【文章內(nèi)容簡介】 第二項目隊道路施工隊安全質(zhì)量總監(jiān)馬彬友項目副經(jīng)理譚小軍項目總工 張克偉 副總工 歐陽石項目經(jīng)理李鵬程常務(wù)副經(jīng)理李軍財務(wù)總監(jiān)呂森 圖 項目 組織機(jī)構(gòu)圖 施工準(zhǔn)備 交通組織 交通組織方案 施工區(qū)域位于無錫市惠山區(qū)錢橋鎮(zhèn)，京杭運(yùn)河南北兩側(cè)。運(yùn)河上、施中鐵四局集團(tuán)無錫市惠澄路京杭運(yùn)河大橋 HC2 標(biāo) 總體實(shí)施性施工組織設(shè)計 中鐵四局集團(tuán)第二工程有限公司 13 工區(qū)域東側(cè) 50m 處有既有橋梁煤石橋連通運(yùn)河兩岸，且分別與施工區(qū)域南 、北兩側(cè)附近廠區(qū)道路連接，交通較為便利。施工中的 材料運(yùn)輸、土方棄運(yùn)、回填、施工機(jī)械進(jìn)出場考慮利用既有橋梁、道路并結(jié)合施工區(qū)域內(nèi)的臨時便道及改移道路。為減少干擾，確保交通和施工安全，按照道路現(xiàn)狀與紅線寬度，本著以“自身消化”為主的原則，合理安排工序，橋梁下部結(jié)構(gòu)施工與周圍地面交通相結(jié)合，利用圍檔實(shí)行施工區(qū)域與道路交通相隔離，避免相互干擾，實(shí)行分階段施工、設(shè)置施工便道等方式，保持施工期間交通暢通。 運(yùn)河北岸 6墩施工侵占既有道路，在施工前按照設(shè)計規(guī)劃對該道路改移至 9墩之間，并對施工場地進(jìn)行圍擋隔離；南岸 0～ 4墩部分位于煤石橋南岸引道上，該部分施工前在橋梁范圍外對既有道路進(jìn)行改道，保證附近企業(yè)、居民的正常出行；主橋主跨位于京杭運(yùn)河上，施工期間需占用一定河道寬度。 交通組織措施 優(yōu)化施工方案，合理安排施工順序，充分利用現(xiàn)有道路和紅線范圍，分階段施工，保持道路暢通。 在改道施工時，合理制定改道路線，在改道路口標(biāo)明指示牌、車輛改道路線，在封閉區(qū)域內(nèi)，留出一定的通道，保證附近居民及廠房的車輛出入。 密切與交通路政主管部門聯(lián)系與配合，協(xié)助做好交通疏解工作，維護(hù)交通秩序，在施工區(qū)域、主要路口等，設(shè)置醒目的警告、警示 標(biāo)志及錐形交通標(biāo)示圍護(hù)，夜間設(shè)警示燈。 密切與航道管理部門聯(lián)系與配合，協(xié)助做好部分航道封閉施工工作，按照制定的專項方案設(shè)置醒目的警告、警示標(biāo)志及防撞墩等設(shè)施，夜間設(shè)警示燈。 中鐵四局集團(tuán)無錫市惠澄路京杭運(yùn)河大橋 HC2 標(biāo) 總體實(shí)施性施工組織設(shè)計 中鐵四局集團(tuán)第二工程有限公司 14 施工運(yùn)輸車輛按指定路線和時間走行，鋼筋、模型等超長超重構(gòu)件運(yùn)輸，利用夜間車流較少時段內(nèi)進(jìn)行。 主要工程物資供應(yīng)方案 控制性工程：主橋主墩下部結(jié)構(gòu)施工、主橋現(xiàn)澆段施工、主橋懸澆施工。 所有結(jié)構(gòu)物砼全部采用商品混凝土。 后張預(yù)制箱梁現(xiàn)場就近預(yù)制。 瀝青混合料采用商品料。 所有原材料自購。 主要材料物資供應(yīng)計劃見表 。 