【文章內(nèi)容簡(jiǎn)介】 連接平順，密封。對(duì)錨墊板上的壓漿孔要妥善封堵，防止?jié)仓炷習(xí)r漏漿堵孔。 5)預(yù)應(yīng)力筋的下料長度要通過計(jì)算確定，計(jì)算應(yīng)考慮孔道曲線長，錨夾具長度，千斤頂長度及外露工作長度等因素，預(yù)應(yīng)力筋的切割宜用砂輪鋸切割，預(yù)應(yīng)力筋編束時(shí)，應(yīng)梳理順直，綁扎牢固，防止相互纏絞，束成后，要統(tǒng)一編號(hào)、掛牌，按類堆放整齊，以備使用。 6)預(yù)應(yīng)力筋穿束前要對(duì)孔道進(jìn)行清理。鋼束較短時(shí)，可采用人工從一端送入即可。如鋼束較長時(shí)，可采用金屬網(wǎng)套法，先用孔道內(nèi)預(yù)留鉛絲將牽引網(wǎng)套的鋼絲繩 牽人孔道，再用人工或慢卷揚(yáng)機(jī)牽引鋼束緩慢引進(jìn)。 7)混凝土的澆筑。 8)箱梁施工前，應(yīng)做混凝土的配合比設(shè)計(jì)及各種材料試驗(yàn)，并報(bào)請(qǐng)工程師批準(zhǔn)，并根據(jù)實(shí)際情況進(jìn)行綜合比較確定箱梁混凝土采用一次、兩次或三次澆筑。 9)箱梁混凝土混凝土方量較大，混凝土拌合宜采用拌合站拌合，或采用若干拌合機(jī)組成拌合機(jī)組進(jìn)行拌合，運(yùn)輸采用混凝土罐車運(yùn)輸，混凝土泵車泵送入模，混凝土澆注前必要對(duì)拌合站、泵車等設(shè)備進(jìn)行認(rèn)真的檢修，確保機(jī)況良好，必要時(shí)要備有應(yīng)急設(shè)備，以防設(shè)備障礙造成混凝土澆筑過程中斷。 10)混凝土澆筑時(shí)要安排好澆注順序，其 澆筑速度要確保下層混凝土初凝前覆蓋上層混凝土。一般為防止橋墩與支架發(fā)沉降差而導(dǎo)致墩頂處梁體混凝土產(chǎn)生裂縫，應(yīng)自跨中向兩邊墩臺(tái)連續(xù)澆筑?；炷练执螡仓r(shí)，第二次混凝土澆筑時(shí)，應(yīng)將接觸面上第一次混凝土鑿毛，清除浮漿。 11)混凝土的振動(dòng)采用插入式振動(dòng)器進(jìn)行，振動(dòng)器的移動(dòng)間距不超過其作用半徑的 倍，并插入下層混凝土 5 一 lOcm。對(duì)于每一個(gè)振動(dòng)部位，必須振動(dòng)到該部位混凝土密實(shí)為止，也不得超振。振動(dòng)時(shí)要避免振動(dòng)棒碰撞模板、鋼筋，尤其是波紋管，不得用振動(dòng)器運(yùn)送混凝土。對(duì)于錨下混凝土及預(yù)應(yīng)力管道下的混凝土振動(dòng)要特別仔 細(xì)，保證混凝土密實(shí)，由于該處鋼筋密、空隙小，振動(dòng)棒一般要選用小直徑的。 三、張拉 1)在進(jìn)行張拉作業(yè)前，必須對(duì)千斤頂、油泵進(jìn)行配套標(biāo)定，并每隔一段時(shí)間進(jìn)行一次校驗(yàn)。有幾套張拉設(shè)備時(shí)，要進(jìn)行編組，不同組號(hào)的設(shè)備不得混合。 2)當(dāng)梁體混凝土強(qiáng)度達(dá)到設(shè)計(jì)規(guī)定的張拉強(qiáng)度(試壓與梁體同條件養(yǎng)生的試件 )時(shí)，方可進(jìn)行張拉。 