動力氣象總復(fù)習(xí)(i)(編輯修改稿)
2025-07-04 16:22 本頁面
【文章內(nèi)容簡介】 球多為東南信風(fēng)，故又稱為信風(fēng)帶）；中高緯度地區(qū)盛行西風(fēng)，稱為西風(fēng)帶（其強(qiáng)度隨高度增大，在對流層頂附近達(dá)到極大值，稱為西風(fēng)急流）；極地還有淺薄的弱東風(fēng)，稱為極地東風(fēng)帶。 閉合系統(tǒng)中動能與全位能發(fā)生轉(zhuǎn)換的必要條件是什么？何時動能向全位能轉(zhuǎn)換？何時全位能向動能轉(zhuǎn)換？垂直運(yùn)動是閉合系統(tǒng)中動能與全位能轉(zhuǎn)換的必要條件。物理本質(zhì)：暖空氣－輕－上升 冷空氣－重－下沉系統(tǒng)質(zhì)心下降，全位能減少，動能增加,反之，亦成立根據(jù)實(shí)際大氣北半球中高緯度大氣環(huán)流和天氣系統(tǒng)的結(jié)構(gòu)（斜槽結(jié)構(gòu)），利用下式說明擾動運(yùn)動動能將向平均運(yùn)動動能轉(zhuǎn)換。，其中符號同慣常意義。 斜槽結(jié)構(gòu) 根據(jù)實(shí)際大氣北半球中高緯度位勢高度場和溫度場的配置，利用下式說明擾動有效位能將向擾動動能轉(zhuǎn)換的機(jī)制。，其中符號同慣常意義。溫度槽落后于氣壓槽 槽前上升運(yùn)動，槽后下沉運(yùn)動 ——暖空氣上升，冷空氣下沉。實(shí)際大氣北半球中高緯度緯向平均有效位能轉(zhuǎn)換成擾動有效位能（）的機(jī)制。，其中符號同慣常意義。熱量的經(jīng)向輸送，使得暖區(qū)失去熱量，冷區(qū)得到熱量 在緯圈上形成溫度分布不均勻——溫度槽落后于高度槽 試論述大型渦旋在實(shí)際大氣能量循環(huán)中的重要作用。答： 首先，通過大型渦旋引起的熱量經(jīng)向輸送，使得平均有效位能向擾動有效位能轉(zhuǎn)換； 然后，又通過大型渦旋中的垂直運(yùn)動，使得擾動有效位能向擾動運(yùn)動動能轉(zhuǎn)換； 再通過大型渦旋的斜槽結(jié)構(gòu)引起動量輸送，使得擾動運(yùn)動動能向平均運(yùn)動動能轉(zhuǎn)換； 最后，通過大型渦旋耗散了大部分動能。 所以說，大型渦旋在實(shí)際能量循環(huán)中起著重要作用。EKman抽吸、二級環(huán)流及大氣旋轉(zhuǎn)減弱 在邊界層中，三力平衡下，風(fēng)要穿越等壓線，從高壓指向低壓，則氣旋區(qū)產(chǎn)生輻合上升，反氣旋區(qū)產(chǎn)生輻散下沉。這種邊界層頂?shù)拇怪边\(yùn)動，稱為Ekman抽吸。
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