表 主要材 料計劃表 序號 材料名稱 單位 總數(shù)量 2020 年 2020 年 一季度 二季度 三季度 四季度 一季度 二季度 1 商品砼 m3 30621 6694 8969 5063 3627 3627 2641 2 鋼筋 t 5057 551 886 951 974 973 722 3 鋼絞線 t 516 0 33 112 136 136 99 4 斜拉索 t 292 0 0 0 64 105 123 5 精軋螺紋鋼 t 60 0 0 6 波紋管 m 79160 0 4760 16640 21357 21357 15046 7 預(yù)應(yīng)力錨具 套 9728 0 0 1668 2750 2750 2560 設(shè)備、材料運(yùn)到施工現(xiàn)場的方法 投入本標(biāo)段的設(shè)備、材料運(yùn)到施工現(xiàn)場的方法見表 。 中鐵四局集團(tuán)無錫市惠澄路京杭運(yùn)河大橋 HC2 標(biāo) 總體實(shí)施性施工組織設(shè)計 中鐵四局集團(tuán)第二工程有限公司 15 表 設(shè)備、材料運(yùn)到施工現(xiàn)場的方法 序號 動 員 對 象 批 次 運(yùn)輸方法 一 設(shè) 備 1 路基工程設(shè)備：推土機(jī)、挖掘機(jī)、平地機(jī)、路基碾壓 設(shè)備 1 陸路 /汽車 2 鉆孔樁設(shè)備、打入樁設(shè)備 2 陸路 /汽車 3 鋼筋加工、混凝土拌振密設(shè)備 2 陸路 /汽車 4 橋涵結(jié)構(gòu)物模板、垂直運(yùn)輸設(shè)備 5 陸路 /汽車 5 橋面水泥混凝土鋪裝設(shè)備 2 陸路 /汽車 6 路面底基層路拌設(shè)備 1 陸路 /汽車 7 路面基層攤鋪、碾壓設(shè)備 2 陸路 /汽車 8 瀝青面層攤鋪、碾壓設(shè)備 2 陸路 /汽車 二 材 料 1 鋼材 陸路 /汽車 2 商品混凝土 陸路 /罐車 3 斜拉索 陸路 /汽車 4 預(yù)應(yīng)力材料、張拉設(shè)備 陸路 /汽車 5 路面基層、瀝青面層混合料 陸路 /汽車 6 砂石地材 陸路 /汽車 7 路基填料 陸路 /汽車 主要工程項目施工方案 道路工程 路基工程 中鐵四局集團(tuán)無錫市惠澄路京杭運(yùn)河大橋 HC2 標(biāo) 總體實(shí)施性施工組織設(shè)計 中鐵四局集團(tuán)第二工程有限公司 16 本標(biāo)段路基工程以改道施工為主 。 改道路基長約 600m，分別位于運(yùn)河南、北兩岸，計劃在 2020 年 2 月21 日首先開始北岸道路改移；南岸道路改移時間根據(jù)現(xiàn)場拆遷工作進(jìn)度計劃安排在 2020 年 5 月 25 日 開始。 路基填筑 路基填筑材料主要為碎石土。填筑嚴(yán)格按照“三階段、四區(qū)段、八流程”的工藝進(jìn)行施工，三階段即準(zhǔn)備階段、施工階段和整修驗收階段；四區(qū)段即填土區(qū)段、平整區(qū)段、碾壓區(qū)段和檢驗區(qū)段；八流程即施工準(zhǔn)備、基底處理、分層填筑、攤鋪 碾壓、灑水晾曬、碾壓夯實(shí)、檢驗簽證和路基整修。 路基填筑順序 : 基層處理→卸填料→推土機(jī)攤鋪整平→壓路機(jī)初壓→平地機(jī)精平→重型壓路機(jī)復(fù)壓→中型壓路機(jī)終壓，如圖 所示。 (1)施工準(zhǔn)備 施工前的測量放樣。測設(shè)出改移道路范圍，拆除地表構(gòu)筑物。 ① 詳細(xì)調(diào)查工作范圍內(nèi)的地質(zhì)、水文，各種管線，并作好標(biāo)記。 ② 清除老宅基，在既有道路上先破除路面結(jié)構(gòu)層后開挖。 ③ 做好交通組織，需繞行的路段，設(shè)置交通引導(dǎo)牌，隔離柵欄及交通警示標(biāo)志，保證交通暢通。 