3)箱梁預(yù)應(yīng)力的張拉采用雙控，即以張拉力控制為主，以鋼束的實(shí)際伸長量進(jìn)行校核，實(shí)測(cè)伸長值與理論伸長值的誤差不得超過規(guī)范要求，否則應(yīng)停止張拉，分析原因，在查明原因并加以調(diào)整后，方可繼續(xù)張拉。后張法預(yù)應(yīng)力 筋張拉時(shí)的理論伸長值為 (△ L＝ PL/，戶為預(yù)應(yīng)力筋的平均張拉力，由于預(yù)應(yīng)力筋張拉時(shí)，應(yīng)先調(diào)整到初應(yīng)力，再開始張拉和量測(cè)伸長值，實(shí)際伸長值為兩部分組成，一是初 8 應(yīng)力至張拉控制應(yīng)力部的實(shí)測(cè)伸長量，二是初應(yīng)力時(shí)推算的伸長值，實(shí)際伸長值為兩者之和。 4)張拉的程序按技術(shù)規(guī)范的要求進(jìn)行，一般為持荷 5min 0→初應(yīng)力→ 103k→σ K 5)張拉過程中的斷絲、滑絲不得超過規(guī)范或設(shè)計(jì)的規(guī)定，如超過應(yīng)更換鋼絲或采取其他工程師同意的補(bǔ)救措施。 6)張拉順序按圖紙要求進(jìn)行，無明確規(guī)定時(shí)按分段、分批、對(duì)稱的原則進(jìn)行張拉。 四、壓漿、 封錨 1)張拉完成后要盡快進(jìn)行孔道壓漿和封錨，壓漿所用灰漿的強(qiáng)度、稠度、水灰比、泌水率、膨脹劑擠量按施工技術(shù)規(guī)范及試驗(yàn)標(biāo)準(zhǔn)中要求控制。一般宜采用強(qiáng)度為 硅酸鹽水泥，水灰比 — ，膨脹劑為鋁粉，摻量為水泥重量的萬分之一，鋁粉需經(jīng)脫脂處理。 2)壓漿使用活塞式壓漿泵緩慢均勻進(jìn)行，壓漿的最大壓力一般為 —，當(dāng)孔道較長或輸泵管較長時(shí)，壓力可大些，反之可小些。每個(gè)孔道壓漿到最大壓力后，應(yīng)有一定的穩(wěn)定時(shí)間。壓漿應(yīng)使孔道另一端飽滿和出漿。并使排氣孔排出與規(guī)定稠度相同的水泥濃漿為止。 3)壓漿完成后，應(yīng)將錨具周圍沖洗干凈并鑿毛，設(shè)置鋼筋網(wǎng)，澆筑封錨混凝土。 2試述路基填土的壓實(shí)機(jī)理、壓實(shí)效果的影響因素及路基壓實(shí)度的質(zhì)量評(píng)定方法。 壓實(shí)機(jī)理： 天然土體經(jīng)過挖掘、搬運(yùn)，原狀結(jié)構(gòu)已被破壞，在荷載作用下會(huì)出現(xiàn)不均勻或過大的沉降甚至失穩(wěn)滑動(dòng)，當(dāng)采用機(jī)械對(duì)土體進(jìn)行壓實(shí)時(shí)，可使土體顆粒重新排列、彼此擠緊，減少孔隙，提高土體的密實(shí)度，增大土體的粘聚力，提高內(nèi)摩阻力，從而提高土體的抗剪強(qiáng)度，減少形變。 影響因素： ① 含水量，只有當(dāng)含水量處于最佳含水量附近時(shí)，土體最容易壓實(shí)；②土的性質(zhì)，隨著土體中粗 顆粒的增多，最佳含水量呈下降的趨勢(shì)；③壓實(shí)功，在含水量低于最佳含水量的情況下，壓實(shí)功越大，土體越密實(shí)，但含水量超過最佳含水量時(shí)，增加壓實(shí)功是無益的；④壓實(shí)土層厚度，隨著土表深度的增加，壓路機(jī)的壓實(shí)效果將嚴(yán)重衰減。 