保通道路利用部分現(xiàn)有橋梁及拼寬橋梁,但由于3橋存在加跨施工原因,原有3臺廢除新建橋墩,并增加4臺,則保通道路無法利用現(xiàn)有橋梁,因此南北兩側(cè)各需擬新建一座臨時鋼便橋,南側(cè)位于道路紅線外,考慮作業(yè)面等因素,橋內(nèi)側(cè)邊,距道路紅線5m,北側(cè)位于工業(yè)供水管外側(cè),橋中心距道路中心約42m,鋼便橋?qū)挾扰c保通道路寬度一致。同時保通道路線形進行調(diào)整接順,鋼便橋兩端設(shè)置銜接段。② 4橋、5橋、6橋、7橋?qū)嵤蛄浩磳捠┕?,保通道路線路進行微調(diào),利用新建橋梁及拼寬橋梁。道路和橋梁拼寬施工期間,考慮到施工作業(yè)面,需借用部分車道(輔道),但能確保兩機一非車道的要求,通行區(qū)與作業(yè)區(qū)擬采用塑料防撞墩進行隔離,總體上保通工程實施階段對現(xiàn)有北環(huán)交通影響較小。高架橋施工階段車輛通行改道至已完成的保通道路通行,與施工區(qū)域設(shè)置圍擋隔離,一般路
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