復(fù)壓、終壓區(qū) 精平區(qū) 初壓區(qū) 攤鋪整平區(qū) 卸土區(qū) 下層面拉毛處理區(qū) 下層 壓實(shí)層 圖 壓實(shí)層縱向施工順序示意 中鐵四局集團(tuán)無錫市惠澄路京杭運(yùn)河大橋 HC2 標(biāo) 總體實(shí)施性施工組織設(shè)計 中鐵四局集團(tuán)第二工程有限公司 17 ④ 挖截水溝，排水溝，作好臨時排水系統(tǒng)，保證路基穩(wěn)定。 ⑤ 用碎石 土分層回填，分層厚度 20cm，道路填筑橫坡 2%。具體填筑范圍按施工圖確定。 路基施工工藝流程 見 圖 。 (2)路基填筑施工 路基填筑采用碎石土，壓實(shí)層厚度控制在 20cm，選用振動壓路機(jī)碾壓。 a. 路基的攤鋪長度一次性攤鋪到位，因改道道路面積不大，基本上可以保證每天攤鋪、碾壓三至五層。 b. 在路基中心，路基邊緣等處設(shè)置松鋪厚度控制樁，準(zhǔn)確控制壓實(shí)厚度為 20cm，其松鋪系數(shù)可做試驗段實(shí)測確定。 c. 路基的碾壓：推土機(jī)推平后，即可用中型或重型壓路機(jī)振壓 3~4 遍，再靜壓 1~2 遍。 d. 碾壓順序：直線段由土 質(zhì)護(hù)坡向路中心碾壓，曲線段由彎道內(nèi)側(cè)向外測碾壓，碾壓速度，穩(wěn)壓時采用 1 檔 ， (~ 公里 /小時 ) ，振碾時用 2 檔 ， (2~ 公里 /小時 ) 。 輪跡相互搭結(jié)。 e. 橋臺處的邊角地帶，采用小型沖擊振動夯進(jìn)行夯實(shí)。 ① 斷面控制 填方斷面坡腳邊線按超填寬度進(jìn)行控制，為保證斷面幾何尺寸準(zhǔn)確無誤，直線段邊樁設(shè)置間距 10m，曲線段邊樁設(shè)置間距 3m。每隔 20~50m 用標(biāo)竿和紅色施工繩作成標(biāo)準(zhǔn)幾何斷面，如圖 所示。 ② 攤鋪平整 正式施工時必須嚴(yán)格按照試驗段所確定的工藝和參數(shù)進(jìn)行 攤鋪、整平。 中鐵四局集團(tuán)無錫市惠澄路京杭運(yùn)河大橋 HC2 標(biāo) 總體實(shí)施性施工組織設(shè)計 中鐵四局集團(tuán)第二工程有限公司 18 施工準(zhǔn)備施工放樣 否基底檢查 合格試驗段確定壓實(shí)參數(shù) 分層填筑 土壤土樣試驗否攤鋪整平機(jī)械碾壓路基整修邊坡整修密實(shí)度檢查及標(biāo)高檢查挖除老宅基填筑到設(shè)計標(biāo)高 圖 路基施工工藝流程圖 填土區(qū)段完成一層填筑后，用推土機(jī)或平地機(jī)攤鋪平整，做到填層面在縱向和橫向平順均勻，以保證壓路機(jī)碾壓輪表面能基本均勻接觸地面進(jìn)行壓實(shí)，達(dá)到碾壓效果。 推土機(jī)攤鋪平整的同時，應(yīng)對路肩進(jìn)行初步壓實(shí)，保證壓路機(jī)進(jìn)行壓實(shí)時，壓到路肩而不致滑坡。 初 壓工序之后用平地機(jī)精平，局部凹坑采用人工修整。 中鐵四局集團(tuán)無錫市惠澄路京杭運(yùn)河大橋 HC2 標(biāo) 總體實(shí)施性施工組織設(shè)計 中鐵四局集團(tuán)第二工程有限公司 19 ③ 碾壓 進(jìn)行碾壓前對填筑層的 松鋪 分層厚度和平整程度應(yīng)進(jìn)行檢查，確認(rèn)層厚和平整程度符合要求方能進(jìn)行碾壓。 壓路機(jī)司機(jī)應(yīng)根據(jù)密實(shí)度標(biāo)準(zhǔn)，填土層厚，按試驗提供的 控制壓實(shí)遍數(shù)進(jìn)行壓實(shí)。一般情況下為 4~6 遍，最多時亦可達(dá) 8~10 遍，如超過 10 遍應(yīng)考慮減少層厚。 碾壓時用 單 機(jī)由兩側(cè)開始向中心縱向碾壓，按照初壓、復(fù)壓、終壓三步驟進(jìn)行。初壓宜低速，復(fù)壓宜中速、終壓應(yīng)快速。 ④ 路基整形工藝 填方路基邊坡 、 橋涵構(gòu)造物臺后錐坡整型應(yīng)在路基工程主體完工 和預(yù)壓沉降穩(wěn)定 后進(jìn)行。邊坡整形要點(diǎn)如下： 整形前應(yīng)恢復(fù)各項標(biāo)樁，并按設(shè)計圖紙要求檢查路基的中線位置、寬度、縱橫坡、邊坡及相應(yīng)的標(biāo)高。 帶線控制邊坡坡度，直線段每隔 10m 設(shè)置一道坡度標(biāo)志線 ， 曲線段每隔 5m 設(shè)置一道坡度標(biāo)志線。并用坡度尺 (如圖 所示 )實(shí)時檢測實(shí)際坡度。當(dāng)錘球垂線與對準(zhǔn)線重合時表示坡度符合要求，當(dāng)錘球垂線與對準(zhǔn)線不重合時 (虛線位置 )表示坡度不符合要求。 邊坡用挖掘機(jī)和人工聯(lián)合整形。邊坡受雨水沖刷形成小沖溝時，應(yīng)將成型路基邊坡 中 線 斷面控制樁 1： 路基超 填寬度 路 床 路 堤 下 路基 圖 路基橫斷面控制示意圖 邊坡超填控制線 中鐵四局集團(tuán)無錫市惠澄路京杭運(yùn)河大橋 HC2 標(biāo) 總體實(shí)施性施工組織設(shè)計 中鐵四局集團(tuán)第二工程有限公司 20 原邊坡挖成臺階，分層填補(bǔ)，仔細(xì)夯實(shí)。如填補(bǔ)的厚度很小 (100~200mm)，而又是非邊坡加固地段時，可用種草整修的方法以種植土來填補(bǔ)。 修整后的路基邊坡，應(yīng)及時施作防護(hù)、排水、綠化工程。 ⑤ 路基壓實(shí)度控制 正式施工之前須做一段試驗段，以便確定最佳松鋪厚度、最 佳機(jī)械組合、最佳施工控制含水量、最佳壓實(shí)遍數(shù)等施工參數(shù)。 ⑥ 壓實(shí)度 檢測方法 控制 施工過程中用 重型擊實(shí) 法檢測路基實(shí)際壓實(shí)度。 每層填筑完成后，均必須檢驗合格后，方可進(jìn)行下層土的填筑。路基壓實(shí)標(biāo)準(zhǔn)要求見表 。 填方高度小于 80cm 及不填不挖路段，原地面以下 30cm 范圍內(nèi)的壓實(shí)度不得低于表列挖方要求。 表層的塘渣墊層壓實(shí)度按上路床施工控制，人行道塘渣墊層壓實(shí)度及土路基壓實(shí)度 ≥93%(輕型擊實(shí)標(biāo)準(zhǔn) )。 除按上表檢驗路基壓填土實(shí)度外，還應(yīng)按規(guī)范要求檢驗 彎沉值、標(biāo)高、平整度等其他指標(biāo)。 表 路基壓實(shí)標(biāo)準(zhǔn) 填挖類型 深度范圍 (cm) 壓實(shí)標(biāo)準(zhǔn) (%) 填方 0～ 80 95 ＞ 80 93 挖方 0～ 30 95 錘球 對準(zhǔn)線 圖 坡度尺檢查示意圖 中鐵四局集團(tuán)無錫市惠澄路京杭運(yùn)河大橋 HC2 標(biāo) 總體實(shí)施性施工組織設(shè)計 中鐵四局集團(tuán)第二工程有限公司 21 ⑦ 碾壓機(jī)械和方法控制 施工過程中主要通過控制壓實(shí)機(jī)能量、碾壓遍數(shù)、碾壓輪跡深度等控制其壓實(shí)度。 以振動壓路機(jī)碾壓為主，初壓和終壓采用免振靜壓方法。 擋土墻 擋土墻主要為鋼筋混凝土懸臂式。擋墻安排在路基工序之前施工，混凝土擋墻采用大竹膠板做模板，墻身一次澆筑成型不留水平施工縫，墻頂采用波形防撞護(hù)欄。其施工工藝 流程 見圖 。 測量放樣基坑開挖基坑檢驗基底處理基礎(chǔ)施工 基坑回填留泄水孔沉降縫 墻身施工墻背回填檢 測沉降縫墻頂墻外塞瀝青麻筋墻頂砂漿抹面或帽石施工 圖 擋土墻施工工藝流程 路面工程 路面結(jié)構(gòu)： 32cm 水泥穩(wěn)定層 +6cm 瀝青砼。 施工方案 中鐵四局集團(tuán)無錫市惠澄路京杭運(yùn)河大橋 HC2 標(biāo)