質(zhì)量評(píng)定： 路基壓實(shí)質(zhì)量應(yīng)及時(shí)的檢測(cè)與評(píng)定，以方便對(duì)壓實(shí)不足處進(jìn)行補(bǔ)壓。 路基壓實(shí)度的評(píng)定依據(jù)下式進(jìn)行： K1= K2Zα S≥ K0 其中： K1— 評(píng)定段壓實(shí)度代表值 K2— 評(píng)定段壓實(shí)度平均值 Zα — 與保證率及測(cè)點(diǎn)數(shù)量有關(guān)的保證率 系數(shù) S— 檢驗(yàn)值的標(biāo)準(zhǔn)差 K0— 設(shè)計(jì)及規(guī)范要求值。 2簡(jiǎn)述預(yù)應(yīng)力混凝土梁掛籃施工的質(zhì)量控制要點(diǎn)。 (1) 懸臂澆筑掛籃的設(shè)計(jì)應(yīng)符合橋涵施工規(guī)范的要求。（ 2）如梁體與橋墩非剛性連接，懸臂澆筑梁體混凝土前，應(yīng)先將墩頂梁段與橋墩臨時(shí)固結(jié)?；蛘撸哼B續(xù)梁懸臂澆筑時(shí)，要有保證梁體施工穩(wěn)定的措施。（ 3）懸臂澆筑時(shí)橋墩兩側(cè)的澆筑進(jìn)度應(yīng)盡量做到對(duì)稱、均衡。橋墩兩側(cè)的梁體和施工設(shè)備的重力差，應(yīng)不超過圖紙規(guī)定。（ 4）懸臂澆筑用掛籃，在已完成的梁段上前移時(shí)，后端應(yīng)有壓重穩(wěn)定或采用其他可靠的穩(wěn)定措施。（ 5）懸 臂澆筑開始前，應(yīng)對(duì)掛籃進(jìn)行試拼裝和質(zhì)量檢查，并作荷載試驗(yàn)，以測(cè)定各構(gòu)件變形量，盡可能消除非彈性變形。并對(duì)懸臂澆筑的預(yù)拱度提供數(shù)據(jù)。（ 6）懸臂澆筑前，待澆筑段的前端底板標(biāo)高和橋面板標(biāo)高，應(yīng)根據(jù)掛籃前端垂直撓度，各施工階段的彈、塑性撓度（包括待澆及后澆各梁段的重力、預(yù)應(yīng)力、混凝土的收縮與徐變、施工設(shè)備荷載、橋面系恒載、體系轉(zhuǎn)換等引起的撓度）及 1/2 靜活載撓度，設(shè)置預(yù)抬值，并做好掛籃高程及中線控制。（ 7）澆筑梁段混凝土自前端開始向后澆筑，在澆筑的梁段根部與前一澆筑段接合。前后兩段的模板的接縫應(yīng)緊密結(jié)合。 2簡(jiǎn) 述在施工階段，波形梁梁板如何安裝及其相關(guān)的注意事項(xiàng)。 （ 1）波形梁梁板的安裝為：波形梁通過拼接螺栓相互拼接，并由連接螺栓固定于立柱或橫梁上。（ 2）安裝中應(yīng)注意： ① 波形梁的拼接方向應(yīng)正確。②波形梁的連接螺栓及拼接螺栓不宜過早擰緊，以便在安裝過程中利用波形梁的長圓孔及時(shí)進(jìn)行調(diào)整，使 9 其形成平順的線形，避免局部凹凸。③波形梁頂面應(yīng)與道路豎曲線相協(xié)調(diào)。當(dāng)護(hù)欄的線形認(rèn)為比較滿意時(shí)，方可最后擰緊螺栓。 2試述高速公路熱拌瀝青混合料的配合比設(shè)計(jì)步驟。 熱拌瀝青混合料的配合比設(shè)計(jì)應(yīng)按照下列步 驟進(jìn)行；（ 1） 目標(biāo)配合比設(shè)計(jì)階段。主要用工程實(shí)際使用的材料計(jì)算各種材料的用量比例，配合成的礦料級(jí)配符合《公路瀝青路面施工技術(shù)規(guī)范》的規(guī)定，并通過馬歇爾試驗(yàn)確定最佳瀝青用量。此礦料級(jí)配及瀝青用量應(yīng)作為目標(biāo)配合比，供拌和機(jī)確定各冷料倉的供料比例，進(jìn)料速度及試拌使用。（ 2） 生產(chǎn)配合比設(shè)計(jì)階段：對(duì)間歇式拌和機(jī)，應(yīng)從二次篩分后進(jìn)入各熱料倉的材料中取樣，并進(jìn)行篩分，確定各熱料倉的材料比例，供拌和機(jī)控制室使用。同時(shí)，應(yīng)反復(fù)調(diào)整冷料進(jìn)料比例，使供料均衡，并取目標(biāo)配合比設(shè)計(jì)的最佳瀝青用量、最佳瀝青用量加%和最佳瀝青 用量減%等三個(gè)瀝青用量進(jìn)行馬歇爾試驗(yàn)，確定生產(chǎn)配合比的最佳瀝青用量。（ 3） 生產(chǎn)配合比驗(yàn)證階段。拌和機(jī)應(yīng)采用生產(chǎn)配合比進(jìn)行試拌，鋪筑試驗(yàn)段，并用拌和的瀝青混合料進(jìn)行馬歇爾試驗(yàn)及路上鉆取的芯樣檢驗(yàn)，由此確定生產(chǎn)用的標(biāo)準(zhǔn)配合比。 2試論述預(yù)應(yīng)力混凝土連續(xù)梁橋在懸臂澆筑施工中，合攏段的施工要點(diǎn)。 1）合龍前測(cè)量梁體頂面標(biāo)高及軸線，連續(xù)測(cè)試溫度影響偏移值，觀測(cè)合龍段在溫度影響下梁體長度的變化。 2）合龍順序按設(shè)計(jì)要求辦理，設(shè)計(jì)無要求時(shí)，一般先邊跨、后次中跨、再中跨。多跨一次合龍時(shí)，必須同時(shí)均衡對(duì)稱地合龍。 合龍時(shí)，一切臨時(shí)荷載均要與設(shè)計(jì)單位商量決定。 3）連續(xù)梁合龍段長度及體系轉(zhuǎn)換應(yīng)按設(shè)計(jì)規(guī)定，將兩懸臂端的合龍口予以聯(lián)結(jié)，聯(lián)結(jié)應(yīng)符合橋涵施工規(guī)范要求。 4）復(fù)查、調(diào)整兩懸臂端合龍施工荷載，使其對(duì)稱相等，如不相等時(shí)，應(yīng)用壓重調(diào)整。①檢查梁內(nèi)預(yù)應(yīng)力鋼束是否張拉完成。②復(fù)測(cè)，調(diào)整中跨、邊跨懸臂的撓度及兩端的高差。③觀測(cè)了解合龍前的溫度變化與梁端高程及合龍段長度變化的關(guān)系 5）合龍前應(yīng)在兩端懸臂預(yù)加壓重，并于澆筑混凝土過程中逐步撤除，使懸臂撓度保持穩(wěn)定。合龍宜在一天中最低氣溫時(shí)合成。合龍段的混凝土強(qiáng)度可提高一級(jí)，以盡早 張拉。合龍段的混凝土澆筑完成后，應(yīng)加強(qiáng)養(yǎng)護(hù)，懸臂端應(yīng)覆蓋，防止日曬。 6）體系轉(zhuǎn)換及支座反力調(diào)整，按設(shè)計(jì)程序要求施工。 土基干濕類型有哪幾種？劃分土基干濕類型的目的是什么？ 答： （ 1） 土基干濕類型有干燥、中濕、潮濕和過濕四種。（ 2） 劃分土基干濕類型的目的是確定土基的強(qiáng)度，確定合理的路面結(jié)構(gòu)形式和厚度。 3土的工程分類依據(jù)？這些依據(jù)分別是通過什么試驗(yàn)方法獲得的？ 答： 1）土顆粒組成特征：通過篩分，比重計(jì)法獲得土的級(jí)配。 2）土的塑性指標(biāo)：液限、塑限、塑性指數(shù)通過液、塑試驗(yàn)獲得。 3）土中有機(jī)質(zhì)存在情況：化學(xué)分析 重鉻酸鉀容量法。 3填方路基施工時(shí)監(jiān)理應(yīng)檢查和控制的內(nèi)容有哪些 ? (1)確定不同種類填土最大干密度和最佳含水量； (2)檢查控制填土含水量； (3)分層填筑，分層碾壓； (4)全寬填筑，全寬碾壓； (5)外觀檢查； (6)壓實(shí)檢查； (7)沉降觀測(cè) (必要時(shí) )。 3簡(jiǎn)述彈簧土產(chǎn)生的原因和防治措施。 原因：選土不當(dāng)，含水量過大。防治措施： (1)避免用天然稠度小于、液限大于 40％、塑指大于 18 的土填筑； (2)控制含水量，不得高于最佳含水量 2％； (3)對(duì)彈簧部位翻、 換土填壓； (4)趕工期時(shí)可加石灰碾壓； (5)嚴(yán)禁采用透水性不同的土雜填； (6)開溝排水。 3簡(jiǎn)述塑料排水板處治軟土的施工程序及監(jiān)控要點(diǎn)。 施工程序及要點(diǎn)如下： 整平地面 → 攤鋪下層砂墊層 → 機(jī)具就位 →塑料排水板穿靴 → 插入套管 → 拔出套管 → 割板→ 機(jī)具移位 → 攤鋪上層砂墊層 → 堆載預(yù)壓 → 卸載回填。 (1)砂墊層控制：砂含泥量不大于 5％，分層施 10 工、防污染、盲溝通。 (2)塑料排水板施工：塑料排水板質(zhì)量檢查；現(xiàn)場(chǎng)控制：插設(shè)范圍、深度、回帶量、插設(shè)機(jī)具及方法、布點(diǎn)方法及間距。 (3)堆載預(yù)壓 ：填土速度、預(yù)壓時(shí)間。 3 試分析路基工程滑坡原因，并提出相應(yīng)處理措施。 原因： (1)設(shè)計(jì)原因。 (2)施工：選土、排水、填筑方法、原始地表處理不當(dāng)，擋土墻等防護(hù)失效。 處理： (1)處理好地表水。 (2)卸載 (至少不加載 )。 (3)地下水采取滲溝、集水井排除。 (4)填方路基滑坡、反壓平衡、擋墻。 (5)挖方路基滑坡，修截水溝 (距裂隙至少5m)；少量滑坡，填隙；大量滑坡，采用土釘、預(yù)應(yīng)力錨索或擋土墻。 3簡(jiǎn)述常見路基防護(hù)工程的適用條件。 (1)種草防護(hù)：適用于邊坡穩(wěn)定、坡 面沖刷輕微的路堤與路塹邊坡。 (2)鋪草皮適用于需要迅速綠化的土質(zhì)邊坡。 (3)植樹應(yīng)在 1: 或更緩的邊坡上，或在邊坡以外的河岸及漫灘處。 (4)框格防護(hù)適用于土質(zhì)或風(fēng)化巖石邊坡。進(jìn)行框格防護(hù)可采用混凝土、漿砌片 (塊 )石、卵 (礫 )石等做骨架，框格內(nèi)宜采用植物防護(hù)或其他輔助防護(hù)措施。 (5)封面包括抹面、捶面、噴漿、噴射混凝土等防護(hù)形式。 ①抹面防護(hù)適用于易風(fēng)化的軟質(zhì)巖石挖方邊坡。 ②捶面防護(hù)適用于易受雨水沖刷的土質(zhì)邊坡和易風(fēng)化的巖石邊坡。 ③噴漿和噴射混凝土防護(hù)適用于邊坡易風(fēng)化、裂隙 和節(jié)理發(fā)育、坡面不平整的巖石挖方邊坡。 (6)護(hù)面墻分為實(shí)體、窗孔式、拱式等類型，應(yīng)根據(jù)邊坡地質(zhì)條件合理選用。 ①適用于防護(hù)易風(fēng)化或風(fēng)化嚴(yán)重的軟質(zhì)石或較破碎巖石的